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小米SU7 Ultra车友圈

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SU7 Ultra又推全新配色-太空银

小米SU7 Ultra正式推出全新配色“太空银”，相比此前亮相的高饱和度黄色版本，这一配色以低调内敛的设计语言诠释了“强大且优雅”的豪华理念。太空银版本在外观上取消了标志性的大尺寸尾翼，并通过黑化处理的下包围空气动力学组件、熏黑刹车卡钳及全黑尾标等细节调整，既保留了运动基因，又增添了高级质感。新车延续了SU7 Ultra的性能基因，全车采用17处碳纤维材质，空气动力学设计可提供最大285kg的下压力，进一步强化高速稳定性。车身侧面换装全新侧裙设计，搭配“U”型双五辐轮圈和黄色刹车卡钳，在低调中凸显运动属性。官方将其定位为“新豪车”，旨在通过设计语言与性能表现的结合，打造兼具优雅与力量感的时代标杆。该配色已通过雷军个人社交媒体及官方渠道发布高清图片，计划于2025年2月底与SU7 Ultra同步上市，预售价为81.49万元，年销量目标锁定1万台。

02-18

阿唐看车

国产汽车就非得是落后的？

02-18

车壹圈

80多万值么？2分钟告诉你：小米SU7 Ultra有何不同

02-18

趣车坊

小米SU7 Ultra实车亮相预售价81.49万元目标年销量1万辆近日，小米SU7 Ultra太空银配色实车亮相，将于月底上市，新车预售价81.49万。新车轴距与普通版保持一致，为3000mm；长宽高有所增加，分别是5115*1970*1465mm。搭载双V8s+V6s全轮驱动，综合功率达到1138kW，相当于1547马力，零百加速1.98秒，最高时速超过350，续航里程为620km。

02-18

中国汽车画报

小米SU7 Ultra太空银配色实车曝光。该车定位为高性能纯电中大型轿车，预计将在2月底正式上市，年销量目标为一万辆，预售价已公布为81.49万元。官方表示，小米SU7 Ultra将提供5种配色，目前已曝光太空银和高饱和度黄色两种，其余三种颜色尚未公布。 SU7 Ultra长宽高分别为5115mm*1970mm*1465mm，轴距为3000mm，相较普通版小米SU7，除了轴距保持一致，其他尺寸都有所增加。动力方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的三电机系统，采用双V8s+V6s全轮驱动布局。V8电机的最高转速可达27200rpm，系统综合功率达到1138kW，0-100km/h加速仅需1.98s，0-200km/h加速时间为5.86s，0-400m加速仅需9.23s，最高时速突破350km/h。车辆的CLTC续航里程为620km，电耗为16.5kWh/100km，整备质量低于2400kg，最小转弯直径为11.7m，制动距离为30.8m。此外，车辆支持5.2C的最大充电倍率，搭载897V高压架构，充电系统可在11分钟内完成10%-80%的快充。

02-18

一辆直达她心的小汽车

停车场偶遇奔驰AMG ONE太酷啦！

昨天在停车场溜达，突然眼前一亮——那不是传说中的奔驰AMG ONE吗？我简直不敢相信自己的眼睛，像是在看科幻大片现场上演！这车造型独特得让人瞬间停下脚步，所有人都纷纷拿出手机开拍，现场气氛瞬间炸裂！说实话，AMG ONE真的是那种走到...查看全文

02-18

住在车里的男人

小米SU7的表现确实令人刮目相看。最近，小米汽车以2分9秒944的成绩刷新了上海国际赛车场的官方认证圈速记录，这一成绩直接碾压了众多竞品。更值得一提的是，与其他车企耗费巨资打造的赛道专用概念车不同，小米的SU7 Ultra是一款实实在在的量产车型，即将交付到消费者手中。这不仅展现了小米在汽车领域的技术实力，也为市场带来了更多惊喜和期待。

