马自达CX-4车友圈

礼貌请教一下，2.0的动力在国道上开够用吗？ 尤其国道超车需要急加速的那一会儿有没有觉得动力差点意思的感受…… 我之前是2.5cx4车主（某些原因卖掉了，目前预算只能够到十二）2.5的开起来不觉得动力差，但是吧，也绝对没有动力强的感受！那台2.5的cx4，给我的一个整体动力感受很微妙！说动力不差吧，真不差！别看2.5的cx4，机头马力才192匹 扭矩252牛米，看这帐面数据就和十代雅阁那套1.5T 188P/260N·M的数据很相似……但是在动态行驶状态下好好去感受，绝对没有小马拉大车的疲软！但是说动力强吧，绝对谈不上强（个人愚见，不当之处请马友们指正），就是觉得够用！推背感从来没有让我体会过，我开车油门大开大和！国道上开车，能跑一百绝对不跑八十！每次超车都是大脚油剁，春节前后也踩了不少鸡血开关，esp也干出来过，经常能听见轮胎原地空转的啸叫声……但是不管我怎么踩，动力衔接真的很滑很滑！除了低速二三档，二十多的速度下，油门只是轻轻点一点的时候能感受到换挡！我觉得之所以会这样，有可能是我在低速行驶的时候想跑跑不起来，前面路况不允许我继续深踩油门加速，我又不得不轻轻给点油让车子继续保持以当前低速的状态行驶……一会儿轻点一会儿滑点一会儿又轻点的，所以有没有可能是变速箱在二三档位内也在积极配合着我脚下点油的力度和幅度在做换挡，所以这个原因才让我们觉得低速有换挡感觉或者顿挫呢？ 接着您且往下看…… 正如我的IP显示，我是云南的！驾驶环境多以国道为主，云南的山区国道……在我驾驶马自达的那段时间里我就一个想法：有事没事儿我就必须开着我的到处瞎转…… 两百公里以内绝对不上高速。一是省钱，不想出高速费；二是高速开起来毫无驾驶乐趣可言……果真，毫无，毫无一丁点驾驶乐趣可言！本来我买这车（21款2.5驾趣cx4，落地十八点五）明眼人看来这个价位买这么个尺寸和空间表现以及“保值率”的车是没有一点性价比的，所以我买它回来就是要开的，而且要开着爽的！三百米我都想开车，更何况一百多公里美妙无穷的山区国道呢 至于空间，正如我对动力的评价一样，家里人也觉得刚刚够！一年下来，车里满载的次数一根手指的三根骨节就能数出来🤌所谓的大空间在我看来不太重要！ 安全，好开省心更好了！至于大空间简直就是驾驶路上阻碍我快乐和心情愉悦的阻碍！毕竟，相对而言大尺寸意味着长轴距！而长轴距意味着不灵活（狭义指弯道的极限，入弯、弯中和出弯一整个过程中车辆的侧倾幅度和抓地力……）所以我买车必须开的爽，开的舒服！入弯的时候车身姿态侧倾别太严重，不要给驾驶员一种快控制不住的感觉，在弯里行驶的时候轮胎吱吱吱的声音少来点，侧倾幅度少点……这样我就觉得很好开！ 我这样的情况，不知道买台2.0的cx5会不会觉得动力不够用