雪铁龙C6怎么样_雪铁龙C6值得买吗

·雪铁龙C6

什么是懂车分

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3.86
“良好”
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共50人评价
18万-25万轿车总榜No.35
低于61%的同价位车系
经销商报价
16.47-25.69万
厂商指导价
18.99-27.59万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.86
  • 3.86
  • 外观
  • 3.95
  • 4.21
  • 内饰
  • 3.81
  • 3.81
  • 配置
  • 3.77
  • 3.74
  • 空间
  • 4.02
  • 3.79
  • 舒适性
  • 3.96
  • 3.78
  • 操控
  • 3.77
  • 3.83
  • 动力
  • 3.74
  • 3.86

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.96分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A4L4.03外观4.48
  • 凯迪拉克CT54.00外观4.52
  • 迈腾3.93空间4.40
  • 凯美瑞3.91外观4.31
  • 雪铁龙C63.86空间4.02

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.96-
  • 奥迪A4L4.03外观4.48

雪铁龙C6·全部评分

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.1优秀

研究提车有段时间,c6曾略微研究过,不在首选,就记住了门把手箱包设计与后排中央扶手; 雅阁/帕萨特/马自达/君威/君越/508等,换车考虑家庭因素,后排希望稍微大点,用车需求可工作可家庭;经过多次对比与考虑,对日系车提不起兴趣。疫情前周末(3.13)去看车,原本看的508与君威君越,展厅也有c6,索性让媳妇儿子一同体验下。508后排小板凳确实…😄,c6基本满意;问了问小哥共创情况(11号刚上市?),挺不错。 最终考虑性价比,决定就它了。过一天再去,就下单(等车需10天,结果疫情),好在zf比较给力,疫情及时得到控制,月底之前圆满提到车(3月份的车); 用车半月,交个提车作业; ①外观:仁者见仁吧,前、后、侧个人觉得挺好;就用低调、沉稳这两个词吧。 ②内饰:挺满意的,虽然不是真皮座椅,但仍不失柔软。尤其后排,座椅角度/长度/柔软度适中,搭配相中的中央扶手,想必长途媳妇和孩子坐起来会舒服点。 ③配置:基本已够用;共创副驾电动调节/前雷达/led等增加的较实用。驾驶辅助系统,没有也罢;比较惊喜多了个老板键😄略微遗憾是没双层玻璃和米其林轮胎; ④空间:这也是选择c6的主要原因,b+绝不是虚标,2.9的轴距是看过的这些车首选的一批;后排轻松,乘坐不压抑; 疫情期间就是上下班通勤,没跑长途与高速;油耗属实惊喜,两个表相加基本是所用实际油耗,首保后估计会再低点;结合个人使用路况/习惯,预计决不会超过8个😄 提车第二天启动刹车踏板抖动一会儿,怠速下来就好了,现在没再发现,需再使用研究;怠速发动机声音确实有点“独特”,哈,习惯就好。 整体档位的升降还是比较流畅的。3档100多公里时出现过两次拉扯,现在使用没再感觉; 隔音,中上吧,毕竟双层玻璃没了。 整体对得起这性价比,确实稍微有点“关起门吃鸡腿”的感觉😁应该是这个小县第一辆c6吧😄希望胖6接下来能陪我安稳的生活。 最后建议吧:保值/维修/牌子/面子/最主要是money,疫情期间钱不好赚,根据自己的用车需求综合考虑选车;鞋子舒不舒服只有脚知道,适合自己即可。

2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 0
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 1
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 2
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2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 4
2022-04-16

maybe129765393c6会不会小毛病多?打算入手

I老古董恭喜恭喜

c明镜亦非台我爱你C6

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.14优秀

【购车经历】本来订了君威豪华版,等了45天都没提到车。9月12日去看凡尔赛,还不能试驾,就试驾了2021款c6,2圈下来感觉不错,当天就订了C6。 【提车价格】裸车15.1 + 保险 +购置税落地17.6,送原厂地毯+防爆膜 【油耗】30%广州市区+70%快速路,综合油耗7.7升,还没过磨合期,加92。 【乘坐体验】之前试驾过天籁,座椅舒适度和空间比天籁还好。座椅腿部长,柔软,主驾8向电动调节带按摩功能,后排扶手很长且显得高级。过减速带时声音很小,震动过滤很好。虽然2021款是前排单层玻璃,但是静音性不错,100时速以下基本听不到风噪,高速过粗糙路面能听到胎噪,总体舒适 【驾驶感受】1.8T 211马力,正常模式下起步油门调得比较肉,但是高速120情况下踩油门加速还有推背感,手动模式下,用换挡拨片很带感,跑山下长坡时拨片很好用。有人说c6方向盘是液压助力会重手,不过2021款力度偏轻。C6驾驶感受偏向舒适,想运动还是买508l吧 【亮点配置】个人觉得实用配置: 自动感应雨刷,自动大灯,主驾座椅按摩,主副驾座椅加热,双分区空调,关锁后视镜折叠,carplay carlife 【最不满意】发动机自动启停不能一次性关闭,每次启动后手动关闭的。3-4档切换有顿挫感,其他档位之间切换丝滑。

2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 0
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 1
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 2
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 3
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 4
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 5
2021-10-02

肯德华莱士没听到哦,我这辆隔音挺好的。建议叫4s店检查一下

阁夜563卧铺,这价格还要什么凡尔赛

用户63805097007这价格牛啊,15.1万

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.4优秀

空间:空间较大,后排腿部跷二郎腿问题不大,后排头部空间略显局促,但是对于我这种身高175cm的,完全够用,前排储物空间较充足,空间总体很满意。 外观:我是97年的,可能算比较年轻的车友,感觉C6外观商务、沉稳、大气,整体线条设计圆润、饱满,精致前格栅配合led大灯,非常漂亮。 内饰:内饰用料厚道,设计用心,看起来、摸起来质感不错,座椅宽大舒适,腰部支撑好用,后排扶手做的有档次感,分段全景天窗也很漂亮。 底盘:因为没有试驾车,买之前并未试驾,通过懂车帝了解到该车地盘不错,实际上手后有惊喜、也有失望下面谈谈我的感受:1、底盘相当稳,无论跑高速还是城市道路,安全感十足;2、底盘厚重、有质感,底盘质感比之前开过的雅阁好很多;3、底盘隔音棒,行驶过程中从底盘传来的声音很小,即使传进驾驶舱也是厚实不难听的声音,这点好评;4、这条是我认为比较失望的地方,该车底盘比较硬,悬挂行程短,遇到颠簸路面弹跳明显,据说是因为和508L并线的原因,这点很影响舒适度,c6作为雪铁龙旗舰商务车型,我感觉底盘调教应该再软一些。 动力:对于该车动力系统方面,我是贬大于褒的,先说优点:1、加速线性,动力持续输出能力相对满意,动力够用,甚至还不错。2、发动机在急加速的时候声音很好听,厚重,不刺耳。下面我说说缺点:1、起步容易窜(加中石化95号油窜的厉害,换加92后基本不窜了,以后就加92了),变速箱偶发性挫顿;2、低速发动机声音大而且很难听,1500转左右松踩油门的时候会有啸叫或者说是类似山风在山谷吹的声音,这点很困扰我,去4s店检查,无故障码,检修人员告诉我这是正常的涡轮增压、泄压的声音,可能怪我对于声音过于敏感吧;2、油门、刹车踏板抖动较为明显,按照论坛里拆掉卡扣的方法试了试,抖动有改善,基本不影响驾驶体验了。 配置:基本够用,共创版增加了全LED大灯后,车辆档次感相较于舒适版大为提升,这个增配比较喜欢,座椅按摩聊胜于无,六个喇叭音响音质相对不错,但是只能说够用。 总结一下:车子不错,就是有些我不好接受的点,对我驾驶感受影响不小,特别是前文提到的涡轮增压、泄压的声音(也可能是车子出现了问题只不过我不懂?懂得车友帮忙解答下谢谢),很不喜欢,不过涡轮车基本都会有这些声音,只不过这车的声音对我来说不好接受。本来打算买2.5亚洲龙或者混动凯美瑞的,但是价格高出很多,而且除了耐用度、油耗经济性方面有优势外,在我看来其他都不及c6,何必去多花钱反而降低舒适度呢。车无完车,除了对于发动机噪音以及油门踏板抖动这两个问题不满意外,其他均很满意,而且在看不到的地方,比如车身框架、隔音材料用料,这些方面我对法系车都比较有信心,希望这辆c6能安全陪伴我多年,也希望以此车评抛砖引玉,各位车友能提出对车辆使用以及故障排除的指导建议。

