领克09 EM-P车友圈

愚弱自大：今天上午刚试驾了领克09MHEV的中配车型，试驾路程包含了城市普通道路和一段高速公路。作为16款卡宴和17款宝马740Li豪华四驱版的双车主，我来谈一下这次的试驾感受。 老规矩首先给结论：领克09绝对是一台好车，在30万元区间内综合素质我想很难有敌手，很多分项我认为可以匹敌40-50万元区间的车型。 具体来说： 1.整车NVH 素质很高，禁止时基本隔绝车外噪音，可以媲美7系。50以内都很安静，50以上来自底盘的胎噪声有显著提升，但只是明显却不恼人的程度。 至于嗡嗡声，那是大尺寸轮毂快速转动时的声音，21寸轮毂的7系在90以上时嗡嗡声甚至比09还大，但这种声音并不恼人，而且基本会被胎噪声覆盖。发动机舱传递的噪音在车热以后优于卡宴，稍弱于7系，但是卡宴的发动机声音虽然大但明显好听的多，我想这是这台车的调性（09冷车启动后一段时间内发动机声音很大，明显大于卡宴及7系很多）。风燥控制的非常好，我认为和卡宴一样好。120以内综合感受三辆车NVH排序是： 740Li<领克09<卡宴。 另外大家关心的二三排共振问题，可以明确的说：没有，整体噪音会比第一排稍大一点而已。 2.底盘调教 之前一直听说领克善于调教底盘，这次也是刷新了我对国产车的认知高度。整体感受就是：软硬适中，柔中带刚，充满韧性。过细碎不平的路面时基本可以过滤干净，但是你会感受到压过了不平的路面，过井盖凸起和减速带时，弹跳很小很有韧性。作为SUV而言，我认为09舒适性比卡宴好，底盘的整体感弱于卡宴，带空悬和整体转向的740Li仍然是底盘最强的。我认为09的底盘素质和我之前开过的A6L比毫不逊色，绝对强于新款汉兰达，和试驾过的林肯飞行家比较，我更喜欢09的调教。 3.驾控感受 粗略20分钟的驾驶并不能100%体验，但我认为09是一台很容易上手的车，方向盘初段虚位和740Li一样多，可见其调教偏向舒适，指向反馈速度弱于卡宴和740Li但差距不大体验不错。高速路上高速过弯侧倾小车身姿态给人信心很足。 4.高科技配置 毫不夸张地说作为最新发布的车型，09在科技方面的配置吊打卡宴和740Li，语音控制给人印象深刻，并线时，如果测后方有来车有蜂鸣声提醒，其他的配置没体验到，但这台车让人有想玩的冲动。 最后总结一下，09绝对是目前30万元区间的国产车的天花板，综合产品力优于同价位合资车型，整体实力可以上探到40-50万元车型区间。作为有十几年驾龄的老司机，先后开过别克凯越、帕萨特、A6L、C63、卡宴、740Li， 我认为如今的汽车工业已经今非昔比，国产车的素质已经发展得很好，百万元的BBA行驶素质也就如此，抛开品牌附加值不说，国产车的产品力已经具备让我选择他们的理由，如果在耐用性上也有等比提升的话，那就更完美。就像当年的家电，电脑，手机，我想中国制造的汽车也将在未来屹立世界，最后说一句： 民生75万岁！