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外观最能打动你的国产旗舰话题封面图

外观最能打动你的国产旗舰话题封面图

外观最能打动你的国产旗舰

有人“原创”有人“模仿”有人“致敬”，外观最能打动你的国产旗舰车是哪一款？最能打动你的一处设计或细节是什么？快来聊聊吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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帅气酷宝哥

星途凌云车主·车龄1年

外观霸气的瑞虎9L

奇瑞汽车以前的外观一直被人评头论足，说外观造型难看跟不上潮流，但现在不得不说换上年轻的设计师就是不一样，外观那是天壤之别，每一款都得到了升华一样，就拿这款还没上市的瑞虎9L来说也是，霸气十足。这次车展往那一摆就是一道靓丽的风景线。一定是奇瑞的旗舰车型。 🎨首先外观上，最抓人的几个点： 1. 前脸那个大嘴：真的挺霸气，但不是那种傻大傻大的感觉。中网像水波一样散开，还有点闪亮亮的细节，白天太阳底下看，质感不错。配上那个发光的奇瑞LOGO和相连的大灯，晚上一眼就能认出来，有精神。 2. 身子板儿：侧面一看就很“结实”，不是笨重，是一种很稳当的感觉。那条腰线从车头一直划到车尾，很流畅。重点是它隐藏了门把手，侧面看着特别干净利落，有种高级感。 3. 车尾的“贯穿式尾灯”：现在很多车都有，但瑞虎9L这个做得挺细长，亮起来的时候，里面灯带的样式挺精致，不廉价。而且车尾整体圆润饱满，感觉能装，也踏实。 4. 大轮毂：你走近看那个轮毂，样式不浮夸，但尺寸够大，配上整个车身，比例协调，有种“踩得稳”的视觉感。 🛋️再说说除了外观，一些让人舒服的细节： 1. 坐进去的第一感觉：内饰挺“敞亮”。用料实在，手能摸到的地方很多都是软的。那个连屏设计不突兀，操作起来还算顺手。关键是车里没啥刺鼻的新车味，这点对家庭用户来说挺加分。 2. 座椅真的宽大厚实：像大沙发，尤其是后排，坐垫够长，能好好托住大腿。家里人坐后面，长途一点也不会太累。后排座椅靠背还能调角度，总能找到一个瘫着舒服的姿势。 3. 一些小心思： ① 储物空间贼多：中控台下面挖了个很大的空间，随身带的包、纸巾、零食什么的，随手就有地方放。门板上的储物格也大，放瓶装水很轻松。 ② 隔音不错：关上车窗，外头的嘈杂声一下小了很多，跑起来胎噪和风噪控制得也挺到位，车里安安静静的，听个歌或者聊聊天很舒服。 ③ 后排有隐私玻璃：原厂就带了，省得自己去贴膜了，不仅防晒，从外面看里面也模模糊糊的，心里感觉更私密、安全。 ④后备箱又平又深：日常购物、自驾游的行李，随便塞。而且地板下面还有分层储物格，一些小零碎可以藏起来，显得整齐。 🚀动力方面我相信奇瑞肯定会用上自主研发的一整套动力总成，发动机那就不必多说，鲲鹏动力国产中的王牌，变速箱应该会有多种搭配，自家的孚祯8AT应该也会用上，这样一来完完全全的国产化了，还是值得期待的。总结一下：瑞虎9L打动人的地方，不在于某个特别夸张的设计，而是一种“全面且踏实” 的感觉。外观大气耐看，不张扬但有存在感；里面则是在你真正用起来的时候，会发现它为你日常家庭出行考虑得比较多，怎么坐得舒服、东西往哪放、怎么更安静更私密……这些细节都琢磨了。它更像一个话不多但办事周到的伙伴，很多东西你不用特意去说，但它已经给你准备好了。这种“没让我多操心”的体贴感，可能就是它最打动人的地方吧。你要是感兴趣，等到上市了真得去4S店坐进去试试，摸一摸、调一调座椅，感觉会更直接。

