尊界S800

我只是一个中产，目前开的是6年车龄的宝马530，配置也不高，就一直想换车，加上想趁年轻有能力就多享受，人生无常，别等老了啥也提不起兴趣，先苦不一定后甜，先甜就是甜到了。看过S480跟帕美，还是能力不够吧，加上油车行情一直往下掉，就没有下手。
我是电子元器件代理行业的，给很多车厂供货，一直看不起电车，特别是卖便宜的电车，我想说真的是一分价钱一分货，不要只看芯片动力这些你能看到或者给你看的参数，很多地方减配你不知道，要知道坏一颗芯片和坏一颗电阻的结果是一样的，这不是手机，这是安全。
之前也看不上华为的车，包括尊界发布之前，在江淮车厂看过尊界的测试车，灰蒙蒙的很脏就觉得很丑，当时还跟同事嘲笑花100万买这个车真是脑子有坑。结果在深港澳车展看到新展车，完全改观了。
怎么说呢，就是实车豪华感可以给我比肩S480的情绪价值，科技感更是完爆，而价格又便宜这么多。说白了如果两者同价，那么我肯定选S480，可是尊界便宜这么多啊，加上这么多科技加持，智驾加持。
看过静态展车，也试驾了，虽然心动满意，但是对电车还是有疑虑，再加上对车屁股不是很喜欢，后备箱也超级小，就迟迟没下手，甚至打算放弃得了。直到上周六在路上看见夜晚下的金棕色S800行驶姿态，觉得前脸超震撼超大气，就决定下订了。
如果没有华为智驾加持，我也不会买，试驾真的是觉得很很厉害，之前只是网上看看都说是top1级别，但是我一直觉得不如特斯拉，试驾之后我就觉得以后长途高速不再是折磨了。
对了，我是找黄牛用了别人的小订权益，多优惠3万，深圳的4s店生意太好，不缺订单也不够主动，我都暗示销售有没有其他权益，回复说没有。刚好抖音刷到黄牛，从昨天到现在一直忐忑不安担心被骗了，还好安全下车，只是4S店在千里之远，到时候只能发个板车运过来了，没有了提车仪式。
静待提车咯，写了这么多废话，只是为了给犹豫不决的人参考一下，希望尊界不要让车主失望吧。

天璇巨门

我下订了，来怼我吧

尊界这个车存在的意义就是不管喝酒以后还是去完健身房都能舒舒服服的把你拉到家，没有任何疲惫感。这不是什么奔驰 s 迈巴赫和飞驰能比的。

Huoabe123

跟了一路，他开了一路智驾（前脸的小蓝灯一直亮着），智驾很丝滑，即使地面上的线很模糊的情况下也能非常丝滑的变道，帅

Distant丶Place

仰望U7：这次你又行了？
🔥 ​尊界S800 vs 仰望U7｜国产电王内战！谁更值？
价格
仰望U7：60.80万起💡（已上市）
尊界S800：70.80万起（已上市）
性能硬刚
⚡仰望U7：
✅四电机易四方​（1300匹马力！）
✅2.9秒破百+云辇-Z悬架
✅“水上漂”应急浮水模式🌊
⚡尊界S800（530匹马力）：
✅800V超充+鸿蒙智驾
✅零重力座椅+电子后视镜
黑科技
▫仰望U7：
🌟刀片电池+天神之眼智驾
🌟原地掉头+露营放电神技
▫尊界S800：
🌟华为ADS 3.0+AR-HUD投影
豪华对决
仰望：中式奢华（星环座舱+鹿皮顶）
尊界：星际战舰风（发光格栅+零重力座椅）
选谁？
▫要颠覆性技术+实测王者→仰望U7
▫等华为生态+未来感设计→蹲尊界！
#仰望U7 #国产豪车 #黑科技电动车 #尊界S800

