![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车1、新款212即将上市，目前可以肯定的是内饰大规模升级为主流SUV设计风格，从车友圈的爆料来看，可以说内饰精致，相比于之前来说科技舒适属性大范围提升。从懂车帝外观图片上来看，漆面很精致，大灯门把手轮毂很细节，可以说赶上了主流。从动力上。新款升级了变速箱等，还有自动挡，这块看的话适配人群范围进一步扩大（现在有多少年轻人还开的好手动挡？） 2、从车型定位来说，坦克300为什么卖的好？我觉得就几方面原因，一是从自身上看坦克300外观内饰非常精致，机械可靠性相当不错。二是对比同款合资价格非常便宜，所以坦克300一炮走红。那么212呢？ 首先小型四驱能够越野的suv，除了212还能数出几辆，吉姆尼还凑合，但方便买到吗？所以说212在小型越野suv领域没有竞争对手。 二来价格便宜，212估计也就10w，你相比于很多人买个悦也这样的方盒子suv，你不得不说212是真能越野，名副其实，价格够低像个大玩具一样让更多的人玩得起。 三是你可以说之前的212外观内饰垃圾，80年代风格很不舒服。别说喜欢合资的长辈们不喜欢冰箱彩电大沙发，只不过说实话有这些功能的合资车吗？没有吧，有的话也太贵，买不起。新款的212可以说外观内饰真不错。销量能不好？ 3、212有个优点是有传承，可以说现在很多新能源汽车几年一停产，没有任何传承。但212呢？很多车友们反馈80年代自己就经常坐。那么现在的自己长大了，也有了一定的经济能力，会不会买来一年自己玩呢？另外对于很多父辈们来说，现在资金更充裕，新款212比之前更多好了，那212会少卖吗？ 综上。我认为新款212估计出来就爆品，这个价位这个领域没有竞争对手。唯一担心的我觉得还是品控和稳定，这一点真应该向坦克300学习，产品过硬才是销量起飞的基础。
#辣评新车先抛一个问题，支撑212活到现在真的仅仅是因为情怀吗？如果情怀值20万，有多少人愿意去买单？我个人觉得价格便宜的占比会更大一些。所以几经易手终于迎来升级换代时，搞不好很有可能成为212的绝唱！ 大家对新款212的期待无非主要有2点，一个是价格能不能保持低价策略，第二个是品控质量上能不能提升。其实我觉得价格稍微调高一些大家也是能接受的，毕竟越野车最重要的可靠性。没人愿意开一辆半路会出现各种问题的车出门。 所以大家甚至觉得，屏幕没有都行，差不多可以了。那么先不谈内饰配置，这辆车的大三件质量表现如何？ 根据工信部申报信息显示，新款212采用了2.0T东安发动机，搭配8AT变速箱和非承载式车身。 东安动力是哈尔滨的企业，大股东是长安，之前很火，现在车企都自主研发了，就慢慢没什么厂家在用了，之前理想ONE没有自己的发动机技术，采购了东安的1.2T三缸机作为增程器，后面换了自研的。 现在主要是长安系的一些车用，东安N20TG发动机于2021年1月SOP，已匹配UNI-K、UNI-T、 UNI-V、CS75Plus、凯程F70、江淮悍途皮卡等车型上市。如果是同款的话，那稳定性应该不成问题，可以放心。 变速箱没查到具体用哪款，有说采埃孚的，东安配套的8AT，我比较倾向后者，因为整套采购成本会压缩，目前使用东安的8AT变速箱的主要是一些皮卡上，网上没有什么太大负面，主要说会有些顿挫，这个主要看后面厂家调教能不能改善了。 至于底盘，依旧是非承载式车身，整体桥及分时四驱，基本就奔着越野去的。但是钢材类型，扭转度这些目前都查不到。 总结下： 就目前的信息看，对发动机和变速箱的表现应该暂时能让人放心，我个人觉得，应该会是那种，质量稳定，表现一般的水平，水平差你可以吐槽，质量提升上去，你就没法说我是总爱坏的212了吧。 至于价格，我预估15-18万，太高了谁买你这一堆不那么先进的技术呢。