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4天前

月光下的魔术师315

奔腾B70车主·车龄1年

那必须极氪9x

黑武士版本，太帅了，长在我心坎里了，据说顶配订单加价十几万，充分证明极氪9x现在有多么火爆。

6天前

取名随机吧

快提车了，求群

比承诺的时间稍晚了几天，不过终究是快要提车了。为了续航选的后驱，希望在北方的冬天也能有个过得去的续航。另外，有群吗？能拉一把不？

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7天前

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，作为一个开了十多年车的老司机，我见过不少国产车，但红旗H9上市那会真让我眼前一亮。头一回在4S店看到它，那气场直接把我震住了，不像某些豪车靠标价唬人，红旗H9是实打实的设计堆出来的大气感。车身线条硬朗又不失流畅，开出去不输BBA，还特有面子。 1⃣前脸耐看，原创度又高 👉最吸引我的就是前脸设计，白天格栅和大灯组合简洁耐看；到了晚上灯光全亮起来，红色光带从车标延伸到两侧，跟红旗俩字呼应，辨识度很高。原创度真心强，不像某些品牌老致敬国外设计，红旗这波操作让我觉得国产车真站起来了。 2⃣气场强大，普通人得掂量 👉但说实话这车的气场太足了，不是谁都能驾驭。你要是开它去接客户或出席正式场合，感觉很有范；可日常买菜送娃就有点大材小用的感觉了。如果你性格低调或者平时开车环境偏休闲，H9可能让你有点不自在。建议试驾时多感受下，看自己能不能压住那股子威严劲。 3⃣给想入手的朋友提个醒 👉想买H9的话也别光被外观迷住。先想想你的用车场景，商务接待或者参加重要活动它能撑场子；要是纯家用代步可能有点浪费，油耗和保养也得多考虑。另外，试驾重点感受尺寸，车长超5米，停车入位可能费点劲。我觉着它适合自信、常跑正式场合的人；要是图家用，可能同价位其他国产旗舰或许更灵活。 4⃣老司机最后说两句 👉总之，红旗H9让我对国产车刮目相看，那份自豪感是实打实的。但它不是万能车，气场大既是优点也是门槛。大家选车时结合自身需求来，别跟风。毕竟车是工具，开着舒服、用得顺手才是王道。希望我的分享能帮到大家。

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3天前

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

国产车中，我还是喜欢坦克300，喜欢这种硬派越野方盒子造型，坦克300的天圆地方硬派风方盒子，圆形LED大灯像太阳一样亮眼，硬派造型不模仿欧美越野车，反而把中式天圆地方的理念融进去，既保留了越野的硬朗，又透着中式设计的巧思，开出去辨识度拉满，完全不用怕撞脸，所以我心中认为打动我的国产车是坦克300

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5天前

帅气的大卫哥哥

星越L车主·车龄3年

极氪9x，外观霸气，给人十足高端感和压迫感，气场这块拿捏得死死的。唯一的败笔就是尾灯了，设计的很中庸，没有特色，甚至可以说有点难看。

7天前

劳资蜀道山四五六七

翼虎车主·车龄8年

汉的外观很能打

在我所见过的国产旗舰车型中，汉DM的外观最让我心动。车身长度为接近5米，形态修长，不显臃肿。从车头到车尾的曲面过渡平顺，主要特征线连贯，形成了整体而舒展的视觉印象，虽然没有溜背的运动感，但整体很协调，车内后排头部空间也得到保障。前后灯辨识度高。前脸的悬浮式龙晶LED大灯挺别致。车辆启动时，氛灯光单元由内向外、分阶段依次亮起。这种设定提供了明确的辨识度。车尾的贯穿式尾灯的内部结构采用了“中国结”的立体纹理。与前灯一样，启动时灯光以设定的顺序和节奏点亮，呈现出清晰、有规律的动态效果。车内用了不少软质材料包裹，摸上去质感很好。座椅是真皮的，支撑性也不错。车内氛围灯效果不错，除最低配外均配备丹拿音响，音乐效果不错。车内空间不错，我170身高驾驶位置调好后，坐后排可以跷二郎腿。储物空间设计的挺多，后备箱也挺大。再说我认为汉DM的缺点。车身长度接近五米，旧款转弯半径偏大，新款有所改善，在窄路狭小车位掉头时，经常得倒一把才能过。无线充电功能充电效率低，手机放上去没多久就会发热。最后说一下驾驶感受，纯电模式下安静，起步轻快。超车时动力响应及时。方向盘手感不错，开起来不费劲。底盘采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，平时过减速带或走坑洼路面，坐在车里很稳，不过底盘较低，过大坎怕刮底盘。总的来说，汉的外观我很喜欢，但受竞品车型性价比提升、内部车型定位分流等因素影响，汉 EV 近期销量出现下滑，汉家族整体表现相对稳定，希望厂家尽快改款，进一步提高性价比。

