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#吉利银河星愿的价格到底了吗谁懂啊，6万多拿下后置后驱纯电车，吉利星愿这波优惠太顶了，2026款星愿官方指导价是6.88万到9.88万，现在不少经销商有3000块的现金优惠，入门的310km青春版优惠后6.58万就能拿下，顶配的STAR限定版也降到9.58万了。而且现在还有置换补贴，金融贴息这些福利，5万24期0息或者5年贷2年0息，至高能省4000块利息，首任车主还能享三电终身质保和免费充电桩安装，算下来这些权益也值不少钱。 横向对比同价位竞品，名爵MG4入门9.38万，比亚迪元UP要10.18万，星愿优惠后6万多的起售价确实有优势，尤其是410km续航版本才7万多，这个价格能买到后置后驱，前后独立悬架的纯电车，放在以前真不敢想。不过价格低也不是没短板，看不少车主反馈，星愿全系都没有天窗和后雨刮，后视镜也不能折叠，次顶配以下都没有后排出风口，后排中间还没头枕，配置上确实有些抠门。还有方向盘虚位明显，自动回正力度小，过弯的时候得手动调整，底盘调教也偏硬，路面不平的时候颠簸感挺明显，高速过弯还有点飘。钥匙设计也一般，滑溜溜的没地方穿挂绳，无钥匙进入感应也不灵敏，有时候得掏出来才能解锁，喇叭声音也显得廉价，这些小问题确实影响用车体验。 再说说价格会不会再降，星愿作为吉利在6到10万纯电市场的主力车型，现在的定价已经贴近成本了，毕竟这个价位要兼顾续航，空间和基础配置，还要保证吉利的售后网络支持，再降的空间不大。而且现在的优惠活动持续到2月15日，包含太阳膜，免费车色选装这些实用福利，后续就算再降价，大概率也是取消这些赠品，现金优惠幅度很难再加大。不过如果是不急着用车的朋友，也可以等等年中或者年底的冲量节点，说不定经销商会有额外的让利，但幅度估计也就一两千块，不会有太大惊喜。 另外要注意的是，星愿的配置差异挺明显，310km版本动力是58千瓦，日常代步够用但高速超车有点吃力，410km版本升级到85千瓦，动力和续航都更均衡，差价也就几千块，所以如果预算够的话，410km版本的性价比更高。还有它的车身尺寸413518051570mm，轴距2650mm，作为小型车空间表现不错，但整备质量只有1200多公斤，高速行驶时的稳定性不如更重的车型，这也是低价小车的通病。 最后总结一下，星愿现在的价格基本已经到底了，再降的可能性不大，当前的优惠力度和权益也比较实在，适合预算有限，主要用于城市代步的用户。它的核心优势是价格低，续航实，售后方便，缺点则集中在配置细节和底盘调教上，毕竟一分钱一分货，不能用十几万车型的标准来要求它。如果能接受这些小缺点，看重性价比和日常代步的实用性，现在入手挺合适的，如果追求更高的配置和行驶质感，可能就得加预算看更高价位的车型了。
#新能源汽车购车指南买过这两款车的你们后悔了吗？ 1、价格&续航:同样使用宁德时代电池的两款车，吉利星愿指导价8.78（优惠3000）续航410km，埃安utsuper买断价格8.99（限时补贴4000）续航500km。两款车不算保险价格都是8.5左右。 2:动力:吉利星愿410km版本电机马力116，310km版本电机马力79。埃安utsuper只有这一款500km续航，电机马力136。 3、空间:埃安utsuper比吉利星愿车长10cm，轴距也长10cm，体现在了后排空间上，这让埃安utsuper后排坐人没那么拥挤。吉利星愿优势在于多了一个前备箱。但是埃安utsuper的下沉式后备箱比星愿要大。 4、车重:埃安utsuper全车71%的热成型钢导致车重1.6吨，车身重带来的是更高的电耗，好在更安全，高速更稳。吉利星愿车重1.28吨，更小巧轻便好开，但是上高速会飘，市区开的多星愿更好开些。 