25年7月21提的车，100KM版的。最开始关注这款车也是冲着比亚迪的口碑，但是买了以后，后悔了，太多问题太多吐槽点了。
第一:提车不到10天，中控台上面的漆掉漆裂漆，4S店方面跟我解释说第一次遇到这种情况😓
第二:提车都一周，前侧雷达显示出故障，到4S店两次，才维修解决好。我觉得这不是一个新车该出现的问题，严重怀疑这款车的质量问题。
第三:公里数虚假，数据作假，不管是买车之前4S店的销售介绍，还是说该车的数据资料说明，都表明的综合续航为900KM，但实际用车下来，有300-400㎞的误差。我可以接受你有误差，但是我接受不了你误差这么大，我可以接受你最开始坦诚的跟我说这个车的实际油耗，但是你不能用虚假数据来欺骗消费者去消费。
第四:也是最大的一个吐槽点，20多万的车，居然没有玻璃水提示！意思是我要随时打开引擎盖关注有没有玻璃水！！可笑么！？

Au revoir

比亚迪夏真实避雷吐槽

当时关注度太高，把他们整飘了，没四驱，没激光雷达敢买30万，真的太有勇气了。 1.等等党选择更多，现在我感觉我可以再等等高山7的价格了，银河m9的价格了。 2.想像高山一样翻身，还得是务实，做好调研，买这个都是家用，那顾客猴精，既要又要还要，这个配置打动不了我们。 把配置再梳理一下，情绪价值给到位，别担心影响d9。现在也不用担心了，d9未来再不改款，再吃老本，要被高山8，梦想家按着打。 3.感谢比亚迪，要不是他我们不可能买到便宜的，性价比高的车。但是夏最早宣传的价格可是非常超值的，到底谁最后改了？ 希望夏越来越好吧。

Maple

夏这销量真的是决策问题吧

28.58款，全款现金优惠3.75万，置换补贴2.2万，省补1.5万，保险上牌0.8万，落地大概22.几万！爽歪歪

许珂许

夏180超越，拿完补贴 落地22个多

后备箱是真能装啊！三排座椅折叠秒变货拉拉

壮壮试车日记

🚗1、外观：前脸中网特别有辨识度，但底盘高度偏低，电池包裸露在外，开车时避免不了要走烂路，肯定担心会蹭到底盘，所以后期必须加装护板。
另外整车的高度和宽度确实不少，所以在通过一些村庄限宽桩也好，限高杆也罢，一定要谨慎谨慎再小心，千万不要莽着觉得能通过就使劲往前冲，否则一不小心磕碰剐蹭了车漆那不得心疼死。
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🚗2、内饰：浅色内饰+皮质双拼质感确实非常好，但中控台的钢琴烤漆面板和第二排的座椅调节按钮非常容易粘指纹，二来浅颜色的内饰最大的不足就是后期用车磕磕碰碰的痕迹很明显，比如牛仔裤摩擦座椅，地板上的鞋印都会特别明显、孩子的铅笔书包等的尖锐处将内饰擦碰，得个勤快人打理。
另外顶配车型没有流媒体后视镜，第三排坐满人时后方视野几乎被挡死；车载冰箱容量偏小，大瓶饮料塞不进去，南方下雨天或者气候湿润的地方冰箱很容易发霉，这样的话很影响舒适度体验。
⭕最后内饰这块设计比亚迪做的确实很好，但是我说一下最大的不足就是车舱内皮子味儿确实是比较重，对比我的拿铁采用的环保内饰，夏的内饰用料绝对没有我的拿铁好。
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🚗3、座椅及空间：亮点就是第三排电动魔术座椅，搬大件行李时不用再狼狈地手动折腾。另外第二排座椅都是零重力座椅，各种腿托按摩等功能非常方便且舒适，更能切合MPV的定位需要。
空间不用具体多做介绍，只说重点第三排标准体格(我身高173，体重67)乘坐绰绰有余，当然如果你体格真大建议选择第二排。
最后说一点建议：如果第二三排座椅有头枕音响就好了，那绝对是质的体验！
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🚗4、车机及智能化
15.6英寸大屏操作流畅，刷抖音、登微信毫无压力，甚至能自己装第三方APP，完全就是一块“车载平板”。不过系统界面缺乏设计感，副驾没有独立娱乐屏，“小迪”AI语音响应快、识别准，但要对比新势力只能说小迪还是处于幼儿阶段，稍微复杂且带有口音的指令小迪往往识别执行不了，或者干脆丢失几个关键指令。
另外最大的不足应该是夏全系只是采用了798海鸥秦PLUS的视觉智驾方案，最近的新闻我也看到了好多比亚迪车智驾要么发生交通事故，要么违反交规的操作，只能说顶配的夏其实是应该搭载激光雷达天神之眼智驾方案的，视觉方案目前来看还是一般般。
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🚗5、动态试驾体验
方向盘握感非常不错，粗细适中，表面材质细腻，用手摸起来特别舒服。转向手感偏轻盈，车身响应虽不如轿车灵活，但胜在指向清晰，没有明显的虚位，日常开起来非常顺手。不过作为一台大块头MPV，转弯半径确实不小，大概在6米左右，掉头需要两个车道才能完成，市区窄路会车时略显局促。
⭕纯电模式下起步柔和，油门跟脚，加速线性偏向舒适，没有那种特别窜的感觉。运动模式后，动力明显充沛不少，超车时发动机介入的瞬间，我能感受到明显的推背感。
低速行驶时车厢静谧性优秀，电机声几乎被隔绝，但车速超过70公里后，风噪逐渐明显，我坐在后排甚至能感觉到玻璃轻轻的震动声。
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底盘确实还凑合，过减速带时“砰砰”两声干脆利落，颠簸被过滤得七七八八，后排乘客不会觉得颠到“屁股疼”。不过悬挂调校偏软，快速过弯时侧倾明显，车身像被甩出去的“大船”，即便切换到运动模式，支撑性也只是稍有改善，所以这么大的车绝对不能追求操控体验，舒适度才是MPV最大的追求，所以速度一定要慢。
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最后动态试驾中夏最大的不足还是底盘悬挂行程偏短，所以一旦车身在乡村烂路上时，小石子遍地都是，坑洼坡槛随处可见这些恶劣工况下，整个车身左右晃荡明显，很大一部分滤震都到驾乘人员屁股上了，好在如果你平常开铺装路面或高速上时，这个悬挂确实勉勉强强够用了。
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🚗6、选买建议
首先说夏这个车本身确实不错，空间宽敞、配置堆料足、油耗的非常低，价格也不贵，这确确实实是自身的核心产品力。
但是我不建议现在买，因为明显地来看，夏这个车最大的不足还是纯电续航短，冬天可能只有几十公里，另外顶配没有激光雷达，后期肯定还要有夏的新款上市，再说夏本身就是第一款MPV，很多小的细节包括车身结构上肯定有难以后期修订的不足。
最后还是劝大家一句：不管别人说什么，符合自己需求的就是一台好车。

