尊界S800

这种带有高低落差的停车场，就应该装一排限位桩嘛！

良田爱侃车

停车场会赔偿这种损失吗？

如果给你1000w，你会买哪个呢？

钓鱼佬爱说车

不是劳斯莱斯买不起，而是尊界更有性价比！

能100万买这个的人，我只能说你真有钱[赞][赞][赞]

用户125620701315

喷的人这么多，我这种土狗头一次见七八十万的车能有这么高的销量🥹

春暖花开chunhu

舞137788783

这价格我买奔驰S级 宝马7系 奥迪A8它不香吗

AS仙阁、金麟

跟了一路，他开了一路智驾（前脸的小蓝灯一直亮着），智驾很丝滑，即使地面上的线很模糊的情况下也能非常丝滑的变道，帅

Distant丶Place

我要有100万我肯定不会买它，因为我脑袋没有被门挤着！奔驰S才是我的最爱，这才是聪明的选择。。。

热情原野Rog

我绝对不会

尊界S800预售价100万-150万，直接对标奔驰S级和迈巴赫，甚至被厂家宣称为“远超迈巴赫、劳斯莱斯”。
都好奇这车是什么配置竟然能卖到这个价。目前主要宣传的是:全车32个传感器（4激光雷达、3毫米波雷达、11摄像头等）、L3级自动驾驶（噱头还是确实未知）、“主动预判”底盘（比行业响应快50ms）、天使座主动安全系统（爆胎稳定控制、碰撞前自动调整车身姿态）、鸿蒙座舱2.0的自主净化、巨鲸电池2.0的800V超快充（10.5分钟充到80%）。说白了，把新能源最好的那一套全塞进车里，来叫板已经被“弯道超车”的传统燃油车。
科技值钱！不能否认，厂家需要资金继续发展，但品牌还在“打地基”，鸿蒙智行没有奔驰百年的品牌积淀。用户买尊界S800，本质是为华为的技术信仰和“爱国口号”买单，而不是“尊界”这个新logo。余承东发布会上全程吊打迈巴赫。一个新出品牌上来叫板“世界之最”，步子是不是迈的大了点。途灵平台的“自主学习”听起来牛，但实际体验是不是稳定？L3级自动驾驶会不会落地？
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小米su7Ultra发布了，最直接问题来了，百万定价里，多少是造车成本？多少是品牌溢价？多少是“口号”下的韭菜？
小米SU7 Ultra定价52.99万，最强三电、1548马力、碳陶瓷刹车、100度麒麟电池，售价却只有尊界S800的三分之一，直接暴露了个最现实的问题。
最顶的车的成本没那么玄乎，小米用50万造出“纽北最速四门量产车”，证明极致硬件价格也就如此。反观尊界S800的增程版电池65度电1.5发动机，纯电续航300公里左右，三电机版续航甚至更短，全靠“科技”支撑——这“技术溢价”是不是有点虚？
虽然两车的用户需求不同，小米瞄准性能党，尊界主攻商务精英。两者的侧重是不一样的，但是就目前都做到了行业之最，但小米的性价比策略开始让我质疑：虽然主攻方向不同，但是同样顶级的配置，硬件成本小米兴许更高，凭什么尊界贵能卖到小米su7u的两倍之上。
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小米的“鲶鱼效应”要来了，这个搅屎棍这次来搅汽车的浑水了，SU7 Ultra高性价比策略，马上就会倒逼所有车企重新评估技术成本，适者生存。更会逼的所有车企用小米的逻辑造车，技术升级、性能升级、体验升级，“科技不再是高高在上”“科技是用来服务大众”。尊界的“百万定价”还能站得住脚吗？
买尊界S800的人，本质是在为华为的“技术霸权”投票和“爱国情怀”买单，而不是这个品牌经过了大众的信任和市场考验。科技可以很贵，但贵到百万级，到底是真硬核科技无价，还是口号下狂割韭菜？这场问题的答案，可能得等第一批尊界车主提车后，看看他们的体验了。
当然无论被割韭菜还是货真价实，都不影响我蹬我的共享单车。看到小米车的售价有感而发，轻喷。
评论区一起聊一聊您的看法呗。

丨且慢丨

尊界S800是“世界之最”还是“智商税”

为什么都卖100多万了还是个1.5T？ 别说什么电车不看排量看热效率，那我问你，在同一家厂产的发动机，热效率相同的情况下，配个2.0t不是怎么都比1.5t好吗?水军来给我一个真实回答:100多万的车为什么连个2.0t都不给?

自由宇宙xic

余总专属保镖#粤港澳大湾区 #国际车展  #鸿蒙智行 #尊界S800 #深圳提尊界S800找大潘

大潘轻改

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大潘贴膜

尊界S800：百万豪车新标杆，重塑豪华出行想象，创新全维度的手势交互#尊界S800#创新全维度的手势

尊界又是什么神仙车型啊？有没有懂的老师，给我讲讲鸿蒙智行和这些界都是什么关系呀？

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