02-17

李李小米说车

不得不说，人家小米SU7确实有点儿东西。最近，小米汽车就宣布以2分9秒944的成绩刷新了上海国际赛车场的官方认证圈速记录。这算是直接打脸了之前的很多竞品。而且和其他一些车企砸重金、砸天量资源搞出的专门用于刷赛道的概念车不同，小米的这台SU7 Ultra可是真真正正要交付到用户手上的量产车！

02-17

王博同学7777

小米SU7 Ultra预定数突破2500台！保时捷Taycan车主占比超30%？

02-17

HNTV车舞飞扬

小米汽车干掉保时捷，小米SU7 Ultra成上赛最速量产车，致敬对手

02-17

小甘大人

宝马1系车主·车龄5年

沉浸式体验小米SU7 Ultra，1548马力＋零百加速1.98秒＋碳纤维扰流板＋三电机全轮驱动

02-17

12缸汽车网

拉花太高调，SU7 Ultra推太空银配色，售81.49万！

02-17

有车前后Y

商战不只是打打杀杀，还有人情世故。

02-17

一只耳说车

当得知朋友花了小100万买小米sú7后#小米su7 #小米苏7ultra

02-17

玩车教授

智己LS7车主·车龄2年

SU7 Ultra连续破国内赛道记录，但我倒是有话说前几天大家估计也都知道了，SU7 Ultra量产版神挡杀神佛挡杀佛一般，连续破了国内好几条主要赛道的圈速记录，其中在ZIC（珠赛）的圈速非常夸张，甚至已经比TCR赛车要快，逼近现役GT3组了。很多人开始在拼命鼓吹，小米干掉了赛车，甚至有些媒体hi到不行，甚至已经说出了：保时捷裁员1900人，就因为已经被小米打败了。乃至，我们看到了某些媒体，明摆着说出“保时捷的弱智行为在小米面前如何如何”之类的，让人咂舌的疯狂言论。作为一个研究了十几年赛车，业余时间玩流体力学的编辑，我必须说一句，SU7U这车之所以这么快，而且在ZIC和SIC都快的离谱，属于很正常的事情。原因很简单，就四个字：力大砖飞。 1500+匹马力，3电机，巨大的扭矩，加上电机先天的动力输出，再加上那四条赛规轮胎，再再加上那车的轮胎宽度，而且无论是ZIC还是SIC，都是GP赛道，都有很长的直道。在飞行圈状态下的全力输出，SU7U这台车能干趴作为量产车，性能不那么极端的Taycan Turbo其实很正常，它能干掉300匹马力级别的TCR赛车也很正常，用1500匹打300匹，Gr.4级别的TCR赛车也顶不住这么大的动力差距啊。但我前面说的是飞行圈状态，SU7U这种动力和它本身过大的体重，以及它量产车的身份，在全力输出下，是没法撑得住很久的。所以它确实很快，但也只能一两圈时间里全力输出了。不过不管怎样，SU7U这车，仍然是一台现象级的超级跑车。是的，它已经是实打实的超级跑车级别的性能了，不管它有几个门，也不管它官方对标什么对手，在它目前的性能看来，它就是超跑，毫无疑问的。不过吧，它远达不到Hypercar（Valkyrie和AMG ONE）的级别，所以，也别太过于吹捧它。

