AION UT

从去年11月就开始有换车打算，目前开的是12年的晶锐，每日通勤往返80多公里，一个月妥妥一千左右的油费。
工薪阶层所以预算就10万以内，要求实际能跑300km＋，两厢，纯电，安全，可靠，舒适。
最早的海豚🐬，一直看车挺不错的，无奈价格比较高，中间也出过很多问题。比如:空调口吹出不明粉末，工艺略显粗糙等。
心愿出来后，立马就心动了。都有小订的冲动，包括整天泡在论坛里看各种评论，当然有分辨是非能力，提取有用的关键信息就行。
提醒大家一定要有分辨是非的能力，不要盲目跟随大众，不是说不好，但是不一定适合自己。比如:使用环境，场景，使用需求等。
UT从广州车展亮相就一直在关注，最关注的是安全。各人选择的需求千奇百怪，五花八门；但一定要坚守2个基本原则:安全（车身安排，电池安全），可靠（品质可靠性，售后）；再才是舒适，智能，豪华等。安全，可靠都没有其它一切都是白谈。
为什么选择UT呢。几个很重要的原因:
1.车子尺寸看着不大，实际乘坐空间真的很棒。本人175cm,90kg＋。后排再坐一个成年人没有任何问题。再次提醒不要听网上，自己去体验。
2.车身安全，广汽造车不能说多好，但从传祺和埃安来看，还是相对比较靠谱的，不会只做表面功夫。为什么这么说呢，可以把海豚，星愿，UT底盘升起来好好看看。这就相当于大浪退去，谁在裸泳一目了然。车身安排平时可能感触不深，一旦发生事故，立刻原形毕露。
3.三电，大家都说广汽的三电很垃圾，不入流。哪你们真的有去开过吗？为什么那么多的网约车司机还要选埃安？难道他们傻？你可以在网上乘口舌之快，但也显露了无知的一面。
本人所在城市西安，开车不慢。城里日常电耗12-13左右，全城开空调；高速110+，15左右，全程开空调。各位自己参考。
4.行驶质感，如果你的预算在8万左右这个价位段，不管买不买UT，建议你去试驾一下。为什么这么说，因为UT他不是老头乐，真的是一台车。行驶质感真的挺不错的，过一些简单的坑洼路面，舒适性很棒。高速110左右，风噪真心不大。
以上为一周用车初体验，望给大家能带来参考。（本来驾龄接近10年，行驶里程接近20万）
不足之处:
1.仪表台前和门框可多用一些软质包裹；
2.外门把手质感落差，内掏可做防滑；
3.方向盘有些大，稍有影响视野，对女生不友好；
4.快充和无线充电，无线充电可作为选配项，或者埃安商城后续可出配套设施。
欢迎UT车主和准车主相互交流！谢谢🙏

听风的蚕蝶

AION UT  提车一周反馈

星愿10月9日上市，21天卖了1.4万辆，缤果前两周卖了1万多辆，海鸥4月26日上市，4天时间卖了0.2万辆，次月卖1.4万辆。
而我们8万清场，心愿价，月销不到1.5万辆都算亏本的UT第二周销量0.11万辆。可怕的是买车是有盲从效应的，开局没搞好后面怎么降价老百姓都不会鸟你，反而会成为嘲讽你，看热闹，等你倒闭的一员。就好像隔壁奇瑞的icar 蔚来的乐道，后期再降价都没热度了。车辆没法形成规模效应。再加上埃安V Y S个个销量扑街，等倒闭吧。