2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 0
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2022-04-03

C6400听了车友的建议,稍微降低了点胎压,舒适度瞬间提了一个档次,觉得硬的可以试试

远见卓识辰星D一看蓝白墙 就知道事情没有那么简单

大森林2791内饰设计的真是不错,豪华商务有品味

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.5优秀

【购车经历】自从知道这款车,大概观察了三年,街上看到的时候总会瞟几眼,心中种了草。今年决定要换车了,想搞个B级车,好好的研究了半个月,不看销售排名,只追求自己想要的,一个武汉人,法系车是有情怀的。政企的配置符合期待,完全足够日常驾驶,价格也优惠的非常不错,这款车这个配置性价比(508L,君越,金牛座)最高,要么空间,要么价格,要么动力,最低的成本,最高的享受,剩下的就是寻找4S店比价了。自己淘了个液晶仪表,买了个高德车盒,也算是廉价豪华版了。 【外观】见仁见智,C6的外观是中庸又有个性的,满足了B级车的定位,也没有失去法系车的浪漫,属于经久耐看型。内饰刚刚够看,科技感是没有的,指针仪表还是非常喜欢的,但那一块单色屏差点意思,看到这个单色电脑,就忍不住掏出手机咸鱼想换液晶仪表,事实也是换了之后,档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车,不需要谈空间,尺寸绝对OK,无论是一家人出发,还是商务接待,都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力,足够日常驾驶,起步微肉,中后段加速动力充沛,随时做好准备,给你十足的信心去超车,开启运动模式,油门轻盈,迅速降档。换挡拨片也能随时切换到手动模式。 8AT非常顺滑,要特别去感受,才能发现在换挡,2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒,过坎确实游刃有余,一点多余都没有,车身姿态都非常棒,车身的紧致感,与车有一种一体的感觉,这个得自己试驾体会。 隔音效果很不错,120以内抑制都非常好,140-160可以听到明显风噪。 【最满意】pSA最厉害的除了底盘调教,还有舍得用料,法系车的良心,前后铝合金防撞梁,多连杆也有部分铝合金,引擎盖铝合金。平整的底盘,完整的底盘覆盖件,大量原生隔音棉,加强了隔音,新车甲醛味道非常小,基本一个星期就没有新车味道了,控制甲醛这一块,标雪很棒 【最不满意】1.倒车影像像素感人,幸好晚上效果还能看清楚,弥补了一点像素差。 2.过时的车机,没啥功能,不带联网和导航,车机反应也慢,大概慢0.5秒的样子吧。没有苹果手机,自己另外花了900买了高德车盒做了弥补,实现车联网和导航功能。 3.充电口太少,一个点烟器,前后各一个USB,与现在需求不符 4.烟灰缸的设计,现在还要什么烟灰缸,浪费了储物空间,升级成无线充电多好 5.油门刹车震动麻脚,中招了 【提车价格】了解了一下行情,比了几家店,裸车16.6+膜+两次保养,8月份的车落地大概18.4 【亮点配置】8AT,全车LED,主副电动调节,副驾有老板键,座椅加热(武汉更应该优先有通风才对),米其林胎,优秀的底盘和隔音 【油耗】根据说明书,建议喝95,主要国道,市区少,电脑平均7个

2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 0
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2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 6
2022-03-01

Mr罗尼好车

一泓清泉的泓儒我问过裸车15.68,落地近18个!

AM944雪铁龙的仪表是一如既往的丑啊

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4优秀

21年9月18日,中秋节前一天下午去提的车,半天就搞定了,提车当时比较匆忙,提到车后自己一路开回家,第一感觉是车子有点长,加上自己是新手,刚上路在市区开,略显笨重。到目前为止,提车近1个月,跑了近1600公里,总体感受还是比较好的,越开越喜欢。首先刚开始开时,由于自己住的地方,人,电动车很多,加上车子比较长,车子方向盘在低速时较重,一开始很不适应,开起来比较费劲,后面慢慢习惯了就好很多,习惯后感觉车子的底盘真的是比较好,过那些沟沟坎坎的路面时,车子的晃动很小,底盘对地面的过滤做的也很不错,又同时兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱,在低速30码左右3档低速行驶时,有点顿挫,如果非低速行驶,3档顺利升4档,顿挫感好很多,除此之外每一档都很平顺丝滑,根本感觉不到。发动机,1.8t,在起步时表现一般,自己平时开车起步时很少猛踩油门,起步加速感一般,如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的,这方面对比过雅阁,没雅阁起步强,但在高速开到100码左右再加速时,给油速度就会上来,比雅阁要强,油耗的话在市区低速开比雅阁费油,在10个左右(这个要看市区拥堵情况,并非一概而论),在高速开的话,那感觉就很节油了,比雅阁要强,给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的,雅阁是低转速时能爆发出较强的动力,但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后,再说一下舒适性,这车有座椅按摩,比较喜欢,座椅舒适度也还可以,内饰看起来较为舒服(nappa版的内饰太喜欢了,但要贵好几万?),后排座椅空间很宽裕,乘坐舒适性较好,好了,说了这么多都是自己喜欢的部分,再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分:1.低速时方向盘有点沉,2.外观方面,有点圆润,侧面和s90有点类似,s90做的就有线条感一点,看起来精致一些,3.4s店是建议加95的汽油,这算有一点点美中不足吧。最后,总体来说,还是非常认可这台大c6的,越开越喜欢。

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2021-10-16

c6粉你开的是这台车吗

江南一木子c6缺的从来不是驾乘感受,配置也无伤大雅,外观太老气才是劝退我的理由。真心C6能给个换代,不求标新立异,只求中庸不丑。

利合研磨你好,武汉那边政企版什么价格?谢谢!