5、购车方案:星愿推出两年免息，首付三五万后续还款也不需要多支付利息，但是个别地方分期会要手续费。埃安utsuper两种购车方案，4.79把车开走，电池每月租金399，后续可花费4w买断电池（相当于总价8.99不变，前三年租金可抵扣买断费用） 6、补能方式:两款车都支持快充，埃安utsuper换电版本支持换电站换电，88秒左右即可完成换电，但是目前换电站不够普及。基本只在一二线城市和省会有换电站。 7、销量:吉利星愿上市即爆火，登顶近一年销量榜第一，埃安ut也推出一年时间了销量一直不愠不火，埃安想通过utsuper车型换电新模式打开市场，目前看来效果一般。 #吉利星愿 #埃安ut #埃安utsuper #汽车人共创计划 #选车
#我心中的2025年度新车按照目前懂车帝的销量数据看，2025年对车型销量冠军最有可能在三款车型当中产生，分别是吉利银河星愿、五菱宏光MINIEV以及特斯拉Model Y，那么你认为最有可能成为年度冠军的车型是谁呢？
#11月销量我来评星愿这车对着比亚迪的海鸥来竞争，这次还真的做起来，我来给你聊聊2026款吉利星愿这车吧，就从我的了解，不吹不黑地说说。 1.第一印象：样子不错，但有小毛病 这车长得挺讨人喜欢，圆乎乎的大灯和尾灯，有点小可爱的感觉。颜色也出了新的，比如那个香颂紫，算是比较特别。 不过，毛病也挺明显。这车前面是个光秃秃的封闭式前脸，看着有些平淡。最让人想不通的是，全系都没有后雨刷。这确实不应该，下雨天后窗全是水，看不清后面，开起来心里有点没底。 2.车里空间：比想象的大，但用料一般 它看着是辆小车，但后排空间还行，坐个一米七几的人腿也不会太挤。储物的地方特别多，副驾前面有个抽屉，中控台下面也能放东西，挺方便。前备箱和后备箱也挺能装，日常用足够了。 但是，你一摸就能感觉到，车里硬塑料比较多，少了点高级感。而且新车里面味道有点大，需要散一段时间。中控台那个连接中岛的设计，有人觉得有点显老气。 3.开起来的感受：灵活好开，充电是短板 这小车开起来应该是比较轻松的，方向盘轻，在城里钻来钻去、停车都方便。它用的是后轮驱动加后轮独立悬挂，这个在同价位小车里不多见，开起来可能会更稳当一些。 但是，充电速度你得有个心理准备。它快充的功率好像不太高。而且，低配的310公里版本，慢充功率只有3.5千瓦，充一次电要八、九个小时。如果你自己没有固定充电桩，或者急着用车，会觉得有点慢。 4.续航和电池：够用实在，冬天会打折 续航表现还算实在。像410公里的版本，天气暖和的时候，开空调听歌，实际跑个330公里左右是能做到的。日常上下班、接孩子，一周充一次电差不多。 到了冬天，所有电车续航都会减少，这车也一样。有资料说，冬天开暖风，续航可能就会掉到190公里左右。不过电池用的是宁德时代的，还带液冷，安全性可能好点，厂家也给了首任车主终身质保，算是个保障。 5.车机功能：基础够用，但别期待太高 车里的大屏幕尺寸不小，基本的导航、听歌、语音控制空调车窗这些都有。手机APP远程控制很实用，冬天夏天能提前开空调。 问题也不少。车机系统偶尔会卡一下，或者黑屏，语音助手在地下车库这种信号差的地方可能就“傻”了。而且，这套系统好像不能自己随便下载新APP，扩展性一般。实体按键很少，很多功能都得靠屏幕，开久了怕屏幕反应变慢。 6.性价比和选择：价格吸引，但要注意配置差异 这车最大的吸引力就是价格，补贴后六万五左右起，对于一台正经的纯电车来说，确实不贵。 买的时候一定得看清楚配置。低配的青春版，用的是铁轮圈和卤素大灯，那个灯晚上可能不太亮。中高配的车型，像座椅加热、540度全景影像这些就都有了。所以，如果预算不是特别紧，可能选中配更划算一些。 总结一下 总的来说，2026款吉利星愿是辆优缺点都很清楚的车。如果你主要是在城市里开，想要一辆便宜、好开、空间够用的代步车，能接受它充电稍慢、内饰用料普通这些小毛病，那它可以是个不错的选择。但如果你非常在意车机的流畅度、内饰的精致感，或者经常需要快速补电，那可能就得再考虑考虑。
