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#圈友鲜试驾🚗先看外观 1⃣️外观我是更喜欢Z9GT的，前脸的差别不大，我只是觉得有点像迷人的邪恶主角“毒液”。 2⃣️侧面将Z9GT比较明显的侧裙腰线去掉了，单调了很多，看起来就没有那么凌厉和运动感。 3⃣️但Z9有一点不好的就是尾部，顶部因为没有了Z9GT的运动尾翼，变成了一个平滑的溜背，我觉得太圆滑普通，没有了设计感，甚至只看尾部就觉得是老款帕美，就感觉为了和Z9GT不同而不同，为了Z9不那么运动而简单地一溜到尾，草草了事。 4⃣️但做工需要提高，有一个很明显的右侧尾灯缝隙层次不齐，很明显的上宽下窄。 🚗再看内饰 内饰我觉得比腾势Z9 GT要好太多。 1⃣️内饰颜色叫波尔多棕，光线不好的时候会以为是黑色，坐进去接触的地方都是软皮包裹的，车门饰板、中控还有同样深棕色的木纹饰板，内饰的颜色过度基本都是从屏幕镜面=>木纹饰板=>深棕色皮质，再加上过渡层的隐藏式氛围灯，很有层次感和高级感。 2⃣️中控部分5个屏幕，不过展车是Max版本，没有电子后视镜，两侧门板的屏幕只有氛围灯的动效。副驾驶屏幕不实用，坐在副驾驶的时候感觉屏幕比较小，远不如耍手机来的方便。中控屏幕质感拉满，Z9的模型在屏幕上太十分流畅，而且车机支持的应用APP非常多，是我见过最多的一款车了，像手机微信、奥维地图、直播的斗鱼视频之类的，娱乐性能非常全面，也支持屏幕的联动，可以在中控将视频、音乐之类的应用转到副驾屏幕，这比直接操控副驾屏幕要舒服得多。 3⃣️换挡方式换成了怀挡，就不用占用中岛部分的空间了，而且凸起的档把放中岛看起来也不整洁，怀挡换挡方便多了，中控也留出了一个小格子可以放钥匙、证件之类的挺好。物理按键都是水晶按键，重新布局在了中央空调出风口下面，只需要略微低头就可以看到功能按键，比Z9GT的布局更合理也更加实用。充电面板好评，Z9GT的充电面板有很多防滑凸起，我看着挺难受的，很丑不美观，Z9全去掉了，大快人心有没有！ 4⃣️前后排都标配了冰箱而且都可以冷暖设置，前排的冰箱容积很小，大概四瓶易拉罐可乐，这小瓶矿泉水只做个参考。后排的就非常了，基本上和普通车载冰箱大小差不多。 5⃣️我最喜欢的是开门的质感，太有高级感了，现在车的按键开门都比较相似，按了之后，微微打开然后车窗降低一点，但是很多车的开门声和车窗降低的声音很大，而Z9的就很安静沉闷，不会被惊到，质感是真好。 6⃣️座椅的舒适度不错，很厚实，有一种坐家里沙发的感觉，无论前排后排，坐垫的长度都完全承托大腿，椅背宽大，坐进来并不会感觉到挤，像前排的头枕都可以调节，可以调整高度到自己合适的位置，省下一笔头枕钱。前后排的座椅都有加热通风按摩，按摩三档舒服，不过基本面积只有椅背3/4，还是没有完全覆盖整个椅背。加热三档有点猛，烫屁股的，建议还是1挡或者2挡。 7⃣️第二排的功能还真丰富的，8向的座椅调节，还有电动遮阳帘、冰箱、化妆镜以及扶手的控制屏幕，二排的坐垫可以调整倾斜程度，可以调整的幅度很大，完美托住大腿，二排座椅老板位置还有个一键舒享，自动调整副驾向前，放倒座椅躺倒，空间足够让我这个180大个子躺得舒舒服服，体验感拉满。 🚗内饰差评 1⃣️扶手箱前面是水杯槽，单手开车的时候如果放了水杯就会挡到，不舒服。如果水杯槽和储物格竖放排列，让水杯槽列在副驾那边，我觉得就更加合理。 