雪铁龙C6封面
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c6瓷器蓝图1
c6瓷器蓝图2
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✏️新车初体验 八月底提车,纳帕版。选车经历估计跟大多车友一样,由关注凡尔赛,继而看好C6的。原来意向车是亚洲龙,无奈等车周期太长,环保等问题放弃了。C6的存在感太低了,大多数人不知道有这么一款车,神龙的营销真是佛系选雪铁龙基本都不是一见钟情,都是深入了解之后才喜欢上的,这里感谢车友圈的朋友前期的帮助。 📉能耗分享 目前俩月行驶3700公里,综合油耗7.9,省道高速占80%,虽不具有代表性,但也能说明一定问题,省道以上挺省油,自重1.6t,满载2t不错了。市区堵车基本10~11个。 🗒 真实感受 说说这车感受,跑起来太稳了,这车就是为高速而生的,诸如车友评论“骑大象飞”“贴地飞”所言不假,跑高速像开船的感觉,就是厚重,180依然稳健,继续踩继续有,动力足够,由于当时没出磨合期转速也再没拉高。滤振,NVH,车内环保味道可以说30W以内车型佼佼者,除了金牛座感觉就他了。毫无疑问良好的NVH,一个优秀的底盘功不可没,同价位级别里为数不多的后桥五连杆。关于NVH个人感觉底盘隔音占主导因素,其他玻璃,轮胎次要因素。内饰不用说,入纳帕就是奔着内饰来的。内饰设计已经很完美,多余配饰基本不用加,加多了反而影响整体效果。 要说缺点也有,车机不是太满意,用起来得适应一段时间,如果C6换装凡尔赛车机就完美了。 最后再次感谢C6车友圈朋友的帮助,总榜第一事实证明倒着不影响读、婷儿等排名不分先后有想咨询C6的朋友,评论区留言或私信,也是该我报答其他准车友了。最后贴几张新车图片,以及陪伴九年的功勋车—“别了我的黄金梅丽号”,后面十年的由大C6陪伴踏上征程。

提车两个多月,是时候交作业了。图1
提车两个多月,是时候交作业了。图2
提车两个多月,是时候交作业了。图3
提车两个多月,是时候交作业了。图4
提车两个多月,是时候交作业了。图5
提车两个多月,是时候交作业了。图6
提车两个多月,是时候交作业了。图7
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120快乐的在7019262384854269964视频
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第一次来懂车帝发贴。说说吧,C6 Nappa版配置够用,座椅皮质手感没话说,前排座椅加热,通风,按摩就差方向盘加热,四区空调很惊艳四个区域能单独调节温度,后排座椅只能电动调节靠背也算实用,顶配多了2.7万性价比差点意思,假如多1.7万就买顶配了。 说说动力和灯光吧,普通模式加速也不差,只要你敢深踩油门踏板那动力源源不断,运动模式就更直接了,一脚油门下去能听到发动机在吼,速度噌噌上去,不是某些车光吼不走的那种。我在拥挤路段试过运动模式,车速到了50出头一点点才升三档。灯光明亮但不晃眼,昨天老婆拐进来发现大灯下的雾灯一会左边亮一会右边亮,后来想想应该是大灯转向辅助照明。 说说空间吧,空间175一下的人不管开车还是坐后排绝对没问题,头顶空间也充裕,提车那天打开车门看了看特别满意然后就像关福克斯一样关门,销售大哥说这是你的新车呀这么用了,我告诉你轻轻的这门会自动吸进去,还真是,大家有机会去感受一下。目前感觉减震有点硬,过橡胶减速带的时候特别是后减震,那声音我也没法模仿大家脑补吧,也许是新车缘故,开一段时间减震弹簧应该会软一点,有一点要表扬就是跑山路特稳,稳的像老狗,之前开2011款福克斯1.8MT三箱,福克斯快十一年十一万公里了,发动机没漏油,变速箱没漏油,倒是保养时候老师傅加机油时手抖了。上下班高峰期特堵平均车速15不到表显18车速是昨晚拉了一下,目前油耗就这样,加95。打字太累今天就说到这里吧,最后劝要买C6的朋友不要去买低配,宁可咬咬牙买Nappa版以上,我当时销售大哥太实在劝我顶配性价比太低被他感动的买次顶了 …………………………………………………… 2021年11月27日晚高架路用车感受 今晚带着家人去跑了一趟高架路,这段路很长,为什么跑高架呢,目的是什么,首先平常上下班特堵发动机长期在低转速运行,跑通畅路让发动机转速在一个理想转速磨合磨合,有朋友会问什么是理想转速呢?理想转速就是汽车最省油的车速和转速(大概80-90公里车速)这个车速是磨合发动机最佳转速,第二个理由是平常女人开车不知道车的问题,自己上路开开,找找新车有没有车机或机械上等的问题,可以找4s店保修什么的,昨晚没发现任何问题。 这段我们讲讲定速巡航和L1驾驶辅助系统,车道偏离系统。这车不是全速域的而是40公里每小时才能启用巡航和L1驾驶辅助系统,昨晚高架限速80公里,我把车拉到仪表显示83那样打开定速巡航,放开油门踏板把脚放刹车踏板那里,右脚不落空,大家学车时候教练有没有教过这句话?前面有慢车车速会慢慢的降下来,跟在后面前面多快就多快,前面的车大于我设定83后,我的车速就定格在83,我也试了试我变车道,发现那车道前面有车就自动降速,这里为什么说降速不说自己刹车呢,因为它的这种降速很舒服没有那种突兀的刹车感,后排做的老婆没有任何不适或者说危机感,它要是咔嚓一脚刹车后排人会觉得好危险是不是要追尾的那种感觉。这个定速巡航拨杆不懂的车友要多看看说明书找一段空旷的路熟悉熟悉,理论结合实际。这车跟车距离可以调整。 说说车道辅助系统吧,当你偏离或不打转向灯变道仪表盘上会显示车道偏离和报警声,你打了转向灯变道它就不会报警。不知不觉又打了那么多字,文采不好都是接地气的大白话,最好给大家说说这车音响吧,这车音响有十一个,仪表一个中置,前门左右各有一个低音单元和中音单元反正每个门两个,有的朋友估计会问你怎么知道是低音单元和中音单元我也是凭自己对音响有限的知道瞎猜的后面也是左右同样的单元,后风挡左右有一对音响单元应该是低音单元。我对这车音响的素质评价还是很高的,目前音响采用这么几天,老婆听收音机的,音响单元的膜是有磨合期的,所以以后音质会更好。我自己家里有几个音乐播放器和各种耳机所以我对比的是那些视听设备。

