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    封面由圈友 @云端印记摄影董峻宁 拍摄

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    昨天出差,从武汉到昆明,武汉打车去天河机场,打到了一台秦ev,上车就看到仪表盘上8.3的电耗; 于是跟司机聊了一会: 1. 开了多久、里程多少? 答:刚一年的时间,7万多公里; 2. 续航多少、衰减多少? 答:510的续航,没有衰减,最近这个气温下(20°以上),能跑530还剩20多公里; 3. 安个家桩再开通峰谷电,开车成本很低吧? 答:没有固定车位,全是外面的快充,晚上11点后充的多,1小时多点能充满,白天1块、1.6的也会充,核算下来差不多1毛3一公里;(湖北这边夜间商用充电桩差不多6毛8); 4. 你这8.3的能耗,很厉害啊,有啥省电心得? 城区60左右最省电,高速110-120也省电, 压着限速跑(主要是网约车平台有速度监控); 一小段城区普通路,29公里的城际快速路,几公里的机场高速,差不多40公里的路程,43分钟,均速:39.64×60/43=55.3km/h; 这个师傅开车确实稳,礼让行人,不抢绿灯,不超速,我下车瞄了一眼仪表盘,显示电耗8.7; 这段路我经常跑,平均时速再57左右,就比这个师傅快了一点,而好猫的电耗为11.3,但这个11.3也非常假,因为能跑300公里还剩个30都很难,看看人家510的续航能干530,再看看好猫的严重虚标; 比亚迪那个悬浮屏是真丑,但人家仪表盘上显示的信息,有意义得多:屏幕中间那块区域,左边是电池功率,右边是车速以及当前行进方向,中间是自定义显示区; 屏幕底部,是总里程、剩余电量百分比和进度条、剩余续航,清晰明了; 所以想问问欧拉和长城: 1. 电控差、续航拉,就搞个欢乐表唬人? 2. 电车,仪表盘显示电机转速是干鸡毛的? 3. 仪表盘左右两边那个电量和功率的显示,你们自己能看的出啥信息吗?

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    昨天出差,图2昨天出差,图2
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    开着好猫去踏青,实测高速续航图1开着好猫去踏青,实测高速续航图1
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    不知道取啥标题的提车作业???图2不知道取啥标题的提车作业???图2
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    前天 16:29回复
    欧拉好猫GT高速真实续航图1欧拉好猫GT高速真实续航图1
    欧拉好猫GT高速真实续航图2欧拉好猫GT高速真实续航图2
    前天 16:16回复

    波塞冬501续航版本,苏州,等了两个月,7月初提的车,目前行驶总里程400左右,分享一下目前使用情况,供大家评论交流! 1.续航:我每次都是剩余续航100公里左右充电,目前80%以上的电量续航折扣大概是六五折,也就是说400公里的续航能跑260公里,基本都开着空调25度左右,这续航表现确实感觉有点低。 2.充电:有一次在苏州一家特来电快充站充电失败,尝试多次均失败,然后让我吃惊的事发生了,提示说动力电池故障,车子无法启动,当时就懵了,好在等了几分钟后恢复了,要真坏了就惨了,最后换了另一个充电站,尝试一个桩仍然无法充电,无奈,又换一个桩,正常启动了充电程序,后来欧拉后台监控到我车异常,还专门打电话来询问,跟我说可能是充电桩问题,任何车都可能出现此问题,换一个充试试就好,希望是这样吧,虚惊一场! 3.gps导航问题:这个车在贴膜前导航信号很强基本所有卫星信号都满格,但是一贴膜后信号全无,我估计设计者把gps天线放在前挡玻璃上了,这个设计简直就是菜鸟设计,根本就没考虑用户贴膜的问题,后来换了3M膜后情况依然不行,信号屏蔽问题依然存在,甚至连手机的gps信号都接收不到,这是这个车最愚蠢的设计问题。不知道有没有猫友贴陶瓷膜的,来说说效果怎么样! 还有好多功能还没仔细研究,目前就这些感受,欢迎各位猫友来一起交流下!