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5天前

高峰侃车

6万级电车三剑客，谁才是真"卷王"？

"预算6万买电车，'都差不多'？放屁！这三台车差得能吵一架——极狐T1空间大，缤果S便宜，星愿主打智能座舱。今天扒开它们底裤，看谁在说谎！" 核心参数三车肉搏价格：缤果S 6.38万最便宜，极狐T1 6.58万性价比暗藏杀机，星愿6.58万最智能。续航：缤果S标325km排第一，极狐T1标320km最实在（北方车友实测达成率124%反向虚标），星愿310km最短但21分钟闪充最快。实测数据：极狐T1冬天开暖风能跑280km，缤果S约260km，星愿因电池小只能跑240km但补能迅速。动力：极狐T1的95kW电机碾压级，0-50km/h仅4.8秒，高速超车不怂；缤果S 75kW电机0-50km/h 5.8秒，市区够用；星愿58kW电机0-50km/h 7.5秒，起步确实肉，满载四人开空调爬坡都费劲。空间：极狐T1的2770mm轴距是A0级"作弊器"，后排腿部空间820mm，459L后备箱+74L下沉暗格能藏14寸笔记本电脑；缤果S最大容积1450L最唬人，但常规容积仅350L，得放倒后排才能变现；星愿375L常规容积只够买菜，但车厢内有20处储物格，手机、水杯、雨伞全有专属位置。底盘：极狐T1后扭力梁但调校偏舒适，滤震有高级感；缤果S后悬也是扭力梁，但调校偏硬，过减速带颠；星愿后多连杆独立悬架，操控最好但牺牲空间。智能：星愿Flyme Auto+8155芯片+L2辅助驾驶断层领先，语音响应0.9秒，支持连续对话；缤果S 12.8英寸2K屏但高通6125芯片卡顿，打开导航要等3秒；极狐T1只有全景影像，车机靠CarPlay/HiCar续命，保守但稳定。三类人群精准推荐社畜打工人→星愿310KM青春版月薪8k停车难？21分钟闪充比等咖啡还快，一顿早饭时间补能150km。Flyme Auto让你上班摸鱼刷B站，L2辅助驾驶堵车时解放双脚，自动跟车不追尾。致命缺点：375L后备箱，周末想带女朋友去露营？建议只带一个帐篷和你们自己，睡袋都得放后排脚下。后排坐172cm以上乘客顶腿，只适合单身或小两口。二胎奶爸→极狐T1 320PLUS 后排要塞两个安全座椅+婴儿车+老婆11个包？2770mm轴距+B级车空间，后排同时装两个反向安全座椅还能坐老人。459L后备箱能竖着放婴儿车+28寸行李箱+爬行垫，74L下沉暗格藏零食和湿巾。95kW电机高速120km/h超车不拉胯，全景影像让老婆侧方停车少骂你。热泵空调-30℃能用，北方冬天续航不打五折。致命缺点：车机靠CarPlay续命，导航得用手机支架；没有L2，长途驾驶脚酸。但奶爸要啥智能？能装能跑最安全。精致穷青年→缤果S 325KM尊享版工资全交房租？6.68万便宜3000块够交一个月水电费+物业费。75kW电机+50W无线充+LED自动大灯+主驾6向电调，面子配置全都有。1450L最大容积搬家不用货拉拉，175mm口红槽、奶茶杯架、中岛梳妆台，小姐姐友好度MAX。致命缺点：没有L2辅助驾驶，高速开2小时脚麻；车机卡顿，语音助手常装傻；后悬硬，过坑颠到飞起。适合市内通勤半径30km的都市丽人。购车隐藏成本与保值率保险费用：三者相差不大，首年约3500-4000元，极狐T1略贵（车价稍高）。电耗成本：极狐T1百公里11.7kWh，缤果S 10.4kWh，星愿10.8kWh。按家用电0.5元/度，一年跑2万公里，电费差不到200块钱。保值率：五菱缤果S因市场保有量大，三年保值率预计55%；极狐T1作为新车型，保值率未知但品牌力弱，预计50%；吉利星愿有吉利背书，预计52%。维修便利性：五菱网点最多，乡镇都能修；吉利次之；极狐网点最少，三四线城市可能需跑省会。一句话终极总结极狐T1：要空间、要动力、要全家出行、要北方过冬，选它。6.58万能买到B级车空间+95kW动力，还要啥自行车？但别指望智能和L2。缤果S：要省钱、要实用、要颜值、要停车方便，选它。配置没大短板，小姐姐和年轻家庭首选。但高速党、科技党请绕行。星愿：要智能、要快充、要科技感、要单身通勤，选它。Flyme Auto生态无敌，21分钟快充治愈焦虑，但后备箱小、动力弱，不适合奶爸和长途。最后忠告：这三台车都没有ESP车身稳定系统，雨天高速谨慎驾驶。6万价位别指望十全十美，抓核心需求：空间选极狐，省钱选缤果，智能选星愿。评论区投票 "给你6.5万，你选谁？" A. 极狐T1（空间动力） B. 缤果S（省钱颜值） C. 星愿（智能快充） "这届电车卷得合资车想跳楼，但记住——没有完美的车，只有最适合你的坑。点赞收藏。

