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雪铁龙c6用车体验图1
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第一次来懂车帝发贴。说说吧,C6 Nappa版配置够用,座椅皮质手感没话说,前排座椅加热,通风,按摩就差方向盘加热,四区空调很惊艳四个区域能单独调节温度,后排座椅只能电动调节靠背也算实用,顶配多了2.7万性价比差点意思,假如多1.7万就买顶配了。 说说动力和灯光吧,普通模式加速也不差,只要你敢深踩油门踏板那动力源源不断,运动模式就更直接了,一脚油门下去能听到发动机在吼,速度噌噌上去,不是某些车光吼不走的那种。我在拥挤路段试过运动模式,车速到了50出头一点点才升三档。灯光明亮但不晃眼,昨天老婆拐进来发现大灯下的雾灯一会左边亮一会右边亮,后来想想应该是大灯转向辅助照明。 说说空间吧,空间175一下的人不管开车还是坐后排绝对没问题,头顶空间也充裕,提车那天打开车门看了看特别满意然后就像关福克斯一样关门,销售大哥说这是你的新车呀这么用了,我告诉你轻轻的这门会自动吸进去,还真是,大家有机会去感受一下。目前感觉减震有点硬,过橡胶减速带的时候特别是后减震,那声音我也没法模仿大家脑补吧,也许是新车缘故,开一段时间减震弹簧应该会软一点,有一点要表扬就是跑山路特稳,稳的像老狗,之前开2011款福克斯1.8MT三箱,福克斯快十一年十一万公里了,发动机没漏油,变速箱没漏油,倒是保养时候老师傅加机油时手抖了。上下班高峰期特堵平均车速15不到表显18车速是昨晚拉了一下,目前油耗就这样,加95。打字太累今天就说到这里吧,最后劝要买C6的朋友不要去买低配,宁可咬咬牙买Nappa版以上,我当时销售大哥太实在劝我顶配性价比太低被他感动的买次顶了 …………………………………………………… 2021年11月27日晚高架路用车感受 今晚带着家人去跑了一趟高架路,这段路很长,为什么跑高架呢,目的是什么,首先平常上下班特堵发动机长期在低转速运行,跑通畅路让发动机转速在一个理想转速磨合磨合,有朋友会问什么是理想转速呢?理想转速就是汽车最省油的车速和转速(大概80-90公里车速)这个车速是磨合发动机最佳转速,第二个理由是平常女人开车不知道车的问题,自己上路开开,找找新车有没有车机或机械上等的问题,可以找4s店保修什么的,昨晚没发现任何问题。 这段我们讲讲定速巡航和L1驾驶辅助系统,车道偏离系统。这车不是全速域的而是40公里每小时才能启用巡航和L1驾驶辅助系统,昨晚高架限速80公里,我把车拉到仪表显示83那样打开定速巡航,放开油门踏板把脚放刹车踏板那里,右脚不落空,大家学车时候教练有没有教过这句话?前面有慢车车速会慢慢的降下来,跟在后面前面多快就多快,前面的车大于我设定83后,我的车速就定格在83,我也试了试我变车道,发现那车道前面有车就自动降速,这里为什么说降速不说自己刹车呢,因为它的这种降速很舒服没有那种突兀的刹车感,后排做的老婆没有任何不适或者说危机感,它要是咔嚓一脚刹车后排人会觉得好危险是不是要追尾的那种感觉。这个定速巡航拨杆不懂的车友要多看看说明书找一段空旷的路熟悉熟悉,理论结合实际。这车跟车距离可以调整。 说说车道辅助系统吧,当你偏离或不打转向灯变道仪表盘上会显示车道偏离和报警声,你打了转向灯变道它就不会报警。不知不觉又打了那么多字,文采不好都是接地气的大白话,最好给大家说说这车音响吧,这车音响有十一个,仪表一个中置,前门左右各有一个低音单元和中音单元反正每个门两个,有的朋友估计会问你怎么知道是低音单元和中音单元我也是凭自己对音响有限的知道瞎猜的后面也是左右同样的单元,后风挡左右有一对音响单元应该是低音单元。我对这车音响的素质评价还是很高的,目前音响采用这么几天,老婆听收音机的,音响单元的膜是有磨合期的,所以以后音质会更好。我自己家里有几个音乐播放器和各种耳机所以我对比的是那些视听设备。

