圈主:星不及海
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是小花姐姐的专属
小鹏MONA M03新增电光绿外观色~ 喜欢绿色的朋友们有福了,太好看了,太炫了~ 怎么有股浓烈的复古气质~
有鹏自远方来.
何小鹏预言:L4自动驾驶时代,2-5年内有人驾驶与无人车并驾齐驱 “我在2022年、2023年时还怀疑过,自动驾驶到底能不能进化到L4级别。”小鹏汽车CEO何小鹏在近日做客罗永浩播客《罗永浩的十字路口》时坦言。他公开承认,进入汽车领域后才发现自动驾驶软件的开发难度远超最初想象。 然而,人工智能大模型的迅猛发展改变了局面。何小鹏表示,这项技术为自动驾驶在较短时间内进入“下一个巨大变化阶段”提供了可能,让行业重新燃起了希望的曙光。 未来之路:两种L4车辆并存 何小鹏对未来汽车形态给出了清晰描绘:将来只有两种车。 一类是具备L4级软件能力的有人驾驶汽车。这种车由我们自己开,但开1000公里甚至1万公里才需要碰一次方向盘。这意味着从北京到上海的距离,驾驶员几乎不需要干预车辆控制。 另一类则是完全无人驾驶的汽车。使用者不用坐在司机位上,车自己会行驶,这种车会追求更远距离接管和更低的云端接管率。 何小鹏认为,这两类车并非迭代替代,而是将会并存于我们的道路交通中,这个过程可能在未来的2到5年内实现。 技术突破:从怀疑到确信的转变 何小鹏的公开表态具有重要意义。他坦诚过去对自动驾驶达到L4级别的怀疑,反应了业内专家曾经普遍存在的技术焦虑。 自动驾驶技术的开发难度确实远超许多先驱者的预期。复杂城市道路、突发情况、人性化判断等因素都构成了巨大挑战。 转折点来自于人工智能大模型的快速发展。大模型技术为自动驾驶提供了突破口,使其得以在短时间内进入下一个发展阶段。 根据SAE国际自动机工程师学会的分级标准,L4级别意味着系统在大多数情况下能够实现完全的自动驾驶操作,无需驾驶员随时准备接管。 未来影响:超越技术的社会变革 L4级自动驾驶的普及将彻底改变我们的出行方式和城市面貌。通勤时间可以转化为工作或休闲时光;道路交通效率将大幅提升;停车空间需求可能减少。 随着自动驾驶技术成熟,交通事故发生率有望降低。数据显示,大多数事故源于人为失误,系统性驾驶可能创造更安全的道路环境。 #小鹏汽车 #小鹏智驾太强了 #有种快很未来 #从心定义未来 #敢为敢超越
GO车情报员
挑战魔都老城区!小鹏MONA M03 Max智驾实测,表现如何?
鹏友圈车谈
何小鹏豪掷300亿押注AI,汽车产业将迎科技革命? "你以为买的是辆电动车?不,未来你开的是台'四个轮子的智能手机'!"小鹏汽车CEO何小鹏近日抛出重磅炸弹——未来将投入300亿研发AI技术,直接把汽车行业推向科技赛道。这究竟是画大饼还是真变革?让我们一探究竟。 300亿豪赌背后的科技野心 当传统车企还在比拼续航里程时,小鹏已经将战火引向科技领域。300亿AI投入相当于小鹏去年全年营收的1.5倍,这笔天文数字的资金将重点投向智能驾驶、车机系统和AI助手三大领域。何小鹏直言:"未来车载AI的智商可能比车主还高。" 最引人瞩目的是XNGP智能驾驶系统,目标实现城市道路全场景自动驾驶。目前测试车辆已能在广州复杂路况自主变道、避让行人,其背后正是海量AI算法的支撑。这种"科技狂人"式的投入,正在改写汽车产业的价值链。 