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朋友新买了一辆奥迪a4,指导价32的那款,热情邀请我(我主动厚脸皮)去试驾,简单跑了五六公里,有如下感受: 静态体验:座椅靠背很硬,坐姿偏运动,车辆内部前后空间以及头部空间和c6差不多,横向空间稍微窄一些。内饰就不说了,马马虎虎。 动态体验:加速平顺,比较快,方向盘手感硬,低速比迈腾重,比c6轻,发动机声音小,前排玻璃风噪清晰,底盘有质感。液晶仪表显示的信息太多,眼睛一下不适应,看不过来。奥迪用的前后都是多连杆悬架,减震和过滤颠簸都很好。c6是前排没有后排比较好。 两车相差10万,功能配置相差不多,c6多了车联网,座椅加热等我觉得还算实惠的功能。 特意在夜间对比了车灯,奥迪的车灯色温适中,接近正白光,c6虽然亮度更高一点,但是色温比较高,偏冷,而且切线边缘蓝色太明显,夜幕下c6的光柱更明显。算是相差不太大吧。 总体感受:奥迪a4还是偏运动,偏年轻化。我更喜欢雪铁龙这种宽松板正,忽忽悠悠的。 老爷车感觉。前排双层玻璃对风噪控制有明 显的效果,如果发动机加速噪音能控制出色,就更好了。 虽然奥迪和迈腾用的一样的发动机变速箱,奥迪是纵置发动机,而且各个方面的调教明显让驾乘感受上了半个档次,真是一分钱一分货。迈腾开过两次,奥迪也只开过两次,说的只算大概的感受吧。

简单体验奥迪A4L对比c6感受图1简单体验奥迪A4L对比c6感受图1
简单体验奥迪A4L对比c6感受图2简单体验奥迪A4L对比c6感受图2
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C6政企提车一月感受图1C6政企提车一月感受图1
C6政企提车一月感受图2C6政企提车一月感受图2
C6政企提车一月感受图3C6政企提车一月感受图3
C6政企提车一月感受图4C6政企提车一月感受图4
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雪铁龙C6 1.8T 16款图雪铁龙C6 1.8T 16款图
前天 21:49回复

2021.12.24提车纳帕版。目前行驶2558公里。分享下用车感受。 吐槽下缺点 动力:不算强,仅仅是够用。虽说运动模式好一点,但是发动机太吵。 隔音:120以下还行,超过120风噪比较大,白瞎了双层夹胶玻璃。发动机声音怠速时候比较明显,太吵。几万块钱的车都没这动静。 共振:转速1500-1800中间。油门踏板,副驾座椅明显震动。脚麻。刚开始我还以为是暖气吹着脚的原因。后来确定共振。冷车偶尔中央扶手共振。 油耗:个人油耗仅供参考。综合9.8个,高速7个。新车加的两桶油95。纯市区的话13左右(小城市)综合比迈腾稍高。 异响:天窗、后排座椅(金属摩擦声音)天窗开关出装配松动异响。年后贴膜时候去4S再检查。 后备箱:后备箱有点小,再加上两边的支撑杆设计缺陷,装不下太多东西。 避震:只能说白瞎了五连杆,调校偏硬,行程短。 影像:虽然我不怎么看到车影像,但是对于老年机般的像素还是很无语。 1、前后排都很大,尤其喜欢后排宽大的中央扶手。座椅坐着很舒服。前排带通风加热按摩 2、新车味道比较小 3、驾驶感受不错,过弯、高速很自信,侧倾比较小。很稳。 4:方向盘低速偏重,不过个人很喜欢,不喜欢太轻的。 5、后排座椅可调节,别人说很舒服,目前一直是我开,改天一定体验下。 6、低速隔音不错 最近因为共振和异响比较上头,无暇发现优点,再开段时间再来分享优点。只能说买这车如果能接受上述缺点,其他还是不错的。