雪铁龙C6Nappa版图1
雪铁龙C6Nappa版图2
雪铁龙C6Nappa版图3
雪铁龙C6Nappa版图4
雪铁龙C6Nappa版图5
6天前回复

最近凡尔赛是真的火,买车前凡尔赛还没上市,买了C6没多久就看到增加了一个新车型凡尔赛,那时候是有点后悔的,毕竟便宜又好看,是我的理想之车,凡尔赛上市前C6是我心心念念了几年的车,奈何之前钱不到位。! 看图说故事,图一图二,油耗挺低的,2300公里,平均时速41,油耗7.2/百公里,因为不堵车,平时都是压着上限速度跑,油门也踩得猛,所以是加95油的,停好车刚好30000公里好巧! 图三,之前加的是东哥99元三包(机油+机滤+工时)的机油,当然是5W30,5W40是买错的,现在换成道尔达极弛9000 SL/CF A5B5,4升120元没有机滤和工时送了,成本高了100%,我就是想试试效果,试验证明没什么效果,用完再换回99元三包的 应该会有人问为啥不用0W30的,对三元催化好,其实价格是差不多的,我的回答是,如果价格是差不多的0W不一定比5W好,可能低温流动性好,那高温剪切值应该就低一点,我在南方常年温度较高,而且喜欢猛踩油门,所以实际要按自己的环境选择,,还有就是SL和SP的问题,囯6应该选择SP这个大家都知道,我选SL纯粹就是为了省钱,我也不怕涡轮和发动机坏,坏了再说,我觉得如果要坏和SP和SL关系不大,最大的原因还是用车环境和使用习惯,,其实我用车环境是特别好的,常年地库+常年不堵车+好习惯,所以如果没有这个条件还是老老实实用好油勤换油!! 图4,自己换空滤,我动手能力还是比较强的,自己换会要拿一张湿抹布摸一下滤芯仓位,我看到别的师傅换都是直接挤进去,盖都不拆下来!!一般是换两次机油换一次滤芯(还是根据自己的用车环境选择更换时间一次换还是两次换)蓝色的是原装的厚一点,黄色的是上一次买的马勒,这个区别还是挺大的,尽量选择原厂的滤芯!! 图5,这么久都没有坐过后排,等人的时候坐了一下挺舒服的,车内真的一点味道都没有,没有暴晒,没有垃圾脚垫,没有装饰物,我有强迫症,甚至那根线我都觉得是多余的,但又没有无线充 图6 奥迪A6,我哥的车,偶尔我开一下,也有5000公里驾驶里程,也可以横向对比一下,18款1.8T30周年纪念丐中丐版,参数比C6的1.8T稍低,但是开起来奥迪的发动机却感觉更好,发动机很安静,存在感很低,不像c6的,虽然是双层隔音玻璃,机舱隔音防火墙都很厚实,但是很是存在比较大的声音和震动,换挡舒适感也是奥迪胜,虽然是7速双离合对比8AT,真不能看参数来比较,调教是很重要的,,奥迪车内异味比较大,主要是人工造的皮革味道,不是真皮,对比C6,没有加热,没有通风,后排中交凸起,坐垫短,空间巨大,坐垫较硬,靠背较直,内饰奥迪完败! 图7,8,9 说说轮胎和行驶感受,C6高配原配米其林3ST,A6低配原配普利司通,后来换的倍耐力P7,都是245/45/18,,米其林3ST是真耐磨,2万多的米其林前轮几乎没什么磨损, 3万公里的普利司通前轮磨得接近警戒线 至于我为什么换轮胎,其实轮胎和轮毂什么问题都没有,也不是我心理的问题,相信也有人遇到这个问题,油门踏板振动,车厢共振,平路行驶也感觉路不平,一开始我以为动平衡没做好,换了4家店试了4次,前后轮对换了一次,前轮换了两个轮毂,顺便买了飞跃轮胎 ,现在前轮是新轮毂和新胎,问题依然没有解决,还是有轻微震动,后来来论坛了解情况,其实是C6本身有这个问题,和S90一样共振,重点是1300的米其林换成350的飞跃并没有觉得增加明显胎噪,反而提升了捉地,方向盘轻了一点,驾驶感受有增无减,从此米其林放家里等备用,米其林做工细节确实比飞跃好,但是一条的价格差点抵3条 c6用料比奥迪明显厚道,但是低速时过减速带C6真的是太颠太硬了,这不科学啊 高速行驶时C6虽然是双层隔音玻璃,风噪居然也比奥迪大,轮胎用了那么多隔音棉,还是米其林的胎,胎噪也比奥迪大,这又是为啥,绝对不是因为我觉得奥迪贵就觉得它好,一样的路 其实想一想也是,A6落地近40W,我的C6才25W,要是跟A6顶配比,只有人家的一半价格,做工内饰 用料C6已经比奥迪好得很明显了,行驶感受如果也比奥迪好,那真是品牌溢价吗?不可否认的是C6依然有很大的提升空间 最近我是真有空,写那么多,感谢看完,如果有不合理的欢迎指出

