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    入手XC90~2.0T版2023款已经有十个月(入手价51.4万),已经跑了21000公里,谈一下自己的用车体验,总体来说还是比较满意的,当然也有瑕疵和建议,说几点自己的看法,供车友和准车友们参考。 第一,安全性能值得肯定。已经帮我避免了一起鬼探头事故,开车起步时突然窜出来一辆电动车,车辆突然刹住,就是吓人一跳。沃尔沃的安全性在各类车辆测评当中应该是整体遥遥领先,无论从正面、侧面还是大货车压顶,大家有兴趣的话可以搜搜相关测评视频,安全性能较BBA有较大优势,毕竟这是沃尔沃最大的卖点,汽车安全带就是沃尔沃发明的。 第二,省油。这么个体型大的车,测试了几个千公里试验段,路况有高速有市区有山区等等,综合油耗大概在8.1-9.3个油。在济南高架路上能开到6.5个油,这真是大大出乎我的意料。本人上个座驾是蒙迪欧,也是2.0T,综合油耗在11-12个油。家里还有一辆奔驰紧凑型的SUV~GLA,油耗都在10个油。48V轻混系统作用比较明显,尤其是市区起步时,可以省很多油。 除了省油还省钱,XC90对首任车主还终身免费保养,连工时费也不用掏。不过,一年只限一万公里一次,我十个月开了两万,中间的就需要自掏腰包了。 第三,感觉越开越好开。方向盘比奔驰、X5都要轻快,和邻居换车开过几次,明显丝滑不少。而且,自动驾驶辅助方面秒杀X5、Q7,可以说是燃油车里自动驾驶的天花板。早上走高架高峰期走不快,设成自动驾驶,解放双手双脚,当然手要扶一下方向盘,甚至可以眯一觉。高速公路区间测速区段,设成自动驾驶可以好好放松一下,车辆前后左右自动防撞,右侧车离你近了自动往左靠,拐弯处自动拐弯也非常顺滑。自动驾驶辅助功能建议车友们可以经常体验,好功能一定别浪费了。 第四,其他一些可圈可点的地方。 静音方面,2023款XC90改成了双层玻璃,车内安静程度远超老座驾蒙迪欧还有GLA; 盲点监测功能十分有必要,左右后方来车第一时间通过方向镜提醒; 音响方面,我是后加装的宝华韦健,太棒了,车机应用市场下载酷狗,可以与手机随时互动互通,第二天想听什么歌提前一下在酷狗收藏即可,上车就能听了。 此外,远程遥控启动功能,这一点夏天来说太有必要了,尤其是车停太阳底下。要出发前五分钟十分钟,在办公室遥控启动车辆,下楼开车时车里就凉爽多了。 第五,还有一些争议的地方,体验感不是太好,大家可以讨论讨论。 比如,自动启停技术。我开始也很讨厌,不习惯,2023款无法取消自动启停,除非刷机。但后来慢慢适应,反而感觉挺好的,启动靠电也省油,脚也不用一直踩着刹车,车辆还能自动识别信号灯,绿灯亮起时车辆自动打火,不耽误起步。 再比如,倒车时自动刹车太灵敏,倒车时后面很远有个电动车过来他也自动刹车,太敏感了,体验感不好。地面停车挡杆本来不高,离底盘还差很多,倒车快了也会识别为障碍物给你自动刹车。 还有一些不太满意的地方,比如车辆熄火后,引擎盖里会有噪音,咯咙几下,我开始以为有异物入侵;内饰平平,的确太一般,比X5、Q7差远了,甚至比不过GLA;中控屏有些偏小,好在可以下载些车机应用,能刷视频、听小说;胎压监测不显示各个轮胎的数值,只告诉你正常或不正常,这个得改进一下;此外,车辆在人员满载时,存在动力输出反映有些肉的问题,百公里加速慢不少,2.0T说实话有点小马拉大车了,但日常1-2个人开绝对够用。 第六,算是提个小小的建议,不只针对沃尔沃。因为XC90、X5、Q7等车型比较大,夏天黑蚊子比较多,打开后备箱时特别容易进蚊子,进来后因为车里空间大还不好逮,有急事开车走了路上经常被咬包,不停车打蚊子还容易引起事故。车辆研发人员,能否开发个车辆灭蚊功能,车里加装灭蚊灯,可以远程遥控,提前五分钟启动灭蚊。这个功能估计车主们会喜欢,挨蚊子咬的恐怕不在少数。 以上仅代表自己看法,先声明,不喜勿喷,本人不是托。看到网上有些人胡说八道,以正视听。我之前是一名老记者,现在在高校工作,身边不少开沃尔沃的同事。原先一起进报社的十四位同事,四个开XC90的,一个XC60,一个S90。车这个东西,仁者见仁,智者见智,顺心就好。