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7天前

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

领克01一直很喜欢，只是不适合自己了，最主要是喜欢外观

7天前

心亿客软件开发

不借车会伤面子吗？

看到这个话题，我想到了多少年看到的一句话：车和老婆概不外借。那么如果亲友来借车，该不该借呢？不能一改而论。首先要看借车人的驾驶技术，我小舅子比我驾龄长，开车还蛮仔细的。所以他借我的【马自达Cx-5】的时候，我会毫不犹豫的借给他使用。但是如果驾驶人水平较差，你让他开一辆陌生的车，可能会因暂时的不适应而出问题。我邻居的Jeep，借给朋友开，干废了一条轮胎，整的大家有些尴尬。邻居之后跟朋友自驾游的时候，都是他自己开车不用朋友替换了。如果驾驶水平不高的亲友来借车，如何避免伤感情呢?像我，工作日每天都要用车，而且上班距离单程小20公里。我可以告诉亲友，我上班要用车，没有车，上班不方便。另外从法律责任来讲，把车借给他人，如果出了事故，车主也是有责任的。这种案例网上比比皆是。车友们，借车需谨慎。分人视情而借，免得大家因借车而更尴尬。

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7天前

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

个人觉得岚图泰山这款车外观最吸引我，原创度也高，四平八稳气场很足，最打动我的就是前脸设计，很有气势。

5天前

妹妹在车底不在车里

淮安市第一辆追光已经就位

我从10号晚上转大定。天天催，今天车终于到了，明天就能开走了。贷款3年0息爽。首付只要16万多。

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7天前

伟伟哥WWG

标致408车主·车龄半年

红旗:中式审美

讲到最具原创度的国产旗舰车，我的第一反应就是红旗，我认为红旗的原创设计是国产汽车中做得最成功的，真正的代表中国审美文化，符合我们中国人的审美。在外观设计方面我们一直都比较落后，现在不少国产旗舰车都很讲究设计，很多大厂都聘请国外知名设计师，国产汽车在外观设计方面整体上了一个台阶，整体视觉美感有提升，取得成功的也不少，但绝大多数总有种海外品牌影子，或是把各种流行元素堆在一起，缺少自己的灵魂。看过这么多车后，我认为红旗在这方面胜过很多国内造车大厂，虽然H9也是请前劳斯莱斯设计总监操刀的，但没有一味的照搬照抄国外车型，很好的结合了东方审美，特别是前脸，辨识度非常高，给我的印象也是最深刻的。最打动我的设计是红旗H9车头“红飘带”立标以及相呼应的直瀑式进气格栅。第一次在路上偶遇红旗H9时，我第一感受是大气和端庄感，那根立标开车时会自动升起，熄火后又缓缓降下，仪式感很强，而且这设计是红旗原创，找不到模仿国外品牌汽车的痕迹；进气格栅，直瀑式的造型没有照搬豪车的套路，看起来宽宽大大，有中式的端庄大气感，不像有些格栅只追求“大”，反而显得笨重。虽然现在国产车的设计越来越好看，但真正能让我觉得原创且有灵魂，而且还能打动我的，只有红旗。从车子前脸保留了中国人自己的文化，更符合中国人的审美，没有一味去追求时尚潮流，而是把我们自己的文化揉进汽车里，属于中国的辨识度很高。