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

3.86良好

这款车的外观我认为设计的还是比较有个性的,特别是车头的造型很有自己的特点,中网上把雪铁龙的车标融合到了镀铬饰条里面,两侧的大灯也很和谐的和中网融合到一起,带状日间行车灯则嵌在两个饰条的中间,点亮之后的效果图中也可以看到,十分具有未来感的视觉效果也是我最喜欢的设计之一,另外中网和下网双层的设计很有层次感,我觉得这些细节都体验出了这台法系血统的车自己的特点。 内饰方面,整体的环境看着十分简洁不繁杂,同时还营造出了很好的氛围,并不是那种奢华而是一种带着小资情调的感觉,而且这款顶配车型在各个部位的材质上,也是使用了很多的真皮以及软包材料,手感和舒适性都有不错的表现。比如方向盘和座椅部分,都选用了Nappa真皮材质质感细腻,档次一下子就提起来了对吧,很多高端豪华品牌的内饰都少不了Nappa,不仅质感非常的好而且柔韧性也强,品质和实用性都有很好的保证。还有在中控台面板的两侧以及中央扶手下面的区域都用了樱桃木饰板,并不是那种表面加一层木纹装装样子的那种,实打实的纯木用料不仅看上去很精致,同时它的质地也非常的坚硬。可以看的出,这台车确实在内饰上下足了心思,不光是给你进行堆料敷衍的感觉,每一处还都有很好的设计,单从这一方面来讲,雪铁龙C6还是比同等价位的德系车、美系车或者日系车做的要好一些的。 这辆车的空间表现也是很不错的,本身就有接近5米的车长,只是车的高度稍微差了一点,像我1.77米的身高坐在前排驾驶,头部空间大约有3指的距离,腿部空间很舒适不会顶到膝盖,活动的空间也有。后排头部空间比前排还要少一点大概有2指,腿部空间就非常好了有三拳以上的距离,坐姿可以非常的随意,半躺啊“葛优瘫”什么的完全没有问题,地台有一定的凸起但完全没有到达影响乘坐的高度,而且后中央扶手的高度也是恰到好处,手臂搭在上面非常舒适,控制台上也可以随时调整靠背的角度,最重要的是后排座椅都有通风、加热和按摩功能,这种配置是不是仿佛有种坐进了D级豪华车的感觉,可以说后排不仅适合长时间乘坐还可以非常的享受。后备厢空间也还不错,还是比较平整的,深度也足够,出去旅行放两人份的行李箱是完全没有问题的,开口的高度和宽度也比较方便搬运,设计的还是挺人性化的。 动力方面,使用的是1.8T的发动机,最大功率211马力,最大扭矩300N·m,搭配8AT的变速箱,日常正常模式驾驶的动力就足够用,开起来的感觉就是不急不躁,确实没有太多的驾驶激情,换挡加速也几乎感受不到什么顿挫和抖动,稳重平顺没有惊喜。但是切换到运动模式,这台车就有点性情大变了,首先油门变得非常敏感,轻踩下去发动机响应和动力输出就会来的非常快,而且发动机的声浪我个人觉得还是挺好听的,尤其是5000转爆发最大功率的时候,会有一声特别明显的吼声,有的人肯定不喜欢,但我还是十分享受这个声音的,这个就见仁见智了吧。底盘和悬挂我觉得是比较中性的调教,既没有刻意去追求那种舒适性的软,也没有追求操控性的硬,就是既有比较清晰的路面回馈,同时车内不会感觉到很大的颠簸保持了相对不错的舒适性,对我而言驾驶感受比较适中,很符合我的口味吧。油耗在我的预期之内,城市正常模式驾驶平均百公里油耗在9升左右,70升的油箱容积也比较大,平时加满一箱92的汽油430块钱可以跑800公里,平均每公里花费在五毛钱多点,还算经济性比较好的了吧。 这个车的缺点有两处比较明显的还是说一下。第一、这个360度的全景影像其实是个伪的,实际上只有前后2个摄像头,在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来,然后刷新到中控屏上,并不是实时的,也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的,这个全景影像有点自己骗自己了。第二、就是低速的时候方向盘转向重,而高速的时候转向轻,这个有点不合逻辑的设计也是令我比较费解,一般不都应该是低速轻高速重吗,这个车却反过来了。 总结一下这个车给我的感受,就是花这个钱买到这个级别的配置真是物超所值,顶配27.59万的裸车价格,即使是国产品牌也不一定买的到前后座椅电动调节和加热按摩吧,还有Nappa真皮材质,就是从配置这个角度来讲确实雪铁龙C6有一个越级的表现。再一点就是这个车外形相对低调,车长和空间又很大,很适合拿来当行政座驾来用不会显得很张扬,内部的空间和舒适度也有足够的保障,整体来讲无论是家用还是行政都有一个很好的受众面,在30万以内这个预算车型里不妨感受一下。

2021-03-11

Borkin这个价格前后通风加热有,按摩一般没有

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

3.79良好

空间:作为一款中型车,雪铁龙C6的空间表现还是非常充裕的。我178cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳以上的距离。整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较大,不过后排座椅靠背不支持放倒,有些遗憾。 动力:这款车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300N.m,匹配的是8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中,它整体的动力表现还是比较偏平顺、舒适的,发动机的动力输出比较线性,没有特别激进的感觉。在城市路段行驶时的动力表现还是比较顺畅的。跑高速时,车速超过80km/时后,再加速时,动力也不会有太多衰减,踩深一些油门,动力输出也就能跟的上了。整体的动力表现,对于日常代步家用还是挺合适的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、在频繁的加速或减速的过程中,变速器偶有顿挫的现象。 2、C6的方向盘转向手感有些偏沉,对于女士来说有些费力。 3、内饰的异味比较明显,闻着不是很舒服,需要开窗多通风才好。 购车费用:这款车的指导价为27.59万,目前可以优惠1.8万,裸车价为25.79万。另外再加上购置税约23000元,保险费用大概8000元,上牌费1000元,全部落地大概需要花费289900元。

2021-03-16

用户287100495209怎么我看武汉哪里优惠7个W,是配置不同吗?还是什么原因,差距如此之大

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.8优秀

【购车经历】 第一辆车是雪铁龙爱丽舍,想换一台B级车,预算18-20W,我个人对日系车不感冒,总感觉轻飘,没有不安全感,试驾过天籁,后门像塑料的。主要考虑徳系和美系,看了君威,君越,新帕萨特,当时的价格都不太友好。偶然的机会进到雪铁龙的4s店,看到了c6,价格直接优惠6万,当时就心动了。于是上懂车帝查这辆车,联系武汉的4s店比价格。正直疫情,4s店居然提供了送车试驾服务,开车过来给我试驾,感觉驾驶感受超棒。本来考虑入手21舒适版的,落地不超过17,性价比很高。但是对气帘和led大灯有点纠结,而且车子是21年7月的库存车,就放弃了,选择了政企版。定车的时候,销售说是21年12月的车,提车的时候竟然是22年2月底的,出乎意料! 【空间表现】 空间很大,因为有小孩,后排放安全座椅,再坐两个人都可以,后排超级满意。后备箱稍微有点小,是个小缺点。 【驾驶感受】 开起来特别稳,跑高速120码没有感觉,方向盘只要用手搭一下,不用用力,非常稳。低速方向盘有点重,男的开这点可以接受 【最满意】 内饰高档,有品位,很多箱包式的设计,个人很喜欢,没有那种塑料感。 【油耗】 目前开了200多公里,平均7.6 【提车价格】 16.8裸车,落地18.8

2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 0
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 1
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 2
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 3
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 4
2022-04-01

无畏78889非常棒

曾经沧海难为水我的爱丽舍跑了32万公里,前年3500块钱买给别人刚拿证练手去了,这车真的皮实耐造钓鱼啥的当越野车在开,每年年审两次有点烦

不一样的烟火味道我靠,你和我一摸一样的,都是有台爱丽舍,然后再买C6,不过我是21舒适版

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4.29优秀

自5/31日提车以来,已行驶四百余公里 总体感觉非常满意。 外观:稳重,大气,没有那些明显的菱角,腰线,第一眼不会给你太亮眼的感觉,但是经得住你仔细观摩,越看越喜欢。 内饰:内饰方面我也是比较喜欢,没有夸张的大屏,两块液晶屏大小合适,使用方便。 电子档把,真皮座椅,座椅按摩,加热等实用配置。 动力:这个大家伙配了1.8T8at动力组合 有些人肯定认为动力会不会不够用。其实完全没有担心的必要,无论起步,还是正常行驶,动力就在你脚下,随叫随到。 驾驶感受:之前开的是2012年买的现代1.6手动悦动,现在换开这个胖6,那感觉不是一般的爽。底盘非常扎实,简直是人车合一,方向盘指向清晰,准确,走起来那叫一个稳!!! 空间:空间也是无敌,堪比市面大部分B级车(纯属个人感觉),2900的轴距,让后排拥有宽敞空间,加上舒适的真皮座椅,坐着真是一种享受。

2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 0
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 1
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 2
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 3
2021-06-15

远古胖6哪有的事

逍遥刀143735341豪华不错,21款舒适是丐中丐,仿皮座椅,味道刺鼻,单层玻璃,卤素灯,后排无气囊,无导航,无CARLIFE,什么都没。怪不得优惠六万,一分钱一分货。

