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小鹏MONA M03封面

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九阳说车

小鹏MONA M03驾驶体验测评

小鹏MONA 7616683577396806169视频

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4天前

闲情偶记梅

小鹏MONA M03 vs 秦PLUS EV：两台纯电轿车，两种人生选择上个月陪两个朋友去看车，一个刚工作三年，一个孩子刚上幼儿园。预算都是12万左右，都想买纯电轿车。销售带他们看了两台车：小鹏MONA M03和秦PLUS EV。结果俩人试完，吵起来了。一个说“这车机太爽了”，一个说“后排坐着憋屈”。一个说“比亚迪保值”，一个说“你那内饰像十年前”。我今天不说谁对谁错，就聊聊这两台车到底差在哪儿，你那十几万血汗钱该往哪儿砸。 --- 第一回合：坐进去的那一刻，胜负已分先上秦PLUS EV。关门，坐下，摸方向盘。我那朋友沉默了三秒，扭头看我：“这屏幕……怎么还是这么小？” 实话实说，秦PLUS的内饰不是不好，是太“比亚迪”了——该有的都有，但就是让你觉得：哦，这就是一台车。5英寸仪表盘，12.8英寸中控屏，旋钮换挡，该硬的地方硬，该软的地方软。但你找不到任何想多摸两下的地方。换到MONA M03。门一关，我那刚工作的朋友“哇”了一声。15.6英寸的悬浮大屏直接杵在那儿，整个中控台干干净净，连个实体按键都找不到。怀挡设计，中央通道全掏空了，能放包、能放鞋、能放奶茶。 “这内饰，像二十万的车。” --- 第二回合：车机这块，差距比想象的大秦PLUS的车机，用一句话总结：够用。该有的都有，导航、音乐、语音控制，都能用。但反应速度嘛，点一下等半秒，语音识别偶尔抽风，连续指令基本别想。“你好小迪，打开空调、导航到公司、放首歌”——它大概率只听懂第一个。 MONA M03这套系统，说实话，有点降维打击。高通8155芯片，车机流畅得像两千块的手机。最绝的是它那个“智慧中枢”——你说“我有点热”，它把空调打开；你说“想喝咖啡”，它把沿途咖啡店列出来；你说“车里有点闷”，它开窗通风再开空气净化。我那朋友试完，说了句话特扎心：“开完这个，再回去用比亚迪那个，我怕自己会骂街。” --- 第三回合：后排这一项，直接劝退一人但轮到后排，剧情反转了。 MONA M03是溜背造型，好看是真好看，帅是真帅。但我那有孩子的朋友坐进去，头直接顶到车顶。我让他坐直，他说：“我已经坐直了。” 轴距2815mm，数据不短，但为了造型，头部空间牺牲太多了。装儿童座椅？没问题。但孩子长大点儿，脑袋顶不顶？不好说。秦PLUS EV这边，2718mm轴距短一截，但头部空间反而宽裕。后排坐直，还有三四指。座椅也更长，大腿承托性好。我那朋友媳妇发来微信：“后排宽敞不？孩子坐着舒服不？” 他回了一个字：“宽。” --- 第四回合：开起来的感觉，一个像少年，一个像中年试驾路段有高架、有堵车、有颠簸路。 MONA M03的底盘调得偏硬，过弯支撑好，变道干脆利落，方向盘指向精准。开起来有那种“我想开快车”的冲动。但过减速带的时候，后排跳得明显，“咯噔”一下，屁股能感觉到。秦PLUS EV就是另一个路子。底盘软，滤震好，过坑洼路面像垫了层海绵。但你要是想激烈驾驶，它会告诉你：兄弟，稳着点儿，咱不着急。我那俩朋友试完，对视一眼，笑了。刚工作的说：“这车开着真带劲。” 有孩子的说：“这车坐着真舒服。” --- 最后说点真心话两台车价格差不多，11.98万到15.58万这个区间。续航也差不多，都是500公里左右。但两台车的内核，完全不同。选秦PLUS EV的人，买的是“不出错”。品牌大，保值率高，维修便宜，后排宽敞。你不会因为它激动，但也不会因为它后悔。它是那种“爸妈看了点头，媳妇坐了满意”的车。选MONA M03的人，买的是“我喜欢”。车机爽，内饰帅，开起来带劲。每天下班坐进车里，看到那块大屏亮起来，心情能好一半。但它也有代价：后排小，保值率未知，品牌没比亚迪硬。我那俩朋友最后怎么选的？刚工作那个，订了MONA M03。他签合同时说了一句话：“我这年纪，不趁现在喜欢，什么时候喜欢？” 有孩子那个，还在犹豫。他老婆发来最后一条微信：“你买车是为了自己爽，还是为了全家舒服？” 他没回。如果是你，这两台车怎么选？评论区聊聊。