小屁孩飘飘1998

1600字：夏这个车怎么样？

提车后第一次加满油箱364元48升多油，满油满电出发，回老家过年，一天跑了1233公里，早上5点出发，18点到，正好跑了13个小时，临牌跑的比较快，两人换着开。路上加了两次油，分别310元和370元，到家还剩44%的电和38%的油。只算油平均8.6升百公里。
跑高速油箱还是太小，我是保电45%，一箱油还跑不到500公里。
高速时表显近50公里平均油耗总结：
140公里每小时是百公里11升；130公里每小时是百公里10升左右；120公里每小时是百公里9升多。
还有很多吐槽点，以后再说。

大志不容易

夏的长途高速油耗分享

刚刚看到向北不断电的爆料 说比亚迪夏特订单量相当恐怖，用恐高症来形容[捂脸] 那些说拿25W不如去买丐版塞纳的人估计啪啪打脸了。还提什么塞纳情怀 保值[捂脸]2025年了 现在还有那个车企敢说保值。周末去我们四儿子店体验了一下，可惜还不能试驾，这车不吹不黑 20-30真的吊打一切MPV[捂脸]。用料 做工 真的挺棒。尤其第三排电动折叠，大四坐带娃完美[爱慕]

勇者画板MNV

比亚迪王朝 夏

看完发布会看到24.98万这个价格起售我第一感觉还可以，没有想象的那么高。但是配置不行啊，现在随着3胎的开放我们对于MPV的需求越来越高，每个家庭都想要一个用的起的MPV。但是夏的配置一出来感觉不是我想要的，不说其他的你的入门款都24.98万了你不给座椅加热通风按摩你是怎么想的，如果放到SUV的市场里这个是完全不能想象的，就是让你们不要买丐版。光前排没有没有座椅通风加热我还能接受怎么MPV最关键的中排也没有座椅座椅按摩加热这有点不合情理。还有很多实用的配置也没有，冰箱彩电更是没有了。平时这些位置都是给老板和家人用的这点都没有还能买么。这些还不是最可气的，最可气的这个车把后排侧气囊给减配了，现在每个车企都在标榜安全是最大的豪华恨不得多装几个，而且是后排的的侧气囊给减配了我看了下还不是最低配的没有，只有28万的才给配齐这点不应该的，MPV最关键的就是后排安全和乘坐舒适度。
然后看看纯电续航这么大的MPV电池还弄这么小80公里估计冬天有个60算很好了，你说不是还可以用油么那我何必要去买插混，我买插混的目的就是省钱市区通勤我就用纯电，长途我就用油。我自己也是梦想家车主我43度的纯电续航都觉得不够用，2025年了插混车电池应该起步40度以上才有出路，不要再去弄个小电池了。还有夏这个底盘不能良心点么，还在用4连杆这个价位5连杆都不给一个。说是给标配云辇C但是用处也不是很大首先底盘好在加上云辇C才有效果。还有就是天神之眼的智驾说实话这个没有多大用处，因为没有激光雷达它只支持高速使用，城市智驾不支持。再说这个智驾也不是很好用，不然豹8也不会选择去使用华为智驾了。所以想体验智驾的可以等等再买，说不定后面会出个激光雷达版本。
购买建议我推荐买那个次顶配的28万的那款，为啥这么说呢。首先最低配肯定不会考虑的冰箱彩电都没有，然后好多人会选择25万超越版这个配置看上去最实惠，实际不是的首先纯电续航WLTC只有80公里冬天实际使用下来根本不够的，而且减配侧气囊这个很关键。只有28万超越型值得购买，不过这个价位也可以看看塞纳和格瑞维亚现在它们的终端售价也就在这个区间，30.98万那款最不值得买了都到这个价位了我肯定去看看岚图梦想家全系四驱空间也大动力加速也快很多或者看看自己大哥腾势D9没必要买夏了。

