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    晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图1晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图1
    晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图2晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图2
    晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图3晒一下蓝电用车一年家充桩电的费图3
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    第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图1第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图1
    第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图2第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图2
    第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图3第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图3
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    第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图5第三代蓝电的首次冬季露营感受,太出乎意外图5
    昨天 16:24
    移动大床房,解锁你的睡眠自由图1移动大床房,解锁你的睡眠自由图1
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    昨天 11:41

    12月10日,换新三代蓝电,今天已经满月了。来聊一下这一个月的使用感受! 舒适智能全面提升,能耗表现不如二代。 1.舒适方面:减震更软,底盘更整,走拦路、急转弯,感觉更加从容自信了。 2.智能化:三代的智能升级感受太明显了,车机反应速度相当快,语音助手基本都能听懂指令并正确操作,二代的小蓝智商50,三代的小蓝智商100毫不夸张!无聊的时候跟她聊聊天也是挺有意思的! 3.智驾:马马虎虎吧,三代确实升级了很多,应对日常场景毫无压力,高速也试过车道保持和拨杆变道,很丝滑。自动泊车也试过好多次,勉强能用吧!这里说一下后期需要升级优化的地方:拨杆变道在速度快的时候刚开始打方向有点猛,变道有些快,应该把刚开始变道的转向调的慢一点。自动泊车规划路线逻辑有待优化,明明可以一把挺好,非要再拧一把,这样一是浪费了时间,二是多磨一次轮胎,有些心疼。平均泊车时间1分钟多一点,效率有些不太及格,正常泊车40秒以内才是最舒服的。 4.能耗表现:这点真的很奇怪,我怎么也开不出二代蓝电的低能耗,确实山东温度比较低,但是中午开车时天气孩可以,但是能耗从来没低于13个电,之前的二代下班时我都能开到10.5左右。感觉三代配置巨大提升的情况下,有些配置确实在浪费我的电。馈电油耗也是,二代我经常开到4个上下,三代我开都是5个多。这电耗油耗虽然也还可以,但是开惯二代扣扣搜搜的我着实有点心疼啊! 总结一下:三代在增加10度电的情况下,平时用车确实更省了,基本用不上油,这时真金白银的给车主们省钱啊,功能配置非常丰富,日常需求全覆盖,商城好物物美价廉,用车幸福感爆棚!现在唯一的希望就是1月份这次OTA,把前排车机功能增加,hicar功能恢复,能量回收力度优化好,吸顶屏声道自由切换,齐活!

    小三陪我过满月,惬意!图1小三陪我过满月,惬意!图1
    小三陪我过满月,惬意!图2小三陪我过满月,惬意!图2
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    小三陪我过满月,惬意!图5小三陪我过满月,惬意!图5
    昨天 11:25
    第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图1第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图1
    第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图2第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图2
    第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图3第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图3
    第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图4第三代蓝电E5 PLUS 和海边巨适配图4
    昨天 10:59
    昨天 10:33