一年半3万公里了,是时候发一下心得了图1
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图2
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图3
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图4
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图5
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图6
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图7
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图8
一年半3万公里了,是时候发一下心得了图9
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2021.12.24提车纳帕版。目前行驶2558公里。分享下用车感受。 吐槽下缺点 动力:不算强,仅仅是够用。虽说运动模式好一点,但是发动机太吵。 隔音:120以下还行,超过120风噪比较大,白瞎了双层夹胶玻璃。发动机声音怠速时候比较明显,太吵。几万块钱的车都没这动静。 共振:转速1500-1800中间。油门踏板,副驾座椅明显震动。脚麻。刚开始我还以为是暖气吹着脚的原因。后来确定共振。冷车偶尔中央扶手共振。 油耗:个人油耗仅供参考。综合9.8个,高速7个。新车加的两桶油95。纯市区的话13左右(小城市)综合比迈腾稍高。 异响:天窗、后排座椅(金属摩擦声音)天窗开关出装配松动异响。年后贴膜时候去4S再检查。 后备箱:后备箱有点小,再加上两边的支撑杆设计缺陷,装不下太多东西。 避震:只能说白瞎了五连杆,调校偏硬,行程短。 影像:虽然我不怎么看到车影像,但是对于老年机般的像素还是很无语。 1、前后排都很大,尤其喜欢后排宽大的中央扶手。座椅坐着很舒服。前排带通风加热按摩 2、新车味道比较小 3、驾驶感受不错,过弯、高速很自信,侧倾比较小。很稳。 4:方向盘低速偏重,不过个人很喜欢,不喜欢太轻的。 5、后排座椅可调节,别人说很舒服,目前一直是我开,改天一定体验下。 6、低速隔音不错 最近因为共振和异响比较上头,无暇发现优点,再开段时间再来分享优点。只能说买这车如果能接受上述缺点,其他还是不错的。

2021.12.图1
2021.12.图2
2021.12.图3
2021.12.图4
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✏️新车初体验 八月底提车,纳帕版。选车经历估计跟大多车友一样,由关注凡尔赛,继而看好C6的。原来意向车是亚洲龙,无奈等车周期太长,环保等问题放弃了。C6的存在感太低了,大多数人不知道有这么一款车,神龙的营销真是佛系选雪铁龙基本都不是一见钟情,都是深入了解之后才喜欢上的,这里感谢车友圈的朋友前期的帮助。 📉能耗分享 目前俩月行驶3700公里,综合油耗7.9,省道高速占80%,虽不具有代表性,但也能说明一定问题,省道以上挺省油,自重1.6t,满载2t不错了。市区堵车基本10~11个。 🗒 真实感受 说说这车感受,跑起来太稳了,这车就是为高速而生的,诸如车友评论“骑大象飞”“贴地飞”所言不假,跑高速像开船的感觉,就是厚重,180依然稳健,继续踩继续有,动力足够,由于当时没出磨合期转速也再没拉高。滤振,NVH,车内环保味道可以说30W以内车型佼佼者,除了金牛座感觉就他了。毫无疑问良好的NVH,一个优秀的底盘功不可没,同价位级别里为数不多的后桥五连杆。关于NVH个人感觉底盘隔音占主导因素,其他玻璃,轮胎次要因素。内饰不用说,入纳帕就是奔着内饰来的。内饰设计已经很完美,多余配饰基本不用加,加多了反而影响整体效果。 要说缺点也有,车机不是太满意,用起来得适应一段时间,如果C6换装凡尔赛车机就完美了。 最后再次感谢C6车友圈朋友的帮助,总榜第一事实证明倒着不影响读、婷儿等排名不分先后有想咨询C6的朋友,评论区留言或私信,也是该我报答其他准车友了。最后贴几张新车图片,以及陪伴九年的功勋车—“别了我的黄金梅丽号”,后面十年的由大C6陪伴踏上征程。