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图5

小鹏MONA 图5

5天前

闲情偶记梅

小鹏MONA M03 vs 秦PLUS DM：掀背VS三厢，谁才是家用的“空间王者”？上周末陪表哥去看车，预算13万左右，纯电混动都行，但有一条死命令：空间必须能装。他家俩娃，周末动不动就往周边跑，后备箱塞不下婴儿车+露营装备这种事，他说再也不想经历了。跑了两天4S店，重点看了小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS DM。两台都是热门车，但空间设计思路完全是两码事。今天不聊虚的，就从一个普通家庭的真实使用场景出发，聊聊这两台车的空间到底差在哪儿。一、后备箱：掀背VS三厢，差距比想象中大先看数据：MONA M03后备箱标准容积621L，后排座椅放倒能扩展到1603L。秦PLUS DM后备箱常规容积500L左右，后排支持放倒但不是纯平。数字是冷冰冰的，实际用起来啥感觉？我找了个纸箱模拟婴儿车，又拿了两个24寸行李箱做测试： MONA M03：掀背尾门一打开，整个后备箱开口巨大，纸箱直接推进去就行，完全不用找角度。28寸行李箱+婴儿车+两个背包+露营折叠桌椅，全部塞进去还有空余。后备箱地板下面还有个下沉式储物格，我放了随车工具和充气泵，盖板一盖啥都看不见。秦PLUS DM：三厢车的后备箱开口小，放28寸行李箱得斜着塞进去。婴儿车折叠后高度有点尴尬，得调整好几次角度才能勉强塞下。500L的容积日常买菜接送孩子够用，但要装大件就有点捉襟见肘了。最让我意外的是，MONA M03后排座椅放倒后能形成一个近乎纯平的空间。表哥当场就动了心：“这以后带娃露营，铺个垫子孩子能躺里面睡觉，实用啊！” 二、后排乘坐：一家三口到底挤不挤？光能装货不行，还得能装人。两台车轴距都在2.8米左右——MONA M03是2815mm，秦PLUS DM是2718mm。我身高178cm，坐进MONA M03后排：前排调到我的驾驶位，腿部空间一拳四指，头部因为溜背造型剩四指，不顶头但不宽裕。坐垫长度够用，对大腿支撑还不错。中间地台几乎是纯平的，坐三个人短途没问题。换到秦PLUS DM：腿部空间两拳出头，比MONA M03稍宽敞一点。头部空间也是四指左右，中间地台同样是平的。但后排坐垫偏短，坐久了大腿有点悬空。我表嫂坐在后排感受了半天，说了句实话：“腿部空间秦PLUS大一点点，但MONA的座椅更软更舒服，而且有后排出风口和USB口，带孩子方便。” 三、储物细节：日常用车的“小确幸” 空间不止是后备箱和后排，日常用车接触最多的是那些小储物格。 MONA M03：中控台下方有个很大的镂空储物格，我试了放女生的包、男人的双肩包都行。门板杯架能放两瓶水，扶手箱深度够用。前排座椅背后有储物袋，正好放孩子的绘本和玩具。后备箱两侧还有小网兜和挂钩，挂个汤汤水水的外卖挺实用。秦PLUS DM：门板放一瓶水加把伞就差不多了。扶手箱和手套箱都不算大，放个行驶证、保单还行。最大的槽点是水杯架——放瓶水就挡着挂挡了。表哥试了一下，无奈地笑了：“这设计谁想的？” 四、一个普通家庭的真实选择看完两台车，我问表哥怎么选。他说了这么一段话： “秦PLUS DM确实便宜两万，油耗也低，后排腿部空间还大一点。但MONA M03那个掀背尾门太实用了，婴儿车随便塞，露营装备不用愁。而且纯电车一公里几分钱，我家有充电桩，一年能省不少油钱。” 最后他选了MONA M03，签合同前还特意又去后备箱捣鼓了半天，像捡到宝似的。我说句实话：买车这事儿，参数看再多也不如自己用一次。秦PLUS DM是台好车，省油、便宜、口碑稳，但它的空间是为“够用”设计的。MONA M03的空间是为“好用”设计的——掀背门+纯平放倒+下沉储物，每一个细节都在告诉你：我懂你想要什么。如果你也是带娃家庭，经常往外跑，预算13万左右，我真心建议你去看看MONA M03的后备箱。打开掀背尾门的那一刻，你可能就明白我的意思了。