#11月销量我来评最近11月新能源销量榜单新鲜出炉，吉利星愿直接杀进紧凑型纯电轿车销量前十，单月卖出18235辆。作为一台刚上市没多久的新车，这个成绩着实亮眼。作为扒了销量数据、翻了不少车主反馈和静态资料的围观党，没实际开过实车，纯靠收集到的信息，用大白话跟车友们唠唠它为啥能火，还有那些被车主吐槽的槽点，纯交流不玩虚的～ 一 先划重点 核心参数和热销原因🤔 先把核心参数摆清楚，星愿车身尺寸4680mm1875mm1489mm，轴距2750mm，标准紧凑型轿车身段，从数据来看后排腿部空间能有两拳左右，后备箱常规容积450L，放倒座椅后拓展到1200L，日常家用拉行李、露营装备完全够用。 动力和续航方面，提供单电机和双电机版本，单电机版最大功率120kW或150kW，零百加速最快7.6秒，双电机版综合功率250kW，零百加速5.6秒，日常代步或偶尔提速都能满足。续航有410km、530km和660km三个CLTC版本，支持最高115kW快充，30分钟能从30%充到80%，补能效率在同级别属中游水平。 它能成黑马，原因很直白。首先是颜值价格戳中年轻人，溜背造型加隐藏式门把手，外观时尚运动，指导价10.98万起，终端有小幅优惠，10万出头能买续航500km以上纯电车，性价比拉满。其次是配置够诚意，全系标配10.25英寸仪表加12.3英寸中控屏，搭银河OS车机，支持语音连续对话，高配还有全景天窗、座椅加热、L2级辅助驾驶，基础配置无短板。还有吉利品牌背书，售后网点比同价位新势力多，维修保养更方便，家庭用户更看重这点。 二 槽点不回避 这些硬伤被车主狂吐槽❌ 别看销量不错，短板也被车主吐槽不少。最膈应的是内饰用料偏廉价，从车主实拍来看，除了座椅和方向盘是皮质，其他基本是硬塑料，门板和中控台拼接缝隙偏大，部分车主反馈过坑洼路时内饰板有轻微异响，10万级车型做工细节还有提升空间。 然后是悬挂调校偏硬，参考车主反馈，星愿悬挂偏运动风格，过减速带或坑洼路面时震动过滤不彻底，车身颠簸明显，后排乘客长时间乘坐容易不舒服。还有隔音效果一般，车速超80km/h后，胎噪和风噪突出，尤其是轮胎噪音，高配车型隔音也不如同价位燃油轿车。 另外智能化有小瑕疵，车机功能丰富，但部分车主反馈偶尔卡顿、黑屏，语音识别在嘈杂环境下准确率不高，还不支持连续指令，比如调节空调温度和风量得分两次说。还有低配配置缩水，入门版没有倒车影像，只有倒车雷达，轮毂是16英寸钢制的，看着掉档次，想要好配置得加钱上中高配。 三 客观说 这些优势真的没法替代✅ 吐槽归吐槽，星愿能卖得好，核心优势很突出。首先是性价比超高，10万出头能买到颜值在线、续航扎实、配置丰富的紧凑型纯电车，对比同价位比亚迪海豚、长安Lumin，空间更大、动力更强，综合产品力更均衡。其次是续航达成率靠谱，车主反馈实际续航达成率75%-80%，夏天开空调打8折，冬天衰减不算严重，比很多同价位纯电车表现好。 还有驾驶质感理论在线，从参数和车主分享来看，转向精准虚位小，车身灵活，市区穿梭方便，电门和刹车调校线性，新手也能轻松驾驭。另外充电兼容性不错，支持大部分公共充电桩，充电速度虽不是最快，但胜在稳定，很少出现充电失败，这也是车主反馈的优点。 四 总结 性价比撑起的销量黑马🤔 说到底，星愿11月卖1.8万多辆，靠的是高性价比加精准定位。它没有亮眼黑科技，也没有豪华内饰，但把年轻人在意的颜值、价格、续航、配置做到均衡，刚好满足大部分刚需用户需求。 个人觉得，星愿更像一台务实的家用纯电车，缺点确实存在，但都不是致命硬伤，10万级价位里完全可以接受。随着纯电车型竞争加剧，星愿想要持续热销，还得在做工细节和智能化体验上多下功夫。 有没有关注星愿的车友？你们觉得这些槽点在性价比面前能接受吗？欢迎在评论区聊一聊。
