点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Ultra高性能版四驱

4.58分“优秀”

最先了解到启源E07是听说他是中国版Cybertruck。看到后备箱可以打开、可以外接电源、平时后备箱关上后城市里就正常使用，于是就有兴趣了。去现场看了几次之后，家里人也挺喜欢的，长安也是大型国企应该也有保障，于是就下叉了。 提车时候，从交付中心把车开出来的时候，很惊艳。一是HUD显很清晰，比朋友的车显示的清晰很多，对近视眼感觉很友好，而且也不用低头看导航；二是因为我的是四驱加空弹，开到颠簸路面软乎乎的，当时就感觉好好开。 接着讲一下最近行驶后的感受吧。 1.动力：四驱动力很足，平时公里数开的比较多，经常跑区县，纯电车型用车成本很低，比油车改善太多了，每次开远距离成本可以忽略不计。 2.空间：空间很大，平时开到周边玩，可以多带很多东西，还可以直接取电，看电影、烧热水、烧烤都很方便。车子尺寸这点，用的时候挺爽的，但停车时候就不太爽了，见仁见智吧。还好有自动泊车来辅助，问题不大。 3.外观：很拉风，停在小区里很多人围观和询问，不一定好看，但是挺特别的。 4.车机：车机很丝滑，常用软件用着都很顺手。智驾还不错，开高速时候会使用，也成功避险过一次。软件更新也会有不同的体验。 5.乘坐：座椅手感细腻，包裹性也很好。零重力座椅坐久了很舒服，屁股不会痛。长途时候副驾直接零重力+副驾娱乐屏，体验感非常好，长途也不用遭罪。 6.其他：车子用料感觉很扎实，都是大牌供应商零部件。周边产品有一些，不是分丰富，价格有点贵，希望可以对车主有优惠，比如那个变形刚充电桩，建议可以补差价来选购。 总体来说，实车的感受没有失望，如果有兴趣的话还是可以去看看实车试乘试驾一下，身边盆友们开过后评价还是比较高的。

点评车型: 2024款长安启源E07 增程39kWh Pro智能版后驱

4.79分“优秀”

【空间表现】 买这车最大的特点就是空间大，后备箱可玩性超级高。具体来说，我1.84的个，主驾调整到最舒适的位置，后排还能跷二郎腿，完全是大5座的标准。 后备箱空间也足够大，最最重要的是能向上借空间，我用这车搬了一次家，没喊货拉拉也完全没问题。但是要注意的是后备箱要装防滑的垫子，不然车子方向打急了，后面的东西滑来滑去。 尝试了这个后备箱很多场景，比如搬长的东西（婴儿车、椅子等），除夕晚上坐在后备箱看烟花，站在后备箱上放烟花拍照（刺激）。 总之买这车，后备箱占了一半以上的理由，完全没竞争对手，找不出同质化的产品。 【动力】 完全不用担心动力不足，馈电的时候都能轻松跑140。跑高速跑起来跟轿车差不多，有时都会忘了这是台suv。但是由于车子太大了，要提前点刹车，有时候跑太快了踩刹车还触发紧急制动才刹住。 【续航】 续航这块虽然混动用的是磷酸铁锂，但平时在城区跑（不开空调），基本能到90%的续航达成，目前感觉纯电的续航没虚标。摸索下来，剩下15%的电时会保电，当然也可以纯电模式榨干最后的电量。 油耗这块也控制的很好，纯油开的话，总体算下来4毛钱一公里（有时充电都要2毛多一公里了）。可能是用了那个热效率很高的蓝鲸发动机。 【乘坐体验】 因为我没配空悬，车子不能升降，可玩性和舒适性要少点，各位有条件的上空悬准没错，感觉空悬调低跟极氪001很像。 底盘这块的话，过小坑很稳，过大坑就有点力不从心，毕竟车子这么大。但是可以把胎压调一下，我从3.1的胎压调到2.8，变好了很多。 【最不满意】 最不满意的是开窗按键的设计，一个竖起的调节按钮，总是搞忘哪个方向是升窗还是降窗。然后开窗按钮距离手比较远，这样就导致最舒适的方式去开窗时总会调节到第二排去。 然后就是8155的芯片还是有点力不从心，打开空调页面还有导航页面偶尔会卡。不过平时开车就听听歌，智能化这块都是停下车来的时候使用的。 【最满意】 这车语音接入了自家的大模型，能问很多问题。平时跟副驾有争执的时候都会喊大模型来评评理，专治杠精😂，这两天还接入了deepseek，挺好玩的。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版后驱

