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继上次分享得到了一些网友的点赞,我也算开了几百公里,高速和国道省道了。说实话,本次出行4人,后排一开始很担心空间,结果我发现挺适合自己的坐姿,靠背很直,加头枕容易脖子前倾,不过我喜欢侧着拿个小枕头就睡了,所以目前2到4小时旅程,我觉得通过靠垫,可以很舒适,横向空间比530大了一些,确实不错。再来分享下动力问题,买这个车我最开心的就是买了顶配,动力够,配置多。一脚下去目前用不完,提速随叫随到,没有涡轮迟滞。不要问我2.0t怎么样,没开过,买这车我也不建议。530的低速2.0T都有涡轮迟滞,这个车绝对只是够用,够用就是开的走。配置能尽量选高就别低,一定能体现到使用感受中。这次路线是成都出发,毕棚沟,奶子沟,达古冰川。堵车多,油耗目前表显12.3。我觉得国庆这种油耗,非常友好了。加满出发,目前目的地走完,还有一半的油。说实话,我小年轻买这个车,就是图它能带我在一般路况的地方多走走,商务应酬也多,也不失面子。我认为x5的表现,让我感觉非常良好。暂时缺点就是新车我加了电动踏板,影响了离地间隙,还有新车刹车踩死有异响,应该是刹车盘太干净了,车子惯性大,持续关注。再就是,对比530的话,安全配置我觉得有所提高的就是自动巡航2.5级驾驶,非常好用,高海拔地区我容易瞌睡,城里三环我也有堵车焦虑,统统完成的很好,美中不足的安全配置就是,锁车没有响声了,不知道是哪里没调对,熄火开车门车窗没有530那种自动升起来,我还有点不习惯,两次没关窗户了。再就是,夸一句,虽然大家都吐槽,后排小,但是!我是一个摄影师,我老婆东西多,我道具多,后备箱真的好能装!4个箱子,2个椅子,1把桌子,1个支架,1包摄影器材还有杂七杂八的吃的,鞋子,另外我带了一只猫,一个猫砂盆,空间体验真的很好!爱了爱了!

X5新车自驾游国庆初体验图1
X5新车自驾游国庆初体验图2
X5新车自驾游国庆初体验图3
X5新车自驾游国庆初体验图4
X5新车自驾游国庆初体验图5
X5新车自驾游国庆初体验图6
X5新车自驾游国庆初体验图7
X5新车自驾游国庆初体验图8
X5新车自驾游国庆初体验图9
22小时前回复

先来说说新X5的轮胎吧!   本来想写一篇全面的感想的,但一写起来就发现根本写不完。 首先说明一下,因为我是在加拿大提的车,很多配置方面与国内不同,但大体上应该和国内的没有区别,比如悬挂,发动机等主体部分,只是在选配方面有所不同。(图一是刚提车不久拍的,请忽略那张浙A88888)   在新一代X5(G05)推出之前我一直挺喜欢老一代X5(F15)的,其实新X5刚出照片的时候我还吐槽说X5怎么变得那么丑了,可后来越看越好看,就下手了。(真香)每次在路上看到X5我都是一个想法——轮胎好宽,看着就很稳重踏实。事实上X5的轮胎在大部分的民用车中确实是数一数二的宽了,后轮的宽度甚至赶上一些超跑了。   我自己的车是配的21寸轮毂,前轮275,后轮315的宽度。因为身在加拿大,所以冬天需要更换雪胎,我订购的雪胎尺寸是前后同样275宽度外加20寸的轮毂。所以有在纠结选配20寸还是21寸的朋友可以参考一下。(原厂20寸的数据是前轮275,后轮305)   加拿大的冬天基本过去了,在不久前我就把原厂的胎换了回来,原厂鸳鸯胎的效果一下就明显了。 首先是换回鸳鸯胎之后方向盘就会变重许多,但也不至于开久了会很累。毕竟是一台偏舒适的公路SUV,但也别忘了它也是台宝马。鸳鸯胎的设计不但可以增加驾驶者的驾驶手感,也提供了一定的高速行驶的稳定性。怎么说新X5也是为数不多可以比一比麋鹿测试的SUV,网上搜索 “X5麋鹿测试”就可以看到新X5的测试成绩比许多轿车还要好,鸳鸯胎与整体悬挂的设计都很大的程度提供了稳定性,在遇到紧急情况时有能力去避让并且减少翻车或者失控的风险!!!(我就遇到过一次,当时60km/h左右紧急避让稳很!!!!)再说说高速行驶,以国内的限速来说,120公里每小时的速度,鸳鸯胎也就是选配21寸(或22寸)轮毂会比20寸稳一些,但我相信这点速度并不会产生特别大的明显,如果你能开到140km以上你就能明显感受到区别(别问我怎么知道的,也不要去尝试!!)安全驾驶,生命第一!   再来说说轮胎吧,21寸(或22寸)标配倍耐力的P Zero高性能跑胎。P Zero是倍耐力的旗舰款,在民用胎里面也算是顶级的胎了。有些人说倍耐力的轮胎胎噪很大,我个人觉得完全在接受范围之内。如果平时只是在市内代步完全可以忽略,G05的防噪水平算是很不错了,在60KM/h以下几乎没有什么噪音。上了高速的话,由于胎宽所以必定会有一定的胎噪,但我发现一个问题不知道你们有没有,就是遇到雨路或者坑洼我觉得有时像开着门在开一样,路噪会比较清晰,可能是我的车的问题我并不确定。如果100km/h行驶的话我觉得防噪音的水平还是很合格的,况且原厂给胎都很宽,胎噪方面没有什么好纠结的。(千万别提油耗,我真不觉得轮子宽能涨多少油耗,而且买这车了应该都不会很愁加油吧,hhhh)操控方面P Zero完全够用,没有必要后期更换别的轮胎,除非你四条胎一起爆炸,不然真不建议更换别的轮胎。还有一点20寸配的应该是四季胎,如果你所在的地区会下雪但并不大的话20寸的四季胎也是个省钱的好办法,毕竟不管是重新买一套雪胎还是买四个胎皮都不会太便宜。   因为轮胎的尺寸所以每一条胎都不便宜,大家肯定会担心鼓包或者爆胎的问题。20寸和21寸的轮毂配备的都是防爆胎,22寸我并不清楚。但从扁平率来看22寸的轮子确实会比另外两个尺寸更容易鼓包或者爆胎。我说说自己的胎,我的车目前开了1w7公里,其中大概六七公里用的是原厂跑胎。我生活在多伦多,那里的路真的是烂的你们不能想象,毫不夸张的说没有一条路是平的,因为经常维修道路,导致路面凹凸不平,有的时候还会有很深的坑洞。就是这样的路我正常开完全没有问题。以国内的路况完全不需要担心,随便拿一条路都比那里好,正常开不会有什么问题。还有舒适性的话对我来说20寸的雪胎和21寸原厂胎区别并不大,毕竟原本悬挂的调教就很舒服。我选的M运动悬挂,更别说空气悬挂的了,关于舒适性后面还会写新的文章。   最后就是外观了,老实说选配了M运动套件的轮毂都还挺不错了,22寸的轮子很大气,轮子大确实会好看不少,黑色和银色的分叉也有一定的层次感很不错。21寸更加运动化,搭配在X5上确实很耐看也很好看。20寸就像是21寸的分解版,多幅的设计看上去也很搭配。样式就是仁者见仁智者见智了,但总的来说大轮毂会比小轮毂好看,当然也得坚固自身的需求。   总结一下吧,上面所说的都是选配了M运动套件的选配轮毂,普通版本的并不太了解但大致应该是相同的。 20寸——原厂四季胎,可根据当地天气状况,有雪但不大的地区可以考虑选配,可减少后期更换雪胎的支出。还有那些希望尽可能的舒适以及减少鼓包爆胎等意外的概率,也并不是那么追求性能的车主 21寸——追求一定的性能,并且希望兼顾外观与舒适的车主 22寸——喜欢就上上,什么都要配到顶的车主