提车两个多月,是时候交作业了。图1
提车两个多月,是时候交作业了。图2
提车两个多月,是时候交作业了。图3
提车两个多月,是时候交作业了。图4
提车两个多月,是时候交作业了。图5
提车两个多月,是时候交作业了。图6
提车两个多月,是时候交作业了。图7
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本人是2008款雪铁龙爱丽舍车主,原车是2016购买的二手,开了5年,动力充足,底盘稳定,因为经常暴力起步,3000转换挡,所以油耗9.5。法系车如果想发动机寿命长,大脚油门使劲开就行,12年车龄的车,发动机声音浑厚,没有一点问题,审车一次过。法系车有个毛病,对油品要求高,而且春秋季节,人们体感舒适的温度,发动机非常给力,一旦夏天冬天,发动机在五六公里后才能顺畅起来。 近期,虽然考虑这车经济实惠,再开5年也没问题,但是也想换一个大一点的车,另外家里还有个日系小车,空间油耗都很理想,所以这次决定把所有中级车都看一遍。首先法系老车主肯定要去看法系车。雪铁龙天逸,性价比很高,开着舒适,空间也不小,底盘高科技,但是因为决定买轿车,所以不买天逸了。之前也考虑过标致408,但是试驾后,感觉1.6T动力很好,开着操控十足,底盘和我的爱丽舍很像,没有新鲜感,没开过爱丽舍的408车主可能认为我在瞎编,请大家不要忽视富康和爱丽舍的地盘质感,不信可以去试试。 试驾了c6后,第一感觉车重,很稳,像开船,对底盘的感觉就是法系车,太熟悉了。后去了本田,对雅阁的外形,舒适感和内饰都感觉不错,但是对1.5t的动力还是不太满意。阿特兹颜值不错,后排空间不适合家用,驾驶感受一流,2.5自吸动力一般。迈锐宝价格超级优惠,动力一流,后排座椅短,乘坐感受一般,内饰不太行,而且开车的人爽,乘坐的人不舒服,动力太窜。别克当时没有试驾车就没看。凯美瑞开着很线性,舒适稳定,安全配置丰富,内饰外观都喜欢,就是2.0动力不好,2.5超预算,混动更贵,亚洲龙因为混动裸车23多,直接没看。因为家里有一辆日产,座椅舒适,省油空间大,但是皮很薄,高速底盘漂,所以没去看天籁。标致508l外观和内饰都喜欢,尤其是银翼灰,转弯半径小,操控一流,日间行车灯漂亮,动力也不错,试驾了好几次,最终因为座椅太运动,坐姿太低,后排又不算大,忍痛放弃。 说到买车,身边的人都劝我买迈腾和帕萨特。帕萨特试过朋友的最新款,对外观,内饰都没有很喜欢的感觉,330低功率动力还可以,底盘比较轻快,没有法系车的贴地感,但是比其他日系车底盘好一些。试驾了迈腾,外观比较喜欢,在三四线城市绝对有点小面子,主要是底盘很整,全车整体性好,比帕萨特感觉整一些,板正好开,各种感觉都正好,没有短板和太突出的地方,就是中庸,都挺好,没毛病。领先版价格20多点,落地22.6。政府采购网17.98,全款后等2个月自己交保险,缴税,没有任何附加费用。由于老婆对大众并没有很喜欢的感觉,我也觉得很官方,所以又重点比对了c6和迈腾。在这里我想说一句话,买雪铁龙标致的人,一多半老车主自己还喜欢法系,一部分是对车没有感觉,熟人介绍来的。开日系和德系的不会来看法系。把c6和迈腾相比,只有法系粉干得出来,德系车主基本不会考虑这一点。 再说c6豪华对比迈腾330领先,从动力,到尺寸,几乎配置相当,但是每一种配置,都要比迈腾的参数高一点点,价格总体又低一点点。老婆试驾了c6说,底盘很稳很沉,后排空间很大,2900的轴距优势基本超过了上述看过的所有车。考虑到家用空间,还是选c6。 说起用车成本,大众330油耗市区8-9,高速5-6。雪铁龙c6市区10-11,高速7-8,因为我每年用车大约只有不到一万公里,所以差别不大,不需要为了省油而买车。 最后决定了选c6,其实对外形真的不是很喜欢,线条太少,圆滚滚,俗话说一白遮百丑,车的感觉是一大遮百丑,毕竟车长4980,和亚洲龙一样长,仅次于皇冠的5020。内饰是真心喜欢。豪华版没有纳帕真皮,千鸟格打孔,但是电子档把和液晶仪表盘很漂亮。中间扶手箱和档把操控台很宽大,用起来顺手。 提车后开了200公里,优点:提速快,S挡有点猛,底盘稳定,过减速带过滤很好。那些在网上吐槽雪铁龙千年不变的1.8的人,你们自己去开大众2.0t低功率330,,自己感受,对比一下哪个强。别说大众20.t牛逼,那是高功率牛逼,大众380车型什么价格大家也都知道。一开始不喜欢车身长,后来发现开快了,操控性不错,可以和爱丽舍一样在市区穿梭。后排中间脚下微微凸起。 缺点:由于后玻璃独特形状设计,后备箱开口小,后备箱空间也一般。电子液压助力,原地停车方向沉重,开起来后变得轻快。还有中控屏幕没有一个漂亮的主菜单。车身线条少,不显大,只有在正侧面才看的大。另外,很遗憾喇叭按钮没有和爱丽舍一样,在左手灯杆顶部,我挺喜欢这种操作的,一根手指灵活方便。今天先说这么多,过些日子体验以后再说说感受。