雪铁龙C6Nappa版图1
雪铁龙C6Nappa版图2
雪铁龙C6Nappa版图3
雪铁龙C6Nappa版图4
雪铁龙C6Nappa版图5
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安全带还没7031864645216534562视频
前天 21:00回复
C6一点都不7027722509382320135视频
前天 20:34回复
法系车的败7009075490895953960视频
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年轻的C6已到位图
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用车3000公里报告图1
用车3000公里报告图2
用车3000公里报告图3
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提C6政企版小一个月,用车心得和体会希望图1
提C6政企版小一个月,用车心得和体会希望图2
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各位车友好,之前的风扇高速运转大噪音的问题,一直有观望的车主在私信我,这里给大家一个后续 爱之深,恨之切,就是我的心情。但不得不说,4S的服务,态度都很好,他们应该跟我一样,也很郁闷,所谓的雪铁龙最高端的车,竟会有这么多奇葩的问题,这是我这辆车第三个异常了。 1.首先我的问题描述的很清楚,但有些没学过语文的就是各种混淆试听,无底线车吹 2.风扇声音非常大,只要开始最大转散热,就会一直转,停不下来,熄火也会转5分钟左右才停止 3.风扇最高速转,驾驶室会有非常大的共振+声音, 4.我的车市区正常行驶,没有任何暴力驾驶,更没有所谓山路长时间开 5.我的车是新车,最开始提车是7月,最热的时候没有这种现象,而是1900公里开始出现 6.这个声音跟冷启动没任何关系,冷启动的发动机声音很大是正常的现象 7.那些动不动就说风扇声音大是散热给力的,请闭上你的嘴,不要再秀智商,更不要动不动劝别人不要挑刺,等你遇到我的情况,等你真的掏24万支持雪铁龙时,你骂的比我厉害 8.换的风扇,节温器,继电器,程序等,中间耗时近1个月,去了4次,每去一次,厂家指导换一个零件,出了门一会还是一样的现在,所以我才抓狂,最后厂家要派人来,结果天气降温了,20度以下,没现象了…… 但还是得说,4s店服务态度很好,很配合,只是问题很奇葩。估计得明年再测试有没有问题,好在质保期不是一年 9.最后,希望我的只是个案,希望我的能彻底解决,也希望厂家能重视每一位真金实银支持雪铁龙的车主

