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#辣评新车最近埃安出新车却不挺快的，前两个月出的RT现在又来了一款UT，作为一款10万级别纯电小车，我个人认为这是能跟比亚迪海豚一款热门车型，今天就来给大家分享一下我的对比感受，希望能帮到正在纠结的车友们！ 对比价格才是王道：一般新车预售的价格肯定要比实际的高一点，所以我们来看埃安UT这三款预售价8.9-10.9万，估计实际开卖加上还有优惠也就7-9万这个样子，三个配置我推荐低配就行了，基本日常就够用了，买这个价位的车子只价位肯定是最先考虑，并且他的低配版本配置也够我们日常使用了，如果最高配价格综合优惠算下来在9万左右的情况下也是非常香的；而对比同级别车型比亚迪，海豚价格则跑到了9.98-12.98，目前问了这边的4s店铺价格，基本没有优惠，单从价格上面选择埃安的优势还是很不错的，还有吉利的星愿价格也是6.98到9.98万之间，但是销量挺好的的还是8.88万410公里的探索版，可以看得出来这种小型纯电车型在配置合理的情况下价格在7-8万是最有优势的。 所以埃安UT在目前的预售价上面综合优惠能降低一万，那将是一个很有优势的车型，不管是在吉利还是比亚迪面前也有很大的优势的。 对比空间埃安UT更宽敞：从上图的尺寸上我们可以看到，埃安UT优势还是比较明显。他的后排腿部空间宽敞，1.7左右的人在后排翘个二郎腿都没问题，横向空间也很充裕，坐三个成年人基本不怎么拥挤，后备箱容积有440L，足够一家人外出露营、短距离游玩都没问题。 比亚迪海豚同样作为一款小型车，乘坐空间就没有埃安UT那么宽敞了，前排之前店里试驾过还可以，后排如果坐三个成年人的话，就会有点拥挤，腿部空间会比较局促。好在它的储物空间设计得还挺巧妙的，车内有很多小的储物格，对于女性朋友来说可以放一些日常的小物品，后备箱空间虽然不大，但也能满足一两个人日常使用。 对比配置性价比：埃安UT全系都有独立的空调热泵，而且在相同价位电机的动力会更强一些，我们从图片上可以看出不管是仪表盘尺寸都会更大，在用料上面明显可以看得出来，不过在内饰设计上面我认为没有海豹好看，还有就是他后悬挂采用扭力梁非独立悬架，在舒适性或略逊于海鸥车型(为独立悬架)； 另外我们买车肯定还要看品牌影响力，大家会考虑埃安性价比呢还是更看重比亚迪品牌价值呢？我个人觉得实际作用会比品牌价值会更好，另外还有一点就是如果在5-6线城市可能比亚迪对售后会更有优势了，不过埃安背靠广汽其实也不用太担心售后问题。 总结：现在看埃安UT鹦鵡龙预售价公布，8万买五星安全车身，9万买越级舒适享受，10万买满配智能体验。如果试驾上市能降低售价，对上同为420km续航的A级纯电比亚迪海豚会对年轻人购车会更有吸引力，选择购车如果大部分时间两个人用车对空间没要求笛子确实会有保障，如果一家人3/4个人肯定会选择埃安UT会更有优势了。
#埃安AION UT售6.98万起01、上市5个配置，实际购买基本是8.38万的420智享版； 02、看重颜值和大空间的就选埃安UT，看重操控和颜值的就吉利心愿，宝妈带娃没想法，均衡选择比亚迪海豚； 03、个人还是比较喜欢吉利星愿，最喜欢星愿的内饰，哈哈😃
#辣评新车今天去店里看了一下埃安UT实车，车子的各方面都还不错，对比直接竞品吉利星愿和比亚迪海豚来说，参数上是有优势的，主要体现在尺寸更大，以及电机动力更强。 ————————————————————— 先来看看埃安UT静态观感上的优缺点吧。 优点： 同级不错的2750轴距。 非常棒的金属漆质感。 同级较高的三电配置。44.12度电池，100kw功率。 10万内少有的电动遮阳帘。 柔软舒适的座椅。 热泵空调。 缺点： 外观设计不如前辈RT，尤其对于女性消费者来说UT的造型有点过于硬朗了。 后悬挂使用便宜的纵臂扭转梁式非独立悬挂。 车门很轻，质感很差，塑料感十足，给人感觉极其廉价。 ————————————————————— 竞品对比： 目前类似价位的有比亚迪海豚和吉利星愿。以低配8.98万智享版对比星愿8.28万的410自由版，以及海豚9.98万的420活力版。 价格上UT和星愿接近，但是如果上市能有3000优惠，配上订金抵扣，实际上8.59万的价格几乎一样了。海豚则要贵了不少！ 尺寸 埃安UT大优势！在同级绝对是大块头了，2750的轴距轻松秒杀2650的星愿，甚至比价格更高的海豚也要大一些。 三电 埃安UT大优势！对比电机功率，星愿的85kw和海豚的70kw都是不够看的，UT最大功率达到了100kw。电池都差不多，海豚稍微大一丢丢。 