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前天 14:09

handsomedady100

丰田bZ5车主·新提车

i8外观帅

必须是理想i8，外观原创，设计协调，颜值在线……说实话不看好增城，看好纯电的理想

7天前

安逸糯米IP7

捷途旅行者车主·车龄1年

### 捷途旅行者 2.0T 四驱征服PRO用车体验核心总结捷途旅行者征服PRO是一款兼顾城市通勤与轻度越野的“轻越野SUV”，核心优势在于强劲的动力性能、可靠的通过性与实用配置，同时存在部分细节短板，整体适合追求户外探索且需兼顾家用的用户搭载鲲鹏2.0T发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配8AT变速箱，起步轻快，高速超车推背感明显。博格华纳XWD智能四驱系统搭配后桥限滑差速器，配合7+X一键越野模式（沙地、雪地、岩石等），面对泥泞路、碎石路、交叉轴等场景能快速分配扭矩，基本无打滑，轻度穿越轻松应对。220mm最小离地间隙与全尺寸背负式备胎，进一步提升通过性安全感。搭载高通骁龙8155芯片，15.6英寸中控屏配合L2级驾驶辅助（全速自适应巡航、车道居中、主动刹车等），高速通勤更省力。540度全景影像+透明底盘能清晰观察路面状况，新手过复杂路段或泊车时更安心。我的综合油耗约9.5-10.8L/100km，市区拥堵时可达11-12L，高速则降至7.3-8.5L，对于2.0T四驱硬派造型SUV而言，油耗处于可接受范围。车机偶发卡顿，且不支持下载第三方APP，语音助手易在听歌时误触发，打断使用流程。空调等功能依赖触屏操作，行驶中按键精准度低，缺乏实体按键便利性。

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7天前

敏锐扎兰屯8H5

河南郑州。目前2.0低配霄汉版本最低什么价格？

7天前

小家伙仔仔

奥迪A4L车主·车龄6年

个人觉得今年新上的极氪9X外观非常的大气，车身整体的轮廓非常的敦实霸气，特别是前脸设计豪车气场特别高，车身尾部在路上的辨识度非常高，汽车的大饼轮毂非常的漂亮，国产汽车做出这样的气场真的是非常的厉害，真的是太帅太喜欢

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6天前

航拍菜鸡小徐

奔腾B70车主·车龄4年

我是一个混迹车友圈好几年的老司机，看过不少国产旗舰车的外观设计，有的标新立异但总觉得少点质感，有的中规中矩又太没记忆点，直到看到比亚迪汉EV，才算真的被外观戳中了，今天就跟大伙唠唠我的真实感受。 ✨ 第一眼就被惊艳的设计细节首先说前脸，汉EV的封闭式格栅设计真的很对我胃口。不像有些电车为了追求未来感把格栅做得奇形怪状，它的格栅线条跟大灯连在一起，看着特别舒展，而且那个龙颜的设计元素不是硬凑的，龙须状的镀铬饰条从大灯延伸下来，低调又有辨识度，远看近看都不觉得突兀。再说说车身侧面，这溜背造型我真的吹爆！很多国产轿车做溜背要么显得臃肿，要么为了造型牺牲后排空间，汉EV的溜背从车顶到车尾的弧度特别自然，而且车身比例很协调，4995mm的车长配上2920mm的轴距，侧面看过去又修长又运动，不像有些车长但比例失调，看着笨笨的。还有车尾的贯穿式尾灯，现在很多车都做贯穿灯，但汉EV的尾灯不是简单的一条灯带，它的龙爪纹设计踩刹车的时候特别有辨识度，晚上开在路上，后面的车一眼就能认出是汉EV，而且尾灯的亮度和均匀度都做得不错，不会像某些车型的贯穿灯有断层，看着廉价。 ❌ 不得不说的外观小缺点当然啦，金无足赤，车的外观也不是完美的。首先是轮毂，低配版本的18英寸轮毂造型太普通了，跟车身的运动感完全不搭，看着有点“头重脚轻”，如果想换高配的19英寸运动轮毂，又得加钱，这点确实有点膈应。然后是车漆，我选的是赤帝红配色，虽然颜色很亮眼，但车漆太薄了，稍微蹭一下就露底漆，上次停在路边被电动车轻轻刮了一下，就留了一道印子，补漆还得专门去4S店调漆，麻烦又费钱。还有后视镜的设计，虽然造型跟车身融合得还行，但后视镜的外壳材质是塑料的，而且没有做熏黑处理，跟车身的金属漆对比起来，质感差了点意思，要是能换成和车身同色的烤漆，视觉效果会好很多。 🤔 跟其他国产旗舰的对比感受我也去看过小鹏P7、蔚来ET5这些国产旗舰，小鹏P7的外观也很运动，但它的前脸太“尖”了，看着有点攻击性过强，日常开总觉得有点扎眼；蔚来ET5的设计很前卫，但那个分体式大灯我实在欣赏不来，总觉得像“没睡醒”，而且车尾的造型太紧凑，少了点中大型轿车的气场。反观汉EV，它的设计是那种“老少通吃”的类型，年轻人觉得运动，长辈也觉得稳重，不会像有些车型那样设计得太极端，要么太年轻要么太老气。而且比亚迪的设计团队把中式元素融入得很自然，不是简单地贴个“中国风”标签，这点比很多为了设计而设计的国产车企强多了。 📝 最后唠唠整体感受总的来说，比亚迪汉EV的外观设计在国产旗舰里算是做到了“平衡”，既有自己的设计语言，又不会为了博眼球而剑走偏锋，不管是日常代步还是偶尔商务用，都不会显得掉价。虽然有轮毂、车漆这些小缺点，但瑕不掩瑜，至少在我看来，它是目前国产中大型轿车里外观最能打动我的那一款。其实国产车企现在的设计能力真的进步很大，不再是以前的“模仿抄袭”，而是有了自己的想法和风格，希望以后能看到更多像汉EV这样有特色又接地气的设计，也期待比亚迪能把这些小缺点改进，做得更完美。