雪铁龙c6选车购车体验图1
雪铁龙c6选车购车体验图2
雪铁龙c6选车购车体验图3
雪铁龙c6选车购车体验图4
雪铁龙c6选车购车体验图5
雪铁龙c6选车购车体验图6
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💘实用车品 胖六开了两年了,总体还是非常满意的,陪着我风里来雨里去,不辞辛劳。每每有人坐过我的小六子都有人夸奖一番。我知道,这里面有恭维的成分在,但对于懂车的部分人也算给足了我面子! 但是,面子有了,还想要里子,享受生活要从自己做起,对不起自己何谈里子! 首先,胖六的隔音算是不错的了,音响也还可以。先声明,不是说它烂到了极致,而是不过分要求绝对是没什么问题的。 但我本人对声音还是比较敏感的,也算一个音乐迷,半个发烧友。我本人是能明显听得出来原车音响是有些缺陷的,但是不刻意较真,也没什么问题,这个也和喜好相关。 问题如下: 1/重低音稍有沉闷 2/高音不够明亮 3/中置位置喇叭声音明显突出,声音全都是从中置发出来的,对于整车来讲不是太均衡。 有了这几点就开始论坛抖音各种看,听! 过程中我知道了我这个配置的车11个喇叭,其中: 中置*1 PSS的 低音*4门 PSS的 高音*4门 上声的 低音炮*2靠背 上声的 而这里面比较难的是前门两个超薄的2个低音,比较难找,劲浪,天龙有。 原厂主机推四门喇叭,一台先锋功放推后平台两个低音及中置,功放特别小,在右后方尾灯那个位置。 好了,情况就是这么个情况。 看到有些车友改过劲浪改过天龙,具体效果不知道,毕竟没现场听过。 网上逛来逛去,遇到一个某上市音响公司总工,看到他网上有对一些问题的看法还是很有见地的,还很巧,我们距离不远,诚邀来喝茶,二人相谈甚欢。 隔行如隔山,我本身做汽车零部件行业的,你要和我讨论底盘发动机变速箱我觉得我是专业的,要说起音响,和人家高人比还是粗浅了! 他带我去他车上听了听他自己改装的音响,两个字:干净!声音很干净,但又不是那种单薄无力没有质感的那种,而是干净利落有韧性有劲儿。 他又给我讲了讲声场相位等等专业的知识,声音不是单纯的换喇叭那么简单,的确还是要听专业的意见。 后来他帮我带了一套喇叭,高人自己研发制作的,做工材料都是用的好东西,我是小白鼠嘛,先拿我车开刀。 找个店去拆车,实话讲,法系车的确是有点难拆的,本来存量就少,改装的就更少了,搞得改装店老板大汗淋漓,终于是拆开了,看得我也是肉疼,心疼啊! 原定计划增加一个8路DSP+更换10个喇叭。奈何前门两个低音太特殊,不匹配,喇叭太厚会干涩车窗升降,忍痛不换了。说好了增加DSP,拆车完毕发现没货了,调货也没有,改16路DSP又浪费又贵! 这哥们儿也有点小尴尬了,车子都拆了,不改也不行啊!他想了想从车子里又翻出来一包电容电感元器件。只有上物理调音疗法了,这个方法就有点麻烦了,要逐个听,逐个试,看看哪个原件和喇叭匹配声音好听。如果有DSP直接声场相位延时直接就ok了,改装老板也愿意再多卖一个东西赚点钱还省事,电脑一搞完活! 就这样,光试音匹配折腾了三小时,效果棒棒的,完美! DSP+功放,通通没用到! 改装后音质明显提升,高音明亮,整个车内音厂不只是从中置发出,直观听觉感受是在方向盘上方位置发出。不再沉闷,更有现场感! 前几个视频有些车友问能不能写技术贴分享一下,本着C6车主一贯的沉着冷静稳重又靠谱的作风,我还是等听几天效果再说,万一听出点瑕疵也好避免,不能害了大家!目前听了几天下来还是比较满意的,人有不同,感受不同,喜好不同,这对评判声音好坏更是有比较大的差异性! 到此,如需更多交流可以留言或私信,也可以C6群里交流。想听效果,翻我这几天的视频! 知音难觅啊,希望能碰到好耳朵,大家多多交流!