2⃣️后排冰箱最好是选装，因为这个冰箱真的牺牲了很多的后备箱空间，后排也不能放倒联通，实用性差了些。 3⃣️车顶为了放两个化妆镜，把好端端的全景天幕给分段隔开了，老板位就算零重力座椅躺平，这个车顶的横梁还是让人很膈应，有点挡视野了，而这两个化妆镜非常小，实用性不高。 4⃣️二排左侧的腿托调节最好能判断一下和主驾座椅的距离，主驾坐人的时候后排调整腿托依然可以抬起很高，本身空间并不是很富裕，一直抬就会出现卡脚挤脚，甚至卡住脚了腿托还可以继续抬，缺个防夹，担心的就是后排小孩误触。 [66 🚗空间感受 就以我身高180，体重120为例。 1⃣️主驾驶腿部空间3指，虽然不大但是足够舒服，像右侧得膝盖就算靠着中控台也是包裹着比较厚实的皮，不硌人甚至还挺舒服；头部空间1拳2指，轿车中算是很舒服的头部空间了，起码不会让人觉得压抑又能看清前方视野；副驾驶腿部空间蛮大的，纵深很大，靠后一点点伸直都没问题。 2⃣️后排头部空间因为天幕的掏空再加上二排的椅背支持调节角度，调最低也有1拳2指的距离；腿部膝盖就更加宽裕了2拳多的距离，翘二郎腿都可以。只是左侧腿托在坐人的情况下就不要抬起来了会挤脚。 3⃣️后备箱不是掀背的开口也不大，主要还是后备箱被二排的冰箱占用了不少的位置，目测20寸的行李箱大概就能放2-3个的样子，再加上二排也不支持放倒，所以Z9实际并不是很能装。 [666] 最后开起来怎么样，就看动态试驾有多少惊喜了！
#辣评新车几个月前就看见过腾势Z9e三方的动画广告了，展示了各种特殊和复杂路况的场景，但是我觉得真正这些场景能用到的太少了，而且谁家辛辛苦苦花了三十多万买一辆车会真舍得用啊，多磨损轮胎啊，这一套固特异轮胎又是大几千块钱，谁家钱也不是大风刮来的，固然会有车主买来就是玩不心疼的，但是我相信大多数拿三十多万买一辆车的家庭还是正常家庭也是会考虑后续用车成本的。 来说一下腾势Z9其实想对标的还是传统E级轿车标杆，奔驰的E级、宝马的5系、奥迪的A6L。然后对于目前发售的价格，有Pro版33.48、Max版36.48、Ultra版41.48万元三个版本，其实和目前优惠完的BBA来讲价格段基本一致，无非就是想试探一下市场看看这部分的用户是否会拿着三四十万真的把票投给腾势这个品牌，但是我觉得就目前来看依旧会有绝大对数人拿着三四十万真的只会考虑BBA，而不是像腾势这些新能源品牌。 再有就是和BBA的56E相比，如果价格差不多也不考虑品牌这些因素的情况下，腾势Z9 DM真的就会比他们更好吗，我觉得就目前来看也是未必的。 一个是车重问题，有谁注意到了腾势Z9 DM的整备质量已经达到惊人的将近2.8吨重了，这可是比目前上市的很多SUV车型都还要重了，而反观传统的56E，整备质量基本都是1.8吨左右，光整备质量就差了整整一吨，这样的话腾势的能耗势必不可能会做到太低的。 另一个是虽然有e三方的三电机性能加持，但是电机也要占用空间啊，都不用想，以比亚迪一管的操作，后备箱横向空间大不了，这辆腾势Z9 DM后双电机只会侵占更多的后备箱空间，然后甚至还有冰箱的配置依旧会再侵占一些后备箱空间。虽然整车长度和轴距均超过了他们，但是真正做到内部的腿部头部空间我真的不觉得会大，甚至也可能空间表现得并没有56E好。 再有一个，就是豪华属性，依旧不说品牌来带的附加豪华属性，单从车辆做工上来看，我不觉得腾势的内饰用料会比BBA更考究，如果说论新能源的设计理念，腾势会更占优势，而这个价位段用车的人基本也不太会在意氛围灯有多少米，有多少种颜色，车机系统好不好用，还有关于停车啊，调头这些小问题，那都不是老板位上坐的人该考虑的事情了。 