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图5

小鹏MONA 图5

5天前

阿阳会说车

小鹏MONA M03驾驶体验测评

小鹏MONA 7616330573518651929视频

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5天前

阿阳会说车

小鹏MONA M03驾驶体验测评

小鹏MONA 7616330573518422553视频

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5天前

少女Racer的秘密车库

小鹏共享汽车来咯！

网传的小鹏共享汽车，扫码就能免费开我扫了，被耍了哈哈哈

小鹏共享汽车来咯！图

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6天前

闲情偶记梅

小鹏MONA M03车机用了三个月，有些话不吐不快买车之前，我跟风刷了无数评测视频。那些博主坐在车里，对着大屏一顿划拉：“你看这流畅度，你看这应用生态，你看这语音响应速度……”看完觉得，卧槽，现在的车也太牛了吧。真把M03开回家之后，我发现一件事：那些评测里吹得天花乱坠的功能，有一半我根本没用过。但另一半，是真的香。这篇不聊别的，就聊聊这台车的车机功能——哪些是真实用，哪些是听着酷。先说测试方法为了写这篇，我特意做了个实验：一周时间，能用车机办的事绝不用手机。导航、听歌、调空调、找充电桩、甚至等人时候刷视频，全交给车机。看看到底是“智能座舱”还是“智障座舱”。第一个深度体验：语音控制测试第一天就遇上硬仗。接爸妈吃饭，我妈坐后排说“有点热”。我正想手动调空调，结果小P来了句“已为您调低后排空调温度”。我妈愣住了：这车听见我说话了？我说：听见了，而且知道是你说的，不是我说的。这就是四音区识别——后排说话它也能定位。后来我故意测试，前排说“打开车窗”，主驾窗开了；后排说“我也要”，副驾车窗也开了。它分得清谁在说话、想要什么。全程手没离开方向盘，但空调、车窗、导航全调好了。这才是车机该有的样子——不是让你研究它，而是让你忘了它的存在。第二个深度体验：分屏导航以前开油车，中控屏基本是摆设，导航还得靠手机支架。M03这块15.6英寸大屏，我最开始也觉得就是看着爽。直到有一次跑长途，一边赶路一边想换歌。以前得切出导航进音乐，调完再切回来，来回分神。M03的分屏逻辑是左边地图右边音乐，导航不中断，歌单也能划。试了几次，真回不去了——现在开别的车，总觉得屏幕不够用。第三个深度体验：应用生态车机预装了抖音、B站、网易云。我特意试了等人场景：充电时候刷了20分钟B站，体验说实话——不如手机。不是屏幕不好，是操作逻辑。手机刷视频，单手划就行；车机得凑过去点，姿势别扭。而且账号不互通，收藏的歌单还得重新找。试了两次，放弃了。但有一个功能我意外用上了：投屏。有次带孩子出去，他想看动画片，手机投到车机上，后排看得挺高兴。这个场景倒是真有用。第四个深度体验：OTA升级提车第二个月收到推送，升级完发现方向盘左边的一键泊车挪到屏幕里了。找了两天才习惯，当时挺想吐槽：你们改之前能不能问问我？但过了两周，发现导航多了个功能——红灯倒计时。以前等红灯得盯着数秒，现在抬头一看，还剩几秒心里有数。这种“偷偷变好”的感觉，挺微妙。第五个深度体验：极端场景测试故意找了个地库负三层，手机没信号那种。喊“小P导航回家”，没反应。再喊，还是没反应。最后手动开空调、手动开导航——那一刻，智能座舱变回傻瓜车机。后来问了客服，说语音需要网络，地库没信号确实没法。理解了，但这种“断网即失智”的体验，厂家确实还得想办法优化。测试一周后的真实感受七个白天黑夜用下来，我给自己列了个清单：真正离不开的：四音区语音（后排调温太方便）、分屏导航（开车不用切来切去）、OTA持续更新（车越开越“新”）偶尔用用的：投屏功能（哄娃专用）、车辆设置（调个动能回收啥的）基本吃灰的：手势控制（比耶切歌，演示过一次再没用过）、第三方app（抖音B站还是手机刷顺手）我的结论是：好的车机，不是功能越多越好，而是该出现的时候出现，不该出现的时候别添乱。 8155芯片、16G内存、5G联网——这些参数很重要，但更重要的是：每天下班，上车说一句“导航回家”，它自动避开拥堵；路上想听歌，说个歌名就放；快到家问一句“附近哪有充电桩”，它把带空位的列出来。全程没碰屏幕，但它把所有事办了。这可能就是M03车机给我的最大感受：它不完美，但它懂我。不是那种“你看我多牛”的炫耀式智能，而是“你需要什么我都在”的陪伴式智能。前几天朋友问我：这车机比手机强在哪？我想了想说：手机是你伺候它，要充电、要支架、要点来点去。这个车机，是它伺候你。这就够了。

