点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 六座奢享版

4.28分“优秀”

别克GL8陆尊插混使用感受 我是24年11月入手这款车的，裸车价41.99万，各种优惠下来落地38.59万。入手别克GL8陆尊插混已经快一年了，谈谈自己的真实使用感受： 1.外观上，这款车个人觉得很漂亮大气！特别是前后大灯灯光秀和礼宾光毯更是让我非常喜欢。车身尺寸适中，实际使用中，我并没有大车感，停车也没有不便。 2.内饰配置上，虽然没有国产新势力那样，堆满了各种科技智能配置，但是30英寸6K大屏，15.6英寸后舱智慧娱乐屏、128色氛围灯等配置也满足了出行需求，手摸之处都是柔软细腻的感觉，而最让我喜欢的是车内蓝白搭配的颜色。座椅坐得也挺舒服，空间上其实是够用的，二排腿部空间三拳的情况下，三排腿部空间还能有两拳，后备箱还可以排放5个行李箱。 3.驾驶方面，这款车还是如老款GL8一样好开！底盘不错，开起来不累！家人坐在二三排都非常舒服。NVH控制的也很好。 4.使用成本方面，我基本上都是纯电来开，每次充电费用在20元左右，充满电实际能跑130公里左右，偶尔用发动机，所以目前综合油耗在百公里4个油左右，一箱油两三个月都用不完，还是非常经济的。 说到缺点，主要有以下几个： 1.车头中网格栅镂空的面积较大，异物容易进入，造成散热器等部件堵塞，清理难度较大，我是通过自己购买安装防虫网来解决此问题。 2.馈电情况下，发动机噪音较大，尤其冬季，以及开强制保电时，噪音偏大，馈电不开保电，油耗平均在百公里10个油左右，开保电油耗则更大，会接近15个左右。所以，如无外放电需求，不建议开强制保电。 3.白色内饰的确不耐脏，我是自行购买安装了全包坐垫和靠垫。 4.车机偶尔会出现小问题，比如行车记录仪无法记录视频、座椅加热功能失灵，通过重启车辆可以解决。 5.不少车友反映前悬架低速行驶时会发出“咕噜咕噜”的异响，我的车目前未出现此问题。 6.后舱屏功能比较简单，我想自己装个爱奇艺，弄了半天，也搞不懂怎么装。只好放弃。 7.前排空调出风口用起来不友好，吹肚子。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

3.67分“良好”

外观对于上款653只改进了前脸和尾部，最不能接受的就是前大灯改成了眯眯眼，对于后期改灯来说很是困难，后尾灯设计还算中规中矩，比较耐看。 空间方面一直都是别克的优势所在，买这款车首先看中的就是他的空间和底盘。但是在高速重视过程中，有4级以上大风的时候，这款车会出现晃动的现象，而且方向盘需要用力抓住才行，这点不是很满意。 配置方面只能说够用，但是对于他的辅助驾驶来说，对比国产新能源，别克简直弱爆了。还有就是他的车机也是很难用，系统反应迟钝，功能选择层级混乱，手机app和车辆对接参数很慢，每次都需要20秒左右才能刷新好。 续航方面，纯电模式根本没有媒体评测的那么好，我日常开纯电模式最多能开80公里左右，而且是温柔驾驶，速度60-80公里。完全到不了140公里那么长的续航，还有就是亏电状态，发动机声音很大，感觉很吃力的样子。至于智能电混模式能够续航多远，我接下来会进行测试，加满油，充满电，清空里程，然后平时代步一直开，最终测试完了会发帖转告大家。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.44分“优秀”

提车到现在差不多3个半月了，已经开了差不多8500公里了，主要是在新年期间，嘉兴到潮汕，开了2800公里，总体来说还是很满意的，路上没有充电，油耗差不多7.5L左右，感觉很惊讶。然后平常上班就用纯电开，两天充一次。提车时是12月份，天气冷，纯电显示只有108公里，实际开空调的话，100公里都开不到，现在4月份了，天气热起来了，现在显示差不多能到130公里，电耗也降到18，冬天显示21多。内饰高档豪华，就是这个白色座椅又爱又恨。基本两三天就擦一擦，可能新车比较爱惜的原因吧。第二排我自己本人基本没有机会坐，都是两个娃的专属座椅。然后电视机的流量，买车时送了三个月，到期后再官网续了6年，599元两年，感觉还是挺便宜的。主要是小孩要看电视，大人还可以连车上的无线网刷手机。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.45分“优秀”

