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    2024-09-12
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    2024-09-12
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    2024-09-09
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    2024-09-07
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    2024-09-07
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    2024-09-05
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    2024-09-04
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    2024-09-03
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    2024-09-03
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    2024-09-02
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    2024-09-01
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    2024-09-01
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    2024-08-31
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    2024-08-31
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    2024-08-30
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    2024-08-30
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    2024-08-30
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    2024-08-27回复

    势Z9GT全球首搭易三方平台,我认为不到30万就给你千匹马力,才算香! 不知道大家是否跟我一样,看到腾势Z9GT的第一眼,前脸这个眼袋真的欣赏不来,车身有些过度的装饰线条不符合国人审美,好在腾势Z9GT定位掀背式猎装车,车长接近5.2米,轴距3米多,整体外观很运动。在很多人眼中,比亚迪的硬实力集成在可靠的混动和纯电技术以及强大的三电(电池、电机和电控)管理系统,外观反而失去了一些审美,有点迎合中老年的胃口。 现在动不动都3-5秒破百,如今小米SU7也迎来了30万2秒级破百的对手。腾势Z9GT所搭载的纯电驱动系统,以其接近1000匹马力的最大功率,说实话有点颠覆了传统豪华轿车的动力认知,快是真的快,所以它的“长相”还重要吗? 但除了千匹马力,腾势还有引以为傲的杀手锏,搭载易三方全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术。说白了就是给车子的四个轮子搭配3个电机,前面两个轮子一个,后面两个轮子各一个,三个电机加起来有将近1000匹的马力,而且两后轮可以实现“内八”和“外八”,从而控制整车以单个前轮为圆心实现“画圆规”,让一台庞大的D级车,拥有A0级车才能拥有的4.62m极致转向半径。所以比亚迪恐怖之处不仅仅是价格,而且还有不断的技术下放,没有像其他品牌一样藏着掖着。 腾势一直都盯着传统豪华品牌打,其实腾势也非常明确,越级D级车看着是打宝马5系、奥迪A6、奔驰E级,实则所定价位直接竞争宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级。就凭1000匹马力,对34C的潜在客户真是不小的“诱惑”。 最近几年比亚迪全段价位都有布局,像最近几年的“海洋系列”布局10-15万的价位,腾势品牌本来就是上接“百万仰望”,下接“20万方程豹”,所以“30万级”是比较符合腾势品牌定位。就拿腾势Z9GT2024款 1100 四驱Pro版为例,起售价来到了33.98万,不过最近“方程豹”官降五万事件对很多比亚迪观望者造成很多疑虑,所以我认为搭载易三方而且拥有千匹马力的腾势Z9GT如果起定价能破30万,并且对首批车主有足够的诚意才能打消大家的订车顾虑。

    2024-08-27
    哪些车子有图哪些车子有图
    2024-08-25
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    2024-08-25

    购买腾势d9 我是怎么 从上帝变成奴隶的 我是2024年3月8号从昆明腾势中心购买的腾势d9,与大家分享一下接车前后的感受,接车前昆明腾势中心我也去看过,当时是已经买了腾势d9的朋友带我去的,顺便用双方手机关联了账号,说是转介绍成功双方都得5000积分。之后是腾势中心工作人员会每周给我打至少两个电话,主要是想让我买这个车,其实这很正常,推销就是这么回事,我当时也很想要这个车,腾势工作人员服务很好,各种优惠政策讲得很多,对我来说,交车给我的是一个姓刘的销售员,他说积分要到下个月才能上账,木地板和膜可以改天来安装,我问他我不要木地板可以换车什么,他说可以换成积分50000分,我心想,这么大个腾势中心怎么会骗人呢?当时服务员态度又好,那个时候厂家给积分是70000分,转介绍各得5000积分,这是当时的全国统一的政策,网上能查到,我是3月8号把车开走,到4月份积分得70000,转介绍的奖励积分一直没有得到,打电话问昆明腾势中心,具体买车给我的人说是辞职了,其他人说不知道,等他们问一下,结果就问到现在依然没有得到积分,2024年8月14号去昆明腾势中心保养,我顺便问一下奖励积分,一个姓陈的女服务员说,已经得不到了,我问他什么原因他说要关联账号,于是我提供给他关联账号时,他又说这个奖励积分是厂家给的,现在我们也给不了,虽然积分不值多少钱,但昆明腾势中心不是在公然欺负消费者吗?买前有转介绍积分,买后就没有了,与欺骗何异。我说的这个过程如有假,我愿意负法律责任。

    2024-08-24
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