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#用一个词来形容你的车奇骏作为东风日产旗下的一款热销SUV车型,凭借着出色的空间表现和良好的燃油经济性,赢得了国内消费者的青睐,同时也取得了不错的市场表现,但在今年2月份的销量为7200辆,而在2021年1-2月奇骏的销量达20777辆,同比直线下降88.14%...查看全文
#奇骏吐槽大会 今天二保。首保的时候变速箱处有渗油,这次打开底盘护板,没有渗油了。最后一张是第一次首保拍的渗油照片。第一张是二保同一位置的照片。这下心里踏实了。和我有一样情况的车主,不知道你们的情况是否和我一样。
#奇骏吐槽大会 东风日产奇骏CVT汽车,设置自保程序保护的是谁?只保变速箱不保人!在每一部CVT汽车上都设置所谓的自保程序,强迫钢带打滑的车子继续跛行,目的何在?难道不该对其产生的损害负责吗?突然失速极易被追尾,我无法接受!这根本就不是质量问题,而是人为造成的缺陷! 我强烈要求东风日产立即召回带有危险自保程序的车辆,我的车必须要退,否则我会维权到底!赤峰市敖汉旗世鹏专营店对我用车安全置之不理,我的车多次变速箱失速自动熄火,自保程序根本修不好!车已经在店里换过一个变速箱了,现在又出现同样的问题,再次证实了自保程序是修不好的,这样的车对用车人生命安全造成严重威胁!CVT变速箱失速有视频作证。 事实经过: 2016年10月13日我在内蒙古赤峰市东风日产世鹏4S店购买了东风日产生产的14款奇骏2.0舒适版一辆CVT汽车。自2020年5月以来多次发生突然失速,故障码为P17f0,4万公里就报废,后经了解是产品自带缺陷,多次投诉未果,厂家只答应给我2000元的补偿,我没同意,后来只能暂时在4s店里自费9000元换了一个全球在制造变速箱,继续维权。可是刚换的变速箱还不到1年,于2020年的12月份和2021年的2月份又出现过两次加油高转速不走路;现在已经不敢开了。 这种出厂自带的危险自保程序,强制处于钢带打滑的车子继续行驶,即不能保护变速箱,也不能保护驾乘者的安全,我要求厂家给我一个说法。明明是出厂自带质量缺陷,店里却总是推卸责任,不理不问,丝毫不把用户的生命放在心上,如果不彻底解决安全缺陷问题,我将抗争到底! 我的诉求是:1、总店只愿意补偿2000元,我无法接受,并退还全部维修费用。2、要求出具突然失速的故障分析报告。3、要求一次性解决问题,消除自保程序。4、签署保证书:如果再次出现突然失速的情况,必须给与我退换车。 突然失速极易被追尾,产品存在侵害用户的生命安全,我的要求过分吗? 如果东风日产不解决问题我将维权到底,最终将进入国家总局。因为没有任何事情,任何理由大于生命。 本人对上述投诉内容真实性负责。
#奇骏吐槽大会 东风日产奇骏变速箱质保期之内就坏,一直拖延到脱保,各种踢皮球。 日产vs日惨日产垃圾变速箱几万公里报废,舒适版奇骏2·0从未发生过事故,三万多公里变速箱顿挫,拖拽,加油不提速,变速箱总成坏掉,4s店不受理,全程指定店保养! 想买日产的朋友请三思而后行!!!上各大汽车质量网汽车之家,百度,车质网,看一下有多少投诉,日产CVT变速箱故障的,看完再决定 不要再当日产的小白鼠! 别拿自己的生命开玩笑!
#奇骏吐槽大会 从18年开始日惨就出了CVT8的X482A阀体,阀体颜色发黑,目前最新款阀体是19年出的X484A,很多变速箱维修厂因为拿不到货就从国外进口了28X2B的阀体,不过目测这款阀体的材质还是老样子。因为电磁阀在阀体的阀道里来回运动来控制CVT油压换档的,而老款阀体采用垃圾材料几万公里就拉伤泄压了,缺少油压压力缸就夹不紧钢带,就会导致连锁反应钢带锥轮打滑拉伤,直接导致失速或断钢带的严重事故。垃圾日惨一直在偷偷改良阀体材质,拿车主当小白鼠不顾百姓生命安全,也没人知道这个改良到底能抗多久,太无良了……铁滤芯也偷偷升级为带白色过滤棉的了,防止铁屑卡到阀体里……
3.85
“良好”
共687人评价
12万-18万SUV总榜
NO.52
超过70%的同价位车系
3.85
综合
3.90
内饰
3.79
配置
3.95
空间
3.92
外观
3.86
舒适性
3.73
操控
3.79
动力
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