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政企版开上了图1
政企版开上了图2
政企版开上了图3
政企版开上了图4
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黑色大C6洗车后就是大气图1
黑色大C6洗车后就是大气图2
黑色大C6洗车后就是大气图3
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刚开始定的凡尔赛3500+名,去4s店看中c6了,原因很简单,级别都不一样啊,而且落地便宜,我聊聊直接感受吧 1.外观,可能我是第一辆车,没觉得老气啊,车子够修长够庄重,熏黑的灯和黑色的车顶有点高级的感觉,反正我喜欢这种没有一点多余的花里胡哨的感觉; 2.空间,感觉车内空间真的大,前后排都舒适到慵懒,后排扶手放下来坐四个人,感觉个人空间真的舒服到骨头都酥了,但是后备箱好小,官方数据是400l,我不知道怎么形容,反正就是小,而且后备箱很低,比较深的那种,大件完全就别想了,我估计两床大点的被子加俩枕头就关不上了,我甚至有点不敢相信近5米的车为啥后备箱这么一点,反正大部分时间都空着,管它呢; 3.操控,市区的操控感不想聊,因为在市区你的注意力不会在操控感上,而且只要动力来的够快,操控感不会太差。上高速第一感觉方向盘太灵敏,而且不好保持直行(可能是技术不好),老是需要碰一下盘子才能走路中间,而且只能是碰一下,稍微用点力车子就甩一下,觉得一点死区都没有,动力来的很快,基本只要想超,一脚油就过去了,不会磨磨叽叽的犹豫不决,感觉这样安全系数还高一些,要过去就赶紧过去,有个图片我一脚干到180,车子稳稳当当,本来是想干到200,但是心里有点怂了(大家不要超速,我这是内部道路),高速基本开个定速巡航就很舒服了,变道的话轻轻碰一下就够了,提速和刹车的线性这车做的太棒了,脚底油会有推背,但是不会太夸张,急刹也不会有要飞出去的感觉,只要不是野蛮驾驶,开车完全是在给坐车的炫技(看老子开车多稳); 4.悬挂感受,悬挂特别有意思,速度越慢悬挂越硬,像那种连续的白色减速条,慢慢过去感觉很清晰,要是70以上跑过去,要不是听见轮胎响,你都不知道有减速条; 5.油耗,刚提显示11个,现在跑了1200显示9个,我最近跑高速比较多,市区没看,92的油高速平均大概6个到7个,95的油应该就6个左右,可能不太准,再多跑跑回来评论; 6.其他,开始挺膈应这个卤素大灯的,然后问了一下我同事7座的5008,他说他的也是卤素大灯,我瞬间释然了,哈哈,没出息,其实也够用,不想换了,车机系统那个百度carlife啥的不好用,送的脚垫不好用,买了个坐垫,发现还不如不买,拆了准备回去装我家椅子上,后备箱垫后悔没买全包裹的,中控没有放手机的地方,老是滑,主驾按摩感觉用处不大,所有座椅腰部支撑有点用,但是感觉没有5008好(顺便安利一下5008的腰部支撑,就像有个气球,很饱满但是不会很顶,很软),车门厚重感很高级,不管车门缝多小,轻轻一带就关上了,内饰什么的说实话我没有太注意,感觉椅子坐着舒服,中央扶手舒服,别的不清楚。有个不好的地方,没有钥匙远离自动锁车,锁车也不能自动关天窗和玻璃; 别的应该没有什么说的了,还没有说的地方我可能不会太在意,包括轮毂是什么样的,尾灯怎么亮,侧身有没有什么线条之类的,开了二十多天了我都没仔细看过,买这个车纯属意外,我凡尔赛都要下单了,顺便问了一下c6,然后就直接定了c6了,感觉差不多的价,级别都不一样,三大件可以说是天花板了吧,还要啥自行车。