2021.12.图12021.12.图1
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2021.12.图32021.12.图3
2021.12.图42021.12.图4
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雪铁龙c6用车体验图1雪铁龙c6用车体验图1
雪铁龙c6用车体验图2雪铁龙c6用车体验图2
雪铁龙c6用车体验图3雪铁龙c6用车体验图3
雪铁龙c6用车体验图4雪铁龙c6用车体验图4
雪铁龙c6用车体验图5雪铁龙c6用车体验图5
雪铁龙c6用车体验图6雪铁龙c6用车体验图6
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C6轮胎的重要性(大师级解答)图1C6轮胎的重要性(大师级解答)图1
C6轮胎的重要性(大师级解答)图2C6轮胎的重要性(大师级解答)图2
C6轮胎的重要性(大师级解答)图3C6轮胎的重要性(大师级解答)图3
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新人报道!图新人报道!图
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买了3个月的7082417548213354511视频买了3个月的7082417548213354511视频
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5万公里了图15万公里了图1
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5万公里了图35万公里了图3
5万公里了图45万公里了图4
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雪铁龙C6豪华图1雪铁龙C6豪华图1
雪铁龙C6豪华图2雪铁龙C6豪华图2
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22年4月底提的车,到现在3个月多一点,累计行驶了6400公里左右,距离首保还差1100公里。 买车前的选择: 日系不考虑,德系后排中间隆起不喜欢,国产新能源混动也看了,宋dmi到汉dmi,因为想买轿车最后就一直等汉dmi,结果迟迟不出,后来发布老王不厚道,价格直接给怼到了21+,当时考虑汉就是因为dm20左右,预期汉dmi起步18应该就可以。超预期太多再加上未来跑高速也挺多,还有新能源的潜在的试错成本,就果断放弃。 最后决赛圈就到了新蒙迪欧,标致508和C6。法系的价格很亲民,再加上优良的底盘调教传统,试驾完印象就很好。 新蒙迪欧造的有点四不像,兼顾了不运动和不舒适,能造成这样也是车中龙凤!开起来坐着感觉车来回晃,方向盘转动的时候总感觉有个劲儿别着,本人习惯单手开,对抗这个别着的劲胳膊需要一直发力使劲把着,开一会胳膊就酸。 最后纠结508和C6,508开起来轻盈,但是乘坐和座椅舒适度跟C6完全不在一个量级,最后选择了C6。 驾驶感受: 一个字香,买的时候在车友圈看到有反馈油门共振的问题,一直担心所以犹豫纠结好久。开到现在快首保了从没遇到过,可能批次问题,或者其他车友的脚感过于敏锐。 动力1.8T足够,配合8AT开起来很平顺,但3档30的速度时如果不继续给油升速会有顿挫。夏天比较热时换挡不太积极,转速达到2000也不升档。 起步可能因为车重及调教的原因,很平稳,高速也很扎实。整体开起来坐在沙发一样的座子上很舒服。 车的静谧性还不错,如果是双层隔音玻璃没体验过不知道,刚开始想买共创也是因为是双层玻璃。 油耗:城市道路和高速都有,百公里一直在6.4-6.7L这个区间。对于这么重的一台车挺难得的。 如果有车友群请大家拉一下我,互相交流分享。 图片是不同里程段的油耗记录。

雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图1雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图1
雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图2雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图2
雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图3雪铁龙C6提车3个多月驾驶总结图3
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雪铁龙C6开了一周后感想图1雪铁龙C6开了一周后感想图1
雪铁龙C6开了一周后感想图2雪铁龙C6开了一周后感想图2
雪铁龙C6开了一周后感想图3雪铁龙C6开了一周后感想图3
雪铁龙C6开了一周后感想图4雪铁龙C6开了一周后感想图4
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4年4万公里出现转向助力系统故障图4年4万公里出现转向助力系统故障图
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C6行驶8000公里体验分享(详尽)图1C6行驶8000公里体验分享(详尽)图1
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等来了c6,告别了世嘉图1等来了c6,告别了世嘉图1
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雪铁龙C6家常用车随拍图1雪铁龙C6家常用车随拍图1
雪铁龙C6家常用车随拍图2雪铁龙C6家常用车随拍图2
雪铁龙C6家常用车随拍图3雪铁龙C6家常用车随拍图3
雪铁龙C6家常用车随拍图4雪铁龙C6家常用车随拍图4
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雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图1雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图1
雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图2雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图2
雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图3雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图3
雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图4雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图4
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雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图7雷达测距故障自适应巡航用不了换电池OK图7
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2022-12-23回复
2022-12-22回复

