那你就错了，埃安的电池技术路线就和其他的电池的技术路线不一样，因湃电池优先考虑安全，优先考虑安全，在安全的基础上一步步扩大续航，稳扎稳打。并且弹匣电池的包装工艺，是吧每个电芯分别放入隔离仓，每个隔离仓又有冷却液和修复液，安全方面做过了很多项测试，安全感拉满，所以决定了能量密度稍有逊色。你见到的绝大多数动力电池都是电芯紧密排列，虽然能量密度更高，到如果其中一个因电芯出现热失控而着火，所有的电芯都会被点燃，瞬间火势就失控了。还有的话，因为埃安的钢材用料更多，车身更安全所以导致车身自重更大，所以更大的车身自重会影响动力电池的续航。没有深入了解因湃电池的技术路线的人，真的会被舆论带偏。

几把安全，所有电车哪个敢说不自然的，都自然我为什么不买大厂一线的？

电池和底盘才是最重要的

这玩意，838的也丐啊，我刚把定金退了

电池最重要的是三电 你对比下

有个p啊，顶配和次顶配才有后雨刮

这个大空间，100千瓦电机。你别不看重电机100千瓦秒杀75，更别说55了，55的纯老头乐

698别讨论了，这车就不是用来卖的

ut高速150跑没问题，不知道星愿行不行

别吹吉利的电池，烧的最多的就是他

星愿的电池敢用枪击实验吗？敢玩电芯扭转实验吗？新车底盘生锈，还不用镀锌板，三年之后就锈穿了。是挺好

双拼色没有这个好看

但星愿开着底盘有点不舒服

多数网友看不到这一项的

是的

不买，等过期了就自动退

APP里找客服就能退了

在

保险看车型的，又不是只看牌子，按你这么说比亚迪别卖了，那么多网约车呢

埃安y和s全系列百分百价格高。 所以rt我不敢下手。

是的，专门坐电车的，全系一套架构，15万的都板悬

换位思考，不到10万用15级别的悬架，血赚

你是为数不多的评论最精准的

谁的动力好

UT

又两个月了没见降呢

国企动作慢，定价不敢定低价，卖不出去再清库存，基操了，再等等就行