#辣评新车昨天的一则澄清声明，我才搞清楚北京汽车制造厂和北汽集团是两家机构，北京汽车制造厂目前是家民企，隶属于魏桥集团。全新212正是北京汽车制造厂的最新产品。说起212，算是中国越野车的鼻祖，我还是挺有感情的，当年我学车时，就是开的是北京吉普212。对，当时还叫这个名字。两脚离合换挡，直到现在都记忆犹新。时过境迁，早已没有驾校在把它当教练车使用了。 全新212产品力怎么样呢？212现在已一个品牌，重新诞生了。外观依旧还是方盒子式的硬派越野风格，充满了年代气息。“防空灯”设计则是对经典再次致敬，很有特色。无可厚非，212还是使用非承载式车身、整体桥以及分时四驱，看得出来是为专业越野打造的车。遗憾的是这车就两个版本，区别在于加强版带了个后锁。参数上来看，2.4T的发动机只有峰值211PS马力，其本身车重为1.826吨，这么看来马力感觉弱了些。至于配置嘛，几乎就是什么也没有了，就连远近光灯都还是卤素灯、后刹车也是鼓刹。给我的感觉仿佛不是这个时代的汽车。作为家用的，显然是不适合的。但作为工具车来看，越少配置越可靠。因此，这车注定了它的小众属性。情怀也是这个车的另一个“卖点”,但记得起212的朋友也并不算多，开过的就更少了。至于销量我记得就是百辆级的销量水平，毕竟新能源车一再占领市场。 212作为一个品牌，车型远不止这一种，未来肯定是有其他车型陆续加入，还是挺期待的。对于新的212，您有什么看法呢？
#辣评新车最新款的212对比上一代，就好像是从刚毕业只能满足温饱生活的大学生变成了工作四五年过上了小资生活的小白领。 上一代的车型是个2.4T的6速手动挡，外观内饰已经多年没有更新，除了全车的黑色硬塑料，连个中控车机屏幕都没有，完全是靠着皮实耐用和情怀在撑着，一个月销量也只有一两百台，价格也便宜在10万左右。 新一代的212可以说是脱胎换骨，从目前已知的信息来看，24款式2.0T配8AT，要知道硬派越野车主要还是以at变速箱为主，外观保留了部分经典的细节，轮廓没有改，但是细节处提升很多，从车漆色泽，前后灯的样式，后面的备胎，都有点牧马人的味道；内饰跟上了现在的潮流，液晶仪表盘以及中控大屏都有了，具体的配置等上市后才知道。 越野属性的硬条件：前悬为双纵臂螺旋弹簧式整体桥，后悬为螺旋弹簧+多连杆式整体桥，还配备分时四驱系统，包括低速四驱、越野模式切换、前后两把差速锁、可断开防倾杆等，越野属性是拉满了。 主要竞争对手：主要是坦克300,BJ40就不去做对比了，两者的目标人群不是同一类。 尺寸对比： 首先我们要了解一下212的尺寸：车身长宽高分别为4749*1945*1999毫米，轴距为2860毫米。 坦克300的尺寸：车身长宽高分别为4760*1930*1903毫米，轴距为2750毫米.可以看出坦克300比212长一点，但是宽度，高度以及轴距不如212； 动力对比：两者都是2.0t+8at的动力，212是185KW,坦克300是167KW，212的动力会更加充沛一些。 越野属性：坦克300前悬挂是双叉臂式独立悬挂，后悬挂为整体桥式非独立悬挂，有前桥，后桥限滑方式，中央差速器锁止功能；可以说目前在参数上两者的差距不大，具体到越野路段212是否像坦克300那样稳定可靠还需要越野老炮们去验证。 价格预期：老款的价格是9.49-10.09万元，对比老款可以说是两款车了，但是官方的宣传的对手一直没有明说是谁，目前市面上卖的比较好的这个级别的油车越野车也就是坦克300了；如果和坦克300刚，212不管是知名度还是可靠性都会让越野老炮新生疑虑，再加上产品定位，说是年轻人的玩具车，所以价格肯定还会是在10万这个级别，具体多少钱，我个人认为应该在11-15之间，上市后再来验证。 销量预计：目前坦克300的近半年销量基本上在5-8K台，如果价格定的合适的话，能达到坦克300的一半以上也说不定，希望价格低一些，能让普通小青年用一台吉姆尼的价格买到一台“牧马人”。
212经典 · 懂车分（口碑）
2.88
“一般”
共28人评价
2.88
综合
2.36
内饰
2.37
配置
3.09
空间
3.89
外观
2.32
舒适性
2.65
操控
3.51
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2024 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司