从制造工厂到科技公司的蜕变 传统汽车利润率常年在个位数徘徊,而科技公司利润率动辄30%以上。何小鹏的豪赌本质上是场"基因改造"手术:将制造业的躯体,装入科技公司的大脑。 这种转型早有端倪:小鹏研发人员占比达60%,超过多数互联网公司;其电子电气架构直接对标特斯拉,整车可像手机一样OTA升级;甚至开始自研AI芯片,构建技术护城河。当传统车企还在为产能发愁时,小鹏已在构建"算力工厂"。 科技化转型的行业飓风 小鹏的激进投入折射出整个行业的剧变。智能汽车软件成本占比已从2015年的10%飙升至2023年的40%,预计2030年将突破60%。华为、百度等科技巨头纷纷下场,汽车产业正经历"硅谷入侵"。 这场变革将重塑竞争格局:未来评判车企的标准不再是百公里加速,而是AI算力;4S店可能变身"科技体验馆";甚至会出现"买系统送车"的新商业模式。跟不上这波科技浪潮的车企,或将沦为代工厂。 汽车产业正在上演百年未有的基因突变。当方向盘变成智能终端,当发动机舱装满AI芯片,我们迎来的不仅是交通工具的升级,更是人类移动方式的革命。何小鹏的300亿赌注,或许正押中了下一个十年的大趋势。你准备好迎接这场轮子上的科技风暴了吗? #小鹏汽车 #何小鹏首次分享AI科技树研发战 #小鹏智驾太强了
我为车狂
不到15万就能有中大型轿车?小鹏MONA M03和日产N7,怎么选?
汽车第一达人
福州市钱塘文博小学打卡和小鹏MONA M03 汽车 vlog
阿唐看车
#阿唐你怎么看 mona你觉得好看吗?
车质网
汽车故障曝光:小鹏MONA M03新车NGP行驶时突然撞向绿化带
冉冉爱车
小鹏MONA M03 低频共振
电车场
实测真假|十万预算享越级智驾?小鹏MONA M03 Max
赵璞工作室
开MONA M03 MAX跑山,雨中辅助驾驶好用吗?
凑凑很Nice
挑战广州老城区复杂路况,⼩鹏MONA M03 Max智驾辅助实测
最近听到个消息,9月可能会有涉及购车补贴的新政,力度据说能关联到4万元左右。要是你最近有买车的打算,不管是看新能源车,还是想换辆燃油车,这事儿都值得琢磨琢磨。 先说说大家最关心的——这“4万级”补贴会咋安排?大概率不是所有车都能直接领4万,更可能是“分情况给补贴”。比如说,买新能源车的话,会不会是续航、充电技术达到一定标准,才能拿到更高补贴?或者家里有旧燃油车要置换,旧车满足啥条件,新车就能多补点?还有些城市为了促消费,可能在国家补贴基础上,再叠加地方补贴,把总补贴力度往“接近4万”的水平凑。 再唠唠新能源车这块。这两年新能源车技术更新特别快,电池续航越来越长,充电也越来越方便。这次补贴新政,说不定会更偏向“技术硬”的车型。比如,那些用了新型电池、能耗更低的车,能拿到的补贴更多。这样一来,咱们买车的时候,不仅能少花钱,还能选到更先进、更好用的车,其实挺划算的。 要是你考虑燃油车,也别觉得和补贴没关系。现在很多地方在推进“汽车以旧换新”,旧燃油车报废或者置换新车(不管新能源还是燃油车),都可能拿到补贴。这次和“4万”相关的新政,说不定会把旧车的“报废价值”和新车补贴结合得更紧密。比如旧车车况越差、排放越高,置换新车时补贴给得越多,既让咱们换车更实惠,也能让环境少受点污染。 另外还有个点得注意,不同地方的补贴政策可能不一样。