作为一个GL8 PHEV的车主，开了这车三个月，行驶里程差不多4000公里，主要是城市通勤和偶尔的短途旅行，现在来跟大家分享下我的真实用车体验，希望能给想买这款车的朋友一些参考。 一、外观设计 GL8 PHEV的外观依旧是经典的MPV造型，整体很稳重大气。车头部分，飞檐展翼前脸搭配贯穿式大灯，很有气势，晚上辨识度超高，解锁车辆时的灯光秀也很有仪式感。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手不仅好看，还降低了风阻。车尾贯穿式尾灯设计，点亮后效果很棒 ，和车头呼应，整体外观我给打8分。 二、内饰配置 1. 内饰质感：内饰我选的蓝白配色，看上去清新又高级，不过确实像大家说的，白色座椅不耐脏，打理起来要多花些心思 。车内大量软性材质包裹，触感不错，细节处的缝线工艺也很精致，整体豪华感营造得不错。 2. 车机系统：30英寸6K双联屏显示很清晰，操作也流畅，配合高通骁龙8155芯片，基本没有卡顿过 。四区域语音分区唤醒识别很好用，坐在后排也能轻松控制车窗、空调这些，还能连续识别指令，很方便。只是大屏自动亮度调节不太智能，晚上会有点晃眼，希望后期能优化。 3. 舒适配置：二排座椅是这车的一大亮点，Nappa真皮材质，触感柔软，12向电动调节，还有电动腿托、按摩、通风加热功能，坐上去就像头等舱一样舒服，每次家里人坐二排都赞不绝口 。六座版车型三排座椅也有通风加热，对后排乘客很友好。不过，第三排座椅空间相对前两排还是小了些，腿部空间有点局促。 4. 实用配置：车载冷暖冰箱挺实用的，冬天能喝上热饮，夏天要是制冷效果再好点就完美了。360全景影像和12个超声雷达，停车、挪车的时候很方便，L2+级驾驶辅助系统在高速上也能减轻驾驶疲劳 。但后备箱脚踢感应不太灵敏，有时候踢好几下都没反应。 三、动力续航 1. 市区纯电：在市区我基本用纯电模式，官方纯电续航138km，实际跑下来大概100km左右 ，对我日常通勤来说完全足够，而且纯电模式下安静又顺滑，起步很快，超车也轻松，关键是电费便宜，成本很低。 2. 长途混动：跑长途的时候就用混动模式，高速上油耗大概6 - 7L/100km，比纯燃油车省不少 。有一次我跑了500公里的长途，出发前充满电，先用纯电跑了一段，后面切换混动，一路很顺畅，完全没有续航焦虑。 3. 充电情况：家里装了充电桩，晚上谷时电价充电很划算，充满电大概3 - 4个小时。要是在外面快充，从30%充到80%大概30多分钟 ，也还能接受。只是如果没有固定充电桩，一天一充还是有点麻烦。 四、驾驶感受 1. 操控体验：方向盘很轻，转向精准，这么大的车开起来一点不费劲，转弯半径也不大，在市区狭窄路段掉头、转弯都很灵活 。刹车和油门踏板调校得很线性，踩下去的力度和速度的反馈很均匀，不会有突兀感。 2. 行驶质感：底盘调校得很不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很平稳，没有明显颠簸感 。隔音也相当出色，双层夹胶玻璃加上主动降噪，关上车窗，外面的噪音基本传不进来，高速上100km/h的速度，车内交流也不用大声说话。 五、总结 别克GL8 PHEV优点很突出，外观大气、内饰豪华舒适、空间宽敞、油耗低、驾驶体验好，无论是家用还是商务接待都很合适 。但也有些小缺点，比如内饰容易脏、纯电续航实际稍短、后备箱脚踢感应不灵敏、大屏亮度调节不太智能等。不过总体来说，这些小问题不影响我对它的喜爱，如果你也在考虑一款插混MPV，GL8 PHEV值得去试驾体验一下。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.29分“优秀”