02-17

汽车大观

保时捷回应小米SU7ULtra新圈速，这就是格局

02-17

主播说车

小米SU7 Ultra连破纪录

02-17

饼干埋头苦干

小米SU7 Ultra圈速记录的行业影响力

02-17

章章超快

你说sinko才开电车，那它呢？

02-17

車茶一味

预售81.49万！1.98秒破百+上赛最速，小米SU7 Ultra太空银版曝光

02-16

杨慢慢追风逐日

这台小米比F1快？！

02-16

慧眼识车号

保时捷成小米平替？

02-16

马老板带你看高级车

Su7 Ultra，接连破榜的个人理解！

02-16

大仙聊车

小米汽车刷新圈速保时捷发文庆贺这才是高端局

02-15

记录生活的小德

RAV4荣放车主·车龄15年

小米汽车：SU7 Ultra 挑战赛道只是开始，纽北正按计划准备中 2 月 14 日，小米汽车发布答网友问（第 107 集）。对于保时捷的祝贺，小米表示虽圈速比保时捷快 1.33 秒，但保时捷仍是学习标杆。有网友问 SU7 Ultra 何时再战纽北，小米回应称，上赛刷圈只是开始，后续会持续优化车辆极限性能，挑战国内各大专业赛道，纽北挑战也在按计划筹备。此次连续挑战 4 个赛道的车手是小米首席车手任周灿，他既是工程师，也是冠军车手。小米团队还有很多赛车手，这或许是能打造出 SU7 系列的原因之一。我觉得小米 SU7 Ultra 未来在赛道上的表现还挺让人期待的，大家觉得呢？

02-15

1号车盟

比保时捷更快！SU7 Ultra堪称火箭，到底凭啥连破记录？

02-15

科技犬建哥

汽车快就是绝对的核心技术，快是能量化的，所谓的安全，舒适可造假的方法太多了，这也是保时捷等其他豪车一直征战赛道的原因，快，就是展示车企实力的绝对核心指标！#保时捷小米汽车#

02-15

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圈子热议

本来明天中午提车，今天上午盼望已久的爱车终于运到交付中心，按捺不住心中的喜悦，跑过去一饱眼福，小米交付跟我说，新车还没做整备。拍了几张图片，交付厅里包括我的有三辆闪电黄，都是挖孔，其中一台是碳纤维原色机盖，另外一台和我的一样。

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小米SU7 Ultra 施工路遇卡车 HAD能否成功避撞 #懂车智炼场

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192点赞

预算60万，宝马M2和小米SU7 Ultra该怎么选？我们可以从几个核心维度来对比分析：品牌与驾驶质感 - 宝马M2背靠百年豪华品牌，M系列更是燃油性能车的标杆，自带赛道基因和深厚的粉丝文化。3.0T直六发动机的声浪、换挡的机械反馈，能带来独有的燃油车驾驶沉浸感，被不少车友视为“有灵魂的驾驶”。 - 小米SU7 Ultra作为国产电动新势力代表，主打科技与极致加速，零百加速跑进3秒内，但缺少内燃机的感官交互，更像“安静的速度猛兽”，适合喜欢科技感和电动化体验的用户。操控与场景适配 - 宝马M2采用后驱布局，车身紧凑且保持50:50前后配重，跑山、赛道甚至漂移都能灵活应对，操控乐趣更偏向纯粹的驾驶技巧发挥。 - SU7 Ultra作为四门轿跑，车身尺寸更大，虽有出色的底盘调校和电控系统，但灵活性更适合日常街道或长途巡航，追求的是“轻松驾驭的快”。改装与后期潜力 - 宝马M2的燃油车架构经过多年市场验证，改装生态成熟，从动力升级到外观套件选择丰富，玩车空间大，且保值率相对稳定。 - SU7 Ultra的电动平台改装受限较多，虽原厂配置拉满（如碳陶刹车），但后期个性化调整空间小，且电动车保值率目前仍不及传统燃油性能车。总结如果更看重品牌历史、燃油性能车的驾驶质感、改装乐趣和保值率，宝马M2是稳妥之选；若想体验极致加速、前沿电动科技，或是支持国产高端化，SU7 Ultra会更符合需求。本质上，这是燃油性能车与电动性能车的路线差异，最终选择还是看个人对驾驶体验的偏好——是偏爱机械与情怀，还是钟情科技与未来。

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小米SU7 Ultra VS保时捷997

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兄弟们，我就想知道ultra，高速续航到底多少，目前在观望网传200多公里，不敢买了

33回答

小米现在送的花，都用纸袋装的吗

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为什么还有人说这车外观不如繁花的？

198评论