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提问5000收一台
#用车心得前几天的突然降温，经历了一次寒潮。 只是只有北方长期居住的人才会知道冬天用车的真实环境。 通常单纯降温，其实影响不太大。就怕挂着雨雪，也不是谁家都能把车都放进车库。在外面停车的还是大多数 一场雨雪下来，即使把外面的冰壳敲掉了。这门把手也弹不出来。旁边的哥们乐呵。我这个传统油车门也冻上了。但是油车外面有可以拽的。用防冻玻璃水浇一会儿就都开了。这新能源这门把手是自个给自个找罪受吗？ 又有人说了，也不是天天下雨雪 但电池受气温的影响，续航减低是肯定的呀。是用户的真实感受，并不是启动一回就老在路上跑了，它是需要停等的 他的工况是开一段时间停一会儿。等待以后冻半天再开再停。基本上受天气制约影响，大体按照5折计算比较稳妥。因为除了电池本身电导率的原因。还受制于加热轮胎的功耗增加。而且有私桩充电的话。明显冬季充电效果要略差。甚至很多时候充不上电。充不满电。 还有就是新能源大多数都是后驱居多。强调动力性还是强调操控性？但后驱的雨雪天气就比较尴尬了。再加上低扭都比较强。即使换雪地胎。也比较挠头 好歹是部分车厂已经意识到了。也增加了雪地模式。聊胜于无吧。冬季雪地胎才是重点。 再加一点就是维修。因为路滑的原因，多多少少难免的小磕碰。油车基本上不会伤筋动骨。电车一但要碰撞到电池。那就不是开玩笑的。换电池的成本基本不会太便宜。 总结一下吧，其实在北方应该是按照条件去划分的。家里都必须得有两辆车。其中一辆必须得是燃油。剩下那一款车，你可以买电车。什么都有个备份。第2个就是最好是有地库私桩 最起码充电你不受罪呀。底裤好歹是暖和。外边真的受不了。那车冻了一晚上。能充多少电待定。 不否定，新能源车确实真的很好。必定自动驾驶或者叫智驾。在某些路况使用真的很香。就类似于手机时代的智能机。不仅可以开，还可以玩儿。但毕竟受制于环境影响。在现阶段电池没有真的迭代来抵消寒冷制约的时候。还是根据自己的实际情况和需求来做出选择吧 毕竟适合的才是自己真正需要的。否则就是找罪受了不是
宝骏E100 · 懂车分（口碑）
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配置
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外观
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舒适性
3.08
操控
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动力
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