先来说说新图1
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先来说说新图3
昨天 15:18回复

车子买来半年多了,目前行驶6千多公里。 刚提车那会兴奋不已,高大帅气的外形、澎湃强劲的的动力、随心所欲的操控,都让我忘乎所以。一开始,几乎天天要刷帖子、聊车子,或者看看群里消息。当时脑海里都是车,但新鲜劲也就2个月不到,甚至半个月,然后就感觉无聊透顶。什么X5、GLE、卡宴、Q7,什么2.0、3.0、空悬、性能卡钳等,一旦拥有过了,就像衣服一样,根本不会觉得多好。 经过半年多的驾驶,现在已经冷静了,不再高亢,残存点激情。现在可以客观地来谈谈使用感受了。 总的感受如下: 1、关于操控。的确不错,使用起来得心应手,有一种越来越好开的感觉。真的很奇怪,是人更适应车辆了还是车子适应人了呢?车子明明没变,人的驾驶习惯也还那样,但有种感觉是:顺手。车子似乎随着意念在动,转向指哪打哪,油门非常跟脚,让你觉得一切都很贴切,自然而然的感觉。当然那个转向干预功能除外,什么智能,这点跟智障差不多。当然我也没有开过很好的车,X5算最好的了。我的感觉是比日系、美系、法系的要好。 2、关于外形。X5的确是中大型SUV中最好看的。相比内饰,我比较在意外观,因为好看的外形让你赏心悦目,开着会有一种幸福感,要是长得丑的车子,再好也不敢要。因为内心会觉得憋屈,就跟你买个手机,外形还是排在第一位的。当然,美观这种东西,萝卜青菜,各有所爱,你很难统一标准。美的很难说那个更好,但丑的大家还是有统一共识的,大家可以稍微脑补。从这点来讲,当时没买GLE和卡宴是对的。外形上,还是X5帅气、威猛、耐看。 3、关于动力。直列6缸,3.0T很是凶猛,基本上随用随有,源源不断。要是S模式,我都不敢久开。X5在行车过程中的确能力给你充分的自信。超车非常轻松,等红灯提速很快。推背感可能不如新的电动车,但那种澎湃强劲却是电动车给不了的。但说实话,在城里面开3.0T挺浪费的,高速上也浪费,2.0T真的足够,3.0T还是面子问题。我并非要开快车,正常提速,不给人感觉肉就行。2.0T动力已经够了。 4、内饰和空间。这是硬伤,没有对比就没有伤害。内饰的确比不上奔驰GLE,比卡宴也不如,可能比Q7好点,时间久了更觉得缺乏高级感,越看越觉得粗糙。那个中控仪表和方向盘还行,液晶屏以及座椅,还有一些按键等感觉很落后,比不了30万的日系车。后排没法调整靠背角度,长途驾驶会很累。5.1自驾去了趟山东,把后排放倒让孩子们当床睡觉。不过是座椅是真皮的,这点比GLE强,耐看耐磨。但是X5就不能跟7系学学么?只要能跟7系一样的内饰,就完全够了。 5、汽车最重要的还是发动机、底盘、变速器,以及悬挂、刹车、方向盘等这些会影响操控的东西,毕竟这车买来是自己的开的,驾驶体验相当重要。从这个角度里来说,X5排第一应无悬念,叫“公路之王”也是实至名归。这点GLE、Q7都比不了,卡宴也差点。X5的确比较运动,开起来很硬朗,大轮毂和宽胎抓地很稳,就是胎噪略大,过减速带“砰砰”响。 6、你要说买了是否后悔,或者说值不值得。还好,现在看没买GLE也是对的,刚买完车那个后悔哦。现在有点庆幸没有买GLE了。但是如果重新来买,我觉得大众和卡迪拉克、沃尔沃之类即可,或者哈弗吧。买奔驰、宝马其实没啥必要,这玩意落地都小一百万了,小城市一套房了。国外裸车才5万美金,国内却要70-80万,足足贵了1倍。希望早点国产,降价一半吧,让国人省点钱。 不同时期心境不同,人看问题会变的。或许再过段时间,又换一种看法也未可知。 买车时候的超长精华帖还在,当时的激情可见一斑。[嘻嘻] 嗯,下次出去玩得写篇游记。

