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#日产N6你看好吗日产N6作为N7的插混版，一出来就挺受关注。简单说说我个人看法。 亮点方面，价格方面很亲民，比N7短了10公分，预计10-13万，甚至可能跌破10万，在同价位里竞争力挺强。三电系统也不错，155千瓦电机搭配1.5L自吸发动机，日常家用动力足够。最让人惊喜的是电池，全系21.1度电，纯电续航预估170-180km，同价位里这个续航表现很不错😌 空间和内饰也很越级，和N7用的是同一套设计，做工用料放在十七八万的车上也不落下风。空间方面，175的人坐后排，腿部能有三拳空间，座椅像美式大沙发一样舒服。 智能化这块也没拉胯，车机高配用的是骁龙8775芯片，中低配是8155，哪怕是低配用着也挺流畅。日产在车机优化上很用心，N6直接上了N7的最新车机系统，智能化水平在同价位里不输合资甚至一些新势力。智驾方面，中配有基础LCC，高配和Momenta合作，有高速NOA、记忆行车和记忆泊车。外观设计也比较讨巧，和N7差不多，不偏年轻也不偏老气，各个年龄段的人都能接受。 不过它也不是完美的。为了控制成本，在配置上做了不少取舍。比如全景天窗变成了带手动遮阳帘的小天窗，A柱和顶棚的材料换成了织物，后尾门也从电动变成了机械的，冰箱得顶配选装，只有顶配座椅才有通风、加热、按摩和腿托，中配副驾少了按摩和腿托。空间上，后排头部因为没全景天窗稍显紧凑，而且后排不能放倒，装大件东西不太方便。智驾方面，高配用的是和车机一体的8775芯片，算力比N7的单独芯片低，实际智驾能力还得实际体验了才知道。 总结: 我感觉日产N6在10万级插混里是个不错的选择，适合预算有限、注重家用和性价比的消费者。要是你对配置要求不是特别高，看重插混的经济性和日产的设计，可以多关注一些
#日产N6你看好吗最近懂车帝刷到日产N6的新车消息，但作为纯纯旁观者，只看参数和大家的评价，我就想说：这波我真不买账！优点看着挺香，可藏在参数背后的硬伤，实在让人膈应。 🚩 先客观说，N6的亮点从参数和图片上看确实吸睛。 ①外观跟N7几乎一个模子刻出来的，封闭前脸、贯穿尾灯加小鸭尾，看着根本不像10万级的车，颜值党估计一眼就心动。 ②还有日产祖传的大沙发，参数里提了座椅是零压设计，评论区也有试驾过的人说坐着软乎，家用代步的舒适度看着没毛病。 ③纯电续航标注的也够用，日常上下班通勤，一周充一次电应该没问题，不用老跑加油站，这两点确实戳中家用需求。 🚩 但作为旁观者，光看这些就够了吗？绝对不是！ 最让我无法接受的就是动力配置，懂车帝上写的是1.5L自吸加电机，看大家的评价，普遍说动力肉，起步慢，高速超车费劲。 想想平时开市区也就算了，万一上个高速想超个货车，踩油门半天没反应，多危险又多憋屈？现在10万级的国产新能源车，动力一个比一个猛，起步超车干净利落，N6这动力参数看着就没竞争力，日常开着肯定不顺手。 🚩 然后是底盘，参数里写的后悬架是扭力梁非独立悬架，这就很劝退了！ 现在10万级的国产车，哪怕是紧凑型车，不少都用上多连杆独立悬架了。 圈子里有试驾的人说过减速带颠得慌，坑洼路面晃动明显，作为家用车，底盘滤震差的话，家人坐着多不舒服？尤其是带老人小孩出门，一路颠颠晃晃的，体验感直接拉满。 🚩 还有隔音，虽然参数里没详细说，但好多人吐槽高速风噪胎噪大，80码以上说话得喊。 这也是日常用车天天要面对的问题，总不能开高速全程闭嘴吧？本来想图个舒服，结果隔音差得让人闹心，这谁能忍？ 🚩 说实话，10万预算，N6的颜值和大沙发确实有吸引力，但作为旁观者，光看参数和大家的真实评价，就知道动力肉、底盘颠、隔音差这些硬伤，都是日常用车绕不开的。 买车不是买花瓶，好看舒服是一方面，开着顺手、坐着踏实才更重要。 🚩 所以手握10万，纯看参数和评价的话，我是真不买账N6！如果只是偶尔市区代代步，对动力、底盘没要求，那它可能还行，但要是想兼顾驾驶体验和高速出行，真心不推荐。
#日产N6抢先评日产n7目前小问题投诉不断，应该直接影响n6的上市。个人看过n7，空间很好，座椅也舒服，外形设计也不错，n6直接是换心脏，理论上价格低2万，销量应该能起来的，希望日产做好品质，也给国内企业上点压力，给消费者更多的选择
#日产N6抢先评我对日产的车彻底没好印象了，本来还觉得逍客还可以，合资，省油，还是suv，看车发现那车门轻的像塑料壳子一样，最重要的是一个牙套妹销售算贷款报价的时候忽悠我，贷款9W，贷5年，3年提前还，每个月还1911，这里面有410利息，她居然跟我说尾款是9W减2321乘以36，最后还跟我来了一句跟你说半天了你也理解不了，你还是全款吧
#日产N6抢先评日产N6值不值得等，得看你图啥。要是想买台合资车，还得省油、空间大，那它能盼。轴距长，后排翘腿没问题，日产座椅软和，跑长途不硌得慌，插混纯电一百多公里，市区代步不用油，就算跑长途，比不少油车省。 但定价必须接地气。现在国产插混多狠啊，秦L、吉利那些，入门才八九万，配置还高，大屏、辅助驾驶都有。N6要是敢定11万往上的入门价，那指定没人理。毕竟咱普通人买车，差一万都得琢磨半天。我觉得入门版就得卡在9万5到10万之间，中配11万多，顶配不超13万，再加上合资的口碑，才能让人愿意等。要是超这价，还不如直接买国产，配置还更全。
#日产N6抢先评日产N6这台车我觉得还挺值得等的，毕竟是日产首款插混轿车，诚意看着挺足。 这车尺寸够大，轴距2.8米，比秦L还长，加上日产移动大沙发的老底子，坐着肯定舒服。1.5L插混系统配大电池，纯电能跑120多公里，平时上班通勤一周充一次电就行，馈电油耗也不高，总体用车成本不高。 定价得实在点才行，现在秦L、银河A7都卖到8万、10万级了。要是N6入门版能压到10万以内，中配12万左右，凭着合资牌子和大空间、长续航的优势，肯定能抢不少客户。要是定到12万往上，比自主车贵太多，大家肯定不买账，毕竟现在国产车配置也不差。
日产N6 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共50人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
日产N6热门话题
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