#11月销量我来评11月销量榜刷了一圈，看到宏光MINIEV、Model Y这些老熟人稳居前列的同时，我也注意到一个挺有意思的新面孔——吉利银河星愿。作为银河系列新晋的纯电小车，它第一个完整销售月的表现，我猜不少关注国产新能源的朋友都挺好奇。今儿就结合我看到的一些风声和数据（毕竟官方详细战报还没出全），聊聊我对这台车开局表现的一些个人看法。 🔍 先说说这车是来干啥的 星愿的定位很明确：吉利银河序列里的精品纯电小车。尺寸比MINIEV这类微车稍大，设计走的是精致可爱风，主打城市年轻群体，尤其是女性用户。续航大概在300-400公里这个主流区间（CLTC标准），支持快充。从参数看，它想吃的市场，是那种“预算比微型车高一点，对品质、续航、科技配置有进一步要求”的升级需求。 📈 11月表现怎么看？我猜是“稳扎稳打”型 虽然没冲到榜单最顶部那种“爆炸数字”，但据一些渠道统计和终端反馈，星愿11月的交付量应该是稳步爬升的状态。我觉得这个开局其实挺健康的，原因有几个： 1. 它不是“价格屠夫” 星愿的定价卡在8-10万区间，这比纯代步微车贵，但比海豚这类紧凑型车又稍低。这意味着它吸引的是注重质感、愿意为设计和更好体验多花一点钱的用户。这类用户决策更谨慎，销量爬坡自然没那么“速成”。 2. 新车产能与认知需要时间 10月底才正式上市，11月很多地方展车和试驾车都还没完全铺开，很多人还处于观望和了解阶段。第一个完整月能做到有序交付、口碑初步积累，已经算开了个好头。 3. 对手太强了 这个价位段，前有比亚迪海鸥/海豚这种“销量怪兽”，后有五菱缤果等强劲选手。星愿作为新人，需要时间让市场记住它的差异化优势。 😅 聊聊它可能遇到的“坎儿” 我自己琢磨和看了一些早期车主分享，觉得星愿想持续上量，有几个点得经得住考验： · 性价比敏感区：8-10万是国产车竞争最残酷的区间。星愿的设计、银河NOS车机、内饰质感是亮点，但消费者也会拿着配置表和海鸥、缤果逐项对比。品牌新认知度还需加强。 · 空间实用性：走精致路线，后排和后备箱空间就不是它的最强项。如果家庭用户对后排使用频率高，可能会转而考虑更偏家用的车型。 · 渠道与服务：银河作为相对新的网络，售后服务网点的覆盖和体验，能否快速跟上销量，会影响口碑传播。 🚗 我个人一些不成熟的观点 我觉得吉利推星愿，野心不止于冲量。它更像是银河品牌的一块“风格拼图”和“市场探针”： 1. 试探精品小车市场的容量：看看有多少用户愿意为“设计感”和“精致调性”在实用之上买单。 2. 吸引特定人群：明显偏向女性审美和年轻人喜好的设计，是在拓展新的客户群，为银河品牌注入更鲜活的个性。 3. 技术下放的试验田：银河的座舱设计语言、车机系统在这样一台小车上实现，能让更多人以较低门槛体验到吉利当下的设计和技术思路。 所以，如果只用11月的绝对数字去判断它“成不成功”，可能有点早了。我更关注它接下来3-6个月的走势：口碑发酵后，能否形成稳定的月销梯队（比如稳定在5千-1万台区间）？用户真实反馈的优缺点是什么？ 📌 总结一下 吉利银河星愿的11月，在我看来是一场 “低调启航” 。它没有选择用极致低价去撕开市场，而是坚持了精品小车的定位。在高手林立的A0级电动车市场，它需要靠设计质感、智能体验和扎实的续航，一点点赢得属于自己的那群用户。 它的出现，让8-10万预算的消费者多了一个有趣且精致的选择。如果它能持续优化用户反馈的问题（比如一些细节配置的合理性），并保持营销和服务上的热度，它有潜力成为这个市场里一匹不容小觑的 “风格化黑马”。
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