宝马X5 40i半年6千公里真实感受图1
宝马X5 40i半年6千公里真实感受图2
昨天 05:31回复

#用一个词来形容你的车7月6日出发,沿着商洛市洛南县,湖北十堰市、宜昌市、荆门市、孝感市,河南信阳潢川县、洛阳市伊川县、宜阳县、三门峡市卢氏县、灵宝市,山西运城市临猗县、绛县,陕西渭南市大荔县、澄城县行驶了3000公里,7月12日返家,为了我们的樱桃种植户技术服务,是车陪我一次跑的最远,时间最长的路程,特别有感触分享给大家: 优点: 💔爱车吐槽 1、省油。3.0T机子,一共跑了3000公里,现在25009公里,高速路居多,剩下基本上乡村路和国道,在中石化加了4次油,一共消费2080.44元,每公里0.69元。 2、动力好,提速快。我喜欢自适应模式(ADAPTIVE),不用切换S模式,变道超车,推背感随叫随到。非常反感霸占快车道的龟速车主。 3、安全系统设计给力。因为车体宽,在乡间小路或者比较窄路段掉头,又或者会车,360°影像雷达会自动启动,很清晰,避免剐蹭。还有5AU智能辅助驾驶系统,长途驾驶必备,别忘了备红牛,最佳拍档。 4、50米循迹倒车好使。我遇到了两次往回倒的情况,挂入R档位,点击选择屏幕“倒车辅助”。 5、Carplay好用。反而安卓连接,无法投屏,美中不足。IOS完美匹配,微信发来地点,用高德导航,直接投屏,在车机屏幕选择路线。苹果地图,还能实现HUD。使用中遇到Carplay不能使用微信,没有数据网络的问题,咨询车友,关闭行车记录仪WIFI和Carplaywifi自动连接就行了。 缺点: 1、腰靠真硬。长途开车感觉腰疼,还好网上淘了一个腰靠,这才能舒服点。 2、自动泊车没那么精准。我用了2-3次自动泊车,都没完整停进去,应该也是车位是斜线的问题吧。再没使用过。 3、没有座椅通风。我的车带电吸门,没有座椅通风,每次别人下车重重摔门,特别心疼,真想对他们说,这有电吸门。这次出去遇到了高温,虽然空调温度设置到了20℃,但是前面凉快,脊背热。特别车暴晒后,坐进去那叫一个烫,后面每次提前半个小时用手机打开互联驾驶,提前通风。 4、启停太烦。每次上车启动后,必须先关掉启停,感觉太烦了。 5、自适应模式(ADAPTIVE)不能记忆。也不知道是我哪里操作不对,ECO经济省油模式、comfort舒适模式都可以记忆,无须每次按键切换,为什么每次启动后,必须按下自适应模式(ADAPTIVE)按键才可以切换到自适应模式(ADAPTIVE)模式。 6、后背座椅不能调节。关于很多朋友吐槽后座空间小问题,我个人觉得加长了的宝马,缺少了灵魂,不过确实像我这180CM大个,作为驾驶员,我后面坐人空间我看了下真的还是比较拘束。 7、液晶钥匙太笨。我的车20款,有三把钥匙,一液晶,一刀锋,一卡片,卡片弄丢了。液晶钥匙没用过,每个月还得充电一次,免得长期缺电。现在一直用刀锋。 在洛阳宜阳县遇到大叔开X5,看来大家都喜欢它 这次去的洪水受灾的地方也有洛阳宜阳县和伊川县,那时候干旱了两个月,玉米叶都开始卷起来了,现在却暴雨,大叔说他们园子也受灾了,部分园子低洼地方树都被水泡了,不过还好人都很安全。希望你们尽快好起来,依然微笑。...查看全文

樱桃服务7天3000公里,X5必须吐槽图1
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#提车作业想了很久的提车日记因为郑州的洪水+疫情,被硬生生的拖到开了5000公里后才来得及写,在过去的这2个月郑州人民真的太难了,不过现在一切生活与社会秩序也都恢复了正常,终于有机会坐下来简单分享一下我的提车日记与用车感受,以下内容图片较多,流量党慎翻。   上一辆2010款沃尔沃XC90终于在他的第10个年头光荣退役了,于是果断去提新车。直接打开宝马官网,查找郑州最大的4S店,约在五一假期的第2天直接就去签了合同,2021款宝马X5 40i M运动(次顶配)指导价75.99万. 被告知一两个月会到车,然后就开始了漫长的等车阶段。   没想到还没过几周,官方就爆出4月以后出厂的顶配X5不会再配备空气悬挂,而且价格会便宜24000元,心想反正买回来我也要换顶配才有的21寸大轮毂与蓝色M卡钳,而且顶配还能多有ACC自适应巡航与L2级别自动驾驶,果断跟销售确认这批改款X5何时能到,在得知7月初就会到店一台以后,果断加钱上顶配,于是乎全国第一批减配空悬的顶配X5马上就要这样被我83.99万提到了。 然而3天后,宝马又放出一则新闻:顶配要再次取消无线充电与车载wifi功能,然后指导价再降5千元(83.49万)。于是又赶紧跟销售确认我定的那台车是否被减配了这俩功能,答案是否认,于是乎全国仅有的一批尽管没有空悬,但有无线充电与wifi的顶配X5就要这样被我提到了😂,也不知我这是算幸运还是不幸。。。   言归正传,在7月7日这天,终于收到了销售发来的“车到了”三个字,立马预约去提车。 结果我的4S店正值店铺装修,店内业务都暂时搬到了隔壁商场,于是全国最简陋版提车仪式也被我荣获了。。。直接在商场地下车位提的车,好在销售给定了束花,只好把车开出来找个安静的路边拍了个稍稍像样的提车照。(先来一小组照片,翻到最后还有改装黑武士的酷照哦😎)   到现在开了5前多公里了,感觉宝马的驾驶感受真的没让人失望,3.0 六缸340匹马力发动机,真的是开的畅快淋漓,油门变速箱相应迅速,方向转向指哪打哪,真的很棒,再加上L2级别的自动驾驶,有自动跟车,保持车距,自动变到,低速跟车等等,让高速与堵车变得十分轻松!另外很多车友都反应后排空间小,我比较赞同,本人身高184,调好位置后后排坐着就略顶膝盖,不过平时后排也没人坐,有个子高的乘客了就直接让坐前排,所以问题不大。X5的后备箱空间也是我选他的原因之一,因为本人养了一只70斤的德牧,这个空间让他在后备箱站立也完全没问题。  从签了合同到现在,几乎每天都会去各大汽车论坛和社媒看这款车,有一天就突然被黑武士的改装风格吸引了,于是果断定了黑武士套件,上完牌照之后直接就去加装上,出来的效果简直太棒了!最后为了保持低调,把X5标换成了X1,哈哈哈,这叫反向改装最为致命! 准备好了吗?全网最帅黑武士X5即将登场! 接下来就是吐槽点了,其实就一条,座椅真的不舒服,只要开半小时以上,就开始腰疼,有16个方向调节的座椅,可怎么调都不舒服,这一点真的让我很苦恼。 接下来说说油耗,X5油箱83升,目前开了5000公里的平均油耗12.5L/百公里,其中90%为市区路面,所以觉得油耗还是很合理的,不知道有车友的十七八和九个油是咋开出来的。。。 其他的就不多说了,继续上图! 郑州的720特大暴雨,让各企业各单位也都损失惨重,道路上全是积水,也是多亏提了新车,还是个SUV,于是自然担起了志愿运送物资的任务,那几天真的是各种跑,给前线送物资,帮市民过水坑等等等等,我的新车也是跟着我连车牌都还没上就经历了这么多,也不知涉过多少次水,每一次都把我心疼的呀。。。不过我也是心里有数的,只会淌四五十厘米深的水,车速也保持在5公里/小时,启停也都关掉,最后也算是圆满完成任务,车也没有任何损坏,跟郑州人民一起度过了难关!最后共青团郑州市委给颁发了证书,我相信这是我的新车和我最有意义的一段经历! 以上就是我的完整提车日记与5000公里使用感受,就是这样 写这篇文章的时候中德宝已经完全装修好了,下面给大家附上几张新店的照片,供大家欣赏,感谢观看。...查看全文