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图2

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小鹏MONA 图3

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小鹏MONA 图4

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小鹏MONA 图5

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6天前

懂一道XWD

捷途自由者车主·车龄半年

小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题

#实探小鹏MONA M03 一、是什么？两款热门纯电轿车的基本面最近不少圈友问小鹏MONA M03，这车确实火，交付量已经破6万。但M03本身有三款配置，外面还有一堆对手，到底怎么选？ M03三个版本：515长续航版11.98万、620超长续航版12.98万、580超长续航Max版15.58万。前两个差在续航和电池，Max版多了高阶智驾，双英伟达Orin-X芯片，算力508TOPS，支持XNGP全场景辅助驾驶。但今天重点是把M03拉出来跟一个最近的狠角色比比埃安AION RT焕新款。为啥比它？这车直接把价格干到8.58万起，520公里续航，顶配10.98万。M03最低配11.98万，贵了3万多。这差价到底差在哪？值不值？二、为什么？差价背后的三个核心问题第一个问题：这3万多差价，你愿意为智能化买单吗？ AION RT的核心竞争力很清晰：宁德时代电池、520/650公里续航、8万级价格。它走的是“大厂稳妥路线”，电池用最稳的，续航给够，价格打穿，但不追求花哨的智能体验。 M03多出来的3万多主要花在两个地方：一是设计，0.194Cd超低风阻，掀背尾门，颜值能打；二是智能化，Max版双Orin-X芯片在同价位独一份，XNGP能实现城区红绿灯启停、无保护左转。说白了，AION RT卖的是“刚需”，续航、电池、空间。M03卖的是“进阶”，设计、智能、体验。选谁，取决于你对车的定义是“工具”还是“伙伴”。第二个问题：你的用车场景，更需要大空间还是装载能力？看数据：AION RT车长4865mm，轴距2775mm，定位中型轿车。M03车长4780mm，轴距2815mm。AION RT更长，但M03轴距反而多出40mm。说明M03空间利用率更高，四个轮子更往四角靠，乘坐空间不一定吃亏。但后备箱差异明显。M03掀背设计，后备箱621L，开口大，装婴儿车、露营装备都方便。AION RT传统三厢，后备箱数据没公布，但开口肯定不如掀背。如果你是年轻家庭、经常带娃露营，M03装载能力是实打实优势。如果纯代步、对后备箱没特殊要求，AION RT空间也够用。第三个问题：你对电池品牌有执念吗？ AION RT全系搭载宁德时代电池。在消费者认知里，宁德时代是第一梯队标签，安全感拉满。 M03采用弗迪和宁德双路线。好处是成本控制灵活，坏处是如果你买到非宁德版本，心里会不会犯嘀咕？虽然弗迪也稳，但品牌溢价确实有差距。这点得承认：在“电池迷信”这件事上，AION RT赢了一局。三、怎么办？三类人三种选法第一类：预算10万以内，纯代步，对智能没要求不用纠结，AION RT 520智享版8.58万，宁德时代电池、520公里续航，够用了。省下的3万多，够充好几年电。第二类：预算12-13万，想要有设计感、好开的家用车 M03 620超长续航版12.98万值得看。620公里续航扎实，车主实测高速暴雨天续航达成率74.2%，能耗13.1kWh/100km，市区通勤一周一充没问题。底盘前麦弗逊后扭力梁，但调校不错，60km/h过弯无压力。缺点也有：高速胎噪偏大、主动进气格栅容易卷入杂物、蓝牙解锁距离不可自定义。这些小毛病能接受的话，这车性价比确实高。第三类：预算15万左右，对智驾有追求，经常跑城区复杂路况那就M03 580超长续航Max版15.58万。双Orin-X芯片+27个感知元件，XNGP城区领航辅助能极大减轻通勤疲劳，是同价位智驾天花板。缺点是Max版交付可能慢，而且你要想清楚：是真的需要这些智驾功能，还是只想买个“配置到位”的心理安慰？四、最后说几句大实话 AION RT这波降价，确实把压力给到M03了。但两家走的是完全不同的路：埃安用价格和电池打市场，小鹏用设计和智能打人心。别被参数带偏。去试驾，把车开到80码以上感受隔音，开进窄巷试试自动泊车，坐后排感受头部空间。参数表上那点差距，不如一脚油门来得真实。 M03车主满意度能到85分。不是因为它完美，而是因为在这个价位，它把“想要的”和“能给的”平衡得不错。

小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图1

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图2

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图4

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图6

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图7

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图8

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小鹏MONAM03怎么选先问自己三个问题图9

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6天前

懂车好声音

家里第二台车不知道买啥？看看小鹏MONA M03。家里已经有一台油车了，想加一台纯电日常代步的话，小鹏MONA M03我觉得可以看看。这车十五万不到的价格，智驾水平在同价位算第一梯队了，外观也不错，年轻人应该会喜欢这种低趴的轿跑风格。不太满意的是后备箱开口有点小，放大件行李不太方便。作为家庭第二台车日常通勤加偶尔短途出行，它的综合表现很对得起这个价格。

