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#聊聊5月汽车销量这个月最吓人的就是比亚迪，整体市场属于缩量市场，简单说买车的人越来越少，但是这个月比亚迪还有24万的销量就很吓人。而且从比亚迪的各个车型的销量就会发现很多老百姓对于十万多点纯电动是支持并接受的。毕竟上下班开便宜的纯电挺划算，埃安的销量也很好，主销车型也是便宜车证明了纯电动在这个价位有优势。 理想和腾势有个共同点，单种车型销量好而且平均售价四十多万。大胆猜测以后的天变了，怎么变呢？以前是车企造什么车老百姓没得选择属于卖方市场，现在是客户喜欢什么车企造什么。以人为本老百姓不需要懂车，但是车企需要懂咱们。
#腾势D9提车作业有时不经意惊喜便会穿插于你的生活中，给生活带来一些别样的情趣。与D9相遇，成为一名腾势车主便是一份意外的惊喜。在我印象中廉价、落后、难看一直是国产车的代名词，也没想过自己有一天会选择一辆国产品牌。可腾势D9颠覆了我这种陈旧的观念，从外观上的苦心修炼到配置上的倾力投入，每一个方面都在说明着国产车正在进步，不由得让人刮目相看。但客观来讲，相比起世界上先进成熟的车企工业，我们的路还很长。 买车理由： 家里现有的天籁和GLC都已经服役七八年了，去年就已经有了添置新车的计划，因为两辆车都是5座，有时不能满足全家人出行的需要，所以也有添置一辆MPV的想法。 车辆品牌对比，车型抉择，最终购买原因： 购车计划提上家庭议程后，便开始对市场上在售的车型进行比较，这次购车预算大约60万左右，但最要主要考虑的还是符合家庭使用情况，就算超点也能接受。优先考虑的就是节能和使用成本。 今年2月份，新款雷克萨斯RX上市，经过多次看车试驾，综合各方面都比较符合购车需求，于是准备入手RX350混动四驱版。只是销售商的强制加装让我想暂时观望一下。后来，感觉家里已经有辆SUV了，不如考虑先添置一辆MPV，对于家庭来说更加实用。 当时的目标有别克的艾维亚、丰田塞纳、奔驰V级，以及本田双雄。但经过试驾、看车评以及经销商的卖车态度，总感觉有点差强人意、不好抉择。最后基本把范围定在了塞纳和艾维亚，塞纳比较满意的是混动和过硬的品牌，可简陋的内饰以及加价让人有点不爽。艾维亚如果是单纯家庭使用的话，后期使用成本有点奢侈。 就在犹豫不决时，一次出行在路上偶遇了辆腾势D9，外观给人印象特别惊艳，感觉有点动心。虽然当时D9已经上市很久，却一直没有关注过。于是便在网上对这车进行仔细了解，没想到这车热度会那么高，看了下车评以及其他车主的使用感受后，便决定去当地经销商看看实车。 所在城市，买的哪个配置，最终价格详情： 离我最近的销售网点是济宁腾势汽车，在与销售约好后，便拉上家人到店看车试驾。过后，家人们对车的表现都很满意，经过考虑定下了腾势D9 DM-i四驱尊荣型，从见到实车到订车不到两个小时就完成了，整个过程有点梦幻，不知是真被车吸引了还是有点冲动消费~！？优惠保险什么的全国应该一样，价格全国一样40.58万，加装了前排座椅按摩和方向盘加热。最终落地在41万多，因为老婆名下有辆新能源便通过置换又补贴了5千。办下来比当初购车预算便宜20万左右，后悔的是没选顶配有点遗憾！ 随后的日子便是煎熬的等待了，只要有时间就会登录APP看进度。终于，经过近一月的等待，今年4月4日，我的爱车终于到店。 不得不说，腾势交付中心环境和服务真是细致入微，让消费者始终体验到一种贵宾的感受，整个交付过程也很有仪式感，让人印象深刻。同时，后期还会定期举办各种车主活动，期间会有很多小礼品赠送，这种互动方式也拉进了与客户之间的亲密关系。 初期用车感受：外观、内饰做工、驾驶感受、车内空间、车机功能使用、车辆缺点吐槽。 目前，车辆使用了近两个月，综合里程将近1800多公里。