    安全省油好开,XC90入手10个月有感图1安全省油好开,XC90入手10个月有感图1
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    一、车辆概况 2023年3月9日上牌,马上两个月了,当前里程5600公里不到,优惠还是可以,性价比很高,目前使用正常,没有发现大的毛病或故障。 二、选车情况 跟买上一台车ATS一样,其实就没有选过。考虑换车之后,首先排除的就是BBA,不要问我为什么,就是不喜欢。种草xc90应该超过一年,期间把所有平台上关于车辆的测评、图片看了个遍,各种参数、使用功能早就了然于心,所以上手几乎没花时间。确定下手的时候,面对家人朋友的“建议”,心如磐石、毫不动摇,没有去看过同级别的任何一辆车,唯一最后在智逸和智雅两个配置上稍微犹豫了一下,但面对宝华、空悬和更豪华的中控、座椅,还有什么值得多想的呢? 三、用车感受 1.外观感受 Xc90的外观多年没变过,但真的经典耐看,比较满意的改动是比早期车型更时尚的直瀑式进气格栅和轮毂的变动,更显优雅大气。 2.内饰感受 绝对的简约风,不管有些人说得多么的X冷淡,但这副设计就长在了我的审美里,没办法。而且内饰的用料真的没得说,高级感满满,值得慢慢品味。 3.舒适性感受 (1)驾驶舒适性:这副爱信8AT跟发动机的调教还是非常不错,起步虽然有一点肉,但加速非常流畅,几乎感受不到顿挫,只有减速到2、30迈的时候有一点顿挫感;在48V轻混的加持下,启停堪称完美,仔细感受都几乎觉察不到震动,只是减速到熄火那一下还是会给车辆带来一点点闯动。整车悬架调校偏硬,即便顶配有空悬也是如此,个人比较喜欢这样的调教,可能是上一个车ATS硬习惯了的原因,才开这个车的时候觉得悬架挺软,直到有一天开了朋友的卫士......卫士的悬架才真的是踩屎。所以这车开起来很整,过弯的极限也比较高,设置里还有个“偏硬悬架”的设置,适合跑山的时候开启。空悬通过设置有三种高度:舒适进入时最低,上车后恢复到正常,“越野模式”开启后上升到最高。这车的领航辅助绝对是一大神器,跑高速太爽,跟车距离合适,特别是自动转向堪称完美,这两个月跑过重庆、泸州,来回都是800公里左右,比以往确实大大降低了疲劳感。原车的高德地图非常好用,可以直接用手机发送目的地到车机,HUD抬头显示还会显示导航内容而且提示非常智能。车机非常顺滑,逻辑清晰,易用度高,上手没有难度。 (2)乘坐舒适性:前排座椅非常舒适,皮质细腻,腿拖、腰拖、侧向支撑位置可调,这副号称跟骨科医生联合研发的座椅最初接触时会觉得稍微有点硬,但久坐支撑性好,特别适合长途驾驶,真的不易疲劳。第二排座椅前后、靠背角度可调,我是把位置调到最后、靠背角度最大,在这种设置下后排座椅长期乘坐加上一个腰拖舒适性很好。二排中间位置的可变儿童增高座绝对是良心设计,唯一的缺点是小朋友长途乘坐脚会吊着不舒服而且睡觉时容易左右偏倒,第三排用过两次,都是一米六左右的女生在坐,除了上下车有点不便舒适性反馈还是挺高。尾仓真的很大,而且像两段式遮物帘、立式隔板、两侧的挂钩、12V电源,空悬可调高低这些设计都很人性化。这车的空调很舒适,凉得快但风感小,夏天加上座椅通风,简直幸福感满满,只是座椅通风的音噪稍大。最后说说宝华,其实也没什么好说的,毕竟是公认的业界天花板,谁用谁知道。 4.动力感受 丝毫没有怀疑过这台账面数据喜人的2.0t发动机的动力,实际用起来起步稍微有点肉,但随着深踩的油门动力喷涌而出,中后段加速比较迅猛(没有ATS凌厉),孔武有力,加上偏硬的悬架调校,确实没什么大车的笨重感,不管是城市还是高速,变道超车还是很有信心的。 四、车辆缺点和问题 人无完人、车无完车,聊聊我眼中这车的缺点: 1.没有胎压监测和胎压数字显示。这几乎是我不能忍受的缺点,用车十几年,虽然扎胎的次数寥寥无几,但这关乎行车安全的最重要配置在宣扬安全的沃尔沃旗舰车型上居然缺失,非常不应该! 2.中控大屏连接carplay放歌时花屏。个人判断应该属于系统兼容性问题,不知道升级后能否解决。 3.新车异响。提车后就发现后排左侧位置有异响,感觉是左后门里发出来的,并且关窗后比较明显,虽然我没有强迫症并不太在意,但新车就有异响还是不应该。 4.自动启停不能手动关闭。很多车友都在吐槽这个问题,我的用车感受是,在拥堵路段频繁启停确实很让人担心启动电机和电瓶的寿命问题。 5.HUD不能显示路段限速。因为不喜欢超速,所以我个人比较在意这一点。 6.手机APP可用功能太少。23款用了新车机后少了很多功能,不知道是不是新车机带来的不支持还是所谓减配,反正就现在开关车门和空调的功能,我是不可能在期满后续费的。 五、车辆油耗 市区油耗9-10,高速油耗7-8,高速几百公里跑下来加满油后显示续航可达1120公里。目前里程5600左右,续航还有200多公里,总计加油497升,综合油耗8.5,满意!