4.56分“优秀”

【购车经历】 应该是从这个车还没有上市的时候就开始关注这个车了，正好去年年底的时候有了换车的打算，我也看了其他的车，理想 L6，问界 M7，原本家里面人是让我考虑一个6座车的，但是根据自己的使用需求，我还是觉得一个五座车，储物空间较大的车更适合我目前的使用标准。12月份的时候去了长安启源的 4S店看了实车，也试乘试驾了一下！总体感受都很不错，于是就下定了！今年的 1 月 21 号提了车。 【空间表现】 乘坐空间：我个人比较喜欢简洁的风格，所以主驾驶前面空了一大块立刻就让我眼前一亮，前面也只有抬头HU，前挡玻璃与自己的座位有较长的一段距离，视线的感受就非常不错，没有压抑感。副驾驶一侧取消了手套箱，所以前面的脚步空间也比较大，长途路程的时候就非常舒服。目前已经是我老婆的专属座位，大儿子都抢不过她了。后排的座位因为我没具体乘坐过，所以长时间的乘坐感我没有发言权，不过通过孩子的描述来看，目前更喜欢坐我的车出行。只是小孩子会不断地去调后排中间的各种感应按钮。 储物空间：工作和个人习惯的问题，我随车的物品都比较多，有我的运动装备，还有拍摄装备，以及工作随时要用的一些设备，以前我的车，所有的东西都是放到后备箱，用一个个箱子去区分，因此后备箱总是满满当当的，遇到需要临时拖点东西的时候总是没地方放。现在则完美的解决了这个问题，车头的大的前备箱可以放我的运动和拍摄装备，后排座位底下放一些小的不常用的物品。后备箱可以处于长空的状态，偶尔外出的时候可以放一些露营的装备。应该来说，这个车的空间设计非常的人性化，充分考虑到了不同场景下的使用需求。特别是前备箱的设计，不仅增加了储物空间，还使得整车的空间利用更加灵活。而后排座位底下的储物格，虽然不大，但却能收纳一些不常用的物品，避免了后备箱的杂乱无章。这样的设计，既满足了日常出行的储物需求，又保证了车内的整洁和美观。 续航能耗 基于上一台车以及家里还有一辆纯电的车，原本我是打算买增程版本的。但是后面还是换成了纯电，一个原因是因为增程版本在储物空间上牺牲的比较多，另外一个就是800V高压快充技术。实际使用过程中，确实快！一般大概10分钟左右就能补30多度电，以往跑高速时充电时不仅需要上个厕所，还需要刷会手机。现在基本上到了服务区把电充上，然后去上个厕所再回来就可以走了。至于实际的续航能耗，一般20%跑100公里左右，测算一下日常的通勤大概在500公里左右，总体上我还是很满意的。 辅助驾驶 目前只开通了NOA级别的，我实际开车过程中使用的频率主要还是在高速和快速路上面，城区的目前还没开放，还需要等待吧。高速实际的使用过程中总体感觉还是不错的，能够放心的交给智驾。不过车辆较多时，顿挫感还是比较大，还有就是偶尔遇大车时，如果大车有偏线的情况，能明显感到速度会受到影响。城区的智驾目前还没有时间表，期待可以尽快体验到。 车机互联 车友反应车机的问题，其实我个人感觉还是系统优化的问题，好多软件的开发还没有适配。还是需要软件工程师多去从实际用车的角度去考虑，毕竟这个车才开始，只是希望适配的速度能够快一点。 总体评价 这个车的外形应该是吸引我能购买的主要的亮点，外观怎么看都觉得喜欢。加上不错的操控性能和车椅的舒适程度，以及人性化的空间设计和高效的续航能耗，都让我对这个车非常满意。特别是它的前备箱设计，解决了我随车物品多的烦恼，使得整车的空间利用更加灵活。而且，800V高压快充技术也让我在充电时节省了很多时间，这对于经常需要跑长途的我来说，无疑是一个巨大的优势。 但是，目前需要解决的问题还是这个车的后续服务以及软件开发，感觉这个车目前销量不好的原因也是大众对启源品牌的认知程度不高导致的，加上地区的经销商对于这款车的销售似乎并不热情。可能跟这款车的销售模式也有关系。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版四驱