一车通通

仰望U7：这次你又行了？ 🔥

这车定价25万，我认为还是可以大卖的，你们觉得呢？

奋发熊猫6Ve

尊界S800预售价100万-150万，直接对标奔驰S级和迈巴赫，甚至被厂家宣称为“远超迈巴赫、劳斯莱斯”。
都好奇这车是什么配置竟然能卖到这个价。目前主要宣传的是:全车32个传感器（4激光雷达、3毫米波雷达、11摄像头等）、L3级自动驾驶（噱头还是确实未知）、“主动预判”底盘（比行业响应快50ms）、天使座主动安全系统（爆胎稳定控制、碰撞前自动调整车身姿态）、鸿蒙座舱2.0的自主净化、巨鲸电池2.0的800V超快充（10.5分钟充到80%）。说白了，把新能源最好的那一套全塞进车里，来叫板已经被“弯道超车”的传统燃油车。
科技值钱！不能否认，厂家需要资金继续发展，但品牌还在“打地基”，鸿蒙智行没有奔驰百年的品牌积淀。用户买尊界S800，本质是为华为的技术信仰和“爱国口号”买单，而不是“尊界”这个新logo。余承东发布会上全程吊打迈巴赫。一个新出品牌上来叫板“世界之最”，步子是不是迈的大了点。途灵平台的“自主学习”听起来牛，但实际体验是不是稳定？L3级自动驾驶会不会落地？
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小米su7Ultra发布了，最直接问题来了，百万定价里，多少是造车成本？多少是品牌溢价？多少是“口号”下的韭菜？
小米SU7 Ultra定价52.99万，最强三电、1548马力、碳陶瓷刹车、100度麒麟电池，售价却只有尊界S800的三分之一，直接暴露了个最现实的问题。
最顶的车的成本没那么玄乎，小米用50万造出“纽北最速四门量产车”，证明极致硬件价格也就如此。反观尊界S800的增程版电池65度电1.5发动机，纯电续航300公里左右，三电机版续航甚至更短，全靠“科技”支撑——这“技术溢价”是不是有点虚？
虽然两车的用户需求不同，小米瞄准性能党，尊界主攻商务精英。两者的侧重是不一样的，但是就目前都做到了行业之最，但小米的性价比策略开始让我质疑：虽然主攻方向不同，但是同样顶级的配置，硬件成本小米兴许更高，凭什么尊界贵能卖到小米su7u的两倍之上。
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小米的“鲶鱼效应”要来了，这个搅屎棍这次来搅汽车的浑水了，SU7 Ultra高性价比策略，马上就会倒逼所有车企重新评估技术成本，适者生存。更会逼的所有车企用小米的逻辑造车，技术升级、性能升级、体验升级，“科技不再是高高在上”“科技是用来服务大众”。尊界的“百万定价”还能站得住脚吗？
买尊界S800的人，本质是在为华为的“技术霸权”投票和“爱国情怀”买单，而不是这个品牌经过了大众的信任和市场考验。科技可以很贵，但贵到百万级，到底是真硬核科技无价，还是口号下狂割韭菜？这场问题的答案，可能得等第一批尊界车主提车后，看看他们的体验了。
当然无论被割韭菜还是货真价实，都不影响我蹬我的共享单车。看到小米车的售价有感而发，轻喷。
评论区一起聊一聊您的看法呗。

丨且慢丨

尊界S800是“世界之最”还是“智商税”

🚗关于尊界S800，目前网上的质疑声很大，包括我之前发布的两篇帖子也在质疑尊界S800的产品力。但喷归喷，尊界S800这辆车销量绝对会很好，这是明眼可见的事实。主要原因如下：
⭕1、我认为尊界S800的核心竞争力就是它的华为智驾，而且华为智驾确实做的足够牛。众多百万豪车当中能拥有华为官方授权的高阶智驾，尊界S800是独一无二的，这个就是尊界S800能够立足的底气。你要想百万豪车当中体验智驾，那你确实只能买尊界S800。
⭕2、我认为百万豪车从产品技术上来讲其实也就那么“回事”，但是百万豪车更多的是品牌形象、品牌价值，排面等等，这一点问界S800确实很强。
🚗一是开尊界S800更能彰显民族自信。目前我们国家实力不断进步，民族自信不断增强，汽车工业也要有我们完全自主的民族品牌。华为手机为什么七八千还能卖的好？难道它的产品技术真的就比别的小米OPPO强很多吗？说白了人家华为有麒麟自研芯片，华为就很能代表民族工业品牌形象，拿着华为旗舰手机出去就特别有面子，那么尊界S800自然也是。
🚗二是华为真的很会营销，当前互联网时代流量是“王道”。现在的汽车越来越向大件电子消费品方向发展，汽车市场也特别像十年前群雄争霸的手机市场，华为作为从“上古时代”传承过来的品牌，营销能力绝对不容小觑。如何把握消费者痛点，如何更好地适应市场趋势，这两点目前华为余总，小米汽车雷总做的都相当厉害，比如可以把一件业内很平常的技术说的特别牛，让消费者特别认可，这一点我只能佩服。
🚗三是尊界S800确实来着也很有排面，外观内饰向迈巴赫S680靠近，比如有博主爆料尊界S800就用的S680同款轮胎，包括星空顶、车身设计线条、侧面签名等等都在向“优等生”学习，值得点赞。
⭕3、从车自身而讲，目前很多车友质疑尊界S800，比如载重质量和所谓几千元的1.5T的垃圾东安发动机，这些确实值得吐槽，但是这些完全不影响尊界S800的卖点：
🚗一是人家尊界S800本身主打纯电/增程新能源，对于新能源而言我电机马力绝对不逊色于你六缸也好，八缸也罢的涡轮增压发动机，另外新能源座舱的静音性（NVH）相比燃油车确实是质的进步，东安增程器是很差，但是我多塞点隔音棉行不行？而且新能源有大电池的加入，不用像燃油车一样前机舱有发动机得用心做配平，这完全是另辟新径啊！
🚗二是新能源的最大毛病就是充电补能。但是最近尊界S800又有了新爆料！比如可以自动去附近的充电桩上下电补能，完全可以有充电机器人，这些所有功能都不用车主来担心考虑，尊界S800还能自动交电费，这下确实没啥短板了吧？另外人家后排零重力座椅、独立的视听触体验，后排光感可调节隐私玻璃等等，这些都是人家尊界S800独一无二的体验。
🚗三是基本上可以说是L3的智驾，还有华为ADAS4.0的智能化座舱、后轮单独转向（转弯半径很小）等等。实话实说人家的卖点确实足够多足够强。
❗❗4、总结：我认为尊界S800的销量绝对不会很差，毕竟相比于传统百万豪车更多新奇智能化的体验，以及华为带来的流量以及品牌形象，都足够尊界S800立足百万豪车了，至于车身载重、1.5T东安发动机，可以说瑕不掩瑜了，买这车的真不在乎这个……