插混GL8从上市就开始关注，本人之前开的是八代雅阁，2010年的车，开了14年，家里人多，近两年想换车，终于等到她上市，期间也看了塞纳，腾势D9，赛纳省油，省心，但是安全性，底盘高速行驶，差点意思，腾势D9外观不符合我的审美，试驾了，后排起伏有点大，6月15号去4S店看了插混GL8，第一眼就中草了，说一下自己的感受，评价: 优点 1:外观大气，尺寸合适，安全配置挺高，坐椅舒服，是那种越坐和身体贴和度越好的感觉 2:驾驶感受:本人7月10号提的车，跑了将近800公里，期间跑了4趟短途高速，在高速上，车内很安静，听不见发动机噪音，电机噪音，只有轻微的风噪声，开的自适应巡航，用的是智混模式，油耗5.3，7月13日郑州下大雨，高速上时速控制在120左右，车辆地盘扎实，动力源源不断，太爽了 3:市区一般用纯电模式，车内关上窗户几乎听不见任何噪音，后排座椅上家人，朋友纷纷称赞，舒服！舒服！小朋友也没有一点晕车感觉，12个BOSE音响，听歌，看电视剧，大家都挺满意的 缺点 1:纯电续航里程有点小，正常情况下，1.5小时，快充就能充满， 2:厂家答应送的头枕4件套还没有送到， 以上仅代表个人这20多天来的真实驾驶感受，插混GL8宜商宜家，有里有面，正确的选择 最后，非常感谢郑州威佳别克东三环4S店销售顾问:薛豪，小伙子服务热情，耐心，细致，工作认真，👍

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 先享版

3.92分“良好”

行驶感受还可以，底盘扎实，操控好，新车居然不能智能保电，自己在抖音上搜索查询，说是要主动去4s店升级系统才行，后来升级系统到了215版本才能正常使用智能保电功能，真是奇葩，目前还在观察使用中。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

3.44分“良好”

1️⃣ 后轮吸音设计有缺陷：车外后轮上面轮孔的地方用了吸音毛毡，能吸收一些轮胎滚动噪音，可前面却是塑料片，没有吸音毛毡。 2️⃣ 发动机舱隔音还不错：发动机舱有隔音棉，能很好地把发动机声音挡在外面，不让太多噪音传到车舱里。 3️⃣ 车尾空间有不足：坐满7个人后，车尾还能放下三个20寸登机箱和两个双肩包，不过第3排空间有点挤。 4️⃣ 觉得有不安全的缺点：好多新能源车把空间下沉做平，看似省空间，其实会影响车辆安全，侧面被撞时很危险。 5️⃣ 车内空间：小储物空间够日常用，手机有地方放不怕滑，还有杯架、点烟器、充电接口。贯通空间方便，扶手箱下沉能装东西，还有小储物盒。 6️⃣ 车内设计：前排设计简约，和更高级的车比不了，但实用。座椅没那么高级，不过扶手可调，开高速手不累，座椅是电动调节，就是没腿托，坐，着舒服。 7️⃣ 乘坐空间：第二排坐着舒服，可惜没有通风、加热和腿托。左边没电动车门，右边有电动开关。座椅有放手机的插槽、充电接口、杯架，头顶有出风口，中间没天窗，有控制空调的面板。 8️⃣ 第三排配置挺齐全：第三排有杯架、充电接口，两边都有出风口，坐着视野也不错 。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

3.88分“良好”

个人感觉外观不如经典胖头鱼颜值高，内饰布局完全照搬653T没有新意，内饰颜色单一，但发动机，插电系统真的很棒。驾乘感非常舒适，真龙插混名不虚传，既省油又有动力。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版

5分“优秀”

在用油的情况下，车速在65-80噪音较大，提取还是可以的，超车什么的在速度上还是比较轻松，驾驶感觉还好

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版

5分“优秀”