家里第二台图1

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家里第二台图2

家里第二台图2

家里第二台图3

家里第二台图3

家里第二台图4

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7天前

人人修车

第一眼看小鹏MONA M03的内饰就感觉这设计感不错，设计很简洁，双辐式方向盘和大屏幕设计也很有科技感，抬头一看就是蓝天白云，大天幕设计很高级的样子，但是我个人感觉天幕下面没有遮阳帘吗？那样的话夏天是不是太热了，无论什么黑科技的玻璃都没有遮阳帘来的实在吧。

第一眼看小图1

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第一眼看小图2

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第一眼看小图3

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7天前

人人修车

第一眼看小鹏MONA M03外观年轻运动，轿跑感很强，线条流畅，尤其是三角飞镖造型的大灯很吸睛，也符合年轻人审美；虽说个性很足，但有点太激进，家用会觉得不够稳重，适合追求颜值和动感的年轻人。

第一眼看小图1

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第一眼看小图2

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7天前

闲余说车

宋L DM车主·车龄半年

小鹏 MONA M03，最满意的就是智驾。上班走高架，打开NGP基本不用管，省心。电耗13度左右，家充3毛8一度，每公里5分钱。保险第一年六千二，销售说新能源车第一年都这价。最想吐槽的是后排空间，我178坐直了顶头，家里有高个子的慎重。充电快是真的，30%到80%二十分钟，服务区上个厕所就完事。这价位配高阶智驾，小鹏是来卷的。

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图2

小鹏 MONA图2

小鹏 MONA图3

小鹏 MONA图3

小鹏 MONA图4

小鹏 MONA图4

7天前

经典车录

展厅感受小鹏 MONA M03，定位年轻运动，开起来很灵活，油门响应积极，转弯时车身侧倾很小，有一定驾驶乐趣。纯电驱动安静平顺，用车成本低，很适合市区代步。内饰科技感拉满，大屏操作流畅，智能配置很贴合年轻人的需求。缺点是后排空间一般，坐成年人久了会有点压抑，高速噪音控制普通，更适合单身或小两口使用。

展厅感受小图1

展厅感受小图1

展厅感受小图2

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7天前

无聊的老司机

小鹏MONA仪表盘安装

小鹏MONA仪7615534790632981017视频

小鹏MONA仪7615534790632981017视频

7天前

洋洋说车市

家人们听我一句劝，小鹏MONA M03真的太太太适合年轻人了！十来万的价格，平时上下班、代代步，简直香到骨子里！我开了好几天，不整那些花里胡哨的，全跟你们唠大实话！它长得是真带劲，低趴的造型，车漆亮得能照人，还有隐藏门把手，开出去回头率直接拉满，谁看了不得夸一句“真洋气”？车身也不大，我这种纯纯车小白，开着不费劲，停车也贼丝滑，一点不慌神儿！优点真的戳爆年轻人！最最省心的就是它的智能，嘴一动就能控制空调、导航，压根不用动手，开车巨省事，还有自动泊车，窄车位也能轻松停好，再也不用费劲儿挪来挪去。充电也贼快，喝杯咖啡的功夫，就能充够日常开的电，平时用电巨省钱，一周充一次就够造，比加油划算多了！掀背后备箱也够能装，行李、露营装备，随便塞都不挤。缺点也不藏着掖着：走坑坑洼洼的路有点颠，坐久了腰都酸；高速开快了，噪音有点大，得把音乐开大点盖一盖；车漆也薄，一不小心就刮花，心疼死；后排靠背有点直，大人坐久了腿都伸不开。总结：想选智能、好看、好开的纯电车，直接冲就完事儿；想坐得特舒服、怕刮车漆的，再琢磨琢磨～