有些汽车产业发达的城市,为了支持本地车企,可能会对本地产的车型补贴更给力;有些城市为了缓解交通压力,可能更鼓励买小尺寸、低能耗的车,给这类车的补贴更高。所以真要买车,除了看全国性的政策,也得去当地4S店或者政务平台问问,当地具体有啥补贴细则。 当然啦,这些都是根据平时的政策规律和市场情况猜的,具体新政内容还得等官方公布。但提前了解这些可能性,咱们买车的时候心里也有底,能更清楚怎么选才能拿到最多实惠。 #购车攻略 #新能源汽车补贴 #值得入手的新车 #汽车资讯早知道 #车补新政
小鹏8月交付量公布:M03连续12个月销破万,G7强劲 Mona M03 保持强劲的销量(销量榜),而上市不久的 G7 也开始贡献更多销量,帮助小鹏汽上个月实现了创纪录的 37709 辆交付量。 根据中国乘用车信息联席会 (CPCA) 的数据,Mona M03 8 月份销量为 15334 辆,连续第 12 个月销量突破 10000 辆。 尽管M03与 7 月份的 15758 辆相比下降了 2.69%,但与去年同期相比仍增长了 2865.96%。 但M03占小鹏 8 月份交付量的 40.66%,略低于 7 月份的 42.92%。 1-8月, M03累计交付117443辆,占小鹏汽车当期累计交付量的43.24%。 M03 在 2024 年 8 月 27 日上市,目前提供六种款式,起价从 119800 元 到 139800 元不等。 截至 8 月底,Mona M03 的累计交付量已达到 166052 辆。 除了 M03 之外,小鹏汽车目前的产品线还包括 P7+ 轿车、G6 、G7、G9 、X9 和 P7 系列。 7 月初推出的 G7 8 月份交付量达 6815 辆,成为小鹏汽车月度销量第二高的车型。 G7 8 月份交付量较 7 月份的 5529 辆增长 23.26%,占小鹏汽车 8 月份总交付量的 18.07%。 G7 在 7 月 3 日上市,并于 7 月 7 日开始交付。 8月份,G6累计销量为6560辆,同比下降4.55%,环比增长11.47%。 G6贡献了小鹏 8 月份交付量的 17.40%,成为小鹏第三畅销车型。 1-8月,G6累计销量50016辆,同比增长84.92%。 小鹏在3月13日推出了G6和G9两款SUV的升级版,配置升级,价格降低。 P7+ 8 月份交付量为 4847 辆,占小鹏汽车月交付量的 12.85%,成为小鹏月销量第四高的车型。与 7 月份的 5614 辆相比,销量下降了 13.66%。 小鹏在2024年11月7日推出P7+,定位为面向家庭用车市场的中大型轿车。 X9 8 月份交付量为 1654 辆,同比增长 14.07%,但环比 7 月份下降 4.34%。 4月15日,小鹏2025款X9正式上市,并计划于今年下半年在欧洲上市。 1-8月,X9累计销量14352辆,同比下滑10.59%。 小鹏预计将于第四季度推出 X9 的增程版本。 8月份G9销量为1531辆,同比下降47.02%,环比下降28.62%。 1-8月,G9累计销量19657辆,同比增长13.30%。 P7系列8月销量达968辆。小鹏汽车于8月27日推出全新一代P7,并在8月28日在全国范围内开始交付,所以没有具体销量,这要看看9月的数据了。#小鹏汽车 #小鹏智驾太强了 #智能化驾驶 #小鹏m03
李的汽车
小鹏MONA M03还是零跑B01怎么选?