    提车刚好半个月,今天去充第三次电,听别人讲早上充电最便宜,买电车就是充着怎样省才去买的嘛,其实我以油车转换过来的,只要比以前省就是最大的安慰,在这十多天的体验中,确实省得多,今天从26%充电充到74%.共花费了7.86,来回里程共行驶76公里,全程纯电行驶,目前还剩电量46%,估计还会跑个五六十公里吧,看到这个数据省油不,难怪早上去充电时,站内基本上没几个多余的空闲枪。 趁着充电的时间,给大伙儿聊聊磕儿,九个点点是啥车,没听说过哇,确实它出来也没几年,不熟悉也在情理之中,也不要说买的歪牌子车,杂牌儿车,任何一个品牌都有一个适应期,认可多,那市面上就多,认同少,当然也就少。我笑了笑跟大伙说,就是九筒车,摸摸他上桌子绝对稳,九筒圆满了,那倒是个笑话,关键点儿,买成多少,12月下旬提车,依然官方标价11.98万,优惠不了,保险费4378元,上牌500,上牌照时额外出了10元临牌,共花124678元。充电桩小区不让装,我也没要,跟销售要了2999元终身基础保养相抵。第二排娱乐屏本身也在限时权益中。贴膜脚垫说的是送。在贴膜那儿被引诱没贴送的膜,额外花了1180元,被贴膜的师傅说为啥不买七座,也不要厂家露营套装。我以前的油车就是七座,90%都不用,只是与副驾经常用,还有啥子必要七座吗,天天在干活儿装东西要啥子露营套装昵,空间又大,1876宽,侧身看都很不错。 低电行驶转换燃油行驶,声音似乎听不出来,没有别人说的那么夸张。高速胎噪音好像也不大样,坐别人车车,然后做比较。似乎大家的车车都一个屌样。正如别人说过开面包车的人来开蓝电第三代,哪里都好,开个好车的人来开蓝电,这儿没对那儿也不称心。 在使用中,那个方向拨杆不明白,回方向总之向相反的方向点亮,在路上会被人认为就是一个新手,后来听别人说怀挡就那个尿性,向右转,需关闭时,再大力点向右就关闭了,反之向左转,需关闭时,再大力点向左,目前基本上解决了这个问题,即使没回,可以再次拨一下就可以避免了。 关于那个车机,我个人认为还是很丝滑,没出现卡顿现象,就是有一点点,您必须有礼貌的称呼她,小蓝你好,或者小艺你好,如果不称呼她,她也不理您 蓝电第三代相对在二代上增加了L2辅助驾驶,360全景影像,前后跟车预警确实丰富了很多配置。 买车不光看品牌,着重售后才是王道,后期的保养,蓝电三代2999基础终身保养,是真的省,今下午下班又路过那4S店,依然有人在看车,试驾,不是礼拜六,礼拜天。我想蓝电三代不着重品牌,真是闭眼入,没商量。

    提车刚好半图1提车刚好半图1
    提车刚好半图2提车刚好半图2
    提车刚好半图3提车刚好半图3
    提车刚好半图4提车刚好半图4
    前天 22:56
    大家有没有给爱车装钢化膜图1大家有没有给爱车装钢化膜图1
    大家有没有给爱车装钢化膜图2大家有没有给爱车装钢化膜图2
    大家有没有给爱车装钢化膜图3大家有没有给爱车装钢化膜图3
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    前天 20:46
    现在在售的是第几代蓝电E5Plus?图现在在售的是第几代蓝电E5Plus?图
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    电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图1电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图1
    电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图2电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图2
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    电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图6电表抄完吓一跳,一年电费比我手机话费还低图6
    前天 17:57
    在深圳,2025年开蓝电真实电费图1在深圳,2025年开蓝电真实电费图1
    在深圳,2025年开蓝电真实电费图2在深圳,2025年开蓝电真实电费图2
    前天 15:25