自驾游越来越多，换 MPV 提上日程。纠结小半月选了 GL8 陆尚，开俩月了，纯普通车主的实在话，绝非水军！ 当初看了腾势 D9、塞纳，要么超预算要么内饰不对味。刷到 38 号说陆尚性价比高，拉着老公去 4S 店，一眼觉得大气不笨拙。车身看着长，但市区钻小巷、进立体车库都灵活，我开惯 SUV 也能轻松上手。 空间是最满意的，一家五口坐不挤。第二排座椅舒服，我爸腰不好，调开腿托、放斜靠背，说比家里沙发得劲，上次去乡下走亲戚，一小时路他都睡着了，没觉得颠。第三排不是 “小板凳”，我 1 米 75 坐进去腿能伸直、不顶头，孩子还能在后排窜着玩。满员时后备箱塞俩 28 寸行李箱，加孩子玩具箱，还能放零食袋，特实用。 开车最明显的是安静，之前 SUV 上高速风噪胎噪大，说话得扯嗓子；现在跑 120，车内说话不用刻意大声，孩子后排看动画片调小声也能听清。车机操作简单，我老公不会玩电子产品，喊 “你好别克” 开空调、导航，都能准确识别，不用低头按屏，安全多了。后排吸顶屏是孩子的宝，接他放学路上投屏看动画，再也不闹着要手机。 动力我不懂专业的，只说感受：市区用纯电模式，起步轻快不肉，还没声音，孩子后排睡觉不被吵。周末去郊区走高速，切混动模式超车，踩油门动力能跟上，没有 “光踩不走” 的情况。油耗也惊喜，之前 SUV 百公里 10 个油，现在陆尚上下班纯电搞定，一周充一次；跑长途混动模式，加满油充满电跑几百公里不用补能，比预想省不少。 我买的顶配，4S 店活动加各种补贴，落地不到 27 万，还送贴膜、行车记录仪和几次保养，挺划算。不过也得说缺点，车友群有人说空调蒸发箱漏液，我目前没遇到，后续有情况再跟大伙更。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 尊享版

3.94分“良好”

空间宽敞，动力充足，内饰做工比不上陆尊，但也够用，外观白色比较耐看。买别克主要原因是不晕车，试驾腾势整体配置做工也都很好，奈何晕车放弃。试驾塞纳4S只做五年贷款，而且做工用料实在是太差了，后期改装车内空间太小。试驾传棋问了好多4S店朋友都不建议买现款，已经不是丰田那套动力总成，故障率和技术差距太大。试驾梦想家整体来说确实不错，如果想要华为全套价格贵了一些，另外看老款电耗比较高，新款不知道改进没。另外如果买纯电建议看看理想和小鹏吧，理想的驾驶感受和乘坐舒适度空间都是无敌的存在，体验最好没有之一，别听网上怎么说，亲自试试。只是七座车有长途需求，充电依旧是不方便，续航心里没底。陆尚动力不受电量限制，亏电油耗六个左右，满载空间够用，价格也不高，免费送的充电桩也比较好用，总体还是不错的。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 七座奢享版

4.25分“优秀”

GL8插混外观端庄大方，中规中矩，用作一家人出行显得相对得体。 内饰和空间是我们一家对GL8插混最满意的地方，全车座椅的皮质触感非常细腻，座椅填充物软硬搭配，座椅相对较软，但人陷进去之后的支撑用非常充分，说明座椅的海绵层使用的多种硬度，用料很不错。顶棚全面使用翻毛皮包覆，触感和视觉质感都非常好。 车内的配置是我相对不够满意的，小冰箱的制冷能力偏弱、中排座椅没有零重力模式、前排座椅没有按摩功能、方向盘缺少加热功能、HUD动态交互略少。 驾驶感受非常不错，虽然纸面上的悬挂硬件并不豪华，但实际上的调教水平非常老道。转向轻柔但准确、底盘软糯但有支撑、过槛轻柔余震少、大抛跳及时收敛。买车之前对比过同级别几个最热的插混车型，没有一辆竞品的底盘更出色，哪怕是键盘值更高的对手。车内的异味控制好到难以置信。 GL8插混的电池相对比较小，能满足我一两天的通勤使用，每天到家充电也并不麻烦。能耗控制做得不错，去年高环上的横评就看得出来亏电油耗是同级别最低的，结合大油箱，跑长途的续航特别安心。 辅助驾驶方面基础的L2做得不错，高速上能大大降低疲劳，NOP虽然有，但超车的判断相对迟缓，不够拟人化。总体可用但不惊艳。 智能座舱使用8155芯片，车机反应及时，屏幕显示效果奇佳，大太阳下反光很少，读取信息特别清晰。也存在一些硬件没有和整车打通的情况，比如不能语音调节座椅位置、香氛、小电视、冰箱等。另外屏幕夜晚显得太亮了，在玻璃上有反光的情况。目前软件版本在车子原地停放超过1小时，会全车下电，导致原地休息的时长受限。 目前1.8万公里，没有给我造成过出行问题，相对可靠。但后备箱们的一脚踢打开功能不好用，灵敏度不行，等保养的时候去修一下。 用车成本方面也相对不错，油耗很低，所以成本大头是比较好的。存在一个问题可以优化，无法区分纯电行驶里程和燃油行驶里程，可以在车机机油寿命判断里面加入发动机启动时长的逻辑，帮助纯电用的多的车友延长保养间隔。 总体满意，空间、舒适性、内饰做工是最满意的，部分智能化的细节有待优化

