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#腾势N9预售45万起01、腾势N9预售45-55万，这个可以说是自主新能源走量车型目前天花板，这个级别都是大满配，客户可能第一反应是品牌调性，或者说是“车设”； 02、主要竞争对手商务的问界M9，偏居家的问界M8和理想L9，腾势的车设个人感觉偏“科技”和可玩性； 03、最后有一个疑问，从一般品牌置换升级预算50万，是首先考虑豪华品牌，还是自主新能源？你会咋选，哈哈😃 04、猜测售价：42.98-54.98万
今天又是一个有欣喜的一天我居然多了200零花钱哇哈哈，但是问题来了 我不抽烟也不喝酒 我拿着钱应该去哪里呢 。好像没啥好买的也没有什么好弄的，这是一个问题弄的我好焦灼。最后只能开着我大宝贝腾势去遛圈哈
#价格战之下 新车均价却越来越贵现在虽然是网络时代，信息通畅，但是被造谣也是更简单的。新能源车是热点行业，肯定是被造谣的重灾区，很多品牌都受过友商和黑子的诋毁。 现在来看看很多人看重的销售均价，这个是一个品牌定位高低的最真实体现。这个排行榜出来，要打了不少人的脸啊，下面一个一个说。 1. 腾势销量有点下滑，但是销售均价还是高，毕竟D9卖的确实不便宜。 2. 蔚来销售均价是被黑的最严重的，毕竟蔚来从一开始就主打高端，攻击它的均价是最有效的。都说它均价已经低于30万，现实是它依旧高于30万，也高于理想的销售均价。 3. 很多人觉得特斯拉的定位还是高高在上，其实它的均价已经跌到了25万，在均价排行榜中已经进不来前十。 4. 昊铂也是类似，发布的时候非常高端，还有百万超跑，但是现在看看均价已经不到23万，可以称得上是一泻千里。 5. 乐道和小鹏有点类似，乐道被攻击成低端品牌，小鹏又是靠Mona破圈，很多人就当他们现在定位很低，但是其实他俩的均价都还能维持在20万以上。 6. 最后说下极狐，极狐品牌发布的时候也是非常高调的，现在为了好卖也是在不停的下探，24年销量还不错，不过是靠低价车型换来的，现在销售均价只有15万了。
腾势 · 懂车分（口碑）
3.65
“良好”
共12人评价
3.65
综合
3.52
内饰
3.27
配置
3.98
空间
3.67
外观
3.70
舒适性
3.67
操控
3.78
动力
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