    不知不觉,这台2026款第三代蓝电E5 PLUS 230km续航版已经陪伴我20天了!这段时间里,它跟着我跑遍了市区通勤路、周末近郊环线,偶尔还跑了次短途高速,目前表显里程刚好1280km,今天给大家分享最真实的用车感受。 1.先从续航方面给大家分享、20天里,我的用车场景主要分三类:日常通勤(每天往返82km,共跑了15天)、周末近郊出游(单程80km,2次)、短途高速(单程110km,1次)。目前表显平均电耗16.3kWh/100km,亏电油耗5.0L/100km,充电方面,我家没有私人充电桩,主要靠公司楼下的快充和家附近商场的慢充。20天里只充了5次电,每次补能都很省心,完全没出现过续航焦虑的情况,这也是这台车最让我满意的点之一。行驶中空调几乎没断、我们是北方城市早上还是零下度数的、续航这方面还是比较满意的、也很省、之前开油车一个月油费平均700左右、现在电费一百多就解决了、还是电车香。 2.选购建议、经过我20多天的体验、我建议大家还是优先冲230km续航版、如果日常通勤单程超过30km,或者每周不想频繁充电,230km版本绝对是最优解。它的续航达成率超给力,我全程开24℃空调、连导航带手机充电,实际纯电续航能到195km还是20%的电量、比165km版本多跑近80km,通勤一周充一次电完全够用,不用天天惦记补能。5座/7座看家庭需求:我选的5座版,2785mm轴距带来的后排空间超宽敞,182cm的身高坐后排腿部还有两拳余量,纯平地板让中间乘客也不憋屈;如果是二孩家庭或经常带老人出行,7座版放倒第三排后储物空间能到1694L,露营装备、婴儿车都能轻松塞下,但要注意第三排更适合短途乘坐,成年人长途会有点局促。 3.我认为的这车的优点、续航不虚标,补能超方便、空间大、中型SUV,它的空间表现完全超出同价位水平。前排头部空间一拳半,驾驶位调节范围大,不管是170cm的老婆还是182cm的我,都能找到舒服的坐姿。后排腿部空间宽敞,坐三个成年人也不挤,而且后排座椅能调节靠背角度,老人坐久了也不会累。后备箱常规容积760L,放两个行李箱+一个露营背包毫无压力,上次露营带的帐篷、折叠桌椅、食材,全塞进去还绰绰有余,实用性拉满。驾驶感受还不错、配置也够实用、电机驱动起步特别轻盈,完全没有燃油车的顿挫感,E-CVT无级变速箱换挡平顺,加速减速时车身都很稳,家里老人坐后排从没说过晃得不舒服。转向精准且轻盈,FSD可变阻尼悬架过滤颠簸的效果不错,开着也还行。 4.说下缺点、隔音一般、车速超过80km/h后,风噪和胎噪会比较明显地传进车厢,跑高速时得把音乐音量调高两格才能盖住。尤其是走环线高架时,侧风大的情况下,风噪会更突出。 内饰塑料偏多、车内门板下方和中控台两侧用的是硬塑料材质,触感比较一般,偶尔胳膊碰到时,质感不如软性材质舒服。而且新车刚提回来时,车内有轻微异味,虽然不算刺鼻,但还是得天天开窗通风,放了活性炭包后,大概一周左右异味才慢慢淡下去。 总结:20天1280km的体验下来,这台2026款蓝电E5 PLUS 230km续航版完全符合我对家用车的期待。它没有花里胡哨的设计,却把续航、空间、做的还不错。虽然在隔音和内饰材质上有小遗憾,毕竟价钱也要考虑、整体来说还可以吧!

    提车20天跑1280km用车体验!图1提车20天跑1280km用车体验!图1
    提车20天跑1280km用车体验!图2提车20天跑1280km用车体验!图2
    提车20天跑1280km用车体验!图3提车20天跑1280km用车体验!图3
    提车20天跑1280km用车体验!图4提车20天跑1280km用车体验!图4
    提车20天跑1280km用车体验!图5提车20天跑1280km用车体验!图5
    提车20天跑1280km用车体验!图6提车20天跑1280km用车体验!图6
    前天 14:44

    二代蓝电e5plus驾驶正好一年,总体感觉优点大于缺点!三代11月1日上市,狠狠心又下订了!座驾升级,钱包紧张啊,幸好征得老婆大人同意! 先算一下,升级三代要花多少钱!三代价格11.98万,蓝电车主换新优惠9000元,就是11.08万,作为老车主,去跟销售磨掉那800块钱应该问题不大,咱就算11万整。二代蓝电开了一年,现在行情7万多一点,看车况,我早在10月份就挂到了某鱼,浏览量接近3万,好多问的,已经谈好了7.1万成交,感觉还能接受,如果你是顶配或者跑的少,卖到7.3万应该没问题。换三代自己再补4万,去掉补贴1万,再补3万!3万块钱换新款,不知道大家能不能接受? 等了1个多月,12月9日,终于我订的车到店了,销售通知我去提车,合格证都没到,拿照片办理,实在是等不及了,旧车出掉,老破车太难开!12月10日提车,开心啊! 三代比二代升级的项目,给大家列列,看看值不值3万! 1.L2+辅助驾驶,高速车道保持、拨杆变道、AEB主动停车。价值5000元吧。26款我也试驾过,那个车道保持聊胜于无,会画龙,体感不舒服。三代能拨杆变道,说明方向盘升级了,没有画龙的情况,在高速可以真正解放双手,不那么累了!这是我最大刚需! 2.自动泊车!价值3000元。多了几个摄像头,多了雷达,体验下来能用,但是有待优化,让老婆开车出去,最起码找到车位后不再那么头疼停车了,这个幸福感远超价值! 3.吸顶屏!价值5000元。有些人说不值,那是你没怎么跑长途体验一下。孩子在第三排翘着脑袋看主驾屏幕,特别累,这个吸顶屏完美解决!还有遥控器!还能用前排车机的热点!夏天天热也不用担心,毕竟是车规级的!值! 4.减震效果提升!价值2000元。二代底盘太硬,很多车主都反映过,尤其过减速带,梆梆的!三代明显软了很多,可能也是新车,底盘传来的噪音小多了,感觉有驾驶15万级别车的水平。体验远超2000元。 5.前风挡双层加胶玻璃。价值2000元。高速风噪明显降低,体感提升。 6.轮胎升级。价值2000元。我的25款是阿特拉斯的薄壁胎,很容易就被钉子扎,三代的胎壁厚多了,心里更踏实了! 7.8155芯片和AI语音升级。价值3000元。展车体验了一下,这就不是一个时代的东西啊,三代的语音绝对是行车小助手,基本所有功能都可以语音,而且反映巨快! 好了!罗列下来,我感觉提升的东西值个2万多块钱!三代的定价真的挺良心挺厚道的,同价位同尺寸同空间的,暂时应该没有对手吧!

