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#纵横G700看车实录🏢我们这座四线小城市，总算有了捷途G700的试驾车，真的是等得花都谢了！我本身是23款捷途旅行者车主，一直很关注捷途的相关车型，之前在懂车帝刷帖子时，看到G700 32.99万元的起售价，着实吃了一惊——在我印象里，捷途向来是性价比代表，当初买旅行者时，已经算是入手了品牌旗下最贵的车，其余车型大多在十万元上下，没想到这次G700定价这么高。所以我一直好奇它的定价依据，也盼着当地能有试驾车，周末一看到有试驾机会，就迫不及待去体验了一番。 🤔不过有个疑问：G700没放在捷途4S店，而是在当地一家别的店铺里，难道纵横要单独成立新品牌？但就靠这一款车开一家店，似乎不太值当，毕竟店面那么大，只摆一辆车也太亏了。 🚘我试驾的是六座版本，下面说说试驾感受： 🚗1. 外观方面：车身尺寸特别大，车长超五米，从外面看就像加大号的旅行者，车内空间也很充沛。重点试了第三排座椅，完全没有坐“小板凳”的感觉，确实和车企宣传的一样，有着MPV级别的乘坐舒适度。后备箱方面，把第三排放倒后空间很宽敞，但如果第三排坐满人的话，储物能力就没什么明显优势了。 🖥2. 内饰方面：实体按键的设计真的很赞，不管是越野时操作，还是从安全性来看，都有不错的辅助作用——这个设计简直是“背刺”我们这些23款没有实体按键的旅行者车主。中控屏幕尺寸很大，还有一块天际屏，大幅提升了内饰档次，屏幕清晰度也很高，车机响应速度挺快，就是连续指令的识别不够准确，期待后期能通过升级优化，毕竟车机的硬件配置还是挺高的。 ⚙️3. 动力方面：动力表现很充沛，这次G700采用了油电混动设计，有了电机的辅助，起步阶段用电驱动，车子显得特别有劲。我试驾时用的是G700自带的X模式，能明显感觉到，这次的动力响应调校比之前的旅行者进步了不少，完全没有明显的顿挫感。还有一点就是电池感觉还是有点小，感觉到了冬天每天都得充电，这点有点不尽人意。 💰4. 优惠价格方面：咨询了店里的销售，目前没有太大的优惠力度，也没推出针对老车主的购车福利。个人觉得，G700的各方面配置确实够高，但30万级别的汽车市场，可选择的车型太多了，如果不推出相关优惠政策，市场竞争力还是稍显不足，很可能会影响后期的销量。 ⭕️总算试驾到心心念念的G700了，确实等了太久。试驾结束后，店里还送了一个水杯当赠品，销售知道我是捷途老车主后，态度也特别热情，说这段时间有很多捷途老车主都来试驾了。我也跟销售表达了想法，还是希望能推出一些优惠政策，最好能支持老车主置换，这样相信会有不少老车主愿意入手。
#纵横G700试驾体验各位老铁好，我是三水爱开车，感谢懂车帝的这次邀请。 让我在去年12月试驾过哈弗H9柴油版，今年一月份试驾过坦克500hi4-z之后，能试驾刚刚上市的纵横G700，为此我特意打高铁奔波200多公里，耗时 3个小时。 🚩 下面和大家分享一下我...查看全文
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