下面为大家简单说下使用感受吧。 最满意： 目前感觉性价比挺香，跑了1800多公里算下来要比家里油车费用节省一半。智能化方面从个人角度来说，想到的它有，没想到它也有，感觉挺宠用户的。 EV状态下驾驶轻盈，静谧、平顺。使用空间灵活，可以满足全家出行需求。行驶范围在150公里内经济性较好。辅助驾驶功能齐全，高速行驶便利性不错。整车舒适性配置较高，能满足大多用户需求。目前乘坐乘客从1米2—1米8多，没人提出空间有问题，各项便利性配置都十分丰富，每个座椅都有可用储物空间，实在需要的话中间过道的小桌板也相当实用。 第二排是整车的C位，配置功能是全部拉满，如果不是满员乘坐，第二排，躺、卧、趴、侧是都没问题。无线充电比较实用，不像其它车基本是摆设充电很慢。 最不满意 某些细节品质还有提升空间。底盘调教较软，晃动明显，车内乘客动作幅度大点就感觉到晃动。车在静止时，车外有车辆高速经过也会感觉晃动。 空间 眼镜盒这里质感有提升空间，塑料感太浓，环抱式驾驶舱对于体型较大驾驶员不太友好，中控下储物空间很实用，但坐在座位上拿放东西稍微有点不便。 整车杯架很充足，但这个位置使用后，在挂挡时会稍有不便，但也不影响使用 实体按键塑料感有点浓，与GLC相比，手感稍次。 方向盘个人感觉稍细，触屏按键也不像网上说的那么不方便。不足的是喇叭按着有点不顺手。
#你买车会听别人建议吗网上的一些水军真恶心而且无知。 有些人还真被无脑宣传给影响了，别克GL8将近十几个版本，只有一个超低配版本，叫陆上公务舱系列落地估计二十七八万。 其他的所有版本一个叫陆尊系列，一个叫艾维亚系列。 陆尊系列落地就要在30万到40几万。 艾维亚系列落地要40几万到50几万。 宣传里还说什么GL 8卖的多的是陆上公务舱 你们今天去留意一下，好吧。 我问问你们在路上见到的GL 8是不是大部分全是陆尊系列和艾维亚系列？ GL8这几种样式长相，你们可以在懂车帝里面官图找。 路上的GL8出现十辆，8辆是陆尊系列，1辆路上公务舱一辆，艾维亚1辆。 总体落地价格GL 8打平腾势没问题。你说白了，腾势他没有购置税 相当于什么呢？GL 8陆尊系列高配，加上购置税落地就比腾势顶配落地贵了。 GL 8艾维亚系列加上购置税腾势顶配都摸不到边，水军还好意思嘲笑 我相信买得起GL 8和腾势的肯定都是不差钱的，不然谁没事买三四十万的MPV？ 就是某些品牌的水军太恶心了，一直带坏GL 8的风气。通用也真是能忍，从来都没有争辩过。 网络环境需要继续优化呀！
提问续航只有253？
#你觉得国产MPV值得买吗？我原先一直都不太理解为啥这么多车企都热衷于研制MPV车型。 因为在我之前固有的印象当中，买MPV的人要么是大老板，要么就是公司里的出差公务车。按这个逻辑来的话那么它的市场应该比较小才对呀。 今晚看了一篇研报之后，再加上之前和好友们之间的讨论，我才明白为啥它的市场非但不小，反而还在慢慢上升。 其一，MPV分为商用和家用，而目前这一界限已逐渐模糊，家商两用变得越来越流行起来。随着二胎三胎政策的逐步放开，以及人民生活水平的提高，这也意味着，家用MPV的目标人群也越来越广。 毕竟，谁不想发达了之后改善一下家人们坐车时的舒适度呢 ? 其二，MPV车型由于其特定的功能，兼顾舒适和商务功能，所以一般车子都比较大，自然定价也比较高，利润空间也大，而且还可以借助高定价大车型来拉高品牌价值与口碑。 如此一石二鸟，一举两得，事半功倍、两全其美、一箭双雕的好事情，比亚迪(腾势)、理想、东风、本田、别克、丰田等车企怎能错过呐.
腾势 · 懂车分（口碑）
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动力
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