    好猫续航、充电和gps问题图1好猫续航、充电和gps问题图1
    好猫续航、充电和gps问题图2好猫续航、充电和gps问题图2
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    好猫提车22天用车感受图1好猫提车22天用车感受图1
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    好猫提车22天用车感受图10好猫提车22天用车感受图10
    好猫提车22天用车感受图11好猫提车22天用车感受图11
    前天 15:59回复

    提车一周了,简单写一下感受吧,第一次写。 首先是等车,不知道是算运气好还是运气不好,等了83天出了车架号,85天到车,坚持到了90天提车。颜色选了蓝波万白顶的拼色(我们市第2辆),在多次询问销售之后,终于到了,到手后觉得颜色选的很对,等的时间还是很值。 再一个说一下能耗,选的三元锂400续航的,在网上看了很多车友介绍能耗,也问过朋友其他电动车的能耗,车目前开了一周了,感觉至少前两百公里基本不虚标,上下班每天往返144公里(车显里程),消耗里程大概155公里左右,坐标鲁南1,最近气温6~18期间,偶尔开空调。不过有个好处单位充电免费,看着最近飙升的油价,心里还是暗爽一把,我的XT6最近就可以安心休息了。 然后是其他配置,选的雅典娜版本,主要考虑媳妇开的比较多,各种安全配置一定给安排齐了,车到手后所有安全配置都已打开,特别是自适应巡航真的不要太好用,定速和车道保持,加上跟车,再一个智能躲避都能大大提升安全感。当然了有个小问题,所谓的人脸识别,我都不能随便看窗外了,看两眼外面就会提醒要专心开车。 一周下来也感受到几点不足吧,1是后排没灯,找个东西都很费劲;2是胎噪有点大,路面好的时候还能忍受,一旦路面有点糙的时候,声音太大;3是会有那种电流放电的"咝咝"声音,车速低的时候尤为明显;4是换挡旋钮的问题,因为和XT6调整音量的位置一致,刚开始开的时候误操作,把换挡旋钮当音量旋钮用了,问题是居然能调节,行驶过程中直接把D档调到N档了,还好不能调R档。。。。 总结一下,人无完人,车更无完车,这个价位买这个车,有这表现已经很满意了,关键是颜值高啊,这年头就是个看脸的时代

    提车一周了图1提车一周了图1
    提车一周了图2提车一周了图2
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    提车一周了图6提车一周了图6
    前天 15:58回复