家人们听我图1

家人们听我图1

家人们听我图2

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8天前

阿杰喷车

元UP vs 秦PLUS vs 小鹏MONA M03：10万级通勤车，谁才是真“打工人之友”？ 10万预算买通勤车，是选纯电SUV、插混轿车还是智能纯电轿车？元UP、秦PLUS、小鹏MONA M03三台车，正好代表了三种不同思路。我把这三台车都开过，今天从打工人视角给你盘清楚。先看价格和定位元UP 401km智驾版：9.98-11.98万，纯电小型SUV，e平台3.0技术秦PLUS DM-i 210KM版：8.98-9.98万，插混紧凑轿车，亏电油耗2.79L 小鹏MONA M03：10-15万级纯电轿车，2025年零售量175345辆，成为10-20万纯电销冠场景一：通勤成本谁最低？元UP：电池45.12kWh，家充桩谷电0.3元/度，满电13.5元跑350km（实测），每公里0.046元，年电费约460元。秦PLUS：纯电210km够用一周，家充桩满电约6元；亏电油耗2.79L/100km，按30%混动算，年费约670元。小鹏MONA M03：纯电车型，电耗与元UP相当，但定位更高、智能化更强。结论：三台车用车成本都很低，元UP纯电成本最低，秦PLUS灵活性最高，MONA M03智能化最强。场景二：每天通勤40km，谁开着最爽？元UP的优势：车小好停——4310mm车长+5.25米转弯半径，侧方一把进；SUV坐姿高，堵车能看到前面情况；快充30%-80%约30分钟。秦PLUS的优势：没有续航焦虑，没电了直接烧油；轿车高速更稳，风噪小；后备箱大，三厢车储物规整。小鹏MONA M03的优势：定位清清爽爽——年轻人第一台智能电车。XNGP高阶辅助在年轻用户聚集的城市够用，车机流畅、玩法花，圈层口碑直接炸。用一半的价格，给了用户一辆“完整的20万级纯电轿车”。场景三：周末带家人出门，谁更实用？元UP后排坐两个成年人没问题，但毕竟是小型SUV；秦PLUS后排腿部空间够用，但扭力梁后悬过颠簸路段后排跳动明显；MONA M03作为A+级纯电轿车，空间介于两者之间。

元UP vs 图1

元UP vs 图1

元UP vs 图2

元UP vs 图2

元UP vs 图3

元UP vs 图3

元UP vs 图4

元UP vs 图4

元UP vs 图5

元UP vs 图5

8天前

十八里予人言

ZEEKR 001车主·车龄2年

小鹏M03车是好车，就是空间小。现在街上跑的小鹏M03，十个里得有一半是跑网约车的，因为它的电控水平确实是同价位里排前面的。不过作为家用车来看，槽点也有不少。最大的问题是空间。溜背的造型看着挺运动，后排坐垫角度偏直，个子稍微高一点坐进去，膝盖直接顶椅背，头顶只剩一拳。这个设计思路，确实更像是给单身年轻人或小两口准备的。

小鹏M03车是图1

小鹏M03车是图1

小鹏M03车是图2

小鹏M03车是图2

小鹏M03车是图3

小鹏M03车是图3

小鹏M03车是图4

小鹏M03车是图4

小鹏M03车是图5

小鹏M03车是图5

8天前

紫瑶说车

陪朋友看小鹏MONAM03，这就是妥妥的市区代步小能手。外观小巧可爱，好开好停，再窄的车位也能轻松进去。空间在小车里算不错，日常通勤、接娃、买菜都够用。开起来轻盈灵活，堵车也不累，电耗低，用车超便宜。内饰简单实用，功能够用，操作不复杂，预算不高、只想买个代步车的朋友，这款首选。

陪朋友看小图1

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8天前

罗的车视界

MONA M03是2024年最出乎意料的一匹黑马——小鹏把城市NOA智驾下放到11.98万的价位，直接让这款车的发布会视频在各平台刷屏了整整一周。这种事以前只有特斯拉能做到，现在国产品牌也能玩了，对整个行业的冲击不小。二手市场角度，M03的保值率目前表现得比预期好，12-15万的准新车在同价位里找不到这个智驾配置，买家愿意多付一点来换这个差异化卖点。但有几个真实痛点要说：后排头部空间在170cm以上的乘客坐进去会感觉天花板有点近；隔音在同价位不算出色，高速跑起来胎噪比较明显。所以MONA M03的理想用户是：每天上班开、很少长途、需要城市智驾辅助、预算12-15万的单身或双人家庭。如果你每周末要带父母出行，后排头部问题建议实际坐进去量一下。

MONA M03是图1

MONA M03是图1

MONA M03是图2

MONA M03是图2

9天前

竹林撸猫的逸士

小鹏 MONA M03，外观溜背造型挺帅，风阻低，看着像二十多万的车。内饰极简，几乎没实体键，全靠屏幕，年轻人喜欢，老司机抓狂。智驾在这个价位简直是降维打击，好用得吓人。但后排头部空间有点压抑，高个子坐进去顶头。底盘调教偏硬，路感清晰但也颠。这是给科技控准备的平民轿跑。

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图2

小鹏 MONA图2

9天前

小崔聊二手车

提到智能驾驶，很多人第一个想到的就是小鹏。从P7开始，小鹏就奠定了自己“科技树点满”的形象。而MONA M03的推出，则是要把高阶智驾下放到15万级别。小鹏P7是曾经的国产轿跑颜值担当，流线型的车身，贯穿式日行灯，即使现在看也不过时。它的优势在于XNGP智能辅助驾驶，在国内属于第一梯队，能实现城市道路的自动驾驶，大大缓解通勤疲劳。它的底盘素质也不错，偏舒适但有韧性。缺点是后排空间小，坐垫短，不太适合经常载全家。 MONA M03是小鹏全新的子品牌车型，主打15万级市场。它的外观依然犀利，采用了掀背尾门，空间利用率高。最大的亮点是把高阶智驾和智能座舱下放到了这个价位，让预算有限的年轻人也能体验到科技带来的便利。虽然动力和续航不是最顶尖，但在这个价位，智能化体验应该是无敌的。预算充足，想要一台颜值高、智驾强、开起来也不错的纯电轿跑，P7值得拥有。预算有限，但对科技配置有要求，想花小钱体验前沿科技，等MONA M03上市是个好选择。

