点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

首先外观来讲，很大气，中型suv的尺寸，有小m7之称，空间是十万价位里最大的suv了，七座应急很好用，FSD，自动空调，天幕，hicar carlink都有，50瓦无线充电器，66瓦闪充，前排的座椅通风加热，可以说是配置拉满，用车两个月以来，非常满意，FSD对震动的过滤，用起来也非常舒服，165的纯电续航，冬季可以130左右，天气热最近都是160左右的续航，续航非常扎实，目前用起来就是车机有一点卡顿，hicar不太好用，在等待OTA升级，语音反应需要一段时间，但是hicar用小艺非常顺畅，辅助驾驶也只有定速巡航，希望有l2就好了，语音控制的内容也稍微有点少，希望可以ota升级一下，总之这个价位这个车就是天花板了，不在乎l2的话，这个车是首选

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.88分“良好”

先说外观，因人而异吧，对于我来说一眼就相中，选购车的时候，我对比了等同价位的车3款，最后被老婆的一句话给点醒了，选择7座的吧，万一后续两家人出去可以一辆车的，于是就锁定了蓝电E5PLUS，没有看实物，只是网上看看图片而已，因为我之前试驾过蓝电E5的车。机缘巧合去了宁波试驾了了之后，发现这不对比还好，一对比就没得说，外观颜值简直是起飞的节奏10w的车能有这样的外观（我选择的是流光灰）尤其是零星小雨的时候，特别的大气耀眼（见图）。春节一家三口人，跑了2400km，动力，油耗，空间，舒适感被折服了，图片是我记录的真实数据和体验，我选购的是7座，后备箱放倒2个座位，就是一个大5座，我是塞了4个大箱子，还有露营的装备，一堆冬天的衣服，担心高速堵车，又带了卡式炉等之类的（因为这车有放电功能，简直是露营人的福音），车的智能方面，我觉得10w的车绝对是够用的，有定速，有华为的hicar，又是一个15.6寸的大屏幕，导航，音乐两不误，一共7个小时的路程，除了服务区休息了半个多小时，整体坐着开了这么久一点也不累，座位的通风加热功能太舒服了。说到最后的一点，就是油耗问题，原本想着这车应该会很高，但是真实开下来，大家自己看图吧，而且我加的是92#汽油，一箱油加满电充满，我真的是跑了1000多公里，毫不夸张。推荐了同事去试驾了，目前等着同事省补的优惠政策，家里已有一辆纯电车，这混动的我平时城市用电，高速智能模式或者纯油模式，省钱嘎嘎的，哈哈。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.81分“良好”

由于家庭需要，想要换一辆7座车，插混或者增程的7座车，初步选定的是风云T9和东风奕派008，在犹豫期间看到了蓝电E5PLUS，个人感觉外观比风云T9要漂亮，就去4S店看了车并试驾了一下，除了没有L2辅助驾驶，其他都还好，尤其是3排空间，比风云T9感觉要大一点，而且纯电续航还长，价格又低，感觉性价比还可以，所以就在11.12号订了车，在漫长的一个月等待后终于提车了。 到现在提车2个月了，第一，外观，我选的流光灰这个颜色，但是总感觉像是蓝色，这个颜色看起来比黑色好看，挺上档次的。第二内饰，我选的胡桃棕，内饰采用了比较多的软包，几乎手能摸到的地方都是软的，没有冷淡到感觉，还有就是座椅，个人感觉软硬适中，包裹感比较好，比新款迈腾的座椅还要舒服。第三，空间，内部空间确实比较大，第三排座椅竖起来，后边还能放一堆东西，过年期间走亲戚，放4提酒4箱奶，还有一些水果及零食，完全没问题，一家人出行都没问题。第四，能耗，再天冷的时候充满电也就跑110公里，现在暖和了，充满电可以跑140公里，晚上充电0.385 算下来7分钱一公里,这个的情绪是有车感觉不到的。这车现在满足了我基本的需求，无论是出行时的空间容纳，还是上下班的市区代步，很赞。

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3.88分“良好”