大李说车
十几万预算纯电轿车该怎么选?今天我来横向对比一下三台热门车型——小鹏M03、特斯拉Model3焕新版和小米SU7,看完你就知道哪台更适合你! ✨先说结论:如果你追求性价比、实用性和越级配置,小鹏M03可能是这个价位最值得考虑的纯电轿车!🤔为什么❓ 1️⃣ 颜值即正义! 小鹏M03风阻系数仅0.194 三台车都是高颜值选手,但M03居然做到了量产纯电掀背车中最低的风阻系数!0.194比Model3的0.22和SU7的0.21都低~不仅造型更流畅,还能有效提升续航。低趴宽体姿态➕63.4°前挡风玻璃倾角,实车看起来超级运动! 2️⃣ 空间实用性 小鹏M03居然赢了,虽然M03尺寸稍小,但后备箱容积竟然超过600L!比Model3的537L和SU7的517L能装太多~而且它是同级别唯一标配电动掀背尾门的车型,开口更大、放行李超方便,甚至堪比中型SUV的储物能力! 3️⃣ 智能配置毫不缩水 小鹏M03搭载双英伟达OrinX芯片,算力是同级别4-6倍!支持端到端大模型和全国364城智能驾驶,和高阶车型同一水平,车机用了AI天玑系统5.7.0,语音助手AI小P反应快、识别准,还支持四音区交互,全家出行每个人都能和车机对话! 4️⃣ 舒适配置越级 小鹏M03直接标配了V2L对外放电、无边框后视镜、主驾腰部舒缓、方向盘加热等高阶功能,Model3和小米SU7有的它全有,它有的另外两位未必跟得上!特别是前排座椅带三气旋腰托和舒缓功能,长途驾驶超级友好 5️⃣ 好开才是硬道理 小鹏M03重心低至479mm,转弯半径仅5.3m,比Model3和SU7都小!新手也能轻松掉头,虽然加速不是最猛的,但制动距离仅34.7米,安全性拉满!日常驾驶灵活轻快,城市代步超级合适 💡总结一下: ✅要品牌效应和极简设计——选特斯拉Model3 ✅追求性能和大空间——考虑小米SU7 ✅但如果你想要用更低的价格,获得高智能、高配置、高实用性——选小鹏M03不会错 最关键的是,M03起售价最低!却能越级对标30万级别的配置和体验~真正做到了“入门价格、顶配体验”! 你会选哪一台?评论区聊聊!
实测真假|充电实测!小鹏MONA M03 Max能到官标?
拾宝贝儿
原先的“蔚小理”,现在这三家之间的差距真的是越来越明显了。 先不说已经跨过生死线的理想,就拿蔚来和小鹏来说,明明2024年都先后发布了性价比更高、售价更亲民的车型,但人家小鹏的MONA/P7+的交付能力较P5/G6时期有明显长进,作为对比乐道相较蔚来此前水平,长进真的不明显,看的我真有点儿恨铁不成钢。
懂车帝视线
小鹏MONA品牌被曝即将登陆海外市场 #今日快讯
牛车实验室1
雨天实测“智驾辅助” 勇闯全亚洲最大的社区
凯凯车记
小鹏MONA M03动力系统故障怎么解决
图说汽车
雨天测试下小鹏MONA M03城区领航能力,视觉方案的表现来了!
小鹏汽车9月放大招:5年0息0首付,最高省5.57万! 刚刷到小鹏汽车官微的消息,这次政策力度真不小!9月限时回归“5年0息0首付0手续费”,最高贴息5.57万,连低息日供都卷到“每天72元”起。看来国家促消费的号召,车企是真敢接招啊。(消息来源:IT 之家9月3日报道) 具体看车型,新款X9最猛,直接5年0息,省下的利息够买台五菱宏光MINI了;P7+和G6也能3年0息,月供压到3000出头,打工人压力小不少。G9和G7稍贵点,但2年0息+低日供,比传统燃油车贷款划算。最意外的是MONA M03,日供72元,比租共享汽车还便宜——虽然实际总价得算清楚,但至少门槛是真低了。 个人觉得,这波政策对纠结“买还是等”的人挺友好。新能源车降价潮里,省利息等于变相降价。不过提醒一句:0首付不等于0成本,保险、充电、保养这些隐性开销还得掂量。另外,贴息是“至高”金额,具体能省多少得看资质和车型配置,下单前建议拿计算器摁明白。 #小鹏汽车#购买小鹏汽车#零息购车
星车场
车圈“智驾平头哥”实锤?小鹏MONA M03高难度场景实测!| 星车场
汽研系主任
小鹏MONA M03 纯电入门也疯狂