梅西在诺坎普内饰很板正 看着好舒服

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4.5优秀

【购车经历】 跳槽以后,地铁不方便需要买车。家里有一辆服役11年的408,所以对法系车有一定感情。 我们工作都是省内出差,前后两家公司公车很多,自己申请用车自己开,所以主流车型我都开过。公司服役最长的一辆是老款的凯美瑞,日常用确实省心,表弟买的新款雅阁,公司三个同事前后提了新款凯美瑞,都体验过了,内饰塑料感太强。机械素质不去说,内饰质感还不如老款的,自己选车基本就排除日系了。双离合是我开的最多的,高速很爽,堵车很崩溃,BBA不考虑,所以德系排除。美系去看的最多的,但是审美不符合我的点,乍见之欢,多看两次我就不喜欢了,个人观点。兜兜转转,又投入法系车的阵营。 因为单位缘故,买车可以走大客户,各品牌在谈定的价格再补贴1%-4%原车价不等,唯独法系车没有这个政策,最终还是买了,只能说各花入各眼。 【销售态度】 挺一般,很佛系,没有试驾车,去了两次才在园区里开了几圈感受一下。 【空间表现】 很大,家用合适,唯独后备箱一般,不符合主流B级的标准。 【提车价格】 优惠2.6W,当天拿下,不想花太多时间去拉锯战。 【驾驶感受】 动力肯定谈不上强劲,但是随踩随有,不会觉得肉就是了,后段加速还可以期待一下。 【油耗】 市区开了三百公里,均速15,油耗13个,不具备参考价值。 【最不满意】 等车太久,最后12.12下线的车,12.22提车,我还是挺满意。 3档收油有明显的顿挫,偶发性的,有过两三次。 最后说结论,我个人目前为止还算满意,要说推不推荐,就看你介不介意了。至于我,我个人不喜欢太同质化的东西,所以我选了,至于别人怎么说,恕我直言,你算个XX!

2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 0
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 1
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 2
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 3
2022-01-19

十里八村俊大爷最后一句话点赞。

小白驾到0522月行3000公里的表示很舒服。

天殇孤鹜这车首保过后,超5k公里顿挫就不明显了,油门也是越踩越舒服,就是刹车有点高,跑长途累脚

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.3优秀

外观稳重,略显老气,不过家用完全可以 【空间表现】 空间表现很不错,坐后排很舒服 【驾驶感受】 加速很平稳,8AT变速箱调校的很好,减震也很舒服,不太硬,高速上定速巡航118油耗表显5个多,对于一台这么大的车来说已经很难得了 【最不满意】 油门踏板略有共振,影响不大,略有小瑕疵 副驾驶不是电动,最不满意,提车的时候反复问有没有政企版的,都说没有,无奈。。。 【油耗】 油耗刚提车跑了三四十公里的时候表显6个多,现在开了900公里左右显示9.5,再开开看看吧,估计还能往下走走 【最满意】 最满意的应该就是空间了,2900mm的轴距,让后排空间显得非常大。变速箱和底盘的调校让它在家用的时候非常舒服

2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 0
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 1
2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 2
2022-01-19

没有不重名的名字后备箱小了点,别的都挺好

角落青春123为什么是振动家族?

禾雀山莊新提的C6,加速换档时油门踏板共振脚发麻,每升一档振几秒。

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4.14优秀

今天提车,400豪华,宁波提车,昨天折腾了一中午,今天折腾了一早上,紧赶慢赶,虽然我不想开走,但因为联合没地方停车,所以强行让我开走,我也没地方停车啊,很难受,但还是开走了。开了一下,大概开了20多公里,市区路况和郊区都体验了一下,感觉汇报一下吧。 1、油门很灵敏,本来开的是高尔夫,油门要重踩,这车感觉脚压下去车就动了,一个不小心就轰的一声。 2、刹车感觉极佳,属于信心很足的那种刹车。 3、店内说9295都可以,油箱只有50L,但我第一次加油加了59L,没懂。 4、车内,我就是奔着舒适买的,发现驾驶位包裹感不足,过弯的时候,信心却还是给的挺强的,腿部支撑感很好,静音也很棒,可是发动机噪音为啥不过滤? 5、自动启停功能很灵敏,电子档把我这种乡下人还在学习中,今天马路上挂了好几次倒档,丢人啊 6、车内味道还是有的,膜还没贴,不知道贴膜后会不会味道更重,但1月刚生产的新车,味道可能需要时间散散。 7、车机功能方面,感觉略复杂,我还在摸索,只搞懂了蓝牙。 8、这么大的车,后备箱有点小,感觉怪怪的。而且钥匙真丑,转向灯声音真的吵 说些题外话,选法系车,是个意外吧,德系日系都开过,高尔夫帕萨特汉兰达雷凌,各有优劣吧,不喜欢德系车内永远散不掉的异味和安全上的减配,不喜欢日系丑且简陋的内饰(还挺贵),豪华品牌本身也都不在我选车的范围,所以看了美系代表君越,外形和内饰我老婆都很喜欢,本来就定君越的,结果我看视频刷到了c6,我就喜欢丰满的~~ 照片明天再补吧,先去哄孩子睡觉去了

2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 0
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 1
2021-01-15

桃木剑*刺客这车适合40岁以上开,C6内饰真的没话说,如果能上NP版就非常到位了,前面座椅加热通风按摩一应俱全,虽然外观貌不起眼,但是一句话形容就是把肉蒙在碗里吃,把100块的烟装在20块的烟盒里抽,外人根本不知道.

喜欢溜炒肥肠的叶子根据说明书,油箱容积70L。1.8T建议加95号汽油,以免后期车辆误报故障。

太湖白鳄车内味道现在如何了,为了这个新车味道,暂没订车。

点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型

4优秀

外观,还凑合,除了前悬太长显得轮子有点窝得慌以外,其他还好 内饰做工中上,皮质手感很好,座椅皮质海绵都很软,支撑也够,就是座椅按摩有点奇怪,就是腰部调节一直在动,力度调节不明显。 空间确实挺大的,前排不论是横向空间还是高度都很大,后排腿部空间有点夸张大,中央扶手很宽大舒适,但是后排中间不适合做人,很硬。 驾驶感受上来说,隔音绝绝子,高速过弯支撑也很足,颠簸路面振动过滤也很彻底,悬架挺软乎的,也很有韧劲,不是傻软的感觉。 动力在初段很疲软,但是后劲足,涡轮起压以后加速能力很OK,120再加速能力很强,变速箱属于是舒适型调教,急加速基本都是发动机在当前档位下先拉高转速,如果再继续大油门才会降档,另外拨片随时介入而且反应超跟手,所以需要快速降档加速还是直接上拨片吧,反应真的超级迅速。 配置有点看不懂,没有自动驻车不理解,仪表只有在自定义模式才看得见转速表不理解,后备箱两个大狗腿还会压榨后备箱空间不理解,没地方放手机很难受,22万的5米大车没有盲区检测不理解,每次着车都默认打开收音机不理解,全液晶仪表的地图只能显示一点点不理解,自动雨刮的激活模式很奇怪不理解,另外,车机时间总是差一个小时,每次都要自己手动调不理解。天窗遮阳帘居然是手动的更不理解,后备箱还贼小更不理解。 总之,这就是一台机械素质过硬,底盘及内饰做工用料扎实,但是电子设备和配置神逻辑的车。

2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 0
2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 1
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2020款雪铁龙C6 400THP 豪华型 图 3
2022-04-01

我想我会想你没有电动遮阳帘功能

雪铁龙c6铁粉恭喜恭喜

皇室青现在豪华版22万?