提车两个月了，目前也开了七千多公里，我来分享一下我的用车感受。 我是2023年就了解了蓝电这款车，一直犹豫想提，后面出了新款蓝电一看就很喜欢就提了。 外观车身线条流畅，黑色的车很有质感也很大气，贯穿式灯和前脸也很有设计美感。 空间真的很好，能满足一个家庭的所有需求，搬运东西或者在外面露营都完全够用，很多时候我朋友搬东西都叫我，因为这个车空间够大。 能耗表现很节能，跑了七千公里了就加了两箱油，上次加满油一次性跑了一千一百公里，充电的话现在是冬天，我充满一次电纯电能跑130公里还剩百分之15的电。 动力上对于我来说完全够用了，电动动力随叫随到，比油车2.0t动力还好很多。 这个车开起来非常平稳，底盘扎实。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4.83分“优秀”

11月中下旬提车，到现在跑了5000多公里，上下班，回老家，周末出行，接送孩子，所以高速，城区，乡镇都跑了，总体感觉车辆整体性很好，驾驶感受很好，空间很大，座椅也很舒适，乘坐感受很好。自家人满载非常理想。 【最不满意】 也不是不满意，就是有两点希望厂家能够考虑ota时增加。第一是增加手动自定义保电SOC值，这样除了四大模式外（厂家也是好心，想着车主更加容易操作），我们车主可以有更多的个性化选择。第二是增加充电上限设置，并自动定期充满电，类似于C16那种设置。 【购车经历】 以前开的是一台09款嘉年华两箱自动运动版，说实话，质量稳定，油耗极低，开了十四年，舍不得换。不过那是刚毕业工作时买的，现在爹妈老婆加孩子，不够坐了。于是就需要一台六七座的车。我对L2没有需求，有也不会用，亲身体验过，毕竟不是人，根本预判不了啥时候会有问题。需求很明确，质量稳定、六七座，长续航、厂家坚挺、节假日回老家不用让家人非得在服务区等充电，价格不要高（毕竟这年代降价是可以预见的）。目标有3个，蓝电E5plus，零跑C16，风云T9。说实话，3台车各有优势，但是蓝电的乘坐舒适性和空间更好，所以选择了蓝电。 【提车价格】 裸车价12.28万元 【空间表现】 空间非常大，本人175，80公斤，按我自己的情况，调整好前两排，坐进第三排绝对不会像坐小板凳，腿部依然有不错的余量。这点还是比较意外的。 【续航能耗】 上下班用纯电，每天100公里，用电60%，电耗情况我放在图片里面，图片比文字更直观，大家自己可以看看做参考。高速用纯油模式跑，记录过一次，满载情况下，顶着限速跑，300多公里用了12升油，非常不错。春节满油满电，1100多公里纯油满载，剩余70%电，有还有15%左右。总体来说，非常不错。 【辅助驾驶】 不好意思，这车没这个服务，估计今年会上吧，不过我个人没有这个需求。 【智能座舱】 没那么多花里胡哨的，不过舒芙蕾真的舒服。 【充电时间】 慢充7kw，快充15kw，我个人可以接受，平时上下班，公司和家都有慢充桩，跑长途，休息时有桩就来两下，该走就走，没桩就算了，不强求。 【服务体验】 一人一个专属群，4S售后各部门的负责人都在，有问必答，非常贴心，真不是盖的，几次有问题咨询，几分钟4S的工程师袁师傅就打电话过来解答了。元旦节还上门送礼品送祝福，去4S加装东西，也非常热情，各种跟我解释为啥这样弄，甚至还解释有的东西为啥不建议我安装。非常贴心。销售方面要感谢贵阳店的销售小陈，非常贴心信心耐心的一个小伙子。包括当时贵州省补变化和其他的连带优惠消费也解释的非常仔细。 【保养】 目前还没到保养时间，后续跟进。 【维修成本】 目前没有维修过，不过从4S购买的一些东西，感觉能接受。 【内饰】 内饰方面非常满意，选的浅色，很温馨，就是怕脏，经常都在打理，黑色的会好很多，不过个人因为上一台车就是黑色内饰，不太想继续用黑色的了。

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4.36分“优秀”