本人是2008款雪铁龙爱丽舍车主,原车是2016购买的二手,开了5年,动力充足,底盘稳定,因为经常暴力起步,3000转换挡,所以油耗9.5。法系车如果想发动机寿命长,大脚油门使劲开就行,12年车龄的车,发动机声音浑厚,没有一点问题,审车一次过。法系车有个毛病,对油品要求高,而且春秋季节,人们体感舒适的温度,发动机非常给力,一旦夏天冬天,发动机在五六公里后才能顺畅起来。 近期,虽然考虑这车经济实惠,再开5年也没问题,但是也想换一个大一点的车,另外家里还有个日系小车,空间油耗都很理想,所以这次决定把所有中级车都看一遍。首先法系老车主肯定要去看法系车。雪铁龙天逸,性价比很高,开着舒适,空间也不小,底盘高科技,但是因为决定买轿车,所以不买天逸了。之前也考虑过标致408,但是试驾后,感觉1.6T动力很好,开着操控十足,底盘和我的爱丽舍很像,没有新鲜感,没开过爱丽舍的408车主可能认为我在瞎编,请大家不要忽视富康和爱丽舍的地盘质感,不信可以去试试。 试驾了c6后,第一感觉车重,很稳,像开船,对底盘的感觉就是法系车,太熟悉了。后去了本田,对雅阁的外形,舒适感和内饰都感觉不错,但是对1.5t的动力还是不太满意。阿特兹颜值不错,后排空间不适合家用,驾驶感受一流,2.5自吸动力一般。迈锐宝价格超级优惠,动力一流,后排座椅短,乘坐感受一般,内饰不太行,而且开车的人爽,乘坐的人不舒服,动力太窜。别克当时没有试驾车就没看。凯美瑞开着很线性,舒适稳定,安全配置丰富,内饰外观都喜欢,就是2.0动力不好,2.5超预算,混动更贵,亚洲龙因为混动裸车23多,直接没看。因为家里有一辆日产,座椅舒适,省油空间大,但是皮很薄,高速底盘漂,所以没去看天籁。标致508l外观和内饰都喜欢,尤其是银翼灰,转弯半径小,操控一流,日间行车灯漂亮,动力也不错,试驾了好几次,最终因为座椅太运动,坐姿太低,后排又不算大,忍痛放弃。 说到买车,身边的人都劝我买迈腾和帕萨特。帕萨特试过朋友的最新款,对外观,内饰都没有很喜欢的感觉,330低功率动力还可以,底盘比较轻快,没有法系车的贴地感,但是比其他日系车底盘好一些。试驾了迈腾,外观比较喜欢,在三四线城市绝对有点小面子,主要是底盘很整,全车整体性好,比帕萨特感觉整一些,板正好开,各种感觉都正好,没有短板和太突出的地方,就是中庸,都挺好,没毛病。领先版价格20多点,落地22.6。政府采购网17.98,全款后等2个月自己交保险,缴税,没有任何附加费用。由于老婆对大众并没有很喜欢的感觉,我也觉得很官方,所以又重点比对了c6和迈腾。在这里我想说一句话,买雪铁龙标致的人,一多半老车主自己还喜欢法系,一部分是对车没有感觉,熟人介绍来的。开日系和德系的不会来看法系。把c6和迈腾相比,只有法系粉干得出来,德系车主基本不会考虑这一点。 再说c6豪华对比迈腾330领先,从动力,到尺寸,几乎配置相当,但是每一种配置,都要比迈腾的参数高一点点,价格总体又低一点点。老婆试驾了c6说,底盘很稳很沉,后排空间很大,2900的轴距优势基本超过了上述看过的所有车。考虑到家用空间,还是选c6。 说起用车成本,大众330油耗市区8-9,高速5-6。雪铁龙c6市区10-11,高速7-8,因为我每年用车大约只有不到一万公里,所以差别不大,不需要为了省油而买车。 最后决定了选c6,其实对外形真的不是很喜欢,线条太少,圆滚滚,俗话说一白遮百丑,车的感觉是一大遮百丑,毕竟车长4980,和亚洲龙一样长,仅次于皇冠的5020。内饰是真心喜欢。豪华版没有纳帕真皮,千鸟格打孔,但是电子档把和液晶仪表盘很漂亮。中间扶手箱和档把操控台很宽大,用起来顺手。 提车后开了200公里,优点:提速快,S挡有点猛,底盘稳定,过减速带过滤很好。那些在网上吐槽雪铁龙千年不变的1.8的人,你们自己去开大众2.0t低功率330,,自己感受,对比一下哪个强。别说大众20.t牛逼,那是高功率牛逼,大众380车型什么价格大家也都知道。一开始不喜欢车身长,后来发现开快了,操控性不错,可以和爱丽舍一样在市区穿梭。后排中间脚下微微凸起。 缺点:由于后玻璃独特形状设计,后备箱开口小,后备箱空间也一般。电子液压助力,原地停车方向沉重,开起来后变得轻快。还有中控屏幕没有一个漂亮的主菜单。车身线条少,不显大,只有在正侧面才看的大。另外,很遗憾喇叭按钮没有和爱丽舍一样,在左手灯杆顶部,我挺喜欢这种操作的,一根手指灵活方便。今天先说这么多,过些日子体验以后再说说感受。

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雪铁龙C6 · 懂车分(口碑)

3.90

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18万-25万轿车总榜

NO.18

超过73%的同价位车系

3.90

综合

3.86

内饰

3.68

配置

4.11

空间

3.94

外观

4.02

舒适性

3.86

操控

3.82

动力

圈子热议

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