小浣熊就是我

比亚迪夏看似价格良心实则诚意不足

乡亲们，今天说说夏价格的事儿。这段时间老是听到有人在那儿叫嚷，说比亚迪夏这个价格简直就是离谱，不合理得很。但我呢，仔仔细细研究了一番，又结合市场上的情况琢磨了一下，真心觉得它的定价没啥不正常的，挺在理的。
咱就先拿塞纳来举例吧。以前，那平行进口的塞纳，那价格可真是高得吓人，随随便便一辆就得 60 万打底。在那个时候，咱们普通老百姓看着它，就感觉像是在看一个奢侈品，心里想着这也就是那些有钱人才能开得起的车吧。可是谁能想到呢，后来它国产化了，这价格一下子就跌到了 20 多万。这猛地一降，好多人就开始欢呼雀跃了，觉得像是捡到了天上掉下来的馅饼，一个个都在说这塞纳的性价比简直无敌了，这么便宜就能买到以前那么贵的车。
但是啊，乡亲们，你们可不能光看这表面的价格变化，忘了它刚国产化时候的那些事儿。刚国产那阵儿，它的起售价就定在了 30 万，这还不算完，顶配的车型更是直接奔着 40 万去了。你说这价格也不低了吧，可更气人的还在后面呢。当你满心欢喜地跑到 4S 店，想着赶紧把车提回家的时候，销售人员却告诉你，想要现车？可以，得加价 4 万。这不是明摆着坑人嘛！你要是不愿意当这个冤大头，想要按原价买，那销售就会给你来一句，等着吧，什么时候能提到车可说不准，最少也得等上一年。这谁受得了啊？后来有一些正义的消费者实在是看不下去了，就去举报了那些经销商的恶劣行为。本以为这下能让他们收敛一点，把这加价的歪风给刹住。可谁能想到呢，这一举报不但没解决问题，那些经销商反而更加变本加厉了。加价不仅没降下来，反而从 4 万一下子涨到了 7 万。我的天哪，这简直就是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
但让人匪夷所思的是，就算是这样，市场上还是有一大群人跟疯了似的抢着去买。我就怎么都想不通，这塞纳到底是有啥魔力啊？难道说非得让销售用那种瞧不起人的眼神瞅着你，非得花个三四十万买这么一辆车，然后享受那种被人鄙视了还觉得自己特有面子的奇怪感觉，心里才会觉得舒服吗？
再转过头来看看比亚迪夏被大家说价格贵的这事儿。比亚迪以前在大家的印象里，一直都是在踏踏实实地做那些几万块钱的平民车，经济实惠就是它的招牌。所以啊，当这个比亚迪夏突然冒出来，起售价定在了 26 万起的时候，大家一下子就不淡定了，各种各样的质疑声就像潮水一样涌了出来。什么品牌调性不够啦，根本就不值这个价格之类的话，说得那叫一个难听。
可是乡亲们，你们有没有静下心来好好想一想，如果比亚迪一开始进入市场的时候，推出的第一款车就是像仰望 U8 那种高端豪华得不得了的车型，让大家从一开始就觉得比亚迪是一个高大上的品牌，是汽车界的高端代表。那么现在这个比亚迪夏定价 50 万起，你们还会觉得它贵吗？我敢打赌，到那个时候，大家肯定都会觉得这是理所当然的事情，说不定还会有人说这价格定得太良心了呢。
所以说啊，乡亲们，咱们在看待汽车价格的时候，可不能老是被过去的那些刻板印象和惯性思维给束缚住了手脚。得学会更加全面、客观、理性地去分析和判断。要实实在在地去看看这款车在当下的市场环境中，它的品质到底怎么样，配置是不是丰富实用，性能能不能够满足需求等等这些方面，综合地去考量一下它到底值不值这个价格。大家说，我说得有没有道理呢？

Ni9011

25w这价格 你还嫌弃它贵？

作为腾势车主，再买一辆夏不过分吧

金鑫金鑫金金

已盲定比亚迪夏，内部消息25万起售

亮银的星云

世态炎凉488

24.98起 

Y杨博

有没有可能入门拉到传祺E8的这个价位[泪奔]

A小乔家935

GAI溜子666

取名这不行那不行

说夏22万起步，大家感觉价格怎么样

大晴5303

有两个音乐图书馆

分秒必争溪水TCq

哪个说的19.98万起！你站出来！明明发布会说的30万起步！

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24.98起

售价30万起，名字是夏

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