2024年7月开始看车，起初看中的是零跑C16。家里人多，起码得六座甚至七座，也去4S店试驾了零跑。但媳妇有点不愿意。一是价格高，二是没有眼前一亮的感觉。郁闷，比我要求还高，还想一见钟情😎！！！ 想着等年底有一波优惠，就一直没定。12月份看到吉利的星舰EMI7发布，觉得可以看看。随手又看到蓝电E5PLUS的信息，一下子勾起了我的兴趣，主要是七座，价格美丽。第二天就带着家人奔到了专卖店。老婆一看车就喜欢上了，再看看价格，11.98万送科技包，7座加上3000元。试驾了一下车，提速嘎嘎的。不到二小时就下定。流灰色车身，深色内装饰。十天不到就提车了。 加上春节回家，现在开了3300KM，上下班20KM，充电在公司免费。基本上一周一次，天冷二次。公司同事看这车，都说不错。 春节回家高速上提速到150也感觉挺稳当。在老家的崎岖山路也是冲法法。方向盘轻快， 总的来说，做为人生的第一台车，除了只能用华为手机联机、后排车窗是单层这2点不满意外，其他还没有不满意的地方！ 车子真的是不错，就是衷心希望厂家能提高营销水平，把销量搞上去。

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3.83分“良好”

【购车经历】 之前选车也看了很久了，由于纯电车可能试驾之后还是存在头晕的状况，还有老家可能距离也有千把公里，所以说就转向了插电混合。 【提车价格】 上市风波之后，销售又打电话，然后11.98万，不享受2000抵1万的优惠，送一个原厂充电桩。后来，2999元的终身免费基础保养，被我谈的也是免费送。所以，所以裸车价格就是11.98万，再加上5800多元的保险。 【空间表现】 这个车大部分都是选择的7座，但是因为我们家还有一部车，所以我们就选择了5座。第二排的座椅与B柱齐平，所以说空间尤其的大。坐过的朋友还有同事都直呼这个车的空间太大了。 【续航能耗】 之前销售每天开着试驾车往返于我们城市展厅与 4s 店。他跟我讲，他每天拍照记录续航里程与实际导航里程，说实际用电里程大于一百六十五公里。当时还持有怀疑的态度，但是最后等真正自己开的时候，只要你不急刹急油门这个巡航里程达成率能达到95%以上。 【辅助驾驶】 这个车没有标配L2级辅助驾驶，但是有一些全景影像，还有一些倒车的辅助。我觉得对于老驾驶员来说也足够了，毕竟这个车的价格摆在这边 【智能座舱】 前排标配座椅加热通风还有电动调节，对于10万级别的车来说已经是非常划算了 【充电时间】 正常用原厂充电桩的话，也就3个多小时吧充满，毕竟有充电桩，在家充或者是在车位上充的，还是比在外面划算的多，我们这边古电是3毛5分8，这个样子的话，一公里的成本不高于5分钱，还是非常划算的。毕竟纯电续航160km在同级别车当中是非常棒的。加满油92号，大概是400多块钱。表上显示是能够续航1198元，可能还没有校准校正回头多加满几次再试一下。 【最不满意】 可能是这个车有很多需要提升，还有很多可以改进的地方，比如说这一次OTA升级导致hicar与全景影像有了冲突，然后还有一个音响的音质感觉总是比那个试驾车差一点，可能在软件升级上都需要迅速的去响应和升级吧！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

4.17分“优秀”

从买车到提车只用了一个月多时间，在抖音刷到店里的视频，一眼留意到这台车的外形非常大气，配的19寸轮毂，给我感觉非常稳重。 后来约了顾问到店看车试驾，说实在的，车，必须得试驾才能真正体验是否能打动自己内心的需求。进店后，首先对车辆的外形和内在空间都比较满意，谈了一会就试驾了，试乘过程顾问对注意事项、车机系统，都介绍得很详细，对于赛力斯系统，之前也听说过。试乘了一圈，终于到手试驾。起步、过弯、急刹、平路，操控感都很不错。试乘试驾两圈下来，内心基本上确定：就这台吧。 后来也和同行的老爸、朋友谈了一下，都说感觉这个价钱这些配置，很可以了。考虑到未来几年打算结婚生娃，所以选了七座的。纯电续航165公里，在清远小城市，日常代步，带上一家老少，基本是没问题的。 提车这几天，总体下来，用车感觉良好，这车实用，性价比高。幸亏选了一台自己心仪的车。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.92分“良好”

