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#我的提车日记深度试驾市面上所有大六座，M7.M8，理想，蔚来，乐道90，泰山，领克900，最终还放弃了问界老车主，增购补贴4万，（家里有一辆老款非智驾问界），还有个十几年的老宝马，最后抢在12月底下单，省了个税，弄了26年置换补贴，提了腾势。 论驾驶感受N8最强，变道，转向，加速一气呵成，底盘扎实，外观高大方正，辩识度高，大灯也没有用，千变一律的贯穿式一体大灯，内饰做工用料也可以，空间上，只要身高180的长途不要坐第三排，三排六座还是舒适的，后备箱空间有点小，正考虑加装一个车顶行李箱，长途自驾用，智驾方面，相对华为系不是很激进，属于保守型，老司机可能还是喜欢自己开，这么好开的车不开不浪费嘛，E3方技术超级棒，狭小车位大车停车不用烦了，车屁股甩甩尾就搞定了，真的惊艳了旁人，后轮转向特别赞，转变变道掉头，灵活的不像大车。 纯电模式没什么用，一直用HEV，也不清楚纯电能开多少公里，就当油车开了，2.0发动机动力超猛，试了几下竞速模式，整个车身下压，起步猛抬车头，有点吓人。 选的黑外棕内，夜间氛围感还是不错的，，氛围灯没有现在流行的，五颜六色的夜店风，有的是星星点点的精致感，暂时就这点感受，过年假期准备去北方，试试雪地的E3方，希望腾势不要让我失望，腾势加油，比亚迪加油
#腾势N8L看车实录去展厅里看了腾势N8L，感觉30万是对得起这个价位的。 🔻 🚗外观感受 ①腾势N8L的双眼皮看起来我都以为是隔壁阿维塔出了MPV，但N8L和N9都摆在展厅里，一眼看过去还真有点傻傻分不清楚，就这一点我觉得N8L太赚了，因为看起来像N9，花小钱办大事了。 ②像N9是好事，但是我觉得这两辆车的造型是真的一般，就觉得完全不在审美之上，从原来的胡子设计到现在的双眼皮，我都感觉腾势原创是原创了，但是都造不出比较唯美的造型，同样价位的像隔壁智己LS9、领克900我都觉得要比N8L好看得多。 ③外观有一点我很诧异，六叶草轮毂居然是顶配才有的，实车看起来就是六瓣塑料板一样，看着很廉价，我没想通为什么低配的多幅轮毂不做成高配的21寸轮毂，这个看起来不是更加帅气一点吗？ 🔻 🚗内饰感受 ①内饰坐进来发现方向盘是双幅的了，不再是腾势N9上面的蝴蝶结方向盘，摸着还比较舒服，整个内饰的设计就和腾势N9相差不大，除了方向盘就是完全一样的中控设计了，还是我觉得很丑的镜面，特别是副驾驶娱乐屏关着的时候，看着就好像钢琴烤漆一样，而且很容易沾灰。 ②腾势车机中控我还比较喜欢，看着菜单之类的和其他车机最大的区别就是图标按钮好像要大一号，看着清晰也更容易点中。再加上我个人很喜欢用音乐和地图分屏，或者一般都是智驾和地图分屏，这在腾势N8L上都可以做到，就完全够我用了。 ③车机有一点我觉得很香，就是可以一键设置灵活空间，比如前排大床、四人舒享、满载舒享这种，这样可以根据上车人数先一键调整至标准，然后每个人再对自己作为微调，这样要更加方便。 ④第二排有两个小桌板和一个冰箱，而且这个冰箱和扶手箱的冰箱是分开的，这就比较舒服了，不用后排帮拿水或者前排帮拿水，各拿各的就比较方便。 ⑤进第三排的中央过道是高一点点，但细节是做的是有弧度的，所以也不容易绊脚，再加上高度很小，也不会影响到第三排的进出。 🔻 🚗空间表现 ①虽然车比N9短，但是尺寸还是很接近，内部空间感觉也就比N9小一点点，差别真不算多。我180的身高坐在第二排比较舒服的2拳腿部空间，这时候我坐进第三排是4指的腿部空间和1拳的头部空间，坐着的舒适度还不错的。 ②第三排座椅功能比我想要的丰富，我以为只有加热、靠背角度和TYPE-C，原来还多了一个座椅前后调节，这样子后面不怎么放行李的时候还可以后移来腾三排空间，还是比较实用的。 ③后备箱就是正常水平了，第三排坐人的时候可能就只能放一个大行李箱，不过它的下沉空间还不错的，起码三双鞋子还是能放的，也是尽量掏空了一点储物空间。 🔻 🚗选买推荐 现在腾势N8L已经上市了，尊荣型29.98万，旗舰型32.98万 我是建议直接上顶配32.98万，贵了3万，最重要的配置就是副驾驶零重力、二排电视和50英寸的抬头显示，这三个是比较实用的，另外迎宾光毯和电动门华而不实，但是算是提升豪华的配置，都30万了花点钱在豪华感上无可厚非。 但是我个人是看不惯这个顶配的六叶草轮毂，还不如低配的多幅轮毂好看，看起来都有点像减配了一样，我是稍微有点膈应的。
腾势N8L DM · 懂车分（口碑）
暂无评分
共45人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
腾势N8L DM热门话题
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