点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

4.1优秀

首先 1️⃣座椅很舒服空间很大,外观比较大气。 2️⃣其次,配置方面我觉得刚够用,少点主动安全能让车主更加专注谨慎的驾驶。 3️⃣再者,驾驶感受的话觉得这车比较稳,只要不是那种连续的坑洼路面车内都比较安静,避震我觉得至少比我之前开的车都好, 4️⃣动力很强,我加的92的油,现在开了不到1000km,油耗8.6,对比车重感觉很ok,要买很省油的也不会选这款,对吧 不满意的地方都是些小缺点吧, 1️⃣第一个是前排的储物空间不太多,手机放哪里最合适还没发现,现在都是横在烟灰缸的上面?。 2️⃣还有就是因为车身较长,停车不太方便,倒车影像那个后方的还挺清晰,带的那个假360就不伦不类了。 3️⃣还有就是座椅按摩感觉在挠痒痒?,自启停也不能永久关,必须每次上车都关一下。 4️⃣还有个听歌开着响度之后音响有时候会随音乐共振,不知道是通病还是个例。 当然,这车总体的体验还是很不错,我对它也很满意,大家要是买车我也推荐这款,性价比还是很高

2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 0
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 1
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版 图 2
2022-04-23

金牛座车主01真是人比人气死人啊!哥去年累死累活,挣了30多万,也是看上这款车,犹豫再三昨天刚从选车,订车,提车都很顺利,就是去上牌的路上被尿憋醒了!

郁闷猪11恭喜

庄195494565我买了两个中控台两侧缝隙储物夹,仿皮的,也有真皮的。放手机很好。供您参考。

点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

4.43优秀

C5陪伴我七年有余,没有闹过任何脾气,使我更加信任雪铁龙。就在刚刚还翻看七年前C5的提车作业,岁月哪有那般静好,时光如梭到是真的。 闲话不多说,下面是我用车400公里的体验: 一、购车因缘:1、喜欢法系的设计感,敢于突破,符号感强烈,元素统一;   2、喜欢法系执着的匠人精神,不妥协,不放弃的难能可贵;   3、性价比高,本无换车打算,无意看到新闻说有优惠,第二天看车(没有试驾车),第三  天订车,第一天C5被下一个主人领走了。 二、用车体验:1、动力:动力比小五好太多,顺畅有后劲,但踩上油门到发力有一点滞后;   2、静谧性:整体非常安静,对于路噪隔绝的特别好,从而获得及其舒适的高级感,唯有一点不足是发动机会有些声音传入,但声音不算难听;   3、舒适性:很多人说C6的底盘不如C5,但我感觉根本不是一个级别,C6的要好太多,比C5韧,比C5从容安静很多;    4、油耗:也比C5好了很多,目前表显7.7,我估计最终的综合应该在8-9之间;    5、空间:前排 座椅感觉比C5小了点,后排座椅承托性特别好,空间也很大,和迈腾基本一致,但比迈腾 好的是少了中间的大鼓包,另外储物空间提升很多,门板储物都非常大;   6、通过性:轿车谈通过性好像是南辕北辙的事儿,但是轿车的通过性才更应该重视,因为一不小心就会磕底盘,C6的底盘很高,这点我很喜欢。 总结: 优点:高级感——无论是内饰的设计、用料还是空间都高级,行驶质感也很高级,就像在个厚厚橡胶垫子上的录音间的感觉,Q弹,从容。 不足:1、对正脸和正尾的设计不是太感冒;2、后视镜折叠有声音;3、方向盘有些重;4、前门开口小;5、不是防爆胎但没有配置备胎。

2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 0
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2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 8
2021-06-01

C5资深车主11年C5手动,考虑换C6纳帕真皮版,最近看了很多车:沃尔沃s90、奥迪A6L,凯迪拉克CT5,雷克萨斯ES200,别克凯越,宝马525,捷豹XFL等等,发现都不如C6中意;原因大概几点:一是价格因素,二是后期维护保养费用,三是悬挂的舒适性,四是后排中间地板隆起高度,因为是家用,我比较在意这个,五是配置的实用性,包括AT变速箱作为首选,双层隔音玻璃次之。大概想到这么多,无意黑任何品牌,只是个人选车的理念不同罢了。或许应了那句话:一入法系,终身法系。对于C6,迟迟未下手除了老婆还没有批准这个原因,也有另外两个原因:一、目前C5状态良好(外观旧了点);二、还是想要自然吸气2.0的发动机,因为C5这11年开下来,感觉动力是够用的,不大喜欢1.8T。

成熟可乐ZM前脸换成这样的话就好看多了

I老古董又多了一位玉树临风的车友

前往

同级车热门评分

4.00分“良好”
奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型

【购车经历】 结婚三年看了两年半的车,说实话开始看上又看不上的就是a4,随后20万以上的车包括轿车suv电车mvp都看了个遍。奔驰自感不配,现款c级偏女性化也没多看。宝马320,325,330长轴都试驾过,320类似类似es200急加速有种干吼的感觉,325中规中矩,330是真爽歪歪,踩着油门加速能傻笑出声来那种,可能宝马3系仪表偏暗且价格居高不下,个人不习惯,所以忍痛割爱pass掉。凯迪拉克也很棒,结婚前经常坐兄弟的xts驰骋于城市街边小巷,奈何这车一到洗浴门口就有自动熄火的毛病,非得上去泡泡按按才能打火,花费太大不让人省心只能继续割爱。今年34周岁了,还是想要个中型车既有面又能兼顾家人乘坐舒适,所以预算内雷克萨斯es200当仁不让成为首选。说起这款车也是有缘无分,本地八线小城没有4s店,只能去省会订车,结果一等就是半年,悲催的是车来疫情也跟着来没法提车,如果能早到一周我就提了。es200这款车什么动力够用保养免费能加92油省心保值都是扯淡,最重要的原因还是帅,接近五米的车身真的十分优雅协调,也就是车机仪表做的和摩托车一样战斗,实在对不起它10.5秒的动力输出,反正提了a4会后悔没等雷,反之提了雷肯定也要后悔没提a4。 【提车价格】 八线城市,配置是40豪华运动,个性化骑士版,原厂加装360和黑顶(4700元),最主要是为了红色内饰。价格27.5裸车,保险10000,税24500,贷款3成,加3000全车膜和360航空全包脚垫,2年利息6500,算利息落地一共31.8w,偏贵但配置满意还是现车,也是为了红内平底方向盘断了es200念想。 【销售态度】 销售嘛。我感觉我已经对配置价格比较熟悉有底了,他就是为我服务的,从头到尾没什么感觉。看过很多人提车贴,销售服务不好或没人接待,是他们转投另一款车的很大一部分因素。我接触过不少热心的销售,但没想到最后竟然从最不热心的那个买的车。 【驾驶感受】 车开了一周,十分受用。毕竟之前是速腾1.6mt,哪怕es200都觉得动力够用,更别说虎了吧唧的2.0t了。油门轻盈,急转弯抓地力极强,加速和操纵真的比同级别宝马后驱325li要强些,但这底盘道路反馈确实硬,舒适度差点,运动这玩意也是属于叫好不叫座的行列,宝马3系改舒适卖的好不是没有道理。 【最满意】 动力,红内,无线carplay,特意又开了个咪咕会员听周杰伦,也算是个21年的老粉了,平时车机也是听听收音机,没什么音质要求,最主要的还是车开起来舒服。至于网友反应的二三档顿挫即没感觉也没在意,这款双离合还是很平顺的。 【保养】 4s设置机油3000公里或3个月保养,感觉有点扯,基本就是城市用车,还是按5000公里或半年再去保养吧,等出质保期就出去保养。 【空间表现】 前排可以,座姿慢慢调总会有个合适的位置。最主要的是后排空间,仰角太大,座姿硬,车也窄,还是当个四座车用吧。 【驾驶感受】目前跑的比较少,偶尔试了下动力充沛,但一直没敢深踩。试驾过45顶配,更迷恋45的s4轮毂造型,奈何轮毂大胎壁薄,所以40豪华前驱不论哪方面都比较均衡,既能运动又能家用,动力完全足够,等哪天脑子发热改成19寸轮毂。说到运动,感觉自动挡没什么意思,还是大排量手挡比较有操纵乐趣。 【最不满意】 A4为了线条运动,结果设计的棱角都是往里收,尤其车头扁平化处理更加低矮,最终结果就是本来不大的车型更显得小,而且座椅座既硬又直,总体来说就是不够大气。过段时间把饱受诟病的铝条内饰换成碳纤维,也请各位德华彦祖发些靠谱的改装件,最后,多给大家看看关心的红内和黑顶。 【油耗】开的比较短,唯一感受95加满,倾家荡产,短期9.5,长期11的油耗,吓得我赶紧又买了辆电车。别看平时都损喷子们骑雅迪,但雅迪真不便宜,也是电车界bba级别的了,鉴于财力有限只能提了个爱玛,又给周董贡献了8块钱代言费。