雪铁龙C6 音响改装小结技术贴图1
雪铁龙C6 音响改装小结技术贴图2
雪铁龙C6 音响改装小结技术贴图3
雪铁龙C6 音响改装小结技术贴图4
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提C6政企版小一个月,用车心得和体会希望图1
提C6政企版小一个月,用车心得和体会希望图2
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每当…找不到答案的时候,那就看看 C6吧 写在前面…… 不是法吹也不是法黑! 梦回2015! 那时候的我还是青涩少年,从事汽车零部件行业,对市面上大多数的车都有一定的了解,比如哪家做工好不好,哪一家质量把控严格与否,自然心中有数! 开始其实对法系也无感,公司公车是某众,首先Pass。具体毛病不提,怕喷。 日系不喜欢,Pass。 国产那时候技术也不太成熟,Pass。 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 曾经......小爱也陪我仗剑天涯 试驾了几家,就选了雪铁龙最低档的爱丽舍手动挡,蛮好开的,也皮实,就是噪音大点,其他没毛病,开了四年多,全程四S保养,跑了7万多公里,没出过问题,就换了两条车胎(扎胎了)! 2019年底,创业再开着小爱就有点low了,手里又没多少钱,我家老爷子在老家又对我的小爱垂涎欲滴,就加速萌生了换车的打算! 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 夕阳下的胖六 BBA 沃尔沃都看了,也试驾了,如果预算不多的情况下根本挑不到合适的车,我身高183,个子高,腿长,小车根本不能考虑,只能B级或SUV,兼顾商务就选轿车吧! 有些朋友的BBA也开过,奔驰S级,好车,买不起,A6L不是很喜欢,宝马5系,超预算!沃尔沃内饰不喜欢(主要是后排内饰不喜欢)。 一圈下来又回到雪铁龙了,和SSSS也比较熟悉了,保养洗车也方便。聊起换车,他们就推荐了C6,买时没有顶配,故选了19款 Nappa 400THP ,小爱就送回老家给老爷子开开。 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 胖六&小爱同框 内饰外观总体满意,该有的都有了,Nappa真皮,千鸟纹,座椅通风加热,老板按键,座椅按摩,后排座椅可调节,数字中控屏,后排出风,220V电源,USB等等,音响虽然不是天龙,也还不错,隔音效果也还好,毕竟双层夹胶玻璃,仁者见仁智者见智,当然更好谁会嫌弃呢!,最主要的是新车基本没有熏人的气味!这个我满意,我对这方面比较敏感! 不太满意的就是车载导航不太好用,虽然可以手机互联,就是手机搜索目的地,直接投射中控,但这一款高德地图不太好用,一般都是手机导航,也无所谓了。 驾驶感受比较满意! 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 肥臀+大脚 1.8T+8AT动力总体来说还挺优秀的,城市路况烧油比小爱多2-3个油,车重没办法。另外这车比较长,将近5m,转弯半径较大,地库立柱之类要小心,全景倒车影像还是很有用的,香! 高速开起来很舒服,操控性很好,地盘稳,超车无压力,Acc定速巡航,换挡拨片,胖六的确比我原来的小爱好开!群里的法吹们说胖六是高速之王,我也表示赞同! 安全性问题我从来不担心,比较信任胖六。紧急刹停功能还没启用过,有些人遇到过紧急情况,说有出现,我还没机会尝试,但愿不要有! 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 喜欢天蓝色 深踩启动自动启停,轻踩就是刹车,不会有别劲的情况出现,这个也不错,不像某些自动挡那种别劲往前冲的感觉! 方向盘相对其他品牌比较重,刚开回来感觉特别重,这个可能和角度调节有关系,我的买回来调节了一下角度,现在觉得也不是特别重!况且群里的几个女车主反应都觉得还可以,既然女同志都觉得没问题,我们大老爷们更没问题了! 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 迎宾灯 问题:刚买回来开了有半年时间,换了一个油箱。应该是个案,也可能跟没开光有关系,油箱加满跳枪汽油外溢。夏天到了,担心安全问题,就让4S店免费更换了,虽然我看到4S师傅们拆的我的胖六拆的肉疼,但也忍了,安全第一! 目前跑了将近2万公里,最喜欢开高速,舒服。 总之一句话,当你如我一样,又没有那么多钱,又看中安全,又想要B+甚至C级别车的感受,适合家用,选胖六,没错的! 保值率我从来不考虑,我是做汽车行业的,我知道,因为你要的电子设备越多,配置越丰富,相对老化故障率越高,汽车也和手机一样,你想追赶潮流是追不上的,天天都有新东西出来,简简单单的,舒舒服服的,安安全全的最好! 每当…你找不到答案的时候,那就看看雪铁龙C6吧 雨天最美 C6群里的车主都还比较理性一点的,和谐,方向盘不往洗浴中心跑偏,都有奔头,期待你能加入我们C6大家庭! 目前五位女车主,我们200多男车主,视其为珍宝,急缺C6女车友(这是车友让我加上的)!