4.67分“优秀”

【最满意】 前期在某音看到这个车，侧面真的很帅，后续关注着就买了纯电四驱MAX，用了接近2W的选装基金，这个优惠非常大了。 造型是让我最心动的，买这个车最主要就是看中的造型，侧面真的绝了!!开出去在路上还有人追上我说这个车好帅! 底盘悬架也一改长安的作风，这个车悬架有高级感了，自我感觉很舒服，很高级，细节处理非常好。还有2个激光雷达，2个!! 【辅助驾驶】 提车后看直播还支持后续的智驾芯片升级和座舱芯片升级，这个直的对用户太友好了! 智驾方面目前还只支持高速智驾，有两个激光雷达呢!城区目前暂时没有开通，听车友群说25年能开通。 提车之后更新了一次系统，更新后高速智驾表现更高，上高速几乎全程不用接管。会根据路况自主选择最优车道，遇上大货车也会主动避让，避让距离也很合适，有点儿老司机那味儿。下闸道也得心应手，第一次让他自己下闸道还有点儿害怕，准备接管，后面就再也没有管过了。占道施工也会很早识别并规划变道，这也很老司机。 自动泊车支持遥控泊车、无感泊车，遥控泊车目前使用频率还挺高的，成功率也很高，侧方泊车成功率也还行，反正比我自己停得好。 【空间表现】 空间方面，副驾空间特别大，我身高170，坐副驾前面还有相当大的空间!及时前排调到最舒适位置，后排空间仍然很大，腿部至少还有两拳距离。头部空间也很足。 后备箱是这个车的一大亮点，可以打开后穹顶来用，相比之家纵向空间能比一般suv更高，装的东西也很多。前备箱非常非常非常大，可以说是目前电车里面最大的，大到可以横着放下去鱼竿.个人感觉用前备箱比后备箱更方便，导致我自己用前备箱频率也变多了。 驾驶感受的话，我买的四驱MAX，开启狂牛模式深踩油门会有强列的失重感，非常刺激!强烈建议慎用狂牛模式! 底盘调的很高级，空气悬架和CDC被长安调好了，长安底盘悬架终于站起来了!该硬的时候硬，该软就软，非常干净利落。 省电模式动力也随叫随到，运动模式动力更猛，点一下油门就动力就窜出来了，超车非常有信心。 【充电时间】 充电时间非常快，普通快充桩15%到80%只用25分钟，非常快了，我玩儿一把游戏就充好了。 表显续航调整成wltc几乎显示和实际用的一样，这一点做的还是挺好的。没有怎么虚标。

点评车型: 2024款长安启源E07 增程39kWh Max智驾版四驱

4.75分“优秀”

