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    2024-10-21
    不到十万起7428119387812758040视频不到十万起7428119387812758040视频
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    全新逍客不7428116410968687166视频全新逍客不7428116410968687166视频
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    日产逍客•荣誉版正式上市~图1日产逍客•荣誉版正式上市~图1
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    日产逍客·图日产逍客·图
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    东风日产9.7428047912988410430视频东风日产9.7428047912988410430视频
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    逍客·荣誉图1逍客·荣誉图1
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    2024-10-20

    东风日产推出了逍客荣誉版,一口价是9.98万到10.88万。虽然这是老款逍客,但是这款车不会仅仅是简单的降价,甚至是把车做了一个改款。比如外观上重新做了前脸和尾灯,车内配置和车机也改了一下。 可以说,合资车企这招釜底抽薪,现在有点图穷匕首见的场面了。 现在合资车企策略已经很明确了,既然新能源市场没有办法突破,那就直接把燃油车的品牌溢价全部挤干净了,压到10万价位去抢50%的燃油车市场。这种价格的下压其实也把自主品牌燃油车的路子断了。 合资车企现在之所以可以这么做,就是因为这些燃油车其实成本很低了,比如逍客荣誉版其实这一代的研发成本早就摊销完了,2.0L+CVT动力总成也就几千块,比新能源的动力总成成本低太多了。所以逍客荣誉版就剩下一个制造成本,10万元对于东风日产来说都是有得赚的。这时候看自主品牌的10万元的产品,其中平台、动力也不是全新的,因为规模不够成本也下不去,竞争就很难了。 换句话说,除了比亚迪之外,虽然自主品牌看上去在新能源市场上势头凶猛,但是它们新能源销量也就是月均2-6万辆,其余还有一大半是燃油车产品。这一轮合资产品直接把新产品价格压低到这些自主品牌燃油车的水平线,可以算是釜底抽薪,一旦合资车企抽掉自主品牌燃油车的量,那么自主品牌仅靠新能源还是没办法维持规模量的。 对东风日产、上汽通用、上汽大众来说,一口价的策略就是先确保自己的规模不掉下来,至少在2025年的时候都还在桌上。

    东风日产推图东风日产推图
    2024-10-20
    日产逍客一口价9.98万你会买?图1日产逍客一口价9.98万你会买?图1
    日产逍客一口价9.98万你会买?图2日产逍客一口价9.98万你会买?图2
    日产逍客一口价9.98万你会买?图3日产逍客一口价9.98万你会买?图3
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    9.98万“一7427746089194947096视频9.98万“一7427746089194947096视频
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    东风日产全图1东风日产全图1
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    2024-10-20
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