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7天前

鹏栖树下

ZEEKR 7X车主·车龄半年

2025最打动我的国产车外观设计

👉本人是从事设计行业的。所以对于汽车的外观设计比较关注和在意。随着国内车企和品牌的的不断发展壮大，每年推出的新车型目不暇接。不同车企在新车外观设计上也是各持各的理念。 👉有的车企和品牌注重原创设计，不追随不抄袭，以自己独特的审美视角呈现车的外观给消费者以全新的视觉体验。比如阿维塔、仰望等品牌，走的就是这一条路线。走这条路线的特点就是原创性高，独特性强，第一时间吸睛，能够成为话题。但缺点是风险性高，很难一下戳中消费者的审美点，需要一个认知和接受的过程。而作为竞争日益白热化的汽车市场，这个过程其实是极具风险性的。 👉有的车企和品牌则选择致敬经典，高度仿造。个人觉得所谓的致敬经典只不过是个说辞。而高度模仿的目的就是用经典豪车的吸睛外观来吸引目标受众的关注和认可。从而达成小成本大收益的商业经营效果。相较于第1种原创设计，这种高度模仿的“设计”更加的稳妥和讨巧。但从长远来看，对于品牌形象的树立，这种高度模仿的思路并不看好，据我所知，国外媒体和车评人对于这种车型的评价就不怎么认可。最典型的案例就是某米的两款车型。以至于网间有“保时米”和“法拉米”的别称。 👉但更多的车企和品牌采取的是第3种设计路线，求大同存小异。在外观设计上鱼当下的主流设计相一致同时在细节上又体现自己的个性。也或者整体风格上参考经典品牌的设计语言但在细节上有所调整体现自家的品牌风貌。这种设计思路是最为稳妥的一种。符合大多数消费者的审美和接受度。 ✅【设计亮点】 👉基于以上的分析，2025年度最能吸引我的外观设计来自于极氪的9X。极氪9X的设计既不失传统车型的整体线条，大气风格，豪华品位，又能彰显自身的独特气质和设计语言。作为极氪的高端豪华SUV，9X保留了传统豪华SUV应有的商务豪华外观设计语言。同时又不失现代时尚犀利的设计之风。最为典型的是它的前脸设计。直瀑式的镀铬前脸，看上去格外的厚重，气场逼人。再配合极具科技感和深邃意味的车灯设计，便有了杭州湾库里南的美誉。但这个别称并不是因为它模仿了库里南的外观设计，而是说他的气场和库里南不相上下。9X的这个外观设计在它之前的mpv车型009上已经有所体现。但这种直瀑式的前脸放在SUV上更显张力和霸气。可以说这个豪华大气商务气息十足的外观设计，给人的直观感受远超它的价格定位。 ✅【缺点分析】 👉当然极氪9x这种强大气场的外观设计。虽然我很欣赏，但并不是我的选择。因为他在定位上很大程度上限制了他的消费群体。更加适合高端商务人士。而作为工薪阶层和公务人员，就算有这样的消费能力，选择这辆车还是显得过于张扬。从这一点上就不如问界系列和理想系列更加的中庸。 👉综合来看，汽车的外观设计和审美具有较强的主观性，所谓各花入各眼。所以车友们在选择自己心仪的汽车时，外观选择肯定是自己说了算。倒是专业性的配置，比如安全配置、驾控配置，倒是可以听听专业人士和老司机的建议。