E07 的外观长在自己的点上，既有轿车的低趴造型看起来动感十足，又有 比 SUV 更大的空间但重心明显低于某 9，还有超级大且可变的可组合的后备箱空间设计，续航刚好够一周五天的上下班 200km 的里程，完美！ 【最满意】空间足够大：每年春节后从老家回重庆，老家的各式各样的家乡味道都想来一点回来，但囿于后备箱空间有限，只能紧着喜欢程度高的，即便这样子筛选过后，旧 CS75 的后备箱还是无法塞进所有，只能在副驾驶，后座见缝插针的放行李物品，搞得家人 800km 的长途 坐着也不爽。今年 E07 的后备箱塞满了更多的家乡味道，虽然也在副驾也塞了大朋友的书包，在后座塞了新鲜水果蔬菜，但 800km 下来， 家人感觉比去年轻松舒服的多了。这里有空气悬架的功劳，有主副驾零重力座椅的功劳，但最大的功劳还是 3 米轴距、2 米轮距 带来的大空间！ 【保养】 今天刚完成首次 5000km 保养,4S 店的工程师非常棒 1 个半小时 完成所有保养项目，非常专业点个赞 【充电时间】 快冲从 13% 到 85% 大概需要 32 分钟，再到 100% 需要 25 分钟。我在长途高速充电桩基本冲到 85% 就走，刚好吃个泡面，休息 10 分钟后继续开路！ 【智能座舱】 屏幕略微有点小，小安有些烦且搞笑，其它都不错 【辅助驾驶】 800km 的 高速领航非常给力，今年来回 1600km 开下来，脚杆几乎没有疲劳感，非常好！之前的上下班只用了巡航，不敢用领航智驾，高速用习惯了，现在感觉安全感十足！非常好用！可惜有路线行程限制，希望继续 OTA！长安自主高阶智驾持续努力，我看好你！ 【续航能耗】 续航有两个因素：环境温度，和驾驶习惯，从家到公司属于下山，最低电耗 11kw/100km 公司到回家最高可以开到 19km/100km 【空间表现】 见最满意的评价 【提车价格】 26.99+ 【购车经历】 2024-12-20 提车，非常顺利，还有一份肯德基中餐不错 【最不满意】 视乎没有，如果能搞成分布式四电机驱动就爽了，据说明年才改款上市，期待中！

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Pro智能版后驱

4.63分“优秀”

2024年11月初提的车，开了14000多公里，陪我爬过三峡之巅，去看过旱夔门，走过武陵山。春节1300多公里往返公司和老家，既体验过27℃的常温，也体验过0℃低温。说一下用车感受。 第一，空间没得说，5米多的车长，任何一个位置都不会感受到压迫感。后备箱不说巨能装吧，但是足够深，当把后备箱完全展开以后，深受拿不到最里面的小行李箱，由于是滑盖式的后尾门，高度上影响了装载空间，这是和常规SUV不同的。但是深度上完全弥补了，然后就是有个前备箱，放一个箱子和背包什么的完全没问题，还有一些隐藏空间，在后排座椅下面，所以装载空间和乘坐空间是完全足够的。 第二，续航惊喜，说到续航就要说为什么选纯电。对于我个人来说，增程车能够加油，综合续航里程也可以跑更远，并且我回家也应该很远，但是我想的是一年也回不来几次家，平时也就周边游，一个90度电的电池。能真实跑500公里就足够了，800V架构路上搭配快充桩、超充桩充电也快，最多充三次电就够了。最关键的是增程续航短，要频繁充电，担心电池寿命，如果换个纯电，一个月最多充两次。完全够用，然后标的是701公里，在常温的时候城市工况还是能跑640左右，高速也能跑500多一点，冬天10℃以下，第一次充电可能不到500，等电池热起来以后，还是有500多这也是为什么没选四驱的原因。因为四驱电耗高。 第三，车机智能。刚开始提车的时候车机有点传统，基本上要喊“你好小安”或者按键，感觉就很尴尬，从25年车机更新后就可以不再需要唤醒词，然后也可以实现可见即可说。体验比较好。 第四，辅助驾驶。买的是不带激光雷达版的，主要是担心后面的维修费用高，这么大个车，难免磕碰，常规智驾就行。目前只在高速和城市快速路用了一下，智驾了差不多8000多公里吧！总体还可以，在第三张图差点追尾小米，辅助驾驶主动减速刹停，不到两秒，换我自己根本反应不过来，避免了一次追尾事故。自动变道也挺稳的。还不能自动下匝道，不知道会不会升级。 说完了优点，就说一下缺点 第一，抬头显示和前面完全平齐，容易掉东西进去，所以我都不敢在前面放任何东西，这是要后期去改的。 第二，空调滤芯永久了会有尘土味，需要自己买滤芯去换，细节没做好 第三，前备箱开启关闭不够智能，使用频次不高，希望迭代优化。