提车刚好一个月了，行驶里程超过4000公里，城区跑了1000多公里，去了一趟川滇线3000公里左右，我来谈谈这台车到底如何吧。 为什么选 我是油换电，看车的过程就不多谈了，这辆车对我最大的吸引点：性价比足够高，空间足够大，纯电续航比同级长。 驾驶感受 一个月以来，这辆车带给我的驾驶感受比预期要好很多。本来这个价位买车更多考虑的是实用性，但是开得过程中带来很多意外的惊喜。在川西高原上，这个车动力不减，我们一路提速超车过弯切弯，这辆车的表现可以用优异来评价。我觉得只有驾驶它去过山路，才能体验到这种感觉。 安全性能 刚开这个车的时候，在市区我有时候感觉它的刹车比较软，轻轻点刹怕刹不住。但是，有一次在绕城高速上，前车挡路的情况下猛踩刹车，这个车的哐的一下像撞墙一样。所以，我觉得这博世的制动还是挺靠谱的。 空间表现 空间没得说，就是一个字：大。我每天像拉了个床车上班，中午直接在里面躺平了睡觉。4S店送的那个定制缓弹床垫真的很好，不用充气很方便。 配置和内饰 内饰我比较喜欢的是中控台这一块儿，比M7布局还要好，因为是怀挡。配置上我现在觉得虽然在同级中电池算大的，但是我觉得再大一点就更好了。 总的来说，一个月使用下来，我觉得这辆车真的挺宝藏的，当然也有一些小bug在，希望车机后续能性能升级、上三方应用商城、设计一些定制配件（比如脚垫这些，TB上的还是很少），整体上蓝电对这辆车的功能切分挺合理的，十万出头咱不能啥都要，但是真的是给到的功能都是给到了心趴上的感觉。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.88分“良好”

外观牛逼，漂亮大气，又高又长又大，不是特别懂车的都以为是理想或者问界，十万出头给了三四十万车的外观和质感，大部分人其实不是特别懂车根本猜不到这车才十几万，内饰更是重量级，好看到爆，手能摸到的地方都是软的，皮的，上过我车的都说好看，开起来也好乘坐也好都特别舒服避震很给力，行驶质感不差二十多万的车，坐过的开过的都说我买对了，提车两个月多十天已经开了7600多公里，平时上下班接送孩子正常通勤只跑电够用了，165纯电续航，百分之十以下会强制保电，也就是还有150左右，测过了时速一百以下一点不虚，高速上超过一百车大风阻大大约掉剩120续航比别的电车跑高速划算多但是开了燃油优先模式发动机介入油电一起跑就很省油省电了从广东汕头跑江西武功山跑山加高速来回一千八百公里用了一箱半油，每公里大约三毛多，车友群里很多一箱油满油满电跑一千三百公里，续航一点也不虚，我平时跑山多这车真的跟我绝配，又省钱又够力开着还舒服样子还好看，宽敞，买的七座版，带的五个娃，全家其乐融融，出在旅游外放电烧烤烫火锅泡潮汕功夫茶，爽得飞起

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

4分“优秀”

蓝电E5plus最满意的当属空间，虽然看着长宽 高的数据都一般，但是得房率杠杠滴，一进去就是敞亮。无论是前排还是后排，主驾还是副驾，乘坐的舒适型都能拉满。三排都立起来的时候，后备箱可以放下一辆婴儿车，或者四桶纯净水。三排要是放倒，我能搬空一个房间！太爽了 再有就是外观，极光绿太帅了，而且太阳下照着blingbling的，颜值拉满！ 内饰简洁大方，配色也不错，不过目前还没有找到合适的手机支架。 北京目前白天零度上下，我上下班单程17公里，开空调的话，耗电量大概在百公里25上下，多的时候到27/8，要是不开空调的话，大概在百公里18左右。165的续航我实际上在城区达成率65%左右吧，着实不太多 车机软件不太多，不过够用，我只装了一个车机版的高德地图，没有感觉到卡。开了酷我的会员，全程音乐相伴。 提车一个月，开了一千出头，两三天一充电，是真省啊。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版Pro

4分“优秀”