全国第一批减配版 顶配X5提车5000公里评测(超多图)图1
全国第一批减配版 顶配X5提车5000公里评测(超多图)图2
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全国第一批减配版 顶配X5提车5000公里评测(超多图)图69
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早就有空买车的想法,然后元旦的时候爸妈也就答应了,毕竟家里十年没换车了,我和弟弟一人一辆,我弟的目标比较明确,直接就是730,我呢有点犹豫,在GLE和X5之间来回徘徊,去了4S店问了一圈,都没现车,无奈回来了心想年后再买吧,一天无意中看了下抖音直播,留下了方式,晚上就被他们来电话,大概了解之后也没现车,不过价格很合适,因为小姐姐电话里直接说你问完你们当地所有4S店价格后,带着价格来谈就行了,但是都没现车,就这样天天刷着抖音,又在合肥一家店里谈了下,年前730可以到车,不过价格72左右,买保险,加装潢,上牌费之类的。无奈我弟就想年前提车,心想比五六月份贵几万就贵几万吧,正准备去定的时候,我想起来那个抖音小姐姐电话里霸气的一句话:不要问我价格,带着你们最低的价格过来就行。然后就抱着试试的态度又给她去了个电话,谁知一问还真有,在港口,确保年前可以到车,报价69700,一听真的很高兴,价格虽然比几个月前高点但比现在普遍的店都要底,然后需要加15800的装潢,到那里谈了下另外又送了两次保养,就这样弟弟的730就定了,本以为要等一个月左右谁知一个星期没到弟弟的730就到了,当时听到简直不敢相信这么迅速。跟着弟弟去把车子提回来之后,我有点纠结了,到底是GLE呢还是X5呢?GLE的话是350呢还是450呢?450落地的话大概就是100万了,有点超预算,350吧价格都赶上X5 3.0的价格了,同样的价格只能买到奔驰的2.0,有点感觉性价比不是很高。而且去了几个奔驰4S店,都需要加价不说,销售也都牛逼的很,根本不拽你,我去4S店就留下电话,接到的基本都是宝马店的,奔驰的销售很少联系。老婆的意思就是宝马,比较年轻化,而且价格便宜反反复复说服自己后就决定7599 3.0的那款了,谁知这款也是个爆款,基本都没现货,有的话都是2.0的那个,2.0这个果断pass,毕竟这么大的车,看了论坛里朋友的一句话3.0绝不后悔,所以,就坚持只要3.0的。中间合肥的那家4S店又来电话,说有一车到港口了,年前可能会到车,价格合适,平价销售,也谈的差不多了,又要了个行车记录仪,正准备去定的时候正好疫情严重,出行受阻。因为我是江苏的,听别人说出省了回来要做核酸检测,嫌麻烦,最主要不保证年前能到车,所以我也就没多大意愿去定,觉得年前提不到车的话不如年后定了,说不定年后还能掉钱呢。而且还有半个月就过年了,心里也就认了,年后提吧。快要放弃的时候我弟提车的那个店突然来了电话说店里有了三个X5配额,年前可以提车,问我怎么打算的,我一听肯定心喜啊,也不纠结GLE还是X5了,有车就行了,问了下价格,那个销售也是高手,反过来问我:哥,你的心里是怎样打算的?我一听这是来捞我底啊,那我就不客气了,直接平价销售,送两次保养,送装潢(贴膜,脚垫,两面漆修复。跟我弟那个15800装潢一样的内容),没有别的任何费用。销售听了之后就问了我一个问题,哥,这个月能确保交钱提车吗?我说没问题。没想到销售就直接答应了,搞得我有点不知所措,感觉这价格好像还高了啊,不行那就接着杀价呗,销售听出了我的意思,哭着说,这个月缺个进口车的票,月底前一定要开出去,这车被人定过的,因为款没到位所以就先拿出来卖了,要不然不然不会这么优惠销售的,我一听这分明是给我谈判的筹码啊,接着谈,送6次保养可以就去定,销售也是被我搞懵了,不过最后他也算是答应了,叫我交个意向金找领导申请。我一看有戏,自己就有点飘了,觉得X5 3.0的价格绷不住了,快要掉价了,于是也没交意向金,正好也是周六心想等着周一直接去交钱开临牌回来。周末销售也没联系我,感觉不对劲,周一忍不住问了下他,谁知他说票开出去了,卖了,顿时心里一万个…… 那个后悔,心情瞬间跌入谷底。就准备新年开新车了,突然跟我说车卖了,心里不服,就打遍了周围所有宝马4S店的电话,都没车,我们当地有一个现车,加价4万。心里是一万个后悔,心想X5没了问问奔驰吧,不问不恼火,都是加价五六万,六七万,而且还只能上销售地的牌照,算了,自我安慰吧,年后GLE就换回3.0的发动机了,年后买奔驰吧。就这样郁闷的过了几天,谁知那个店里又来电话了说还有一个炭黑色问我要不要,要就抓紧来定,这个车也是被人定了的,人在外地回不来所以就先卖给我,我一听也不管你什么原因了,问了下价格,还是跟我上次谈的一样,就这样飞奔过去,到店里谈了下,平价7599销售,送装潢(跟我弟730花15800装潢的内容一样)然后送6次保养,店里买个13000元的保险,我弟带我去的心里有点不爽,毕竟自己花了一万多的装潢我这竟然直接赠送,没办法又硬要两次保养。等于8次保养。提车当天也遇到了买了本属于我的那个黑色X5,两人同一天提,现在看着感觉炭黑也不错,越看越有味道 对了,我和我弟两个车,4S店免费带我们上牌,上牌费都是他们出