外形 埃安UT的外形其实还是比较好看的，但是设计偏硬朗的男性化，对比星愿，我觉得大多数女性消费者都不会选择UT，哪怕UT性价比更高。只能说外观上来说。埃安UT中规中矩吧。而海豚的外形我觉得介于两者之间。 内饰 埃安UT的座椅是三辆车里面最软最舒服的。中控屏全系14.6寸，而星愿低配和海豚都是10.1寸的屏。UT还有标配的后雨刷。不过星愿低配也是皮质方向盘，UT和海豚是塑料。但是埃安UT方向盘是多了前后调节的。 悬挂 埃安UT和海豚一样使用了前麦弗逊式独立悬挂加上纵臂扭转梁式非独立悬挂，而星愿则配备了前麦弗逊式独立悬挂加上多连杆独立悬挂，这点上看，虽然动力更足，但是驾驶体验有可能不如星愿，不过这要在具体试驾后才知道。 总结 总体看，埃安UT对比竞品是有配置上的优势的，目前就看价格了，和星愿一样的8.29万那就是绝杀，如果8.59万那么应该会有星愿类似销量，8.89万那么基本凉凉。而比亚迪海豚和这两款比性价比没有优势。 ————————————————————— 选买推荐： 420智享版，最高的性价比。 对比贵1万的中配和贵2万的高配，我们看下区别。 最重要的三电系统，外观尺寸什么的统统一样，差距基本就是一些舒适性配置。 中配：增加了后驻车雷达，360全息影像，有点作用但是不大。 方向盘从塑料变皮质，这个自己包裹一个几百块钱。 扬声器4个变6个，升级了也还是听个响而已。 空调后出风口增加。有点用但作用不大。 所以我认为这1万不值。 反而高配还是可以考虑的，比中配多1万，首先轮胎大1号，然后标配了L2级辅助驾驶，多了侧安全帘，多了电动后尾门。增加了副驾座椅电动调节。还有空气净化系统。预算够的话也可以选择高配。 ————————————————————— 最后： 埃安从RT到UT，两款车综合能力都不错，作为2月份才有试驾车的UT，其底盘成色究竟如何，下月见分晓，但是就纸面实力来看，UT只要下降一些，对于十万以下纯电车来说，绝对是一个高性价比的选项。
荣威D6，今天上市，纯电平台450公里续航，热泵空调，四气囊，车长接近4800，比UT大一圈,一口价79800元，这脸似乎打到埃安的营销老总身上，83800的UT才两气囊，真是黑心，这种安全配置都减！
#点评我的车原本定了纳米01，交了1000定金，星愿又说最低配半个月就有车，同时UT又出来了，第一时间去试驾了，试驾了星愿，瞬间放弃了纳米01，再试驾了UT，瞬间又放弃了星愿…..已经买过三辆车了，八代雅阁，奔驰GLK，别克GL6，老车正好要换，星愿开起来很灵活，有点窜，特别是刹车，太过灵敏了。驾驶起来像高级老头乐…UT开起来完全不像几万块的小车，说实话坐在里面的视觉感受和驾驶感受完全秒杀我以前二十几万的油车，车身稳定，动力平顺，说不上来哪里很棒，但就是一个感觉“舒服”，各种方方面面的舒服。后来详细了解才知道，UT比星愿重两百多公斤，车身用料应该算这级别天花板了，别说什么轻量化之类的自我安慰的话，UT用了镀锌钢，星愿没有，UT的铝合金用料也比星愿足。那三连杆筷子悬挂就更不说了，没见过那么细的悬挂…..驾驶实际体验UT的地盘素质明显好很多，稳重。开了十几年车了，其实车开始来敦实感非常重要，轻飘飘的会很没安全感，过个减速带都感觉车蹦离地的那种。 现在提车十天了，平时跑市区电耗10-11，跑过一次高速，140公里，半夜跑的，全程115定速巡航，电耗16.7 基本开车都开着空调，1-2档制冷。 算下来市区基本1比1续航 高速115车速续航6折 目前感觉这车真的没有明显缺点，非要说可能就是时速80以上噪音有点明显，但我是跟我原来的油车比的，毕竟不是一个级别的，80以内噪音控制的不错。 我也不清楚星愿之类的同级车80以上噪音是不是差不多 还有就是电池，星愿的宁德电芯应该更好点，但目前磷酸铁锂都很成熟了， 埃安也算是电车专业户，应该也比较可靠，尤其是看了星愿和UT的拆车视频，我就完全不担心。能在车身框架以及外壳里面看不见的地方下高成本的车企，我觉得不用担心那些看得见的东西品质。 最高承载接近500公斤，要不是315曝光大量车企卡着最低标准375公斤造车，我都不知道UT又多了个亮点，真的，都是慢慢的就突然发现UT的一些藏在里面的优点。 好了，暂时就分享这么多，我买的是420智享版83800的，因为不习惯360..看着头晕。而且轮毂我个人感觉比898的铝合金更好看….. 🙋🏻 情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
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