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    3天前

    第三代蓝电E5plus,这车好用吗? 第三代蓝电E5plus,去年11月就下定了。当时在App交了1000元抵10,000的。前期有很多政策赠送二排娱乐屏,然后我也去三亚参加了黄金右脚挑战赛,觉得这车续航不虚标,我是12月26日提的车,因为选的全露营版本,提车相对来说慢一些,还好抢到了懂车帝1000抵6000的券,还有市补4000元,因为平常个人比较喜欢玩,所以选择全套露营套装,现在来看还是很不错,接下来具体从几个方面说说 1、续航油耗 我提车到现在快10天了,已经开了500多公里,除了日常的通勤,暂时也没有跑长途,我这里东北长期零下20度的时候,电耗大概是17左右,每次启动前我先用燃油模式跑一阵,等车热再调成智能模式,然后油耗也大概在五个左右,跟我之前开的油车差不多。 2、车机功能 整车配备骁龙芯片还是有一些亮眼的功能的,比如现在有智能语音系统接入豆包,可以边开车边和车机AI交流,在我们这里温度特别低,我觉得方向盘加热也是特别实用的,然后比如没有锁车App也会收到提示预警,然后也经常会有OTA升级,不断完善功能 3、加装 我选的是全套露营包版本,前边扶手箱可以烧热水,然后中排娱乐大屏第三排投影仪,以及可以展开露营帐篷,对于经常去室外活动的我来说特别适合,汽垫床完全足够一家三口在车里睡觉,这些都是原车自带也走在质保范围内。 4、驾驶感受 整车使用下来我感觉从油车过来没有任何的不适,动能回收调整到弱,开车就和油车一样了,松油门的动能回收感觉和油车发动机制动的感觉一样。我的是230长续航两驱的车,所以我们这里冬季下雪比较多,然后我就开启了雪地模式,在没有换雪地胎之前冰面行驶速度控制在20迈左右也没有打滑,然后车重我觉得也够用,开起来比较稳 5、智驾 我经常用的就是辅助泊车还有自定义泊车功能,总体感觉设计很完美,必须要系安全带,还有R挂档才会发挥作用,车辆根据轨迹安全距离也找的特别好,而且挺稳后自动挂入P档,车身也很档。在高速和高架上,车比较少的情况,我会开智驾,L2辅助驾驶模式,从来不盲目超车,都是安全距离特别够的情况下,拨杆变道才发挥作用。 6、缺点 目前蓝电在智能化上还是有一些缺点,比如说罚站,我用了两次App开锁,然后有很大的延迟,速度在120公里上也会出现一些小小的异响。 6、总结 总体来说,这个价位的车我觉得蓝电也很有性价比,选择蓝电之前也看了零跑还有捷途山海,最终选择了第三代蓝电,包括12月下旬没提车之前去参加黄金右脚挑战赛跑出了纯电280km的续航,这车是反向虚标,总体来说还是很满意的。 感谢圈主推荐。

    第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图1第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图1
    第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图2第三代蓝电E5plus提车十天,用车体验图2
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