早就有空买图1
早就有空买图2
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很多朋友问我,音响设置怎么操作,看起来好复杂,今天樱桃🍒小春哥就教你一分钟搞掂 1.宝马音响设置 现在很多新款都是触摸屏了,所有操作也可以用手在屏幕操作,不过我建议,选择操作,依然是在屏幕上点击,调节旋格,使用控制台的多功能旋钮。我试过了,拖动音阶屏幕真不好操作,不是拖过了就是没到位。请按我的1-8的顺序进行操作哦 2、重低音效果模式 每设置完一个音阶,将多功能旋钮向下按下,即为“确认”,然后向左⬅️旋转或者向右➡️旋转继续下一个音阶调整。以此类推。 100Hz:+5; 200Hz:+4; 500Hz:+3; 1KHz:+1; 2kHz:-1; 5kHz:-4; 10kHz:-5; 3、3D效果模式 100Hz:+4; 200Hz:-3; 500Hz:+8; 1kHz:+9; 2kHz:-6; 5kHz:+8; 10kHz:+4; 4、古典效果模式 100Hz:0; 200Hz:0; 500Hz:0; 1kHz:0; 2kHz:0; 5kHz:-5; 10kHz:-6; 5、摇滚效果模式 100Hz:+4; 200Hz:+3; 500Hz:-3; 1kHz:-2; 2kHz:+1; 5kHz:+3; 10kHz:+6; 6、+、-的意思 +代表往右旋转,多功能旋钮往右,+5就是往右旋5格; -代表往左旋转,多功能旋钮往左,-5就是往左旋5格; 0代表不动; 注意:环绕建议开启,这样会有立体围绕的感觉。 无论是USB,还是蓝牙,音效都是在这里选择设置,步骤是一样的,操作完成,点击多功能旋钮旁边的“Back”,退出就可以了。我个人还是比较喜欢重低音效果。你今天学会了吗?你喜欢那个音效呢...查看全文

如何一分钟搞定宝马音响设置图1
如何一分钟搞定宝马音响设置图2
如何一分钟搞定宝马音响设置图3
如何一分钟搞定宝马音响设置图4
如何一分钟搞定宝马音响设置图5
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如何一分钟搞定宝马音响设置图7
如何一分钟搞定宝马音响设置图8
如何一分钟搞定宝马音响设置图9
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2020年末到德国,那时候德国疫情还很严重,买车的计划马上提上日程。之前关注的两款车型是GLE和x5。因为有孩子而且孩子还小需要坐后排安全座椅,所以一开始比较倾向GLE,。联系奔驰经销商之后我人都无语了,450现车都是配置特别高的(经销商没有gle350这款,2.0排量的都是柴油车),所以打算自定义选一辆gle,可是经销商跟我说,自定义选配的gle 2022年车才能到,我整个人都蒙了,还有这种操作,没办法就只能放弃gle了。 放弃gle我们的选择就剩x5了,没有什么犹豫就选配了一辆x5。我老公对车一点兴趣没有,正好我还很喜欢,这辆车就我做主了。 从订车到提车大概四个半月的样子。我这辆x5选配的比较少,M套件(包括m外观,黑化的窗框和行李架,黑色的车顶棚,m自适应悬架,m刹车卡钳,20寸轮毂),颜色是极地灰(m套件力自带的颜色是珠光白,不喜欢白色的车就选了极地灰,选这个颜色1000欧),又把轮毂升级成21寸的了,堪培拉米色内饰,驾驶辅助(不是最高级的驾驶辅助plus,这个好像只有自适应巡航之类的,我也不清楚,还没用过),停车辅助plus(就是为了360环影),哈曼卡顿音响,后排遮阳帘。选来选去忘把冬季套装选上,这是个大失误。激光大灯,全景天窗,空气悬挂和carplay都没选,激光大灯估计一辈子也开不了几次就没选。德国满大街的车没有几辆有天窗的,我觉得大部分人这么选一定是有原因的,而且全景天窗的使用次数真的太有限了就没选。m套间里本来就配置了m自适应悬架,我们对车的要求就是能长时间稳定的开,后期麻烦能少就少,所以就放弃了空气悬挂。至于carplay嘛,我和我老公一直都用安卓的手机也没有用苹果的打算就买有选配carplay。 当时为了好看选了21寸的轮圈,开上之后真的是觉得好看和舒适真的只能兼顾一头。我看国内的x5的21寸轮胎都是倍耐力的,我这个是韩泰的,不知道胎噪大跟轮胎品牌有没有关系。德国高速还不限速,速度一提上来,车里的声音特别特别大,大到根本无法想象,开车的时候就只能靠音乐来稍稍抵抗这个噪音了。至于悬挂硬这个事嘛,我倒是不在乎,毕竟我和我老公也才刚30出头,还是喜欢操控更好更多保留路感的驾驶感受。我这辆车的id7没有音乐收藏这个功能了,就只能天天插个u盘听歌,感觉特别古老,哈哈哈哈哈。 还有很多人都吐槽的后排空间小,我觉得还好吧。大部分时间是我老公开车,孩子不在的时候我坐副驾驶,带孩子的时候我在后排陪孩子,我一米六三,孩子才几岁坐安全座椅,对我俩来这个后排足够用了。当然x5这个后排空间跟gle是比不了,但也不是说特别挤,毕竟我才一米六多,可能别人家的需求跟我们不一样。这个后排最大的问题还是这个靠背有点直,还有就是开门角度有点小了,上车的时候总觉得门贴着身体,尤其像我这样身高不是很高的话,上车的时候就总觉得有点狼狈。 m套件包括的深色顶棚配上浅色内饰真的很好看,米色座椅配上深色顶棚看着特别帅,因为座椅颜色浅,坐在后排黑顶也不显得压抑,但是黑座椅陪黑顶的估计会比较难受。可能会觉得压抑,我和我老公还真的很喜欢这个黑色顶棚。内饰饰板也没有选木纹的,感觉木纹放在这辆车上有点奇怪,一辆很运动并且不是主打豪华内饰的车上,我觉得没有木纹饰板也没什么可遗憾的。 接下来就是驾驶感受了,就像我的标题一样,不限速的x5才有灵魂。国内高速限速120对于六缸的x5来说真的是杀鸡用牛刀啊。提车回来没几天就用运动加模式上高速跑了跑,真的是太爽了,速度160之后踩油门还有推背感,不得不感慨一下啊,缸数即真理,马力即正义。毕竟在国内不开快车,开到160已经紧张的不行了,在德国开到160还是被一顿超车。X5给我最大的感觉就是有信心,无论是速度还是操控,尤其是高速过弯的时候,真的让我有车一直掌握在自己手里的感觉,不会觉得失控。因为一直就喜欢SUV车型,以前的车也都是SUV,之前的车是三菱欧蓝德,那个车过个小弯都感觉随时要失控,后来开过一阵我爸的大切,比小欧好点,但是过弯的速度一快还是没信心。X5就不一样,感觉车随时都听我的话,无论走什么样的路都能给我特别好的支撑,指哪打哪的感觉真的太爽了,在我仅有的这些驾驶经验里x5是最跟手。我基本没开过轿车,所以轿车的操控感觉也不知道,反正我现在开过的车里,x5是最好的了,也是没开过更好的车,哈哈。 这些选配下来将近89000欧,欧元兑人民币汇率大概是8左右。这边的保险一年大概1400欧,一套冬季胎3500欧,加上一些乱七八糟的费用,全下来差不多95000欧,合人民币七十六七万左右,比国内便宜,但是配置也比国内的低了很多。按照国内的配置这车配下来的价格跟国内便宜不了太多。 车我现在也就了解这些,毕竟开的时间还短,以后多开点里程再来更新长期驾驶感受吧。