4.10分“优秀”
迈腾 2020款 330TSI DSG 豪华型

一、🙋🏻♂️ 情况介绍 买车的主要考虑还是不想媳妇遭罪(自己心里想买车已经痒痒的不行了,甚至达到了3定3退的地步),从去年5,6月份开始看车,软件上天天看,大街上天天认,一开始想着搞个宝来这个级别的,一看落地也15w左右,不划算,特别是有小孩之后空间太小,更不方便。房子不是刚需,加上现在老家市里行情不稳定,涨肯定是涨不了了,所以没买,唯一的担心就是以后房子,车子一起买压力太大,既然现在房地产还不明朗,所以想着先把车还完。 二、💰费用明细 1月份当时正是芯片紧张的时候,23.39w优惠2w5,没有其他任何附加费用。送了个原厂记录仪,360航空软包,量子膜,还有什么挡泥板、灭火器啥的。(媳妇去落户的时候被销售坑了500块钱落户费,负责任的说,这个钱可以没有),另外奉劝各位,凭我3定3退的经验来看,gps,pdi检测,手续费都可以没有,保险5700左右,不要被骗。 落地价23.39—2.5+1.8税+0.3699双保+0.6保险+0.2660利息=23.9 虽然问过其他地方可能便宜点,但是考虑到托运,托人,都不方便,还有各种风险,费用不值当的,省下1w又何妨(对于当时差点25落地定330豪华的我来说我感觉买的价格还好,本来新疆就比内地贵)。 三、🧮选车对比 看其他车都是对比迈腾看的(大街上和媳妇第一个被降伏的车就是迈腾),原则就是除非比迈腾便宜很多,看着顺眼,不然没法说服自己,看的比较多了,下面一一道来落选原因吧! ①帕萨特,说实话,迈腾优惠少而且没车的时候我都到上汽准备定帕萨特了,但是在看过迈腾之后再看帕萨特,就感觉这车看别人开好看,自己要买的时候还是感觉差点火候,不对眼,星空脸一点不好看(如有冒犯请自行规避),加上有修车师傅说帕萨特塑料件比迈腾多一点,觉得也不差这点钱,不能因为这1,2w让自己有遗憾。 ②凯美瑞,竞争力较强,但是外观不是很感冒,不周正,内部空间有点挤,加上担心紧急情况加速能力不够(万一高速遇到个紧急情况一脚油门下去没反应,我觉得还是比较危险),所以放弃。 ③雅阁,座椅很舒服,但配置不良心,外观像小孩开的车,pass。 ④天籁,试驾2.0T,加速贼爽,但产品力不太行(说白了还是没有迈腾高级),算了一下落地也得20多w,那为啥不加点买迈腾呢,so放弃。 ⑤君威,君越,君威油门延迟太大,君越没试驾,两兄弟内饰不像2022年该有的产物,不顺眼,一点没有20多w车该有的感觉。 四、动力及操控 车买回来之后一直是我开车,媳妇坐车,考虑到安全问题所以一直没机会体验加速能力,直到一次单位封闭跑车溜车的时候,在无人道路体验了一把,一把油门踩到底,我才知道这车动力有多强,虽然不比试驾的顶配380,但是我可以负责任的说,推背感也很强,330的动力绝对足够了,一个字—太爽了,方向盘不飘,体验之后到现在我都不后悔(因为在单位里面飙车被领导一顿骂)。 五、空间感受 这个大家懂得都懂,迈腾的空间基本属于无敌,后排随便翘二郎腿,主要还是考虑有孩子以后放安全座椅不会太挤,加上可能带爸妈什么的空间太小容易晕车。 后备箱的话,只能用贼大来形容,一个字—随便放放不满。 六、配置内饰 配置还算良心,不过毕竟比其他B级车贵一些,凯美瑞有的配置迈腾没有,集中在辅助驾驶这一块,比较遗憾。 内饰拿捏到位,该有的高级感一点不少,比雅阁,君越这些车舒服不是一点半点(开车虚荣心得到了满足)。 七、舒适度噪音感受 座椅比天籁,雅阁硬一点,但是我感觉还好。因为像天籁、雅阁这种太软的座椅时间长了没有支撑会不舒服,对驾驶人其实并不是太友好。 路面反馈直观的感受是小路况路感清晰,抓地感踏实,但大坑路况反而颠簸不是特别明显,这点我觉得有点神奇(难不成我被迈腾洗脑了)。 噪音方面虽然门板里面没有放隔音棉,但是关窗户之后跑告诉一点也不吵。 八、油耗 平时开车比较温柔,加上路线比较固定,乌鲁木齐路况又不允许我放肆,油耗基本在10个左右,跑高架速度80km/h,20多公里油耗在8个左右,由于用车并不是太多,油耗高点低点其实没啥大碍。 九、优缺点 上边说的都是优点,缺点的话,一个是放了3个星期电瓶没电了,自己冲完电再安上去出现一堆故障码,还得去4s店消除,这点不太方便。二是方向盘有点不正,去4儿子店调了一次还是不太正,其他没有明显缺点。