何小鹏佩服马斯克:虽有过隔空争论,现在是“互相尊重” 提到马斯克,何小鹏很坦诚:“我特别佩服他,这人敢想敢干,像小时候的梦想一样,就算计划经常延期,最后大多能做成,太牛了。” 之前两人有过“隔空互怼”,何小鹏说那是“信息差”闹的,现在俩人是“隔空尊重”。 他还回忆第一次开特斯拉Model 3的经历:当时自己开的是路虎,一换特斯拉,发现加速快、还安静,屏幕又大,连在车上听音乐都变舒服了,瞬间像“打开了新世界的门”。那时候他甚至觉得“造好车不用十几年”,也正是这份“错觉”,让他敢扎进造车圈。 聊到特斯拉的Robotaxi,何小鹏说:“从硬件上看,特斯拉这步走得挺激进,但技术上能快速实现,只要硬件和软件都留够冗余就行。”同时他也透底:小鹏的Robotaxi也快了,很快会有少数车企进入这个领域,小鹏想先把“车”这个工具做好。 另外,蔚来、小鹏、理想都在搞自研芯片,但方向不一样:蔚来盯着自动驾驶的算力,小鹏则连座舱、机器人的算力一起考虑。何小鹏说,这样做的好处是,芯片团队和软件、算法团队配合好,用上一代芯片就能实现下一代的效果。
小鹏差点叫”橙子汽车”,有人说改名 能翻倍销量 何小鹏还聊了11年前创业的事儿。2014年他把UC卖给阿里后,本来没想着造车,是朋友说“你一聊汽车眼睛就发光”,才让他动了心思。2017年有了孩子后,朋友又劝他“汽车和AI要结合了,再不做就没机会了”,他才全职加入小鹏,还说“既然要挑战,就选最难的-—造车比互联网难1倍,那就干这个”。 有意思的是,小鹏一开始想叫“橙子汽车”,结果商标被一家洗车店占了,对方要200-300万才卖。当时团队没钱,只能换名字,2016年才注册了“小鹏”。 之后还有人劝他改名,说“一改销量能翻倍”。何小鹏说,这背后无非两个原因:一是大家对“本土名字”没信心,觉得“洋气的名字才好”;二是文化自信的问题。不过现在小鹏走向全球,“小鹏”这个名字也慢慢被海外接受了。最后何小鹏说,现在车企都在淘汰赛里,没人敢躺平,小鹏也得继续跑,才能不被淘汰。从现在的业绩看,小鹏确实从之前的“至暗时刻”走出来了,接下来就看飞行汽车和Robotaxi能不能再给它添把火了。#小鹏汽车 #新能源汽车 #新能源 #汽车圈观察者 #创业不易 #买车那点事儿
电动兄弟
我的紫外紫内小鹏MONA m03 Max提车了,12万多尽享纯正高阶智能
小鹏MONA M03价格很坚挺!
一驾
8月份的月考成绩出来了,过去“蔚小理”当中理想一直都是销量领先的,但现在不一样了,小鹏成了销量最好的那位。小鹏销量主力还是来自于MONA M03,卖了将近15000台,其它销量主要来源是P7+和G6/G7。蔚来方面,凭借乐道L90的强势表现,蔚来销量也是慢慢的好起来。理想虽然发布了理想i8,但是销量并不如意,而且理想把增程车的“福利”都吃光了,现在要转型纯电车市场要面临阵痛期了。从小鹏和蔚来的销量增长可以看出,车企想要卖好车,“便宜”才是关键,车价便宜了,销量自然也会提升了。#蔚来 #理想 #小鹏
# 女孩子的第一辆车
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# 为她买的开车好物
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# 问界M6全新内饰曝光!你怎么看?
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个人收购一台小鹏m03
17评论
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二选一:M03和跑子家的B01,谁的优势多一些?求个车主推荐谢谢
30评论
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小鹏MONA M03
18评论
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小鹏M03提车5个月用车感受
14点赞
避雷小鹏m03垃圾车,续航严重虚标,620超长续航实际冬天连300公里也跑不了,踩电门加速电机电流声音大,车内各种异响,车辆做工差,能绣的地方都已经生锈,本人真实反馈。
170评论
69点赞
这就是小鹏的品控??
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不懂就问,小鹏这个续航正常吗
22评论
22点赞
开Mona回老家,亲戚的五大灵魂提问!
37评论
提车小鹏第三天就维权了
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迪子秦标配智驾了,m03智驾版应该会降价
31评论
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