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.92分“优秀”

不知不觉已经拥有这台车两个月了，购买这款车前我一直使用的是油车，开的是五座的SUV，在工作需要接待情况中，还是要配备一台MPV，之前也去参考了埃尔法、D9、以及GL8的对比。 是按揭把他开回家的，没有选择在店内加装任何东西，我觉得车子就应该原厂的就好，不希望车子有什么其他的改动，导致后续的异响或者零件损坏浪费我的时间和精力。而且改装车子这方面不够专业小白一个。也会当心水份过大。白色的外观在店内看着由于灯光的照射显得很明亮，开了两个月后，在路上也还是很显眼的一款MPV，关于充电桩是联系店内安装的，在小区充电也算方便。短途路程我就拿它当电车使。 我发现座椅还是很值得一说，买车前我有嫌弃过他的座椅按摩太浅了，不够商场那种按摩椅有劲，但是直到我出差的一次，去了一趟湖南，使用了二排座椅的按摩功能，轻微的揉动就像女孩子的手一样温柔，起到一个舒缓的效果，太重也会导致骨架酸乏。对于空间，你们看我拍的这个图片，是不是感觉坐在里面很惬意。

点评车型: 2025款别克GL8 PHEV 陆尚 1.5T 智享版

4分“优秀”

新车发布第二天就去定车了，试驾一圈感觉挺好，动力够用，操控灵活，然后当时就定车了，等了两天提的车上户，正好五一就直接开上旅游了，内蒙到青岛来回跑了三千公里，一直是亏电状态，总体来说，配置还可以，买的中配，没有座椅加热那些，只有前排电动调节，后期再考虑看是否需要升级座椅那些，贴了车衣，加装了铝合金地板，其他没有改动，中排扶手箱有点空间利用不好，后期看是否需要升级一下，车机还算凑合，够用，出现过一次时间不准问题，其他还可以，亏电油耗大概在5/6个左右，这个可能跟驾驶习惯有关系，因人而异吧，视野蛮好，虽然车大，但是开习惯了也还好，毕竟五米多车身。外观从侧面看比较大气，前面有点小气，其他使用感受等后期再观察吧。

点评车型: 2024款别克GL8 PHEV 陆尊 1.5T 尊享版

4.42分“优秀”

家里有三个孩子，对MPV的需求提上日程，因为以前开过老款的653 T，对驾驶感受，空间，提速各方面都比较满意。征得媳妇的同意后，在2024年11月提了GL8的插混，车提到家之后，三个孩子终于不用在一起挤后座了，每人一个坐都很开心。2024年过年，媳妇要回哈尔滨老家，一家五口开上GL8插混，孩子上车以后，打开后仓智慧屏，坐在航空座椅上，一路非常舒适，高速上全程超车无压力，由于开的比较快，油耗在10个左右，到哈尔滨以后，我问媳妇和孩子这车是不是比咱家的轿车舒服，回答全是对GL8插混的满意。趁着清明节高速免费，去赤峰市里给车坐保养，跑了300多公里，基本都在120左右，油耗显示8左右，全家对GL8空间，内饰，油耗，配置各方面太满意了。