小屁孩飘飘1998

尊界S800 喷归喷还是会大卖

在尊界s800和迈巴赫s600之间，我还是会选择迈巴赫s600。
迈巴赫s680的地位已经保持了数10年不变，开这辆车出门，他会替我解释一切。
现在买尊界s800，我需要向所有人解释这款车到底强大在哪个地方，为什么要买这款车，我真没有那么多的时间。
但将来的话，在尊界s800和迈巴赫s600之间，我会选择尊界s800
那个时候的尊界汽车名气已经打响，并已经讲出了足够好的品牌故事，到这时候，就到了选购尊界s800的时候，
不管从颜值还是从品质上来说，尊界s800都要比迈巴赫s600强的多。现在的迈巴赫除了品牌价值，其他什么都不是了。

来自阿珂的声音

为什么都卖100多万了还是个1.5T？ 别说什么电车不看排量看热效率，那我问你，在同一家厂产的发动机，热效率相同的情况下，配个2.0t不是怎么都比1.5t好吗?水军来给我一个真实回答:100多万的车为什么连个2.0t都不给?

自由宇宙xic

开尊界，做尊者。各位尊者们，今天我们不聊技术，不聊配置，只谈谈尊界S800的外观。如果你此刻是位富翁，你会选择这辆在外观上集各家之大成的尊界S800吗，甚至连S800这个名字都莫名有股熟悉的味道。
[捂脸]
而且最搞笑的是，余大嘴前一秒刚说：靠抄袭是没有未来的。紧接着就推出了尊界S800，原来这就是商人啊！在这辆车上，我看见了迈巴赫、劳斯莱斯、红旗3辆车的身影。唯一自己搞的前脸，还这么丑，看见这辆车，我终于学会了“四不像”的含义，真还不如连前脸一并借鉴。
[捂脸]
下面我设想下，假如我是位富翁，我会如何看待尊界S800的设计。首先是前脸部分，采用了新能源主流的封闭式进气格栅和条状的大灯设计，看似像凸显科技豪华，实则像一个长着国字脸的大汉，本该一脸严肃，以示庄严，结果一直呲着大牙，对我傻笑。我很难想象我坐这个车出门应酬，一起做生意的伙伴都怎么看我。车是好车，配置高，肯定比迈巴赫强，买红旗又太正了，难搞。但这个车配置我又非常想要，那我只能一次买两台，一台迈巴赫，一台尊界，这样别人问起来，咱不能露怯，我会说：哎，都玩过，还是国产香啊，中国人就该支持中国车。
[灵光一闪]
当然，还有一个办法，就是把定价再提高一些，比如迈巴赫的S级，入门指导价格是148万，咱这个车定价100-150万太低了，我生意这么大，我差这几十万吗，我在乎的是面子，本来外观就像，定价还低，出门我就低别人一头，这咋能行。建议定价150万起，即使我买的最低配，也是要比你迈巴赫S480要强的，否则怎么对得起S800这个称呼，现在都S800了，难道以后再出新款叫S8000吗？
[祈祷][祈祷][祈祷]
以上仅为个人臆想，纯属娱乐，如果华为法务看见了，我立马删帖道歉。

像风走了2米

缝合怪尊界S800，只有我觉得丑吗？

现在尊界顶配已经要豪车税14万了.落地下来全部基本要120了

浪迹部景

代号不戴

勇者菠萝cqi

#如果有100万你会选尊界吗

不会，有100万先给爸妈转50万，让他们多休息休息，到处旅旅游。剩下50万也不够买尊界的钱了

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