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6天前

起个美名传四方

探索06 C-DM车主·车龄1年

外观最能打动我的就是探索06了，应该是致敬过路虎小极光，在它的基础上改进升级。外观设计，特别是侧面很满意。远看过来，会觉得这车可能有4.8米左右长度，实际才4.5米。很多车看上去比实际小，这个车相反，所以说外观设计它是成功的。

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7天前

暂凭杯酒人生

岚图FREE车主·车龄1年

谈谈极氪9X豪华SUV的设计。

说到各大厂商旗舰产品的认知度，我想就不能不提吉利品牌极氪出品的大型SUV-“9”字辈的极氪9X。我本人是特别喜欢SUV的，SUV车型不但外观虎实，高大威猛，开车视野好，而且通过性也要高于等低趴车型哦。这一次咱们只说外观设计，9X杭州湾库里南的称号也是有出处的，确实借鉴了最贵SUV的部分外观，起码是神似！一、前脸造型：采用一体式格栅，面积达1.8平方米，借鉴宫殿台基造型，搭配满天繁星分体式灯组，形成超宽视觉冲击。无拼接蚌式机舱盖，不仅提升刚性，还通过流畅线条降低风噪。车标采用立体浮雕工艺，与格栅镀铬饰条形成层次呼应。二、侧面腰身：车身修长厚重，平直车顶带有下滑式溜背造型，车窗上下两侧以及D柱有镀铬饰条包裹。后排车门宽度超过1米，开启角度达90°直角，配合电动脚踏板，实现MPV级上下车体验。飞桥游艇式车顶通过镀铬C环提亮，与隐藏式门把手共同优化风阻系数。突出的轮眉搭配22英寸镜面锻造轮毂，彰显豪华气质。三、车尾点睛：造型方正有着厚重的视觉效果。1.7m长尾灯内含密集的钻石切割型面，夜间点亮如银河横贯。灯组与车尾钣金件采用零缝隙工艺，呼应前脸的一体化设计。该车还配备了分幕式尾门，上段电动升起，下段放平可形成300kg承重的揽景座椅。整体尺寸沉稳大气，具体参数长5239mm×宽2029mm×高1819mm，轴距达3169mm，庞大的车身尺寸塑造出大型SUV的从容气场。单从外观颜值我是最欣赏这款极氪9X，当然审美只能是大多数人觉得如何怎样，不可能绝对的好看，因为萝卜白菜各有所爱嘛。广大网友认可我的观点吗？一起来说说你心目中的“颜”车。只看中了颜值就会为其买单的那种！

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6天前

淡定的生活家RGT

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6天前

A不懂车A

瑞虎5车主·车龄11年

最能打动我的国产旗舰车是星越L，外观设计颜值很符合我的要求。这体外观协调，前脸和后脸不夸张，很优雅。这个可能也是大部分消费者喜欢它的原因之一吧。

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6天前

夏至未至的小确幸

领克07 EM-P车主·车龄1年

我是24款领克07车主，今年看到领克10emp的上市我是真的羡慕啊对比隔壁一些车企，所谓的“致敬”，我觉得领克这种坚持自己风格的原创外观内饰设计才是国产的希望接下来跟大家聊聊领克101mp的设计 1️⃣外观与Z10基本保持一致，完全沿用白车身的造型，前脸也没变和Z10差不多，毕竟10的外观造型优势巨大，既有超高的原创度又极具美感，10EM-P的这种造型策略我认为是最正确的选择。视觉上主要的区别在于后杠，黑色区域进行了重新设计，加入了很多“油”属性的元素，扩散器的特征增强了运动属性。 2️⃣车身侧面继续采用溜背式造型，并且在它的侧裙，尾翼等细节处也增加了这些熏黑运动套件，再配合上扬的悬浮式车顶，还有升降式尾翼，这个战斗感确实是满满 3️⃣相比较10的纯电版，10EM-P加入更多色相的车漆选择，总共包含六大外观选择，米色，紫色，白色，黑色，金色，灰色，我最喜欢的就是这款流光金，就放在车上自带运动buff，没有一款运动属性的车能逃过绿色的魅力， 4️⃣至于内饰这一块也是做了更多的选择，有米色，曜金黑色，橘色和月影黑色，个人还是喜欢这款日光米内饰，不管怎么说，白色对于这种新能源车型来说，我觉得都看着更加的时尚，有科技感，不会显得暗沉。如果一坐进去是那种黑色或者橙色，在我看来不是太压抑，就是太过于张扬 5️⃣最后，这么优秀的造型加上领克一贯的运动基因，改装套件不能少，不论是重改还是轻改，这套造型都非常适合玩起来。领克这几年的销量一直都比较一般，不过好在前段时间领克从900开始就像打通任督二脉，走上了爆款的路子，希望它能跟900一样扛起大旗吧！支持原创设计希望市场更多一些比较有特色的车型