2020年末到图1
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前几天有车友问我,为什么我经常可以跑长途,可以开着巡航+辅助驾驶,轻轻松松一个人跑600-700公里,而他的车跟我同款,却手不敢脱离方向盘,车道也不能锁定。 经过跟他聊天,分析,原因出在在了这里,很多朋友嫌弃宝马的智能安全系统,车道偏离时或者自己主动变道,硬生生被车机干预拉了回来,又是会吓一大跳。大家为了不让它干预,所以就把“智能安全系统”给关闭了。其实每次车辆启动,这个系统是默认开启的,如果不想用可以按住两秒,就会关掉。如果再想用,按一下,就会打开。所以我们关掉后,车道辅助驾驶也会默认关闭车道锁定,功能不可使用。所以大家长途开车,需要使用该功能时需要做以下步骤:1.打开智能安全系统,也就是双闪灯右侧的“小汽车图形”按键,按键出现圆环,表示系统开启。2.打开ACC智能巡航按键,也就是图7方向盘右侧功能按键最下面一排第二个按键,然后再按紧挨着的右侧第三个MODE模式切换按键,待出现车道锁定“图一”这个样子,你就可以一遍喝咖啡一遍轻松开车了。 提醒各位需要注意:1.宝马智能辅助驾驶,为了安全,需要手握住方向盘,提示黄色提醒:握住方向盘,需立即握住,车辆感应预警解除。否则黄色提醒两次,会出现红色提醒,然后辅助驾驶系统自动解除。需要使用,那就要重新再设置。2,转向灯拨杆向上或者向下拨一下,系统识别前后安全,转向灯闪三下的同时,车辆会自动向左侧和右侧变道。注意,如果地面是实线,车机不予认可,转向变道命令会终止。3.巡航时速的+-轻轻向上下拨一下,每次递增递减1Km/h,如果轻拨一秒到顶,每次时速递增或者递减10Km/h。如果你觉得我的分享对您有用,请多多点赞和收藏,我们一起交流车辆使用心得。我是种宝马的樱桃dede,也欢迎大家多多关注。有什么不明白的,可以留言交流 🙋🏻‍♂️情况介绍 下次分享 🗒 真实感受 很赞,动力好,提速快 🔎 槽点反馈 后排座位空间有点小,后排座椅靠背不能调整 ✏️ 独家秘籍 省油省油,相当省油 🚘 车辆信息 宝马X5 40i 尊享 2020款 📅使用情况 2020年6月22日购车...查看全文

单次600公里,有它长途so easy图1
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乱花渐欲迷人眼,兜兜转转仍是你-宝马X5 40i提车作业图1
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乱花渐欲迷人眼,兜兜转转仍是你-宝马X5 40i提车作业图32
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2020款X5 图1
2020款X5 图2
2020款X5 图3
2020款X5 图4
2020款X5 图5
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提车八个月了。想和大家分享分享对于这款车一些感想。我的是3.0低配版,去年9月底付款,10月4号提车。因为当时3.0低配现车刚好有一辆墨黑色比较符合自己颜色要求就直接提了。其实提车之前,也试驾了途锐,GLE,Q7。老生长谈的是途锐优惠大性价比高,但是品牌差点,内饰太平淡,Q7当时好像新款没出来还是没现车,而且打折速度让人有点怕了。没试驾之前最钟意的是GLE因为之前家里人开的都是奔驰。有s 有E有ML也有glc总的来说都是奔驰粉,说一句奔驰好像网上那些问题我们家没遇到过。最后试驾的是x5,但是上车溜了两圈就觉得是他了。其实对于我来说车我觉得最主要是取悦自己,可以有个差不多的外观,但是内饰一定要自己看的舒服(这也是之前一直钟意的原因)上车就被x5这个水晶档把吸引了,出风口还是一惯的宝马风格,多了实木是进步,但是这实木不得不吐槽,颜色刷的黑漆漆太粗糙,木榴也处理不够精细。经常有人问那是不是坏了。T字方向盘是惊喜。总的来说这代宝马内饰比之前加鸡腿是够了,开起来后,感觉和之前开家里那台ML完全不同的感觉,精准转向,5.5的加速,轻盈操控,那种底盘紧凑感,都比家里那台ML来的强烈直接。当时就决定就它了。到现在8个月开了2万公里最满意的是油耗,综合油耗不到10个,有时候自己都很吃惊。(可能因为我跑长途市区比例基本是1:1)驾驶感觉好,动力充沛,给油就有,在高速超车啥的真的是让人有种随心所欲的感觉。但是我基本不开运动模式,也很少激烈驾驶。后备箱空间足。不足呢,后排空间人人说小。后悔没有上顶配,不追求空气悬挂,但是没座椅通风,这种天气开一会就湿身了。电子钥匙比较鸡肋,用不了一个星期就没电,经常要充,没电了就是一个大号刀锋钥匙。对了就是还有一次黑屏了,4s说的是系统有缺陷。其他基本还好。总结来说这是一台在同级别让你选择后不会后悔的车,特别适合自己开。不差那几个能上顶配就上顶配不然开着开着觉得哪哪都差点意思。第一次发帖乱七八糟说几句。提前祝大家节日快乐。