    十年老司机,老婆想开五菱MINI,我不喜欢直接让她上好猫,颜值控。提车至今,老婆一次没摸过,全是本人在开,现将用车感觉如下: 一、车辆提速(动力) 1、相对油车,真是丝滑,电费便宜也舍得踩,起步电车比油车还是感觉不错。2、满电状态下,自动模式,动力很足,一点就走,感觉自动成运动模式,我一直以为是跟车速有关来选择模式。3、车辆风阻有点大,可能跟设计有关,开在高速上,有点飘,遇到横风还是要注意些。 二、外观用料 1、叶子板是塑料,这倒是没想到,户外家充担心下雨问题,买充电枪遮雨的最好不要选购磁铁,要不用不了。2、车灯的光线照到墙上是反Z字,右边光线会比左边高点,在行车是有点奇怪。而且车灯光线较暗,好几次以为没开车灯…。3、车窗有水或是雨天,车窗升降时会发出振动的声音,第一遇到这情况。4、开车时,经常突然听到响声,感觉是热胀冷缩时,配件的接触地方发出的声音,这也是开车十年第一次遇到。 三、辅助系统 1、全速巡航用了几次,第一次用,没有对比不知道优缺点,感觉还行,就是比较耗电,设定120时速,20个电耗。2、后方主动刹车系统,真是灵敏,已经主动刹车好几次,造成我现在倒车看到后方有移动物体都先停下来。3、刚提车时在等火灯,按了跟车,可能是不会操作,着点追尾,跟太近车时建议不要乱操作。4、雷达系统,老司机建议关了,要不整天叫,搞得自己车都不会开了。5、360度视屏,有盲区,在移动过程中边角会失真,不能过多依赖。6、行车记录仪,只有延时关机,没有24小时监控,停车时被划,无法查看,希望改进。。7、脸部识别经常识别不出来。8、记忆座椅,刚上车时会自动调节,在没有熄火的情况下,下车再上车就得自己手动调节座椅,这点非常不好。难道是鱼的记忆么……。9、自动雨刷,刚启动车辆时,前档玻璃上有水,无法感应。 四、车机系统 看了猫圈,芯片上的事大家都知道了,希望有好结果。下载了酷我音乐,音效调节没有效果。高德地图无法理解,为什么这么垃圾,好多城市路线是不显示,连路线都没有怎么导航。小欧是个耳聋,经常短路。 五、续航 在海南使用,选择的是磷酸铁锂,综合电耗一般是15左右,300—401区间,市区掉电可按1:1,100以下,出现过1:3以上,综合是打六七折。如果跑长途,选择电车,最好按六折来算,就不会太失望。 六、个人遭遇 1、…,提车时,刚好到时海南连续下雨,国庆出门游玩,把猫丢家里,回来时发现车窗没有关(以前的车是自动关闭),连续漏雨了两天,心痛……,之后就有点神经质了,一下雨就要检查车窗,最终,还是沐了三次……,现在有很多车型,下雨时,会自动关闭车窗,建议新车型改进一下……。2、提车未满月,停车被划了前面,每次停车都故意把车头向外,以为行车记录仪会拍下,结果才知道不是24小时监控。3、充电桩安装,遇到了个掉钱眼的安装师傅,装充电桩保护箱(个人已经自己安装好)收费100,地线收费200,后来星星充电桩客服回访后说免费,退了地线安装费200,没过几天地线出现故障报修,结果来后说是地签接地不良(当别人智障),要求重新再接第二根地签,我不相信,挖开地签发现地签不见了,接地签的线也被剪断,严重怀疑是安装师傅因退钱的问题,来把地签给拔掉了,要不正常应该是先检查,而不是来了就要求再装第二根地签,并说第二根不会还要免费之类的话。还说地签打下去是拔不出来,要用挖机,还在我面前表演拔不出来给我看,我直接上手,轻轻拔出。当时确实是火大,不想把事搞大,要不都直接报警,那段时间一直下雨,要是因为地线的问题漏电,那肯定是直接报警,调取监控查看。

    提车一个多月,来交下作业!图1提车一个多月,来交下作业!图1
    提车一个多月,来交下作业!图2提车一个多月,来交下作业!图2
    提车一个多月,来交下作业!图3提车一个多月,来交下作业!图3
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    秋季10-15℃续航7天续航测试图1秋季10-15℃续航7天续航测试图1
    秋季10-15℃续航7天续航测试图2秋季10-15℃续航7天续航测试图2
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    秋季10-15℃续航7天续航测试图7秋季10-15℃续航7天续航测试图7
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    关于好猫的一些使用感受图1关于好猫的一些使用感受图1
    关于好猫的一些使用感受图2关于好猫的一些使用感受图2
    关于好猫的一些使用感受图3关于好猫的一些使用感受图3
    前天 15:54回复