4.00分“良好”
凯美瑞 2021款 双擎 2.5HG 豪华版

说下买车的心路历程吧 本人99年的,去年这个时候快毕业,开始在看车,家里可以给出20w左右。身为小年轻,最开始不懂车,也不懂配置,就想好看。一开始看的是uni-t,就感觉好帅啊,但是后来慢慢了解车就发现uni-t只有1.5t(那个时候只有1.5),然后油耗也高,就放弃了。考虑过很长一段时间的轿跑造型suv,因为觉得帅,星越、cs85、哈弗F7x等等都考虑过,结果这些车越了解就发现越多不满意的地方...后来仔细考虑了一下,还是买轿车好了,因为家里之前的车都是轿车,轿车操控性也好一点,于是开始物色轿车。有一次在路上偶然看到了亚洲龙,觉得好帅啊,就有考虑亚洲龙,了解的过程中发现了丰田混动技术,觉得新奇,好像很牛逼的样子,就想买双擎的,但是亚洲龙双擎好贵,低配也是啥都没有,就有看到很多人比较亚洲龙和凯美瑞,我爸十几年前买车的时候就考虑过凯美瑞,所以他也推荐我买凯美瑞,其实一开始我是不喜欢凯美瑞的外观的,说实话,在网上看到的凯美瑞照片永远比不上亲眼看见的,我这么说是因为当时有车展,我去现场看了凯美瑞之后就被击中了,亲眼看凯美瑞就感觉很大气,稳重又不老气,于是就好好了解了一下凯美瑞,发现各方面都挺符合我的需求的。维修保养费用低、不容易坏、油耗低等等。很多人说凯美瑞动力拉胯,但我不追求动力,我就想开着舒服,而且说实话,我在路上就没见过几个地板油比加速的,动力只要超车够用就行。于是最后决定要买凯美瑞。 其实我最开始是要买双擎领先的,想说体验个双擎技术就好了(可能有人会说可以买雷凌卡罗拉双擎,但是我是想买大一点的车,以后家用比较舒服),结果发现领先要啥配置没啥配置,索性加两万上豪华版。 本来领先版说要等1个月,没现车,后来改豪华版就有现车了,下定金到提车只用了9天。全款落地25.1左右,优惠1.3w。送的东西不多,保养也只送了1次,还是我妈好说歹说才有的。但我没那么在意,买车嘛,开心就好。 说下优缺点 优点: 1、动力平顺,响应快。家里以前的老车是中华尊驰,换挡的感觉很强烈,会抖一下,这双擎换挡我几乎感觉不到,我甚至都不知道开到几档了。还有发动机介入的时候除了听得到声音,体感上是没有感觉的。动力也是油门一点就有,没有延迟。 2、油耗稳定。我上班单程17km,隧道+高架,表显百公里4.8L左右,其他综合情况大概5.4L左右。这个油耗其实还好,因为我开我妈的1.2t雷凌开一样的路也能开到6.9L。但其实双擎的油耗是赢在稳定,就是不管路况是堵是通,不管咋踩,油耗波动都不会超过1L。 3、稳重、操控好。这个稳重指的是气质和驾驶体验上双重的。坐上去有偏商务的感觉,速度提到120也很稳,以前的老车开到120转速都逼到3000了,而且也会抖,现在开到120转速只有2000不到,也不会抖。我没开过德系车,不知道大家说的操控好是怎么样的,但是我感觉凯美瑞开起来操控就已经很不错了,指哪打哪,转向也很轻松,而且懂车帝这78km/h的麋鹿测试成绩也很能说明问题了。 4、空间大、座椅舒服。很多人对比天籁雅阁,和它俩比确实空间不大,但是凯美瑞的空间我们一家都觉得够用,我父母坐到后面直呼够大,怎么坐怎么够。我同事三个170左右的坐到后面也说觉得不会挤。但我看雅阁里面比凯美瑞宽4cm,那个坐起来估计更爽。前后座椅坐上去都很舒服,坐久了也不累。 5、L2自动驾驶真的好用。自适应巡航我跟坐我车的人炫耀了好多次了,会自动转弯自动刹车啥的,文字苍白无力,但是谁用谁知道,真的很好用。 6、内饰简约又不失灵动。主要是y字型的中控,不会显得很土很单调,我朋友坐后排往前看都觉得这个中控看上去很高级,而且车灯开启后按键上淡淡的蓝光看上去也很温和。 7、欧泊银真的很耐脏,是我见过最耐脏的颜色,车顶黑色都脏成啥样了,车身却不怎么看得出来。 缺点: 1、冷车启动发动机声音很大。真的很大,跟柴油发动机似的(夸张),而且是怠速情况,你要再踩一下油门那更大。 2、n档不能充电。这也不算缺点,是我自己的问题,当时堵车堵了二三十分钟,我把车挂在n档,我说怎么发动机转了十几二十分钟也不停,电量也没多,看着表显油耗一直涨,心痛啊...回家看了使用手册才知道,n档不充电。那好歹仪表盘提示一下撒,也没提示,或者发动机就别动了。从那之后我一感觉发动机在充电我就挂d档。 3、隔音一般。我说一般是因为和德系车对比起来算是很垃圾的,但是我个人觉得凯美瑞的隔音还算可以,不过到90左右就有比较明显的噪音了,到一百多之后音响都要再加个两三个点才能听得到。 4、配置不够。在这个国产车配置拉满的时代,凯美瑞的配置真的是不够用,特别是后面只有两个雷达,完全不够啊好不好,虽然有倒车影像,但是还是不如雷达来的直接。我就有一次倒车没注意影像,中间后面有个竖起来的水管,雷达也不叫,我就撞上去了,还好没有什么剐蹭。而且雷达的感应距离也有问题,

4.36分“优秀”
凯迪拉克CT5 2022款 28T 铂金型

【提车价格】 33.6落地 【购车经历】 原本21年11月就想买了,最开始看的bba34c,c系全系1.5直接劝退我,3系两个大鼻孔不太顺眼,A4很帅,最开始就打算买A4,价格都在谈了,但是老婆说再看看别的车,于是又开始看捷豹XEL、沃尔沃s60等等,期间网上查价格,4s店一个一个问。开始有朋友提到过凯迪拉克,但是我对凯迪拉克的印象停留在很久之前,想到的都是美系车油老虎等等,直到偶然刷到了ct5,瞬间被外观惊艳了,就尝试去了解一下,真香。果断决定就ct5了,然后问题出现了。年底,价高优惠少,还没现车,打遍省内4s店电话,价格下不来,还总共三现车,一白一蓝一红。可是我中意的是水墨灰,再不济得是黑色。于是与4s店销售间漫长的拉锯战开始了,期间有价格美丽的珊瑚紫、白色我都放弃了,坚持水墨灰或者黑色,终于到22年4月有家店联系我,果断拿下! 【动力表现】 目前比较满意,随踩随给,车身跟随性不错 【驾驶感受】 驾驶者之车,没啥好说的。优点,也是缺点 【空间表现】 前排舒适,后排够用。说后排狗都不坐肯定夸张,其实后排的腿部空间肯定是不错的,缺点就在拱起的中台过高和头部空间确实不大行,1.8以下不正襟危坐勉强,1.75坐直就顶头了,不过为了帅气的造型牺牲,在所难免。 【油耗】 城区是真的耗油,高速是真省油。城区红绿灯路段多起来就11-12,但是通畅的路况油耗会降到9个甚至以下。高速是最舒服的,高速我目前全程空调能踩到6个。 【最满意】 外观,这个外观的回头率简直了!其次就是各项配置吧,真的是能拉满的都拉满了! 【最不满意】 后排空间和后排车窗没有一键升窗

4.30分“优秀”
奥迪A4L 2022款 40 TFSI 豪华动感型

【购车经历】 原本一直是高尔夫4代和7代的车主,对高尔夫的产品力还是很满意的,无奈有人坐后排时总是对后排空间骂骂咧咧(说这空间也就是老婆汉子加条狗的容纳空间),所以决定换个大点的,34c决定搞一辆,c260内饰好,动力虽然不差但明显属于嘶吼压榨型,结合价格来说产品力不行(也许更适合追求品牌内饰颜值的人吧),综合下来宝马325最全面,但价格比a4l贵了五万左右瞬间感觉a4l动力真好,操控真香(也或许是真穷吧) 【提车价格】 当天看车试驾、谈价、付款一气呵成,正好有一辆原厂加装红座椅黑顶,原厂360的豪华动感现车,31万全款落地拿下(我觉着价格还不错),送的脚垫,后备箱垫,行车记录仪,3m膜,底牌装甲,两次保养加工时。 【驾驶感受】 操控动力简单说就是我的高尔夫的升级款,动力就是大众那种随叫随走,城市游走轻松不拖沓,高速时不会出现日韩车系那种动力储备不足提速费劲的情况,悬挂底盘方面开惯高尔夫不会觉得硬,反而感觉硬中带着Q弹,五连杆加纵置,转弯支撑更加有韧性,灯厂的灯是真的不错,不光炫还真的亮,亮度比我的高尔夫亮太多了(每次晚上我妈坐我的车都说你把大灯关了,没看对面的车都闪你吗,可我真没开大灯啊),家用的话应该说都有点性能过剩了。 【乘坐体验】 内饰比不过奔驰宝马,但真的是大家说的那种耐看,越用越觉得经典的那种,特别是按键和旋钮质感绝对这个价位上乘之作,座椅有点硬,但可以接受(可能我还没跑过长途和很烂的地面的缘故吧),后排在这个级别算不上大,但绝对不小,我爸一米八几二百多斤,我妈一米七几坐后排都说空间不错,不顶腿不顶头。 【亮点配置】 虽然已经是个十多年驾龄的老司机,但360全景影像的俯视视角对于一些复杂情况的精确处理真的很有帮助,车机用起来只能说凑合用,不卡,但真的说不上流畅,加装bo音响要等很久才有车所以没加,但原厂十喇叭音响效果真的还不错,我放dj音乐把低音调高,感觉整个车都在震,不用改装音响了,自动驻车,座椅腿撑都很实用,体验感不错。 【油耗】 谈谈大家关心的油耗问题,油耗有人说七八个,有人说十二三个,我觉得都对,高速大家普遍五六个,因为路况速度差不多,区别大多在驾驶习惯和是否满载,还有开不开空调的区别,但市区油耗差别就大了,比如上海北京的市区拥堵和红绿灯密度和四五线小城市差别很大,有人上下班市区还是特别堵的路和非高峰出行即使在同一座城市和相同道路油耗差两个也正常吧,我工作的地方比较拥堵,几乎就是走走停停,一二百米一个红绿灯所以上下班油耗基本不低于13个,但周末加班路上车不堵的时候油耗只有10.5,周末出去玩,跑的郊区公路和国道什么的七点几八点几就够了,在一点要看你的平均时速,我的长期平均14km,油耗10.5,我觉得这个动力和车重算是挺不错的了,如果你觉得你开怎么油耗那么高,估计相同路况和驾驶习惯你开ct5能哭出泪来。 【最不满意】 配置都上豪华了,360全景,变道辅助,预碰撞辅助,还有那个一脚踢要加钱上,很不厚道。反光镜真的小,别说开suv那种大镜子就是开轿车的看到这镜子的视野我真的感觉永远调不到你满意的位置。储物空间我都想骂人,空间少还设计不合理,车门上勉强能放下一瓶小号的矿泉水拿出来放进去还特别扭,档把旁的肥皂盒放啥都不合适。还有就是天云灰的颜色真的好看但是洗车管不了一小时的作用,马上就是一层看起来无比明显的灰土层,停一夜就跟从工地开回来的一样,下完雨更是有苦说不出的埋汰,建议没车库的选别的颜色吧,太虐了。交车就给一把钥匙,另一把等芯片恢复正常才给,问了一下啥时候给,4s说去年九月的还没给呢,你的早着呢。再就是车机系统对安卓手机很不友好,安卓手机不能互联,也无法连接手机流量,用车机流量收费,车联网服务也收费,原车地图真心水土不服不好用,对我而言那么大的车机屏的作用就是音乐播放器和设置车辆功能,挺鸡肋的。全车自带氛围灯又少亮度又低,一句话聊胜于无吧。 总结 这车这价格总体还是很值得买的,新款车头中网加黑光包,还有给力的红座椅黑顶棚,真心有s4那种跑车的酷感,座椅硬度包括内饰在34c里不占优势,但说不上差,抛开价格谈产品力都是耍流氓,30万左右拥有一辆这种驾控体验的一线豪华品牌的座驾我认为我真的没后悔。