提车八个月图1
提车八个月图2
提车八个月图3
提车八个月图4
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拿到车的第一个星期,刚贴完车衣,回想一下12月份的看车经历,也是煎熬。我是天秤座,应该是性格特性,特别的纠结。之前一直开的进口的宝马X1,上的外地牌照。开了7年,才5万多公里,本来可以一直开下去,但上海2021年4月份限行,无奈之下只能找了黄牛拍牌,牌照拍了快2年。因为疫情关系,2020年3到4月份中标率一下子提高了,一下子中了两个标书,于是开始了选车之旅。我预算是100万左右,于是在保时捷卡宴,玛莎莱蒂莱万特之间选择,我去4S店试驾了下,4S店都要强制2万左右的装潢费。基础选配下来基本在115-120万落地,有点超预算,对于品牌确实喜欢,但车子开起来,并没有想象的那么神奇,倒车的时候方向盘打到底会有异响,很刺耳,pass了,后面看的玛莎拉蒂莱万特,销售特别的热情,一开始确实被莱万特外形震撼到了,但中控确实丑,但不影响开车,进行了试驾,刹车非常的牛逼,油门响应也很迅速。价格后来去经销商谈了下,现车很多,加了全部配置,落地能到104万。本来已经定玛莎拉蒂了,但因为之前平台留了电话,宝马4S销售终于在一周后联系了,我抱着试试看的心态还是去看了下。宝马4S店人山人海,一眼看上了X5,新款的X5外形真的吸睛,外形特别时尚,坐进去体验了下,真皮座椅,据说是施华洛世奇的水晶握把。试驾时脚轻点一下油门,动力跟卡宴比不逊色。然后我又开始纠结了,这时候我就下载了懂车帝APP,因为里面抖音的讲宝马车的赵老师也推荐,我一直在浏览帖子,看评论,最后觉得玛莎有点张扬而且油耗高,不太适合我这个34岁的中年男人,最终只花了2天时间拍板X5。销售一直在推荐2.0排量的,但我之前看了100多万的车,再看这价格,不在乎这10来万了,于是上了3.0运动标准版。12月28日下单,1月15日拿到21款的泰国产新车。开了一个星期,感觉真香!与20款相比,减少了液晶钥匙,但是新增了舒适进入,运动排气,电感应后备箱门。因为预期也不高,所以被吐槽较多的后排空间觉得还是蛮宽敞的,后备箱真心大,我这两天在计划着买个车载冰箱。车身很大,但比奔驰GLE要小一点。停车很费劲,要打好几把方向盘才行。现在车载系统已经跟天猫精灵连了以后,人机系统满足我日常所有需求,小伙伴拿到车第一时间一定要远程升级软件!我加入了懂车帝的微信群,里面小伙伴也很给力,大家来自五湖四海,可以分享买车的价位以及4S店送的福利,反过来可以跟自己的销售去聊,所以价格我应该没吃亏,现在车子很紧俏,我应该是拿到第一批吃螃蟹的人,现在开了70公里不到,油耗14,我准备切换到经济模式,感觉跟舒适模式没啥区别。新入手的功能还在适应中,比如氛围灯调试,自动停车和自动驻车功能,至于辅助停车基本是摆设,感应不到的!总体还是很满意,没有后悔,毕竟没有完美的车,相信自己的选择,选择自己喜爱的车!如果说有不满的地方,一方面就是舒适进入,需要手贴到车把手才行,中控木头纹饰白天看颜色很丑,最重要,后车镜非常小,完全不匹配大车!感应后备箱门非常迟钝,不灵敏,我要踢空气踢很久才行!4s店拿车,汽车落地86.2万 下面的图片是我车停好的样子,侧面拍照,当时拿车车在4S店时的拍照,上车牌时GLC在我旁边就是个弟弟,等等

拿到车的第图1
拿到车的第图2
拿到车的第图3
拿到车的第图4
拿到车的第图5
拿到车的第图6
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试试新宝马6650418466769600526视频
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宝马X5 2019款 购车2个月 口碑评价: 当时选择这个车,基本上没有考虑其它的,奔驰GLE内饰看起来的确高档,但是外观我不喜欢,再加上尤其是抖音里面吐槽特别多奔驰,奥迪就没考虑过,最开始打算原则宝马X6 新改款 刚刚上市,3.0弄好超100万,感觉买个这个车不值得,尤其是有了小孩子 感觉还是要买个有实用性的 考虑了一个月后 就打算上宝马x5 最重要打动我的还是外观:我喜欢尤其是前面格栅 很霸气 车身线条不错 车尾看起来普通但是给人沉稳的感觉 颜色选择:刚开始觉得炭黑很赞,阳光下偏蓝, 但是没有现车,店里只有2.0t的有炭黑,3.0的只有白色,看到白色我就心动了,白色比其它颜色看起来都年轻 提车后有看到路上开的其它颜色,的确不怎么好看, 白色显大 干净 年轻 不后悔 动力方面:我没有试驾过,直接提的,刚开始没什么感觉,和以往开的差不多,但是开启运动模式后,感觉就不一样了,动力特别足,推背感特别强, 后面也了解以前买2.0的朋友,他们买了2.0都比较后悔,市区开没多大感觉,但是上了高速就体现出来了 其实价格和3.0相差不大,落地差不多7- 8万左右 保养方面:由于4s店送了终生保养,大保养补差价,这个买车就要和销售套, 提车后由于是白车 毫不犹豫就贴了隐形车衣 是龙膜 因为小区里面有花坛 容易擦到车头和车尾,贴车衣就不用担心了,贴车衣送了40次洗车,基本上一年内想洗就去洗,洗的很干净 不足方面:提车2个月,右后胎扎了两个钉子, 也不知道什么时候扎的 全新X5轮胎特别宽 看起来特别稳 店里送的全包围脚垫真的不好,先用用了再换掉 这个价格的车 没有电吸门 和无钥匙进去 感觉掉档次, 关门的声音 没有那种厚重感 以后我还是想加装上去, 音响2019款不是哈曼卡顿 有点遗憾 2020款已经是哈曼卡顿了 总之到了30岁应该选一辆自己能力范围 非常满意的车子 毕竟它将陪伴我们度过男人最重要的一段路程