每当…找不图1
每当…找不图2
每当…找不图3
每当…找不图4
每当…找不图5
每当…找不图6
每当…找不图7
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每当…找不图9
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刚开始定的凡尔赛3500+名,去4s店看中c6了,原因很简单,级别都不一样啊,而且落地便宜,我聊聊直接感受吧 1.外观,可能我是第一辆车,没觉得老气啊,车子够修长够庄重,熏黑的灯和黑色的车顶有点高级的感觉,反正我喜欢这种没有一点多余的花里胡哨的感觉; 2.空间,感觉车内空间真的大,前后排都舒适到慵懒,后排扶手放下来坐四个人,感觉个人空间真的舒服到骨头都酥了,但是后备箱好小,官方数据是400l,我不知道怎么形容,反正就是小,而且后备箱很低,比较深的那种,大件完全就别想了,我估计两床大点的被子加俩枕头就关不上了,我甚至有点不敢相信近5米的车为啥后备箱这么一点,反正大部分时间都空着,管它呢; 3.操控,市区的操控感不想聊,因为在市区你的注意力不会在操控感上,而且只要动力来的够快,操控感不会太差。上高速第一感觉方向盘太灵敏,而且不好保持直行(可能是技术不好),老是需要碰一下盘子才能走路中间,而且只能是碰一下,稍微用点力车子就甩一下,觉得一点死区都没有,动力来的很快,基本只要想超,一脚油就过去了,不会磨磨叽叽的犹豫不决,感觉这样安全系数还高一些,要过去就赶紧过去,有个图片我一脚干到180,车子稳稳当当,本来是想干到200,但是心里有点怂了(大家不要超速,我这是内部道路),高速基本开个定速巡航就很舒服了,变道的话轻轻碰一下就够了,提速和刹车的线性这车做的太棒了,脚底油会有推背,但是不会太夸张,急刹也不会有要飞出去的感觉,只要不是野蛮驾驶,开车完全是在给坐车的炫技(看老子开车多稳); 4.悬挂感受,悬挂特别有意思,速度越慢悬挂越硬,像那种连续的白色减速条,慢慢过去感觉很清晰,要是70以上跑过去,要不是听见轮胎响,你都不知道有减速条; 5.油耗,刚提显示11个,现在跑了1200显示9个,我最近跑高速比较多,市区没看,92的油高速平均大概6个到7个,95的油应该就6个左右,可能不太准,再多跑跑回来评论; 6.其他,开始挺膈应这个卤素大灯的,然后问了一下我同事7座的5008,他说他的也是卤素大灯,我瞬间释然了,哈哈,没出息,其实也够用,不想换了,车机系统那个百度carlife啥的不好用,送的脚垫不好用,买了个坐垫,发现还不如不买,拆了准备回去装我家椅子上,后备箱垫后悔没买全包裹的,中控没有放手机的地方,老是滑,主驾按摩感觉用处不大,所有座椅腰部支撑有点用,但是感觉没有5008好(顺便安利一下5008的腰部支撑,就像有个气球,很饱满但是不会很顶,很软),车门厚重感很高级,不管车门缝多小,轻轻一带就关上了,内饰什么的说实话我没有太注意,感觉椅子坐着舒服,中央扶手舒服,别的不清楚。有个不好的地方,没有钥匙远离自动锁车,锁车也不能自动关天窗和玻璃; 别的应该没有什么说的了,还没有说的地方我可能不会太在意,包括轮毂是什么样的,尾灯怎么亮,侧身有没有什么线条之类的,开了二十多天了我都没仔细看过,买这个车纯属意外,我凡尔赛都要下单了,顺便问了一下c6,然后就直接定了c6了,感觉差不多的价,级别都不一样,三大件可以说是天花板了吧,还要啥自行车。

