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#每日车鲜闻【造物·新鲜事】#宝马“省钱小助手”试水英国。由于在英国的一些城市，政府会针对道路拥堵和环境问题向车主收取排放费和拥堵费。宝马推出了一项名为“BMW eDrive Zones”的技术，通过 GPS 定位，在车辆进入需要征收费用的地区时，自动启用纯电模式。根据相关条例，电动汽车可以免征拥堵费之外的排放费。8月10日，英国伦敦和伯明翰地区正式启用这一技术。并且宝马将会为所有搭载 iDrive 7.0 车机系统的新车，标配此项功能。包括 330e、530e、745e 和 X5 xDrive45e 等车型。有了这一技术，宝马可以帮车主们省下不少的钱呐。
#新车情报局作为豪华大型轿车市场中的标杆车型，宝马7系一直深受国内消费者的喜爱。目前宝马全新7系插混版车型745e xDrive已登陆海外经销商展厅中，动力方面，新车将搭载3.0T V6涡轮增压发动机+电动机所组成的动力系统，最大功率可达290kW，峰值扭矩600N.m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。新车目前已在部分海外国家上市开售，而国内市场方面，新车也预计将于今年年内上市开售。
#新车情报局宝马旗舰豪华车型“7系” 可能会推出纯电版车型 最近有外媒泄露消息称，全新一代宝马旗舰豪华车型“7系”可能会推出纯电版车型，根据动力参数的不同共分为两种不同细分车型，分别为i7和i7S。另外，新一代宝马7系将于2021年底或2022年初正式亮相。 动力方面，标准版i7搭载了一组容量为100千瓦时的电池组，续航可达600公里，该车型配备了两台电机，最大输出功率约为550马力（410千瓦）。性能版i7S是宝马7系有史以来性能最强的车型，其配备了一组容量为120千瓦时的电池组，WLTP工况下的续航和普通版保持一致同为600公里。 该车型配备了4×4电驱系统，最大输出功率高达670马力（500千瓦）。性能方面，性能版车型的0至100公里/小时的加速时间仅为3.91秒。 虽说汽车电气化是汽车工业发展的趋势，但就新一代7系列来说，目前不会只推出纯电版本。根据消息指出，燃油版以及混动车型也都会出现，其中入门级油电混动车型将提供最大输出为560马力（420千瓦）以及峰值扭矩为800牛·米的动力系统。
#新车情报局根据官方透露，未来7系车型将成为M系列插电式混动车型的先驱，2020款宝马7系将会提供M750Le供消费者选择，同时消费者也可选择普通版本的750Le。 据悉，M750Le将配备直列六缸发动机和一台电机，驱动系统最大功率为372kW（505Ps），峰值扭矩达到800N·m，其中接近298kW（405Ps）的动力来自于六缸发动机，同时预测未来M750Le的纯电续航里程对比目前7系插电混动车型将有所提高。 值得一提的是，M750Le还将提供标轴版本车型。此外，7系轿车的纯电动版车型将于2021年上市，新车被命名为i7，其电池组容量或在80kWh-120kWh之间，预计续航里程或在700km左右。
#“鸡头凤尾”怎么选『据悉，2020款宝马7系将推出插电混合动力车型，马力将超过500匹！』 近日，宝马官方发言人表式，宝马7系将推出插电式混合动力版本，在2020款宝马7系上市后，会有宝马M750Le与750Le车型供消费者选择。 此外，在2021年宝马7系的纯电动版本i7也将亮相。 据悉，2020款宝马750Le将搭载直列六缸发动机+电机，综合最大马力505匹，峰值扭矩为800牛米。
宝马7系PHEV · 懂车分（口碑）
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共1人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
宝马7系PHEV热门话题
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