提到智能驾图1

提到智能驾图1

提到智能驾图2

提到智能驾图2

提到智能驾图3

提到智能驾图3

提到智能驾图4

提到智能驾图4

提到智能驾图5

提到智能驾图5

提到智能驾图6

提到智能驾图6

9天前

无名车报告

小鹏MONA M03 那天在商圈看见一台，第一反应是这漆面颜色真透亮，不像这个价位的车。钻进去坐了一会儿，最惊艳的是那个音响，关上门放首歌，感觉整个人的烦心事都被关在外面了。它那个大屏用起来就像玩手机，特别顺手，对于我这种不喜欢看说明书的人来说，能点明白的就是好车

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图1

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图2

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图3

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图4

小鹏MONA 图5

小鹏MONA 图5

小鹏MONA 图6

小鹏MONA 图6

9天前

小甘大人

宝马1系车主·车龄5年

沉浸式体验小鹏MONA M03，AI天玑系统+方向盘加热+256色氛围灯+主副驾电动座椅

沉浸式体验7614512221867278872视频

沉浸式体验7614512221867278872视频

03-07

小甘大人

宝马1系车主·车龄5年

沉浸式体验小鹏MONA M03，车长4780mm+XNGP智驾+对外放电+自适应远近光+感应雨刷

沉浸式体验7614510918826885656视频

沉浸式体验7614510918826885656视频

03-07

瘦瘦的巧虎

小鹏MONA M03 2025款（纯电，11.98-13.98万）纯电掀背车，兼顾新手友好与科技感，车身适中，转向轻盈，新手易适应。电驱动平顺，动力响应线性，市区代步充足。CLTC续航最高620km，800V平台快充便捷，解决续航焦虑。全系标配高通8295芯片和XNGP智驾，360°影像、主动刹车等配置齐全，降低驾驶风险。内饰简约科技，掀背设计实用，懂车帝在售，适合追求科技、有充电条件的年轻新手。大众ID.4 X（纯电，13.99万起）德系纯电SUV，新手友好度高，坐姿高、视野好，减少盲区，转向轻盈、操控稳定，新手更有信心。后置后驱+五连杆悬架，行驶平稳，过滤颠簸效果好。CLTC续航扎实，支持快充，电费低、保养简单。标配Travel Assist 3.0辅助系统，C-IASI安全全优，主动刹车、车道保持齐全。内饰简约，轴距充足，配置丰富有优惠，懂车帝在售，适合喜欢德系、追求安全省心的新手。

小鹏MONA 图

小鹏MONA 图

03-07

鉴析车车

给大家推荐一款颜值高、操控好、代步智能的小鹏 MONA M03。外观年轻运动，车身小巧好开，市区灵活停车方便。纯电驱动，加速平顺安静，用车成本低，家充超省钱。车机智能好用，语音反应快，辅助驾驶实用，日常开着轻松。空间在同级别够用，后排能坐人，后备箱放日常物品没问题。配置不低，科技感强，适合年轻人代步。缺点是高速续航打折，底盘偏硬，噪音一般，长途不太合适。适合市区代步、喜欢智能纯电的年轻家用用户。

给大家推荐图1

给大家推荐图1

给大家推荐图2

给大家推荐图2

03-07

车中舞蹈

小鹏 MONA M03：智能和底盘怎么样车机和语音都很流畅，智能体验在线。底盘调校均衡，舒适又有支撑，开着稳。动力平顺，市区高速都够用。轮胎静音一般，高速风噪明显。辅助驾驶市区好用，高速更省心。空间够用，座椅舒适。没什么大通病，就是车机偶尔小延迟，家用代步性价比很高。