3.67分“良好”
迈腾 2020款 330TSI DSG 领先型

车子是2020年9月多提的,20款330领先版,在这里我奉劝各位如果车是自己开的,就别买低配的领先版,至少要豪华版的,别提我现在多后悔了。如果让我重新选一次的话,我就买豪华或者尊贵的。性价比最高的应该是380豪华版。接下来讲讲我的用车体验给大家参考一下。 【乘坐体验】 驾驶位座椅不舒服,电动靠腰调节的角度太小,开车时间一长腰就难受?,而且真皮座椅的皮垫坐久了有点皱巴巴的,掉档次。 【空间表现】 空间可以说在B级车里无敌,这点很满意。尤其是后排的宽敞程度,坐3个人都不会感觉很拥挤。后备箱也很大,家用足够。说到后备箱,领先版没有电尾门,关后备箱的时候只能用手关,如果尾箱外面灰尘多的话就会留下一个个手指印,不优雅也不好看,所以建议能上豪华就上豪华。 【购车经历】 当时参考的车有雅阁,凯美瑞,亚洲龙,天籁,帕萨特等。接下来说一下pass的原因: 1,雅阁这个车外观很好看,很帅气。但内饰可以用寒酸来形容,真的看不下眼,尾灯也很丑,内饰跟迈腾相比可以说落后了一个级别。18款卖了那么久都不懂得升级一下,不能忍,都快被惯上天了。 2,丰田双杰,凯美瑞、亚洲龙,同样也是内饰老气,真的是欣赏不来。 3,天籁,可以用平平无奇,4个字来形容,人称大轩逸。特点是座椅比较软,但2.0L的动力太差,2.0T的又太贵。 4,帕萨特,帕萨特当时正是中保研事件的风头上,真不敢买,虽然4s说可以终身免费保养。还有就是个人不太喜欢帕萨特的外观,看着比较小气。 最后锁定了迈腾,先去县城的4s店看车,试乘了380的顶配,销售一路又是急加速,又来了个急刹,一路操作猛如虎,回去后报价22w多,然后说再去里面找经理申请一下价格(我觉得他可能进去后面上了个厕所?),出来后报价21.9w。我们觉得有点偏贵了。 然后去市区的4s店,市区报价比较实在,最后谈下来的是,全款落地价格21.4w,送4次保养,脚垫,行车记录仪,和贴膜等,还送了一些没用的精品券。我们嫌4s送的膜太差,自己去外面找人贴的3M的膜,花了一千多。送的行车记录仪也很垃圾,直接扔了自己网上买了个70迈的智能后视镜的记录仪,可以前后双录。用了一段时间后发现不好用,后录摄像头都已经坏了。 这里给大家提个醒,销售说送的什么精品券,都是套路。比如说送你500元的全包围脚垫券,然后全包围脚垫的标价是1000元,用掉券之后,你还要花500元。可实际上这个全包围脚垫自己买可能才一两百,服气? 【最不满意】 1,车买完没多久,新出厂的车就升级了前后车标,车尾的MAGOTAN字母也变得紧凑一些,方向盘的大众标也升级为新款的,中控听说还支持无线carplay。真是早买早吃亏。 2,车窗升降的质感不是很好,这点比不上雅阁。 3,等红绿灯时,D档踩刹车,车子抖动比较厉害,挂空档才不抖。不知道380的会不会这样,我知道280的是不抖的。 4,点烟器的位置不合理,插上行车记录仪的插头后,点烟器上面的那个盖子就没办法合上了。 5,黑色车漆的质感是不错,明显比朗逸,速腾,甚至帕萨特都要好,可是时间久了,车漆上会有一些印记,像小陨石坑一样,怎么都擦不掉,洗车店说只能去抛光。如果对这个比较介意的,建议去搞个隐形车衣。 6,原厂配的韩泰轮胎质量不太好,前段时间去乡下,在路口转弯处碰到马路牙子竟然把前轮胎干爆了一个,去修车的那说最好两个一起换。好吧那就换吧,换了两个米胖子花了我1400块大洋? 【驾驶感受】 刚提车时不懂,听一个4s维修的朋友的话把后轮的胎压调到3.2。结果过减速带和颠簸路段时感觉悬挂硬邦邦的。后来把胎压都调成2.6,感觉像换了台车一样,舒服了很多。 车整体的感觉是很稳很顺。油门响应还可以,挂了S档之后,那动力真是杠杠的。但低速2,3档会有轻微顿挫,这个应该是通病了,没辙。330的动力其实是够用了,我的理解是,380的应该就是起步的时候动力好一点,涡轮介入之后,330和380都没差多少吧? 【油耗】 高速正常五六个油,堵车的话就很耗油,应该有十几个油,不堵车的话正常七八个油,我觉得油耗还可以了。别人都在说日系车省油,我觉得主要是开日系车的人一般开车都比较佛系,所以比较省油,我在“小熊油耗”上看的低油耗排行榜上,德系车总体上会比日系车还出色。 【保养】 买了个4次保养套餐,直接去4s做,这个没啥可说的。1w多公里是空调吹的风有味道,自己去网上买了个博世的空调滤芯,自己换了,轻松解决。空调滤芯和空气滤芯可以自己网上买一下,保养的时候顺便让4s帮忙换一下,可以节约百来块钱。 【销售态度】 销售态度还是可以的,比较专业,就是那个精品券的事被套路了让我很不爽。 最后,想问一下加装过氛围灯的车友,我最近也想搞一个,但不想做原厂的(听说原厂的灯少,而且亮度低)如果有质量好的品牌氛围灯可以推荐私信一下,说一下品牌和价格哈?