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    全程高速!80万的特斯拉model S,如今续航能打几折?7569978973149594155视频全程高速!80万的特斯拉model S,如今续航能打几折?7569978973149594155视频
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    【特斯拉全球最能跑车主:老款 Model S 行驶里程突破 260 万公里】看来,全球最能跑的特斯拉车主头衔,他是要一直保持下去了。 近日,这位来自德国名叫汉斯约格・冯・格明根-霍恩贝格 (Hansjörg von Gemmingen-Hornberg)又来分享了一下最新战绩,他驾驶多年的老款 Model S 总行驶里程已突破了 260 万公里。 这是他在 2014 年入手的一辆二手 Model S,当年买它时行驶里程已达大概 3 万公里,剩下的都是自己跑的。有海外网友表示,这只是个很大的数字,仅此而已。几乎所有主要部件,例如电池和驱动单元,都已经更换过了。所以基本上就像开着一辆新车,但车身是旧的。 但不能否认的事实是,这辆 Model S 是最能跑的车辆,而且车主本人一直以来都在不断提升车辆的行驶里程。此前,他还称这辆 Model S 的外观、内饰保持得相当好。 而且车主已是退休之人,非常喜欢驾车环游世界,最在多年前他就驾驶这辆 Model S 跑过了非洲、摩洛哥、瑞典、奥地利和中国等地。 早在 2019 年时,还得到过马斯克本人的点赞。值得注意的是,他可以说是特斯拉“骨灰级”老车主了。早在换成更宽敞、更舒适的二手 Model S 之前,他就用特斯拉初代 Roadster 纯电敞篷跑车进行长途旅行,并创下了 62 万公里总行驶里程纪录而广为人知。 他这么跑下去,达到 270 万公里、300 万公里应该是迟早的事。 其实,还蛮好奇他以后会换哪款特斯拉车辆,但估计会先把这辆 Model S 跑到不能用为止吧!

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    【特斯拉全图2【特斯拉全图2
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    二手特斯拉7568013423758803518视频二手特斯拉7568013423758803518视频
    2025-11-02
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    续航超过257567562635609440830视频续航超过257567562635609440830视频
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    2025-10-30

    最近总有人问:“2027年固态电池就要装车,现在买电车是不是成大冤种?”其实真不用慌,这里面的门道得掰扯清楚。 先说说固态电池那事儿。宁德时代、比亚迪这些大厂确实喊着2027年要上车,听着挺玄乎,但“上车”不等于“人人能用”。就像当年5G手机刚出来,花大价钱买了,信号覆盖差,体验跟4G没差多少。固态电池初期肯定贵,成本下不来,先装在百万级豪车或者特种车上还差不多,想让它取代现在的液态电池,没个四五年根本不可能。而且专家都说了,真正解决寿命、成本问题的全固态电池,十年内能普及都算快的。 再说说现在买电车亏不亏。十年前有人买特斯拉Model S,当时充电桩少得可怜,现在照样能开,还省了十年油钱。现在的液态电池早不是当年的水平了,主流电车续航都在450公里以上,日常通勤、周末出游完全够;快充半小时就能充到80%,服务区喝杯咖啡的功夫就补满电。更别说现在的电车,自动驾驶、智能座舱都很成熟,买的不只是车,还是个移动智能终端——这些体验,就算固态电池来了也不会消失。 有人总想着“等技术完美了再买”,结果等了好几年还在挤地铁。汽车本来就是消费品,不是理财的,买回来是为了用,不是等着升值。现在有买车需求,充电方便、预算够,就放心买。等2027年固态电池车出来,你手上的车也开了两三年,说不定还想换新车呢?到时候固态电池车价格降了,技术也更成熟,不是更划算? 说到底,别被“未来技术”吓住。现在的电车能解决你当下的出行问题,还能省油钱、享智能,这就够了。纠结半天没买车,反而错过了实实在在的便利,那才真亏。 你现在有买电车的打算吗?

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