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    XC90
B6智图XC90
B6智图
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    2022年12月初提车,23版XC90智雅豪华B6。这四个月来,用车感觉与车友们分享。 1,喜欢这车,是从2015年开始的,当时还是XC90 CLASSIC 刚推到中国市场。第二年,姐夫就入手一辆雷神之锤的XC90,那个羡慕啊。。。(PS:落地95w) 2,经过各种拼搏以及对BBA品牌的推崇,家里人也各自拥有了GLC,E300,Q5,528。。。这些车内饰豪华感及品牌知名度是毋庸置疑的,至于操纵感及驾驶乐趣,这些对于我们普通人来讲,其实没啥卵用。 3,两年的口罩期过去了,深深感觉及时行乐未必是一种不好的行为。加上其他外部原因,干就得了。。。🤭 言归正传,谈谈这4个月的用车体验吧。 第一,2+3+2的座位布局,在这么大尺寸的车子上是完全能掌控的。第三排应急毫无压力,乘坐没有任何的压抑感,第三排比奥德赛坐的舒服很多。 第二,城市用车,动力这方面毫无违和感,高速轻松驾驭,想超车就超车,而且由于车身体积重量在那,稳重感十足。 第三,内饰嘛,不做评论,虽然缺乏现代人的审美观,但是一切回归质朴,简洁即可。 第四,油耗方面,也不做评论,一切都是基于个人驾驶习惯,过年期间出游,高速匀速状态能跑到8个以下。(本人市内通勤,基本在10个左右) 第五,空气悬挂调教的很棒,正如穿着耐克气垫鞋,踩屎感十足🤭 这车,本人最满意的两点是:宝华韦健的音响和车子前脸造型,满足自己的耳朵和眼睛,这就够了🤭 下面再说说缺点 1,车机系统比较low,可以说啥事都做不了,这与现在的科技发展水平有很大的代沟,不能插U盘播放音乐,不能下载自己熟悉的APP,不能操作任何想操作的事。 2,自动启停不能关闭,或许因为配备了48V轻混的原因吧。不是担心启停会损坏,是日常驾驶真的很烦人。正如有个网友归纳的,开这车,始终是那种“吁~驾”的感觉,关键是,每次起步会有翘头感,刹车有低头感,这很不好。 3,驻车辅助系统太灵敏,每次倒车入库,但凡旁边有有任何障碍物,虽然说离的还很远,总是会被识别危险,给你自动来个急刹,把你惊出一身冷汗。虽然是可以关闭这个功能,但是一般人是不会关闭的。只能适应他的功能,停车需要像是在学车时那样,怠速运动,慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢。。。 4,最后就是,原车没有挡泥板,雨天车身上能甩一身泥,只能某宝购买自行加装🙃 以上就是这4个月的用车体验,怎么说么,人无完人车无完车,既然选择了它,就要善待它,包容它的不足,提现他的有点。一切自己喜欢就可以啦。 PS: 最后一图提现了后备箱的巨大,完全可以去跑货拉拉,哈哈哈哈😂

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    沃尔沃XC90 · 懂车分(口碑)

    4.16

    优秀

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    387人评价

    35万以上SUV总榜

    NO.27

    超过74%的同价位车系

    4.16

    综合

    3.91

    内饰

    3.95

    配置

    4.32

    空间

    4.42

    外观

    4.20

    舒适性

    4.17

    操控

    4.17

    动力

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    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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