淡定咖啡kK9

看销量就知道UT凉透了，埃安也凉透了

这是昨天去店里看给的价格，基本没什么送的，有置换的13000，试驾了下
除了后排不是独立悬架后排坐着有点颠外，没什么太大问不
感觉能接受的话问题不大

用户2891932395396

埃安ut，和星愿对比的话，哪个性价比好啊，400续航的

乡博士

后排座椅太直了吧，这样坐着舒服吗？

美日鬼子没有好下场

今天去店里看了一下埃安UT实车，车子的各方面都还不错，对比直接竞品吉利星愿和比亚迪海豚来说，参数上是有优势的，主要体现在尺寸更大，以及电机动力更强。
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先来看看埃安UT静态观感上的优缺点吧。
优点：
[赞]同级不错的2750轴距。
[赞]非常棒的金属漆质感。
[赞]同级较高的三电配置。44.12度电池，100kw功率。
[赞]10万内少有的电动遮阳帘。
[赞]柔软舒适的座椅。
[赞]热泵空调。
缺点：
[流泪]外观设计不如前辈RT，尤其对于女性消费者来说UT的造型有点过于硬朗了。
[流泪]后悬挂使用便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂。
[流泪]车门很轻，质感很差，塑料感十足，给人感觉极其廉价。
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竞品对比：
目前类似价位的有比亚迪海豚和吉利星愿。以低配8.98万智享版对比星愿8.28万的410自由版，以及海豚9.98万的420活力版。
价格上UT和星愿接近，但是如果上市能有3000优惠，配上订金抵扣，实际上8.59万的价格几乎一样了。海豚则要贵了不少！
[笑]尺寸
埃安UT大优势！在同级绝对是大块头了，2750的轴距轻松秒杀2650的星愿，甚至比价格更高的海豚也要大一些。
[笑]三电
埃安UT大优势！对比电机功率，星愿的85kw和海豚的70kw都是不够看的，UT最大功率达到了100kw。电池都差不多，海豚稍微大一丢丢。
[翻白眼]外形
埃安UT的外形其实还是比较好看的，但是设计偏硬朗的男性化，对比星愿，我觉得大多数女性消费者都不会选择UT，哪怕UT性价比更高。只能说外观上来说。埃安UT中规中矩吧。而海豚的外形我觉得介于两者之间。
[笑]内饰
埃安UT的座椅是三辆车里面最软最舒服的。中控屏全系14.6寸，而星愿低配和海豚都是10.1寸的屏。UT还有标配的后雨刷。不过星愿低配也是皮质方向盘，UT和海豚是塑料。但是埃安UT方向盘是多了前后调节的。
[泪奔]悬挂
埃安UT和海豚一样使用了前麦弗逊式独立悬挂加上纵臂扭转梁式非独立悬挂，而星愿则配备了前麦弗逊式独立悬挂加上多连杆独立悬挂，这点上看，虽然动力更足，但是驾驶体验有可能不如星愿，不过这要在具体试驾后才知道。
[胡瓜]总结
总体看，埃安UT对比竞品是有配置上的优势的，目前就看价格了，和星愿一样的8.29万那就是绝杀，如果8.59万那么应该会有星愿类似销量，8.89万那么基本凉凉。而比亚迪海豚和这两款比性价比没有优势。
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选买推荐：
[耶]420智享版[耶]，最高的性价比。
对比贵1万的中配和贵2万的高配，我们看下区别。
最重要的三电系统，外观尺寸什么的统统一样，差距基本就是一些舒适性配置。
中配：增加了后驻车雷达，360全息影像，有点作用但是不大。
方向盘从塑料变皮质，这个自己包裹一个几百块钱。
扬声器4个变6个，升级了也还是听个响而已。
空调后出风口增加。有点用但作用不大。
所以我认为这1万不值。
反而高配还是可以考虑的，比中配多1万，首先轮胎大1号，然后标配了L2级辅助驾驶，多了侧安全帘，多了电动后尾门。增加了副驾座椅电动调节。还有空气净化系统。预算够的话也可以选择高配。
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最后：
埃安从RT到UT，两款车综合能力都不错，作为2月份才有试驾车的UT，其底盘成色究竟如何，下月见分晓，但是就纸面实力来看，UT只要下降一些，对于十万以下纯电车来说，绝对是一个高性价比的选项。