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图1

小鹏 MONA图2

小鹏 MONA图2

小鹏 MONA图3

小鹏 MONA图3

小鹏 MONA图4

小鹏 MONA图4

小鹏 MONA图5

小鹏 MONA图5

小鹏 MONA图6

小鹏 MONA图6

03-07

車话

13万以内适合女生的高颜值轿车怎么选 1、小鹏MONA M03 11.98-13.98万元，颜值很顶，6种外观颜色，3种内饰颜色，基本上能排列出大多数女生喜欢的配色了。然后销量也比较稳定，基本上月均1万多台，口碑也不错。产品力方面，高速工况下续航达成率接近80%，算是很优秀的了，而且配置丰富，特别适合城市通勤或者偶尔的短途出行。不足是整车的后排头部空间略小，后排座椅靠背没法调节而且有点直，长时间乘坐可能会有点累 2、零跑Lafa 5 9.78-12.18万，还是6+3的配色，选择性丰富。外观设计为电动小钢炮，紧凑运动。黄色和粉色都很适合女生开。而且整车操控灵活，城市里穿梭非常畅快，动力强劲，218匹马力可以带来6.4秒的零百加速。然后内饰做工也足够精致，留出了拓展坞，后期创意空间大。不足之处是整车续航达成率一般，高速达成率约为70%左右，冬季比较难受。其次是家用性没那么强，后备箱包括车内空间，不太适合满载出行。 3、吉利银河A7 PHEV 8.98-12.58万，6+3的配色，定位还是一个中型轿车。整体的外观设计优雅修长，辨识度很高，内饰简洁，做工用料也足够扎实。虽然对于女性的定位不够那么清晰，但是女生开这台车，也是完全搭配的。插混模式，所以不用担心续航问题。而且空间非常充沛，后备箱的开口角度也够大，装载能力很强。非常适合有一定家用需求的女性用户。不足之处是配置分布，买的话只有150KM尊享版及以上才更划算（可以享受国补和购置税优惠）

13万以内适图1

13万以内适图1

13万以内适图2

13万以内适图2

13万以内适图3

13万以内适图3

03-06

追梦创业实战

凌渡车主·车龄9年

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？

🚗有朋友问现在买车要怎么买，买多少钱的车？我个人觉得要是普通家庭的上班族买个10万出头的纯电轿车就已经很好了，有两款车是比较热门的车型，分别是小鹏的MONA M03和秦L EV车型，两车价格都是11.98万，接下来就来聊聊两款车要怎么选吧。 🚗 小鹏MONA M03 515km长续航Plus版 M03外观年轻帅气，是掀背轿跑，线条溜背、隐藏门把手、星舰大灯看着更新潮一点，轴距是2815km，整体空间是比较宽敞舒适的，后排腿部空间宽敞，大掀背尾门巨能装，容积有621L，婴儿车、行李箱、露营装备都可以放得下。 CLTC纯电续航是515km，电池更大，冬天、高速更扎实一些，日常通勤一周一充没压力，马力是190P，动力还是比较强劲够用的。标配了前排座椅通风+加热+主驾按摩、电动掀背尾、15.6英寸大屏+8155芯片流畅不卡顿，还有256色氛围灯、无线快充、全景隔热天幕等配置，入门就是高配了。 🚗秦L EV 470km领先版秦L EV是传统三厢轿车，龙颜设计，大气稳重，家用商务都不突兀，属于耐看型的，2820的轴距带来不错的后排乘坐空间，但是后备箱箱空间就小一些，有多了一个小前备箱可放一些小东西，装大件比较不方便。 CLTC纯电续航是470km，日常是够用的了，但比M03少40多公里，跑远路会稍微虚一点，充电的频率会比较高一些。主驾电动座椅，副驾是手动座椅，没有通风、加热、按摩，舒适性配置比较少，屏幕小一点12.8英寸，没有电动尾门，但气囊更多，有热泵空调更耐用。 🚗 总结一下，要是看重颜值、大空间、长续航、座椅舒服、配置高的选小鹏M03，看重底盘稳、高速智驾、家用稳重的选秦L EV，两车都是适合家用的车型，作为年轻人的我会比较偏向M03一些，如果是你来选会怎么选？

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图1

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图1

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图2

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图2

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图3

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图3

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图4

小鹏M03和秦L EV谁更值得入手？图4

03-06

汽研系主任

小鹏MONA M03 纯电入门也疯狂

小鹏MONA 7613809654606856729视频

小鹏MONA 7613809654606856729视频

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圈子热议

个人收购一台小鹏m03

17评论

0点赞

二选一：M03和跑子家的B01，谁的优势多一些？求个车主推荐谢谢

30评论

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小鹏MONA M03

18评论

83点赞

小鹏M03提车5个月用车感受

17评论

13点赞

避雷小鹏m03垃圾车，续航严重虚标，620超长续航实际冬天连300公里也跑不了，踩电门加速电机电流声音大，车内各种异响，车辆做工差，能绣的地方都已经生锈，本人真实反馈。

170评论

69点赞

这就是小鹏的品控？？

17评论

15点赞

不懂就问，小鹏这个续航正常吗

22评论

22点赞

开Mona回老家，亲戚的五大灵魂提问！

37评论

22点赞

提车小鹏第三天就维权了

100评论

63点赞

迪子秦标配智驾了，m03智驾版应该会降价

31评论

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