    💰配置 先说下配置。定的是维纳斯版本米色。 本来我想定拼色的,但是要等3个月,干脆买纯色回来自己贴膜了。 至于为什么没买雅典娜版本,买之前逛论坛看了很多奇奇怪怪的智能功能的bug,感觉花1W块买这些bug不是很划算。 横向对比 最初买车的预算是30w,所以一开始看的都是BBA,p7和特斯拉之类的。对比之后觉得电动车很好开也很舒服。但是我爸喜欢特斯拉,我喜欢p7的造型和智能功能。正当犹豫不决的时候看了好猫,10W+的小车颜值高还好开,性价比太高了,果断抛弃前两者。也正是对比p7和特斯拉,我感觉好猫的智能配置聊胜于无。 同级别10W的车子,我买的时候海豚还没有出来,不过相比海豚也太丑了吧。埃安看起来像面包车,元后面的小书包也好丑啊(颜值党的吐槽) 📉续航 维纳斯标称400,实际使用下来差不多250左右吧。偶尔回家跑跑高速,空调开22度2-4档,速度110-120之间,只能跑200km,坐标冬季的江苏。 好猫的续航标是欢乐表。300-400还是比较准的,300以下我都是按照1:2估算,一般开到20%就去充电。 动能回收模式开的强。习惯了之后感觉动能回收蛮好用的。不过感觉对续航没啥帮助,百公里电耗在15-20之间,城市道路在15-17这样,高速在19-20。 ✏️内饰和外观 好猫的外观不用说,真是太好看了,尤其是贴膜之后。走到哪都有人问这是啥车,走路上回头率奇高。就因为这让我爱上了出门开猫猫。甚至我同事问我的猫是不是进口车,是不是大几十万买的 内饰方面,有人说是仿Mini的,总之很好看就是了。尤其是和布朗熊简直是绝配,以至于朋友根本分不清哪些是原有内饰,哪些是我后买的。于是我跟他们说,车里的所有的熊都是后买的 ✏️ 使用评价 最初买猫只看中他的外观,拿到手之后才发现10W级别的小车配置也很全。自动大灯雨刷,360全景影像,前后雷达,自适应巡航,自动驻车等,我爸说这是傻瓜车。相比我爸那辆手动档车,坡道起步简直是我的噩梦,好猫只需要一脚电门就完事了。 起步那是相当地快。我喜欢起步地板电,红绿灯路口起步总是一骑绝尘,通常都是我已经到了路对面,旁边车道的油车还没有过线。变道超车动力都很足,随叫随到。 🧮充电 好猫送的慢充充电桩需要车位,我们这一个车位够买两只好猫的,所以就没装。一般用外面的快充,差不多一个半小时充满,好在单位有充电桩,上班仍在车库充就好了,一块钱一度。中间30-80%比较快,40kw,一个小时可以充90%,剩下的10%需要半个小时。如果比较急用的话冲到80-90%就可以拔线走人了。如果充电桩离家里和单位都很远的话,建议慎买纯电车,一次两次跑远路充电还能接受,长年累月这样跑肯定受不了。 另外车里送的随车充,只在回老家的时候用过一次,功率大概3kw,充了十分钟把家里整干跳闸了,从此就再也没用过。 🚘 问题 可能我比较幸运,车友圈说的那些大问题基本没有(比如车窗抖动,方向盘锁死,动力电池受限,空调发臭,爆胎等),但是小问题还是不少的 1、 相比于30W级别的车,好猫真是太颠了。前排稍微好一点,后排的话,可能设计师认为女生开的车,后排不会坐人吧。我的狗坐后排都颠吐了。 2、 胎噪风噪很大。一旦速度到60以上,风噪就很大。胎噪的话很看路,即使是很平的柏油路,如果质量不是特别好,胎噪也很大 3、 转弯半径很大。不是很懂这么小的车转弯半径为啥这么大,每次调头都要两三把 4、 转弯有异响。天冷的时候会出现,刺耳的声音很大。 5、 4G网络好差,用爱趣听听歌,要等个四五分钟才能刷出来。 6、 偶尔自动驻车后起步会咚的一声,感觉在洗车之后出现的概率很高,至今不知道为啥