点评车型: 2024款长安启源E07 增程39kWh Max智驾版四驱

4.86分“优秀”

【最满意】 超级大而且形状规整的后备箱，没有了行李焦虑，甚至极端情况下还可以在保持后穹顶打开的情况下行驶（后备箱内有几个用于绑绳子的锚点，固定好就没问题）这个车算SUV喔，不是皮卡，没有强制报废。 【最不满意】 这个价位的车，座舱芯片还在用8155，够用倒是够用，就是不够丝滑。 【驾驶感受】 这车前悬是双叉臂的喔，而且调教得挺不错。我选的带空悬和CDC的版本，可调高度和阻尼，底盘调教水平可以说是比起长安以往的摇摇车有很大的进步。底盘升到最高时，配合双电机四驱走烂路一点负担都没有，轻松通过（不指望它有多硬核的越野能力，能把提升自驾游时的通过性提高到一个令人放心的水平还是非常够的）适时四驱系统也很智能，路况不好时前电机自动就开始介入了，平时前电机不会工作（省电）。然后MAX和ultra版都带高阶智驾，长途出行非常爽。 【乘坐体验】 空间非常宽敞，不愧有这么长的轴距，还拿去给好哥们当过主婚车。而且主驾副驾都有零重力座椅，还都有座椅按摩，加热通风也有。坐累了躺下按摩一会儿还是挺爽的。 【保养】 首保5000km，后续每10000km保养一次。我这批提车的还有终生免费基础保养的权益，不知道后面还有没有。去首保时店里服务也挺不错的 【油耗】 高速油耗也就百公里6L+，对于这个体积且双电机的车来说挺不错了。增程器是1.5T的，功率和效率都挺不错，馈电爬坡工况时动力也充足，平时噪音控制得也不错，仅仅是能听到而已。 【续航】 满油满电开混动模式的话真能达成1000km+的续航。纯电WLTC续航是185km，我自己的实际使用工况能略微超过这个值，能开200km左右。纯电优先的模式下增程器直到7%左右才启动。 【提车价格】 没什么额外的优惠，基本就是标价，增程MAX加四驱选装包加行李架选装，26.9左右。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Pro智能版后驱

4.86分“优秀”

从小就挺喜欢皮卡车的，但是皮卡车的舒适性总觉得不对味儿。看了各种皮卡，都不太满意，机缘巧合下知道了长安新出的伪皮卡。第一反应就是竟然比特斯拉的赛博皮卡先上市了。长安的动作真快啊。然后等到上市了就预约了个试驾，确实这个伪皮卡更多的像是一台家用电车，空悬加持各种路面开着都不错，车又大，适合我这个喜欢带着家人一起旅游的人。没多少犹豫就直接下定了。 10月份提了车，选了个纯电低配两驱不带高阶智驾，其他选配基本上拉满了，不要智驾的原因是这车快速路有拨杆变道，高速基本上和智驾没区别。城区道路我还信不过Ai。，这一个月带着大7基本上每周末都出去玩儿，不带家人自己一个人也想往外面跑，买个这个车就是没事儿找事儿也要出去玩。不然就浪费了一。拍了一些照片贴出来。 对这个车的评价，驾乘体验上不如蔚来es8，不过能让我用30万的车去和50万的车比，我觉得长安已经赢了。整体底盘这些对得起这个价位，就是智能化方面还需要精进，比起nomi来说无论是识别率还是ai回答都还有差距。当然也有可能是我低配的智能化不太行，不知道超智能版怎么样。最满意的还是这个皮卡造型，拉露营装备太适合了，放个折叠车在后备箱，周末 就去各个风景区造作啊。总体评价是个大玩具吧。 说说缺点，车太大了，老城区窄路会车，狭窄的路边车位简直折磨。5米多的车买之前就有预期，但是还是要吐槽，太难停车了!!!