宝马X5 20图1
宝马X5 20图2
宝马X5 20图3
宝马X5 20图4
2020-04-20回复

今天聊聊X5的外观   一开始看到新X5的设计我是拒绝的,尾灯设计的改变及侧面尾部的线条在我看来比老款丑了不知道多少倍,但是前脸我觉得还是比老款设计更好看的,取消圆雾灯的设计让整个前脸看着更科技化更加凶猛。当时我有考虑去收一台老款X5 M,可慢慢的新X5在我的眼里越看越帅,比老款更加运动更年轻化。当时稍微前卫一点的设计可能会让老一代X5车主和喜爱者无法接受,但X5的目标群体也更加偏向了年轻群体,并且再接下来的时间里我相信这样新的设计语言会成为主流,毕竟老款的设计已经经历了很久的时间终将会被淘汰,这是不可避免的一个变更。所有大胆的设计一开始都是很少有人会接受,但仔细看就能品出其中的美。   现在是整个车企大规模变革的时代,几乎所有的车型都在经历着大改款,X5的这次改款在我看来是成功的。从前脸开始说吧,新款激光大灯的改变在大伙看来应该都是比老款漂亮了不少吧。不管是从灯中的蓝色饰条以及整体品质上的提升都比老款好看了不少,两个矩阵发光灯源以及随动转向都是这个级别应有的水平,配上长条的LED雾灯让整个X5的前脸比老款更加的凶猛。我自己没有配到激光大灯,这也是我很后悔的一个配置,首先是没了宝马特色的天使眼,整体看上去也比激光大灯逊色了不少。还有那一直被人喷的大鼻孔在我看来并不失调,反而变得更加的霸气。加上宝马的主动开关格栅,确保功能性的同时也防止了飞鸟或者石子砸进中冷。我个人是把中网的边框做了熏黑的处理,看起来更加的运动了,但缺少了X5原有的豪华感,这个就要看各位喜欢了,原厂的镀铬也是很有逼格的。除了中网,别的部分都是黑色钢琴烤漆的材质,相比老款,品质的提升还是很多的。总的来说新一代X5的前脸跟的上现在的汽车大变革,甚至是比别的车领先了一些,相比老款应该没人会说新X5的前脸丑把。   接下来说说侧面吧。车身侧面的经线变化也从原来的普普通通的一条变成了在后门部位有一个上挑的线。以及在测通风孔的部分延展出的一条折线让整个侧面变得更加有棱角。相比上一代绝对是更加的漂亮,很耐看,并且是区分于别的车与众不同的地方。车窗边框的饰条我觉得不管什么车都是黑色好看,国内的选配好像都是镀铬的,我觉得丑爆了。在加拿大选配了M Package的话车窗饰条和行李架就是原厂的黑色。如果你是镀铬的话,一定给它弄黑,谢谢。车身与轮胎的间距并不算太大,我是M运动悬挂加21寸轮毂,间距在一拳左右,如果有选配空气悬挂,拍照的时候请降到最低,真的会好看很多!!   最后讲讲尾部的变化吧。X5总体看上去还是给人一种方方正正的感觉,新款的尾灯虽然少了点老款的味道,但我觉得还是非常漂亮的。整车想较老款整体的质感绝对是上升到了另一个档次。原厂尾灯熏黑的效果也非常不错,夜间LED光源非常的亮但不会刺眼。很感谢宝马不像别的品牌把排气管藏起来,然后天冷了就从下面冒气让人非常的不爽。而且X5的排气也不同于宝马别的较低等级的车型,它把阀门做在了排气拐弯的位置,这样夜晚后车车灯照到的时候依旧是一个正常的排气,不会有一个金属片堵住一边的出口,那样的话很丑很丑真的很丑。排气尾喉镀铬的设计我觉得还可以,整体看上去还是舒服的,但黑色肯定是更好的选择。底部的后扰流设计我觉得可以再精进一些,不过现在这样也挺好看的。我个人也做了熏黑的处理,好不好看就看给位自己的想法了。总的来说,配上315的后轮看上去就像一台小坦克。   最后聊一聊颜色,我是金属白,具体国内叫什么我也不太清楚。但是还有一个颜色我觉得真的很漂亮,就是宝马的变色龙,碳黑,不管是拍照还是现实中,那个质感真的很不一样,光线暗的时候是黑色,亮一些就是深一点的宝石蓝。之前还在路上看到了一台灰色的,也非常的不错。这一部分也是仁者见仁智者见智了,大家根据自己的喜好来就行。虽说整车进行了重新设计,但某些角度也还是可以清楚的到看到老一代X5的影子。有的人可能还是会偏向老款,但总的来说这一次的大改不管是在外观还是内饰方面都是必要的变更,老款有老款的韵味,新款也有新款的独特,它依旧叫X5,很期待后面还有有什么不一样的改变。

今天聊聊X5图1
今天聊聊X5图2
今天聊聊X5图3
2020-04-19回复
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宝马X5(进口) · 懂车分(口碑)

4.15

优秀

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293人评价

35万以上SUV总榜

NO.16

超过77%的同价位车系

4.15

综合

3.90

内饰

3.87

配置

3.66

空间

4.57

外观

4.10

舒适性

4.59

操控

4.38

动力

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