    好猫三个月4500km感受分享图1好猫三个月4500km感受分享图1
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    不知不觉一年过去了,新能源车到底省不省钱呢,下面我来给分一下。 21年11月底提车,到现在可以说是经历了完整的一年,现在行驶了13900公里,去掉一个半月,就按照一年12000公里计算吧。 一、充电费用 最开始没有安装充电桩,所以有段时间是在外面快充桩充电,国家电网特来电都使用。去年5月份家用桩可以申请谷峰电价了,确实便宜了一些,我没有严格按照谷时电价充电,但还是感觉很便宜,柱状图蓝色是平峰电价(0.555/度),绿色谷电(0.38/度),橘色峰电(0.72/度)。 外面快充桩也是分时电价,大概0.7~1.6一度 1. 国家电网图2家用充电桩电表显示一年费用774元 2. 国家电网快充桩图3年度账单显示费用165元 3.特来电开始为了薅羊毛注册了3个号,一共大概花费250元 总计一年充电花费774+165+250=1189 成本大概是一毛钱一公里 二、保养费用 今年经历了五千公里的首保是免费的,以后每一万公里保养一次,下次保养是在15000公里。夏季过后去售后更换了一个空调滤心,工时耗材价格一共39… 好猫常规保养一次的价格应该是100左右。这个暂且不算在2022年的费用中了,就算到2023的费用中吧。 三、保险费用 其实都说新能源的保险费用贵,但是这个确实比燃油车要高一些,但是没有高的很离谱。 首年保费3900多不算在2022年的费用中,一年没出过保险,2022续保花费商业险1850、交强险855,一共是2705。 四、其他费用 1. 出车位时不小心刮擦到了其他车辆,没动保险直接赔付300 2. 违章一次逆行罚款200 3. 洗车大概花费300 综上所述,一年大概花费4733元。 其实如果只看每月的充电费用也就是大概100块钱,这个公里数油车大概需要油费6000以上了,这么对比下来电车还是很省的。 五、优缺点 优点👇 上面的费用总结完了肯定发现日常使用费用低,保养便宜,这肯定是一大优点。还有一个大优点,就是可以放心大胆的原地开空调,这个电量很足,可以随便开。车内乘坐空间很大,后排腿部空间很充足。全景天窗很不错。还有好猫外观好看啊,这个谁看谁喜欢。城市代步是个很不错的选择。 缺点👇 冬季续航打折厉害,这个应该是所有新能源的普遍问题,上面说暖风开着很爽,但是暖风耗电也是真的厉害,好在充电便宜,这都不是事。冬季零下停在室外也是有可能冻掉电的。好猫的车内隔音不太好,速度80以后风噪很大,减震稍微硬一些,胎压低一些可以减缓一些。 车无完车,选择适合自己的,还得能接受它的缺点的,这样就是最好的。选择新能源的首要条件是充电要方便,不然体验会差很多。如果你用来上下班城市代步,短途200km以内的出行(这个冬季要100km),家里或者附近充电方便,这样才适合买新能源。综上条件满足,这样新能源作为家里的第二辆车还是很不错的选择。 现在好猫虽然涨价后指导价比较高,但是基本上现在终端优惠很大了,也还是适合入手的,颜值可以掩盖所有的缺点。

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    23款好猫尊荣5000公里感受图123款好猫尊荣5000公里感受图1
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    欧拉好猫 · 懂车分(口碑)

    3.57

    良好

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    332人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.23

    低于62%的同价位车系

    3.57

    综合

    3.80

    内饰

    3.40

    配置

    3.36

    空间

    4.38

    外观

    3.33

    舒适性

    3.33

    操控

    3.37

    动力

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    昨天出差,从武汉到昆明,武汉打车去天河机场,打到了一台秦ev,上车就看到仪表盘上8.3的电耗; 于是跟司机聊了一会: 1. 开了多久、里程多少? 答:刚一年的时间,7万多公里; 2. 续航多少、衰减多少? 答:510的续航,没有衰减,最近这个气温下(20°以上),能跑530还剩20多公里; 3. 安个家桩再开通峰谷电,开车成本很低吧? 答:没有固定车位,全是外面的快充,晚上11点后充的多,1小时多点能充满,白天1块、1.6的也会充,核算下来差不多1毛3一公里;(湖北这边夜间商用充电桩差不多6毛8); 4. 你这8.3的能耗,很厉害啊,有啥省电心得? 城区60左右最省电,高速110-120也省电, 压着限速跑(主要是网约车平台有速度监控); 一小段城区普通路,29公里的城际快速路,几公里的机场高速,差不多40公里的路程,43分钟,均速:39.64×60/43=55.3km/h; 这个师傅开车确实稳,礼让行人,不抢绿灯,不超速,我下车瞄了一眼仪表盘,显示电耗8.7; 这段路我经常跑,平均时速再57左右,就比这个师傅快了一点,而好猫的电耗为11.3,但这个11.3也非常假,因为能跑300公里还剩个30都很难,看看人家510的续航能干530,再看看好猫的严重虚标; 比亚迪那个悬浮屏是真丑,但人家仪表盘上显示的信息,有意义得多:屏幕中间那块区域,左边是电池功率,右边是车速以及当前行进方向,中间是自定义显示区; 屏幕底部,是总里程、剩余电量百分比和进度条、剩余续航,清晰明了; 所以想问问欧拉和长城: 1. 电控差、续航拉,就搞个欢乐表唬人? 2. 电车,仪表盘显示电机转速是干鸡毛的? 3. 仪表盘左右两边那个电量和功率的显示,你们自己能看的出啥信息吗?

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