点评车型: 2024款长安启源E07 增程39kWh Pro智能版后驱

4.86分“优秀”

【购车经历】 从奔奔切换过来的，之前是纯电，跑区县难免有里程焦虑，孩子大了为了外出需要空间大点，所以换了个大车 【最满意】 空间最满足，前排副驾脚步空间，后面乘坐空间，货箱储物空间大，带孩子需要在后排乘坐，空间很宽敞。 后排货箱可以和后排座位连通，开车过程中取物很方便，过春节回家的时候，拿了很多东西回家 【最不满意】 音响效果可以再提升一下，隐藏门把手不便利 【驾驶感受】 HUD刚开始使用不是很习惯，将位置调低，亮度调低后，舒服很多 车子虽然很大，但是驾驶控制跟随性很好 【续航情况】 日常上下班基本两天到3天冲一次电 【空间表现】 后排空间和货箱空间很亮眼，最近在搬家，货箱就派上大用途了 【智能化表现】 你好，小安，可以满足你很多要求，四个座位分区控制，小孩奶奶的声音绝大部分都可以识别 现在升级搭载了deepseek，回答问题较之前有深度，但是最后总会加一句，和E07关系不大呢，感觉不是很友好 【充电时间】 有预约充电功能，基本都是回家半夜充电 外出在大足高速区冲过一次，上个厕所的功夫，充电就好了，不过快充电价跑的也快 【舒适性】 全车带座椅按摩加热通风，配置拉满 主副驾带零重力座椅 前排座椅略微偏硬，包裹性差了点 后排座椅很舒服，腿部坐垫很长 最棒的NVH性能，很不错，发动机没启动的时候，整车密封性相当好，NVH控制的很好 发动机启动后稍微比纯电大点，但振动控制的很好 【动力表现】 加速动力性高速超车足够用 我们是两驱，春节回家，感觉动力ok

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版后驱

4.79分“优秀”

【最满意】 配置丰富，形态可变，E07带来了很高的驾驶乘坐体验和车辆可玩性，搭载空气弹簧、电控减震、高阶智驾、香氛、氛围灯、副驾屏、电释放、电吸合、车内外放电、座椅通风加热按摩零重力等等舒适性配置，加上可变的后备箱空间、隔断可放倒，用车会带来不少的惊喜 【最不满意】 座椅的舒适性和包裹性不好，在长途驾驶时容易腰酸，转弯时也不能给予很好的支撑 【驾驶感受】 纯电车，大马力，三种驾驶模式，喜欢激进驾驶的使用运动模式可以给你带来很爽的加速体验，喜欢平稳、舒适、经济型的使用经济模式也可以带来很舒适的乘坐体验，搭配悬架的高低、软硬可调、油门、刹车也可以根据喜好调整，总能让你找到合适的驾驶模式，车子比较大，开车停车需要特别注意，新手司机可能需要适应时间 【续航】 高速100左右的时速，续航在500到550左右，城区驾驶续航在600到650左右，能耗在16度电每百公里左右，冬天暂无数据，续航在此基础会有一些衰减 【空间】 空间大，五米多的车长，在前排和后排空间都很赋予，满员的情况下，小孩在后排走动也不会拥挤，前排扶手位置有一个开放式的置物盒以及一个很深的收纳箱，后排座椅下面也有储物空间，同时前备箱和后备箱也有超大的空间，逢年过节、搬家运货的能力等同于皮卡，偶尔也可以装装桌椅、冰箱、自行车这样的大件，运输能力杠杠的 【智能化】 对自动驾驶自动泊车使用较少，不放心它自己开车，使用的时候体验还是不错，刹车平稳，换道干脆，短时间的高速领航可以让你在开车过程中也能偶尔解放双手，吃吃东西喝喝水，自动泊车对于老司机来说等它停车不如自己停车，对于新手司机来说不要太香，媳妇开车经常用，把车开到车位附近，下车直接回家，让它自己停进去发消息通知你，简直不要太酷！ 【乘坐体验】 座舱配置也比较高，通风、加热、按摩、零重力、香氛、氛围灯统统有，唯一的缺点就是座椅舒适性一般，对我这种小个子驾驶员不太友好

