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按照比亚迪刀片电池的数据，纯电100公里电池180公斤。目前730125公里混动车重1850公斤，纯电再增加100公里，车重会达到2吨。以目前的插混动力系统不知道在满载7人的情况下能不能保持现有性能？
#新车主晒订单东北车主实测！星光730混动高速120km/h油耗，零下+乙醇汽油+雪地胎buff叠满 作为东北地区首批星光730混动车主，提车一个多月跑满2000公里，利用今天长途高速的机会，专门给大家测试了一下120km/h时速下的真实油耗。首先作为东北车主用车体验我们这里有几个车沉费油的前置条件俗称东北冬季用车的“费油三件套”——零下低温、乙醇汽油、雪地胎，这次全让我遇上了，堪称最严苛的实战考验，但是结果却让我挺意外。 测试当天17点出发时，室外温度低至-9℃，车辆停在露天停车场，启动时混动系统的电池活性明显受影响，冷车启动阶段发动机需要持续工作预热，这可是油耗飙升的“重灾区”。其次是燃油，东北使用乙醇汽油，相比纯汽油能量密度略低，理论上就比南方车主多了一层油耗负担，再加上高速匀速行驶对燃油经济性的敏感度更高，这点差异本以为会被放大。最后是轮胎，为了应对冬季冰雪路面，提车后就直接换上了雪地胎，胎面花纹更深、橡胶更软，抓地力提升的同时，滚动阻力也比原厂四季胎大不少，高速行驶时的能耗损耗肉眼可见。 这次测试选择了鸡虎高速的一段区间，全程约200公里，路况良好无拥堵，全程开启定速巡航120km/h，空调设置最高自动模式，车上载了7名成年人和少量行李，负载接近日常用车场景。出发前特意将油箱加满至跳枪，记录初始里程；抵达后再次加满油，通过加油量和行驶里程计算实际油。 最后给大家上图分享一下我的油耗。总的来说，星光730混动在东北冬季的高速油耗表现，给了我一个大大的惊喜。虽然有低温、乙醇汽油、雪地胎的三重“费油buff”加持，但依然交出了动力、空间和燃油经济性及格的答卷。完全满足了我日常通勤和长途出行的需求。如果你也是东北车主，正在纠结混动车型的冬季表现，不妨参考一下我的实测数据，星光730混动值得一试！
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