![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#车机功能吐槽大会我是四月份提的人生第一台新能源车辆马自达EZ-6，有次回家停车后在车载大屏上看看还有些什么菜单，无意中看到了有个人脸识别功能，当时感觉跟我的华为手机一样，应该挺方便也有一定的隐私保护作用，比如其他人通不过人脸识别那就启动不了车，于是就设置了这个人脸识别功能，用了几次也还顺利，但没想到有天一上车，大屏就突然变成黑屏了，所以就不能顺利人脸识别，但通不过就启动不了，这一下真让人抓狂，好在又试了几次，终于通过并启动车辆了，但我赶紧就把这个功能关闭了，不然担心下次又遇到黑屏识别失败，那我自己还开不成车了这样的情况你们遇到过没，欢迎评论区聊聊
#车尾辨识度PK我的车是马自达第一款新能源轿车，马自达EZ-6，不过虽然是新能源车辆，但很多经典的车身设计还是延续了马自达一贯的魂斗设计理念，比如说这个家族式的贯穿式炮筒尾灯，四只大眼睛炯炯有神的样子看着真帅气
#周末开车去兜风🙋🏻 情况介绍 前段时间趁着假期从佛山自驾到厦门，单程660公里，大概也能分享一下用车体验 🗒 真实感受 1、驾驶感受 ez6的路感反馈很清晰，转弯有足够的支撑，开到120也不会发飘，驾驶感受还是非常好的 我的是增程的，160kw的电机在后段提速稍显无力，如果要激烈驾驶的要注意保持高电量的运动模式 2、能耗表现 图三是目前为止的累积能耗，已经跑到平均4.4了 正常满油满电跑900没问题。如果中途没有充电的规划，建议是开油电混合模式，否则纯电优先下，电量会跑到20%再启动增程器，此时如果再地板油，增程器会满负荷工作，噪音非常非常大，不建议这样 🔎 槽点反馈 1、ez6的nvh表现属于是比较差的一档，时速来到100以上就有明显的风噪，要把音乐开到9以上才能盖住。但是实际上多个大音量叠加会让人非常难受烦躁，所以我还是不建议把音量开太大 2、座椅在长途的时候显得非常硬，坐的屁股疼。腰靠是必备的，头枕考虑到安全性可以不用。另外新车可以考虑选配零重力，因为没有零重力的话副驾是没有座椅记忆的 ✏️ 独家秘籍 1、长途自驾可以多用驾驶辅助，我用了几百公里体验尚可，车道保持不会画龙，主要是在①车辆少的路段，可以放松让车子自己巡航；②严重拥堵的时候，也可以缓慢跟车，减轻疲劳； 个人是比较喜欢这种减轻负担但不完全让车子智驾的，而且ez6在车道保持过程还会避让附近的大货车 2、长途建议是开高一点的动能回收，很多人可能觉得高速很少动能回收的机会，实际上不少。一是高速免不了会有汇入汇出匝道，这时候都需要减速；二是高速有不少长距离下坡路段，打开动能回收至少能回收10%以上的能量，能抵消一部分高速的风阻增加。
#爱车最上镜的角度我的车是马自达EZ-6增程200至尊版，当初选择这款车，其中一个原因就是马自达的魂动设计，侧面的流线型特别好看，所以拍车时我喜欢在45度的角度来拍侧面车身，会充分看出这款车的运动感，当然这款车的前脸也是大气好看的
#优缺点大爆料先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我总结了一些马自达EZ-6优缺点写个帖子和车友们一起分享吧： 先说优点 1，首先当然是它的颜值高了，我当初选这款车首先就是被马自达魂动设计的流线型车身吸引的 2，实用的语音控车功能 这个当然是亮点了，不过这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 3，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，用习惯也就离不开了 4，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用 5，迎宾座椅 这个配置功能也是挺实用的，我设置了迎宾座椅功能后就一直在用，让上下车更加方便了 再说下缺点： 1，迎宾座椅归位问题 之前用这个功能遇到了几次座椅没能还原需要我上车后又要手动调节的，后来经过一次OTA升级后就好多了，应该是厂家修复了这个缺陷吧 2，APP容易卡顿 马自达悦马星空的APP做的实在有点拉胯，经常容易卡顿，界面功能也很单调，完全应该丰富一下 小结一下，我行驶新能源车马自达EZ-6三个月以来，优缺点就是以上这些了，车友们还有没什么补充的，欢迎在评论区留言聊聊
马自达EZ-6 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共217人评价
12万-18万新能源总榜
NO.9
超过94%的同价位车系
4.04
综合
3.95
内饰
3.98
配置
3.85
空间
4.05
外观
4.13
舒适性
4.20
操控
4.15
动力
马自达EZ-6热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司