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版四驱

4.57分“优秀”

一、最满意： 1、横向空间——外观看着其实不算大，但是打开车门一看，这横向大空间，爱了爱了。虽然不坐后排，但是有家人朋友坐后排的时候，那就是夸赞了。 2、侧面颜值——超过5m的大溜背造型，空间牺牲度也不大，对比方盒子那种头部很高的感觉，横向宽度不管是多宽，比例都不协调，视觉宽度个人认为都不讨喜，不够大气（方盒子爱好者不喜轻喷）。 3、隔音降噪——这个隔音感觉还不错，你说有多好好像又不是最顶级的那种，但那真是不对比不知道，一对比好像比身边朋友的XC60、X3或者特斯拉等都不错， 4、空气悬架——这个空气悬挂一开始用的舒适模式，过个石板路就很爽，但是点头或者刹车信心不足就难以避免了，自定义改为自适应+标准模式之后，那就很棒了。（运动模式偶尔一个人蹦蹦可以，有家人坐在车上那就一个迅猛+刹车急促，还是算了。） 5、音响效果——不知道是什么原因，一开始觉得这车音响效果也就特斯拉毛豆3的水平，比XC90那种宝华伟健的剧院式水平差太远（体验过好的就回不去了），但是后来发现原来是自己的音源不行，蓝牙损耗太大，自带的QQ音乐的音乐类型和音效没搭上，选对歌、把音源品质提上去就没这个问题了，还行可以接受，毕竟不是那XC90那种比较顶级的东西了。 6、续航表现——WLTC续航基本上显示多少就是多少，我的满电WLTC524，实际平时市区110以下点儿都不虚，跑个高速130也在8折左右好像，具体忘了，毕竟不是天天都去高速。 二、最不满意： 1、驾驶辅助——虽然有双激光雷达、254TOPS，但跟遥遥领先的华为差距还是很明显，朋友的阿维塔11是真的sao，这个还没有点对点的自动驾驶，泊车辅助也还不够高级，OTA也不知道撒时候，没有预告。希望早日达到华为的水平，这车在我心中才算95分，否则90分吧最多，哈哈。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版四驱

4.64分“优秀”

【最满意】 最满意的还是空间吧，5米的车长，2米的车宽，乘坐舒适度还是挺不错的。座椅能够前后高低调整，靠背角度可调节范围也挺大，基本可以躺倒到后排座椅上。主副驾都有零重力座椅，还带座椅记忆功能，调节很方便，小憩一下还是很舒适的，小朋友特别喜欢在副驾玩。储物空间比较充足，前备箱和后备箱都挺能装的，后备们可放倒，放东西要方便不少。后排与后背箱有隔窗，带我家泰迪出去玩，再也不用忍受它的味道了，另外后背门的小窗行驶中可以开启，狗狗不怕跑出去，还能透气，出去玩也终于不晕车了，这个设计还是很贴心。 【最不满意】 可能还是刚从油车换的电车，实体键少了很多，还有些不习惯，比如后视镜调节，只能养成开车前先调整好的习惯吧，不过后视镜带摄像头，两侧车辆接近有预警和提醒和360环视也不需要怎么调节，算是安慰吧。 【驾驶感受】 最直接的感受是，加速比较快，相比油车几秒后才得劲，这个电门踩上就感觉要起飞，红绿灯起步很快，高速上超车也很有实力。带长安自研的高阶驾驶，在高速路段可以开领航模式，能根据导航自动切换车道和上下匝道等，最开始使用时还是比较担心，速度一直放的很慢，但使用一段时间后，安全性还是可以，遇到复杂情况减速还是比较丝滑，后面遇到高速基本让它开，还是很省精力，不过，遇到车道并流时，还是要准备随时接管，就怕其他车不按常理开，安全第一。之前的油车没有空气悬架，过坎顿挫感太难受，这个车特别选的带空气悬架的，体验还算不错，过减速带软不少。总体来说，驾驶体验还不错。 【续航】 冬天续航预计450~500左右，平时上下班隔两天慢充冲下就好，可以预约充电，凌晨充电还是很有性价比。周边自驾的比较多，200km内，还是开的回来的，但一般还是会预留100km左右的余量，差点的时候，中途快充几分钟就好，再远一点，还是要合理规划中途充电。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Pro智能版后驱

