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id蓝精灵：大众的电车算是比较省电的了，停车也不掉电，蔚来特斯拉车主都说停一天都得掉几公里，我的还没发现停车一天掉电的情况，新车刚提10天
#我帮圈子“找水军”圈友们大家好，最近我们发现了部分模拟车主在评论区进行花式安利的账号，评论内容一字不差，队形整齐，画风一致，从外观到内容，从配置到性价比，从喊口号到无脑尬吹。此类行为严重影响圈内氛围，按规矩火速“逮捕”，统统小黑屋！！！也希望大家遵守“社区规...查看全文
#聊聊你的Dream Car🚘个人介绍 威马EX5，NEDC520公里。 【充电时间】快充30%-80%最多半小时，很快(国网桩)，冬季慢充(7kw)需要11小时才能完全充满，夏季9小时可充满。 外观好看，比较运动风，看起来很舒服。内饰皮革包裹，中控大屏容易操作，很流畅。操控性不错，方向感很强，支撑很棒。 📊 能耗小结 夏季电耗平均14-16度，实际续航能跑到450公里。 📚 节能技巧 冬季用车，提前使用小威随行APP，提前热车，车内空调同时启动，电池包启动加热，能有效提升冬季续航水平。 📉能耗分享 早晨出发时还是雾气蒙蒙~ 寒冬时期盼春天的到来，现在真正的春天就到了，电车的春天也来了，慢慢续航达到9折以上，直到跑出1比1的续航能力只不过新能源汽车电池在面对严寒时，电力输出受温度影响较大，这应该也是未来新能源汽车的发展方向。 如果增强电池包的保温系统，或者增加电池包加热控制按钮，就会增强短途的续航水平，至于长途续航，影响不大。 严寒情况下，长途旅途，整体表现在6折左右，提前充电，满电出门，这是对严寒最好的尊重。 很快，天气慢慢回暖，早晨气温2度，期待续航持续上升，让小威带我到更远的地方，探索更美的大自然~ 今天早晨7点出门，车内显示温度-2度电池包未加热，全程行驶82公里，续航损耗88公里，近乎于1比1的表现，简直是完美的82公里中接近60km路程的山路，初春跑山，简直太爽，全程围绕千家店镇百里画廊景区，春回大地，处处生机盎然，山路进程中，将动能回收系统发挥到了极致，其中刘四路一段中，全程大概12公里，跑完续航增加了公里，太出平意料了，开出乐趣，玩出味道~
威马EX5 · 懂车分（口碑）
3.50
“良好”
共151人评价
3.50
综合
3.54
内饰
3.57
配置
3.65
空间
3.54
外观
3.37
舒适性
3.38
操控
3.46
动力
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