c6舒适21款两周了图1
c6舒适21款两周了图2
c6舒适21款两周了图3
c6舒适21款两周了图4
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刚从4s出来,随便写点感受,内容比较乱。各位车友凑合着看吧, 国庆期间一直下雨,到了最后一天终于停了,从前期关注凡尔赛,到近期关注c6,总觉得该去看看车。4s店离家也不远,就溜达去看了下。 主要目标当然是c6,没有试驾车,就静态体验。店里一台白色21舒适,一台黑色20政企。两个车对比了一下。舒适配置真是低到令人发指。特别是副驾驶座椅靠背调节竟然是旋钮的。政企版该有的基本上都有了。但是说几点感受吧。 1座椅非常硬。不知道是不是因为真皮皮质硬的问题。我从店里还试做了凡尔赛,天逸。座椅都要柔软的多。甚至21舒适款的仿皮座椅都要比政企版的真皮座椅软。座椅舒适度凡尔赛>天逸>21舒适>20政企。超级不满意。 2储物空间。基本上比较丰富了。但又有几点遗憾。手机连接usb的时候,真是没啥地方放。排挡杆右侧的那个小空太小,太浅,手机最好的放置地点还是水杯架盖板那里。连着线就不好看了。除非不抽烟,把烟灰缸移走。可惜我正好是个老烟枪。低配车没有空调分区按钮,形成一个小格子,实测没有什么卵用。后排扶手没有调节和加热通风按键,也行成一个小格子,实测也没啥卵用。而且收搭在扶手上正好摸到那里,手感怪怪的。 3内饰用料。这个车使用了大量的搪塑覆盖不假。但所有的搪塑区域都非常硬。手感远比不上我的致胜。而且比凡尔赛,天逸的也要硬的多,手感更接近硬塑料。这点非常不满意。同时说一下,天逸我试坐的1.6t版本,前门材质软的,后门硬塑料。法系内饰良心?呵呵。凡尔赛的倒是不错。到处都软软的。 4空间。我181身高,属于腿不是很长那种。前排调整到合适位置。后排空间较好。我瘫坐时还有一拳多点的空间。后背角度也不错。纵向空间足够。不过这么大的车,这个空间表现真是刚及格。 5后备箱。看的比较少,一按开关自动弹起,关闭两边都有拉手也不费力。纵深和宽度都看着还行。估计是高度低造成空间小。而且不是液压支杆。还会进一步压缩使用空间。 6外观。这个见仁见智,我觉得除了低调。灯光看着不出,其他就不多说了。但是车内后视镜前面有一个空盒子,是高配安装自动驾驶设备的地方,低配没有,实际上就是个空盒子,不知道能不能从里面找到电装记录仪。 7电源接口。全车2个usb一个12v。后排多个12v能死嘛???!!!后排那个12v竟用堵头堵死,差那点钱?前排12v有个盖子,感觉平时塞进去个12v转usb就合不上盖板了。副驾驶不配冲个电嘛。前排多个usb能死嘛!!!! 总结一下:没有花钱的不是。这个价位,不可能什么都满意。凡尔赛颜值高,内饰用料好设计新,座椅舒适,车内纵向较好。但横向空间一般。手套箱,中央扶手箱里都没有植绒。而c6不仅有植绒,门板储物盒内摸着还有橡胶防滑材质。不可能花小钱办大事。特别是内饰材质和座椅舒适度上,纳帕版以上估计好的多,但要加钱。在同价位横向对比中,凡尔赛和c6都有突出的优点,但也别说什么xx万内内饰无敌。天逸就坐了坐不多说,凡尔赛和c6就静态看绝对好车,但作为20万以为的家用车,不可能尽善尽美,也不可能超值。只能说是性价比之选。 ps:离开4s店接到两个电话 订凡尔赛的店:1凡尔赛要不要了?我:我想考虑一下是否还要。店放:不行,现在在统计,要给哥明确答复。我:退了。 看c6的店:你们看的那台政企版卖了,以后有货再联系您。我:恭喜售出。 看来还是缘分不够呀。

国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图1
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图2
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图3
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图4
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图5
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图6
国庆最后一天雪铁龙4s看车后的逼逼叨图7
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C6,每一个6827982209996029955视频
2020-12-14回复
前往

雪铁龙C6 · 懂车分(口碑)

3.89

良好

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61人评价

18万-25万轿车总榜

NO.21

超过66%的同价位车系

3.89

综合

3.87

内饰

3.66

配置

4.10

空间

3.95

外观

4.02

舒适性

3.85

操控

3.81

动力

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