这车外观前脸高端大气上档次撞脸了某界，车尾感觉就很面包了，可能是车身太高了吧，动力比一般的油车强太多了，开了几天上下班通勤，电耗大概就16到17吧，应该比其他友商的电车高一些，市区试了下馈电油耗是5.1个油，算是中规中矩吧，底盘质感比我之前油车好太多了，完全是另一个维度的差别，这车乘坐舒服得多。目前特别吐槽点就是充电效率，充电速度应该是属于龟速行列，特别特别慢，还有就是车机不是手机一样开放式下载想下其他软件比较麻烦。没有实体按键开油箱和充电口都超级麻烦，必须车上电从屏幕打开。挂p档时驻车系统开关时的声音比较大。辅助驾车功能比较鸡肋。这车大致就是这些情况了，总体上还可以，就是智能方面还不够完善，有些小bug希望快点OTA改善。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版PLUS

3.92分“良好”

11月底购车，感谢我的销售帮我争取到当时还不错的价格，整个下定到提车都比较顺畅没啥幺蛾子。用车近2个月了，各方面都比较满意，属于是这个价位车厂家方面思虑过该给的实用配置都给了，然后蓝电也受益于赛力斯造某界的辐射影响，做工品控同级里也是很不错的，当时试驾时候就对这个车的内饰、大空间、驾驶感受、外观、发动机舱规整度印象深刻，所以嘛在这极致性价比的诱惑下就降低换车预算提早换车，体验新能源的美好了。 车机各种模式熟悉以后就知道设计是合理的，操控提速啥的满足自己对新能源的预期，踩下去就有，刹车线性动能回收高也不会有难受的拖拽感，新车目前也没有其他品牌车主运气不好可能遇到的啥车内异响刹车异响之类的问题。我主要是上下班用车，跑高速比较少所以没有L2也没啥落差（有的话价格就会贵一些了，以后更多配置肯定会有的），智能辅助驾驶体感就蛮好的了，及时给我提醒。用电省，首保前需要多用点油，用油也是比纯油车省的（电量50%以上，电量太低会增加油耗）。 现在各品牌造车卖车就是一个卷，营销做不好有好车也难以走量，希望蓝电稳扎稳打，今后造好车的同时做好营销，不要反向营销出现事故。现在水军黑子各品牌都有的，投入多少的问题，大家买车线上看好了也一定要去体验试驾，感觉不满意或服务不好的就换家店看或换个牌子都行，现在不全方位服务好车主的就是差生。

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

【购车经历】 这车盲订阶段我就预订了，当时定的是11.98万的长续航版本，哪知道结果中间营销出岔子了，最后免费送科技舒享包，后期还送了充电桩。过程是艰难的，到最后结果还是可以的，哈哈哈。 【用车成本】 目前已跑3300KM，目前用油只跑了300多KM，平均算下来1KM1毛多钱一公里吧。 【外观】 这车外观人称问界M7青春版，从侧面看的确有几分像，你问我几分？我觉得侧面应该有8分像吧。 相较于老款前脸进行封闭，我觉得这车瞬间年轻了。 【续航能耗】 能耗还是很能打的，我的是国轩高科165KM的，现在冬天基本纯电能达到150KM左右，现在基本两天一充电，我觉得还是很满意了冬天有这个成绩。 【充电时间】 我一般晚上预约充电，0点后谷值充电便宜。家里充电桩家充，充电2个多小时充满。 【空间表现】 空间大，我定的五座的，后备箱那是相当的大，回老家也随意放。。。 【总结】 10万级别的价格，值得推荐！

点评车型: 2025款蓝电E5 PLUS 165km 长续航版

3.83分“良好”

提车两个月了，用车比较满意，90%都是在用纯电进行行驶，比燃油车省，但是又比纯电车型方便，没有续航焦虑。之前买过两个油车和两个电车，明白混动才是目前的最优解。再加上本身是华为手机用户，用这个车就很方便了，支持华为手机NFC无感解锁和启动，无线充电与有线充电都是可以顺利激活华为的FPC快充协议，车机自带原生HUAWEI HiCar互联也非常方便，其次就是驾驶感受上，FSD起了很大作用，过高速白色减速带没什么振动，还有非铺装路面滤振效果可以，160kw的电机超车非常地有信心，车的科技配置也很顶。但是不足也很明显，一是快充功率只有15kw，这年头起码也得60kw吧，二是没有辅助驾驶，看预留内后视镜有空摄像头，能上L2视觉方案那就最好了。