c6舒适21款两周了图1
c6舒适21款两周了图2
c6舒适21款两周了图3
c6舒适21款两周了图4
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21款C6舒适图
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风扇噪音实7002749933929381902视频
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本人是2008款雪铁龙爱丽舍车主,原车是2016购买的二手,开了5年,动力充足,底盘稳定,因为经常暴力起步,3000转换挡,所以油耗9.5。法系车如果想发动机寿命长,大脚油门使劲开就行,12年车龄的车,发动机声音浑厚,没有一点问题,审车一次过。法系车有个毛病,对油品要求高,而且春秋季节,人们体感舒适的温度,发动机非常给力,一旦夏天冬天,发动机在五六公里后才能顺畅起来。 近期,虽然考虑这车经济实惠,再开5年也没问题,但是也想换一个大一点的车,另外家里还有个日系小车,空间油耗都很理想,所以这次决定把所有中级车都看一遍。首先法系老车主肯定要去看法系车。雪铁龙天逸,性价比很高,开着舒适,空间也不小,底盘高科技,但是因为决定买轿车,所以不买天逸了。之前也考虑过标致408,但是试驾后,感觉1.6T动力很好,开着操控十足,底盘和我的爱丽舍很像,没有新鲜感,没开过爱丽舍的408车主可能认为我在瞎编,请大家不要忽视富康和爱丽舍的地盘质感,不信可以去试试。 试驾了c6后,第一感觉车重,很稳,像开船,对底盘的感觉就是法系车,太熟悉了。后去了本田,对雅阁的外形,舒适感和内饰都感觉不错,但是对1.5t的动力还是不太满意。阿特兹颜值不错,后排空间不适合家用,驾驶感受一流,2.5自吸动力一般。迈锐宝价格超级优惠,动力一流,后排座椅短,乘坐感受一般,内饰不太行,而且开车的人爽,乘坐的人不舒服,动力太窜。别克当时没有试驾车就没看。凯美瑞开着很线性,舒适稳定,安全配置丰富,内饰外观都喜欢,就是2.0动力不好,2.5超预算,混动更贵,亚洲龙因为混动裸车23多,直接没看。因为家里有一辆日产,座椅舒适,省油空间大,但是皮很薄,高速底盘漂,所以没去看天籁。标致508l外观和内饰都喜欢,尤其是银翼灰,转弯半径小,操控一流,日间行车灯漂亮,动力也不错,试驾了好几次,最终因为座椅太运动,坐姿太低,后排又不算大,忍痛放弃。 说到买车,身边的人都劝我买迈腾和帕萨特。帕萨特试过朋友的最新款,对外观,内饰都没有很喜欢的感觉,330低功率动力还可以,底盘比较轻快,没有法系车的贴地感,但是比其他日系车底盘好一些。试驾了迈腾,外观比较喜欢,在三四线城市绝对有点小面子,主要是底盘很整,全车整体性好,比帕萨特感觉整一些,板正好开,各种感觉都正好,没有短板和太突出的地方,就是中庸,都挺好,没毛病。领先版价格20多点,落地22.6。政府采购网17.98,全款后等2个月自己交保险,缴税,没有任何附加费用。由于老婆对大众并没有很喜欢的感觉,我也觉得很官方,所以又重点比对了c6和迈腾。在这里我想说一句话,买雪铁龙标致的人,一多半老车主自己还喜欢法系,一部分是对车没有感觉,熟人介绍来的。开日系和德系的不会来看法系。把c6和迈腾相比,只有法系粉干得出来,德系车主基本不会考虑这一点。 再说c6豪华对比迈腾330领先,从动力,到尺寸,几乎配置相当,但是每一种配置,都要比迈腾的参数高一点点,价格总体又低一点点。老婆试驾了c6说,底盘很稳很沉,后排空间很大,2900的轴距优势基本超过了上述看过的所有车。考虑到家用空间,还是选c6。 说起用车成本,大众330油耗市区8-9,高速5-6。雪铁龙c6市区10-11,高速7-8,因为我每年用车大约只有不到一万公里,所以差别不大,不需要为了省油而买车。 最后决定了选c6,其实对外形真的不是很喜欢,线条太少,圆滚滚,俗话说一白遮百丑,车的感觉是一大遮百丑,毕竟车长4980,和亚洲龙一样长,仅次于皇冠的5020。内饰是真心喜欢。豪华版没有纳帕真皮,千鸟格打孔,但是电子档把和液晶仪表盘很漂亮。中间扶手箱和档把操控台很宽大,用起来顺手。 提车后开了200公里,优点:提速快,S挡有点猛,底盘稳定,过减速带过滤很好。那些在网上吐槽雪铁龙千年不变的1.8的人,你们自己去开大众2.0t低功率330,,自己感受,对比一下哪个强。别说大众20.t牛逼,那是高功率牛逼,大众380车型什么价格大家也都知道。一开始不喜欢车身长,后来发现开快了,操控性不错,可以和爱丽舍一样在市区穿梭。后排中间脚下微微凸起。 缺点:由于后玻璃独特形状设计,后备箱开口小,后备箱空间也一般。电子液压助力,原地停车方向沉重,开起来后变得轻快。还有中控屏幕没有一个漂亮的主菜单。车身线条少,不显大,只有在正侧面才看的大。另外,很遗憾喇叭按钮没有和爱丽舍一样,在左手灯杆顶部,我挺喜欢这种操作的,一根手指灵活方便。今天先说这么多,过些日子体验以后再说说感受。

雪铁龙c6选车购车体验图1
雪铁龙c6选车购车体验图2
雪铁龙c6选车购车体验图3
雪铁龙c6选车购车体验图4
雪铁龙c6选车购车体验图5
雪铁龙c6选车购车体验图6
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雪铁龙C6 · 懂车分(口碑)

3.89

良好

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35人评价

18万-25万轿车总榜

NO.22

超过59%的同价位车系

3.89

综合

3.81

内饰

3.83

配置

4.05

空间

3.95

外观

4.00

舒适性

3.79

操控

3.79

动力

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