说完竞品，最后再来说一下腾势Z9 DM本身三个版本哪个值得购买吧，三个版本价格其实就是差了3万元和又差了5万元，一共有最多8万的价格差别。我最推荐的还是中配的Max版本，这个配置比低配虽然只贵了3万元，但是把底盘从云撵-C升级为了云撵-A（这个太重要了，之前开过长试驾车有云撵-C的宋L，我对这个底盘真的是不想过多评价了），此外还多了双腔空气悬挂，当然还有AR-UHD抬头显示，我想说都三十多万起售了，国产新能源品牌居然还有不是全系标配抬头显示的，虽然这个配置我个人觉得没啥用，但是别人都配了你没有，那就是短板了。然后看Ultra版本又加了5万元其实更多的都是一些可有可无，无关紧要的配置了甚至说增加的这些配置去配件市场加装一下可能都不需要这么多钱。所以推荐购买的话就还是中配的Max版本就可以啦。
#辣评新车🚗腾势Z9 11月15日广州车展上市，对比之前的GT版本，可以说Z9就是套壳三厢车，轴距与GT相同。对于Z9，我有如下看法： 优点：🚗1、做工用料非常厚道，甚至突破了我对比亚迪的固有印象。马牌轮胎，电子+流媒体后视镜、副驾娱乐屏、前后两冰箱、后排空调液晶屏幕这些都给到位了，值得点赞。 🚗 2、转弯半径特别小。我对圆锥掉头不太感冒，毕竟特别费轮胎，但是转弯半径小确确实实非常实用，市区车辆多，掉个头特别费劲，但是半径小可以少跨点车道，路面不宽的情况下也不用还得倒一点车才能掉头，这点真心喜欢。 不足：🚗1、相比于GT版本，我不喜欢Z9的怀档设计，毕竟买这个车有些时候图的就是操控，但是怀档真没有GT版本的水晶档把手感好。 🚗 2、后排冰箱依然是与GT版本相同，确确实实不能将座椅完全放平，而且单独矗立在中间，在一些需要拉货场景下不够实用。 🚗3、全车USB快充充电口没有。固然说type c快充已经是目前的潮流，但是我现在及家人们主要使用的还是传统的USB充电口，这种情况下就很不方便了。 🚗最后吐槽一下Z9的定价： 30多万的起售价我认为不贵，毕竟这个尺寸这个做工用料非常厚道，但我想不明白的是，中配和顶配差价竟然高达5万，真的是有钱也不能这么搞吧。 我承认空气悬挂确实成本很高，但绝对不至于有5万的差价，同品牌同系列对比，Z9的纯电版差价也就3w，别的品牌星途星纪元差价也就2w。这个5万的差价，非得割一些用户的韭菜，就跟我22年10月买秦，顶配和中配仅仅只差1套L2级的辅助驾驶，差价就高达1w6千元！4个月后冠军版上线，顶配和中配差价也就1w元，还多了前排座椅加热。这么做，确实对一些想买高配的用户特别不厚道。 另外我也不清楚，一个流媒体后视镜而已，别的品牌十几万就有的配置，为什么Z9顶配才能拥有。 🚗总结：我认为腾势Z9是一款好车，做工用料都没得说，没有明显的短板，但是目前情况下不建议购买顶配版本，因为后期必然顶配会降价，当然有钱的话当我没说。
腾势Z9 DM · 懂车分（口碑）
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共18人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
腾势Z9 DM热门话题
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