噜噜看车

对比竞品，埃安UT性价比更高

这次埃安新发布的UT预售价结构很简单，三个配置，价格区间8.98W-10.98W，适合预算在10W以内的准车主，并且这个车一定不能是家里的首款车，毕竟要底盘没悬架，要动力没后驱，注定是个买菜车的定位，和隔壁的吉利星愿有异曲同工之妙。
从价格上看🔥🔥🔥：
星愿的价格区间6.98W-9.98W，和埃安UT之间有很大的重合度，如果你对纯电车没有太大诉求，能开就行的话，其实我更建议你买吉利星愿，星愿的青春版用的宁德时代的30kWh电池，在冬天开的话，大概续航也就150km左右，这个里程当个买菜车或者近郊旅行车还是没啥问题的，并且星愿还是前后独立悬挂，所以预算越低，买星愿越划算；但是如果想着一步到位买一辆小型家用车的话，我更倾向埃安UT，因为星愿的顶配都没有L2级别的辅助驾驶，我觉得作为一辆新能源汽车，在主动安全上的减配是没办法接受的，并且L2级别都不支持，代表着你的车只要跑起来，生死自负，完全没有冗余空间，没有车道保持，没有车道居中，没有自适应巡航，没有AEB。还不如在星愿顶配（9.88W）的基础上再多花1.1W块钱买埃安UT的顶配智尊版（10.98W）,10W级别的车能买到44度电池，冬天实际续航超200km，再加上L2级别的辅助驾驶，真正增加了很多能帮车主减轻开车压力的功能，再就是一个最重要的点，顶配增加了侧安全气帘，换句话说，顶配的埃安UT已经在主动安全和被动安全上拉满了。另外我还专门和销售聊了聊当前政策，算了置换补贴2W块钱，即便是买顶配，最终落地架也能保证在10W以内，性价比非常不错。
总结：
10W级别的车不看操控，不看动力，最主要的需求就是一个遮风挡雨，能带你出去带你回来的铁壳子，所以说如果预算是越便宜越好，那就是莽星愿，如果是对智能化方面有些要求的话，我建议买埃安UT顶配版本。

球球ol

要底盘没悬架，要动力没后驱UT可以买吗

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广汽埃安继第二代AION V“霸王龙”、AION RT“迅猛龙”，又上市了第三台龙：“鹦鹉龙”-AION UT。
🤙并喊出口号“A级颜霸，8万清场”，那今天咱们就来分析一下，8.98万的埃安UT能清场嘛？
🤦‍♂️先说我的观点，我是不太看好埃安UT的竞争力，清场估计够呛，上市后销量大概率不温不火。
☆☆☆
原因如下：
︎●1.品牌力问题
埃安截止23年，埃安60%的订单都是网约车订单贡献的（乘联会数据显示 ），网约车之王这个称号，已经深入人心，甚至有的4S店直接挂出条幅“买埃安开网约车，月入1万不是梦”，埃安这个品牌已经和网约车深度绑定了，无论怎么转型改款，网约车这层皮是撕不掉的了。
再加上24年除了1月外，其他月份都出现了销量下滑的情况，与比亚迪和吉利相比，销量全面落后，销售主力还是低价车型。所以从品牌力的角度看，埃安想清场，好像差点意思。
︎●2.产品力问题
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第一：板悬，埃安 UT 配备的是后扭力梁非独立悬挂俗称“板悬”，既然叫板悬，缺点大家都了解，因为结构简单，在过滤路面颠簸方面的能力相对较弱，尤其是通过减速带、坑洼或不平整路面时，后排乘客能较为明显地感受到震动和颠簸，影响乘坐的舒适感。
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第二：配置丐的严重，前置充电口，没有吹上天V型侧气帘、方向盘还是塑料的、座椅还是手动的。这入门版配置真是不忍直视，太丐了。（8.98万版）
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第三：没有L2，甚至定速巡航都没有。同价位的车，就算没有L2辅助驾驶，至少带定速巡航吧，埃安UT真是不打算卖8.98万这个版本了吗？不卖这个版本怎么8万清场？难道等9.98万直接降1万？
从产品力方面看，这8.98万的UT，真的是太丐了，毫无产品力啊！
︎●3.同级竞争问题
埃安以为UT8.98万的售价能横扫千军，制霸10万级市场，但是我想说，真是太天真了。
首先，海豚都要上智驾了，UT连定速巡航都没有，怎么打海豚？
其次，全系续航都是420公里，说实话这个续航没啥优势，目前8.28万可以买到410公里续航的吉利星愿，8.58万可以买到续航405公里的比亚迪海鸥，8.98万更是可以买到510公里续航的五菱缤果plus。
最后，电池品牌方面，埃安UT用的是因湃电池的电芯，相较于吉利星愿的宁德时代电池和海豚的比亚迪刀片电池，品牌知名度和市场认可度小很多，显得更冷门一些，说白了就是消费者不认。
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总结：虽然，埃安UT有着10万以下级车中比较能打的造型，空间较大，100KW电机较强的动力，外加标配倒车AEB等优点，但是，从品牌力，产品力还有同级竞争等3方面看，“8万清场”有点费劲，上市后竞争力有限。

