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#辣评新车新款捷途山海L9上市了，指导价16.49万起（厂补焕新价14.69万起），它的定位非常明确——用20万内的价格，提供30万级的空间和配置。如果动态调校能兼顾舒适与操控，售后政策（如终身质保）落地到位，它完全有潜力冲击唐DM-i的市场份额。不过，新能源赛道竞争激烈，理想L6、深蓝S7等对手也在虎视眈眈。山海L9能否成为“黑马”，还得看用户口碑和终端服务是否跟得上。 一句话总结：参数够硬，价格够香，但“家用神车”的称号，还得靠真实体验来挣！
#辣评新车新款山海L9预售价出来了（16.99～19.09万元）跟我此前个人预测差不多（顶配试探20万，主销款18万左右综合来看，新款价格很可能在17万到20万之 间浮动: 1、低配稳住基本盘：16万+的入门款大概率保留，但可能减掉点舒适配置； 2、顶配试探高端市场：加上女王副驾、香氛系统这些，卖到20万+试试水，但走量还得靠中配； 3、6座版是变量：现款只有5/7座，新增的6座版如果定价合理，可能吸引二胎家庭。 总结：价格是王道，配置是惊喜 个人觉得，山海L9的核心优势还是“花小钱办大事”。如果新款能守住18万左右的主销价，配上零重力座椅和L2辅助驾驶，确实香；但如果顶配冲到22万+，不如看看隔壁家的混动SUV，毕竟20万价位可选的太多了！！） 兄弟们，这波提前预判的怎么样，还可以吧！！下次再具体聊聊新款捷途山海L9到底怎么样，值不值！
#下一部车买什么到店实拍捷途的山海L9，结合网友信息，仅代表个人说说以下看法。（若说错，请纠正） 在如今的科技发展，倡导绿色环保，新能源汽车势头正猛的市场中，捷途汽车也不甘落后。又新推出了2025款的山海全新L9。 预售16.99万起，顶配19.09万，乍一看比老款涨了点，但实际终端价估计能砍到15万+（参考老款优惠）。 不过，6座版加4000块，二排零重力座椅挺吸引人，但三排坐成年人还是憋屈，不建议长途乘坐，可以直接买5座当大四座用。 堆料确实猛，全系8155芯片+L2辅助驾驶，座椅通风加热按摩全给，但香氛系统、女王副驾，这些花哨配置，普通人用不上几次，不如换成电吸门或者双层玻璃更实在 。 1.5T插混标称续航1100km，但实际跑高速估计打8折，馈电油耗5.3L听听就好，脚重点分分钟上6L。 市区用电确实省，但电池才108km续航，两天一充跑不掉，家里没桩的慎入。 捷途这牌子，性价比没得说，但二手贬值快。同价位比亚迪唐DM-i，相对来说品牌力度大一些。 如果预算卡死18万内，想要大空间+高配置。这车能打；但是如果最终官方定价超20万的话，传祺ES9就有点看头，用料和品牌更稳，普通人买车。 纯主观，不吹不黑，买什么车自己喜欢就好！
#辣评新车这次能成黑马吗？ 最近捷途山海L9讨论度挺高，尤其是全系六座版都配了“零重力二排座椅”，直接把家用SUV的二排舒适性卷出新高度。16.99万起的预售价一出来，网上有人说它是“理想L8青春版”。但光靠座椅就能卖爆？咱不吹不黑，唠点实在的。 一、零重力座椅，这次真“白菜价”了？ 以前这玩意儿基本是40-50万以上豪车专属（比如问界M9），但山海L9直接给六座版全系标配了。按官方说法，座椅角度参考了NASA研究的116°人体工学设计，能一键躺平，配上通风加热和10点按摩，跑长途确实挺解乏。有媒体试过说填充层有足足10层，腰托支撑比某些30万级MPV还扎实，不过实际长时间舒适度还得看用户反馈。 二、价格够狠？ 16.99万买插混六座SUV，光看账面数据确实挺香 三、二胎家庭刚需？ 明显能看出这车是盯着奶爸宝妈设计的： - 二排独立座椅带过道，老人小孩上下车方便，小桌板能临时办公也能给娃放iPad； - 全车藏了39个储物格，奶粉、玩具、湿纸巾都有地方塞； - 外放电功率6.6kW，电磁炉、投影仪随便带，25分钟快充也能减少充电焦虑。 四、想成爆款？这些坎儿得先过 虽然配置堆得猛，但有几个现实问题： - 品牌认知度：捷途之前主打性价比，突然冲20万市场，消费者会不会买单还得观察； - 纯电续航保守：CLTC工况下顶配108km，城市通勤够用，但隔壁竞品都卷到200km+了； - 智驾不够惊喜：除了低配都有L2，但自动变道、高速领航这些高阶功能暂时没见着。 说点大实话： 山海L9这次把零重力座椅下放到20万内，确实挠到了家庭用户的痒处。要是正式上市再砍个三五千，估计能吸引一波持币观望的消费者。不过现在新能源市场卷成这样，光靠配置单可不够，实车品控、售后网点这些“基本功”才是持久战的关键。 老铁们，你们觉得零重力座椅是刚需还是噱头？要是你，愿意为这功能多掏多少预算？评论区唠唠呗！
#辣评新车山海L9的“躺平”秘密大公开！ 最近被山海L9的“零重力座椅”刷屏了，评论区都在问：这到底是个啥？值不值得冲？今天咱们抛开营销话术，用大白话聊聊它的真本事！ 1、啥是零重力座椅？ 简单来说，就是让身体压力均匀分散，像宇航员在失重状态一样放松。山海L9的座椅能一键调节到116°黄金夹角（数据源自NASA研究），腿托同步升起，腰背贴合度更高，长途坐久了也不累腰。 2、它和普通座椅差在哪？ -10层“云朵”结构：慢回弹海绵+人体工学设计，坐感更软但支撑到位。 -SPA级按摩：主驾和二排标配10点按摩，靠背、坐垫三档通风加热，堪比豪车选装包。 -一键躺平+小桌板：二排扶手按键直接操作，秒变“移动办公室”或“午休床”。 3、这配置一般多少钱的车才有？ 传统认知里，零重力座椅是40万+豪车的专属（比如理想L9、问界M9）。但山海L9直接把门槛拉低到18.39万起（按正常套路正式上市可能还会降低），甚至比比亚迪唐DM-i（约20万级）还便宜，成为目前最便宜的六座零重力SUV。 总结： 零重力座椅不再是土豪专属，山海L9让普通家庭也能“躺赢”！不过，建议等4月15日上市后看看实测体验，毕竟座椅舒适度还得亲自试过才知道～ 那大家觉得零重力座椅是刚需还是噱头？20万预算会选它吗？评论区见！
捷途山海L9 · 懂车分（口碑）
3.82
“良好”
共64人评价
18万-25万新能源总榜
NO.81
低于79%的同价位车系
3.82
综合
3.84
内饰
3.51
配置
4.35
空间
4.08
外观
3.66
舒适性
3.60
操控
3.66
动力
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