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4天前

青蛙不懂车i

捷途旅行者车主·车龄1年

我是青蛙，今天来聊一聊X70L的外观，你是不是也觉得捷途X70L的前脸很眼熟？没错！它的设计团队大有来头——前路虎揽胜的设计负责人亲自操刀，这“撞脸”程度你打算打几分？ 🚗 从车头看，大灯呈“J”型，呼应捷途品牌首字母，上下侧还环绕着日行灯，中间的矩形横格栅让整个前脸既大气又有辨识度，方正造型确实和揽胜有几分神似。 🚕 车尾的设计也很用心，竖向灯条组成的尾灯分成“123123”两组，中间还有贯穿式灯带，晚上点亮后辨识度拉满；双边双出的排气筒，又为它增添了不少运动感。 🚙车身尺寸方面，车长4810mm、宽1930mm、高1705mm，轴距2820mm，提供5座和7座两种选择，这次试驾的是7座版本，空间表现值得期待。还有半隐藏式的机械车门把手，实用又有设计感，细节处也很用心。以上就是捷途X70L外观的一些见解，下次我们来聊一聊内饰和空间，各位车友觉的这个外观怎么样？

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6天前

老马评测

问界M7车主·车龄1年

爱A6旅，更被享界S9T旅行车打动

我对奥迪A6旅行车的喜欢，真的是刻在骨子里的偏爱。就爱它那股又优雅又实用的调调，本以为这辈子的心头好就被它承包了，直到那天在路上偶遇享界ST9旅行车，直接被戳中审美点，彻底种草。现在马路上跑的ST9越来越多，我还没机会试驾，但每次远远瞧见，都忍不住多看两眼。估计不少男生都跟我一样，对A6旅行车情有独钟，毕竟那经典的车身线条，越品越有味道。可享界ST9偏偏能做到既保留旅行车的灵魂，又揉进中式美学的韵味，实在太绝了。它的侧面线条特别出彩，修长腰线从车头顺滑延伸到车尾，大溜背造型和A6旅行车一样让人着迷，却又多了几分中式设计的简约大气，不浮夸还透着高级质感。车尾的贯穿尾灯搭配掀背尾门，没有多余繁杂的装饰，精致感直接拉满。既能像传统旅行车一样兼顾能装的实用性，又带着新能源旗舰车型独有的科技感，越看越对味。内饰更是长在了我的审美点上。中控布局走的是简洁风，智能座舱的设计看着就很顺手，打破了传统豪华旅行车的老派框架，把科技感和豪华感平衡得恰到好处。最难得的是，它没有为了追新能源的噱头，丢掉旅行车的核心优势，后备厢看着就宽敞，驾乘空间布局也很舒服，实用的基因一点没少。作为一名A6旅行车的忠实喜爱者，看到咱们国产旗舰能把旅行车做得这么有质感，心里真的又惊喜又欣慰。能明显感觉到，国产车这些年在设计和品控上的进步实在太大了。现在已经迫不及待想试驾一番，亲身感受下它开起来到底怎么样。

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7天前

懂车小泽

说实话，外观这一块还得看小米，你别管吃不吃心，我就问你好不好看？

7天前

小艾的today

领克07 EM-P车主·车龄1年

从模仿到创新，从致敬到原创，希望不要忘记初心。

7天前

趙子龙74873636

问界，智界，梦想家，他们的车外观都可以！

7天前

昆明老崔强哥二手车

MG mg6 2020款 MG6 1.5T Trophy智驾旗舰版自动，21年3月上牌，私家一手，全车原版原漆，安全行驶了5万多公里

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7天前

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