叁水老师

埃安 UT：8 万清场？？？

星愿也看了很久，但是ut颜值更好看。两个车都去试驾了，感觉ut更精致。上市如果能降个5k，就提ut。

热情铅笔tOq

星愿还是ut，详细对比了一下。

外观已经俘获女生的内心了，可爱嘟嘟，就是名字和龙有什么关联呢？我们从3个方向来看下UT怎样
配置
对于纯电新能源，代步小车大部分缺失的热泵空调标配，使用耗电量低，对于电量耐用率非常友好！其次女性司机的福音AEB倒车辅助，万一不小心进入死胡同，没有倒车辅助，真的手心冒汗！（技术好的忽略）电机功率更大，带孩子郊游，上个半山半岛，不会感受动力不足（相比小油车代步的女生，深有体会）其次就是内饰更精致了！略微差一点的就是，电池自研的，需要口碑来支撑，前驱小车，没有前备箱，是因为热泵占位置，还是底盘架构是套用的，我看和埃安s尺寸几乎一致，希望不单单是新上了一个上车身！扭力梁，略微颠簸点，价格实惠，也能接受！最后就是感觉想主卖顶配，因为这个价格才配置了360环影，雷达以及全车气囊，这3个配置全标配，才是真良心！
场景
试驾使用，受车身尺寸影响，代步恐怕略有负担，毕竟已经和紧凑型尺寸相当了，好开目前不确定，好停肯定是一般般，不过有利必有弊，车身尺寸的紧凑型标准，以及更宽的轮胎，都会超越代步小车的驾驶感受，高速驾驶也会更稳，转弯侧倾也会更小，不是老城区通勤，UT还是挺不错，能兼顾代步，也能作为家用唯一用车，毕竟空间不是一个级别！
价格
预售价格没有惊喜，从配置来看，也是顶配更全面，（顶配有更多享受配置的同时，安全和驾驶辅助硬性配置也只有顶配有）那起售价是不是纯纯为了让大家心动了！电池自研，底盘和埃安s如出一辙，成本似乎只有车身和内饰的开发，价格如果10万多怕是真不够意思！
终级观点
不要拿A0级小车来比，因为不是一个量级，但是埃安UT如果只是靠颜值来圈一波用户，怕是未来又销量难堪，加上电池自研口碑未知，实际售价没有低于预售价，恐怕只有心动没有行动，忽略这些细节，就心水UT，那选择顶配最为合适，因为车真的不小，辅助配置还是需要的！埃安UT能否精准打入市场最终还是看价格！

屁屁爱坐车

埃安UT能否精准打入市场

我基友老勾搭我女神丶

鲁Q的远行日记

这车没不是新新架构吗？ 是不是Y的底盘改的 ？离地间隙多大？

卡皮吧啦吧啦

拓马长枪定乾坤kl

这个牌子的好买保险吗？是不是更贵？

淡定芒果le

水鱼zhy

星愿是液冷电池，埃安UT是风冷或者液冷也没说

Jojoznnd

自媒体宣传有智驾，发布会只字不提，是不是就是没有

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