4.67分“优秀”

这是我开过的车里机械感优秀，舒适度满意，空间表现和可玩性最好的一台车了。 【驾驶表现】 本人长时间开过特斯拉3和y、凯美瑞、奥迪a6，一是加速度跟model y差不多甚至更强，不论在高速路还是城市快速路，超车非常容易便捷；二是舒适性，比特斯拉好太多，过坑洼路段特斯拉底盘偏硬，model3比y好一点，但坐在后排也是快能“飞”起来，E07偏软舒适性更强，但对比奥迪A6对于过坑洼路段的回拉会更弱，也就是更“晃”一些；三是能耗，我开电车基本不太在意这个，不过目前看了下平均能耗在13度百公里，不知道算多还是少，其次就是动能回收开到最大松油门的减速感受也比modely弱，更适合开油车的车主，然后是方向盘的重量，我喜欢设置为最轻，感受从重到轻是凯美瑞＞特斯拉＞E07＞奥迪a6。 【空间表现】 这是我最喜欢的一点，比modely还大，用了E07以后，感受特别明显，一家人出门，后备箱能装满4个行李箱，同时前备舱能放下老婆必备的怀孕大枕头，狗狗的零食衣服还有两把露营椅；第二点是车内备一个插座给220v的外放电，我们出门带狗狗玩水，放下后背门可以当操作台，给它洗了澡后放在后背门上就可以直接插吹风机吹毛，不用弯腰且狗狗的脚也不会脏。第三点是我更喜欢前舱露营模式，不用搬动后备舱的行李，可以把前排完全放倒，我打算后面买一个前舱露营的床垫，后面出门旅游打算就睡车上，试过空间非常充裕，睡两个人绰绰有余。 【辅助驾驶】 由于我不喜欢把自己的安全完全交给人工智能，所以购买的也是基本的智能版，目前我认为有用的场景，一是在堵车路上我会打开IACC，整体表现优秀，不用自己一直踩刹车和油门，并且可以设置跟车距离，基本不会被插队；二是使用直线召唤，我有时停在两侧位置都特别狭窄的车位，这个功能非常有用，目前遥控泊车用了几次，都能正确识别车位并成功停入，不过没有我自己停的快，后面就用的少了。三是移动端的停车位拍照也是比较方便，不用每次在商场的地下车库记住自己车的位置在哪里。 【最不满意】 一是拿后备舱靠里面的东西不太方便，需要人站上去才能拿到；二是座椅不够软，包裹性没有那么强。

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版后驱

4.42分“优秀”

外观：整体上外观辨识度非常高，自己非常喜欢这种大溜背的造型，非常飘逸，有些朋友可能觉得这种造型太过于小众，但是买车就是买自己喜欢，毕竟萝卜青菜，各有所爱，自己喜欢就行，何必管别人怎么说 内饰：内饰整体用料足，但是造型嘛，这个就是萝卜青菜，各有所爱了，个人觉得这种简约风格也还OK 空间：说说我最满意的两个跟其他车不一样的点，一是前备箱真的巨大，我把渔具都放前备箱里，这样就不会影响后备箱日常使用，也不用看着乱糟糟的，前面我堆在后备箱比较散乱…其他空间内容都不多说了，5000多的车长，3100多的轴距，内部空间大，第二排宽敞； 行驶感受：行驶质感非常好，舒适感十足，HUD清晰度高，而且到路口还有地图放大，非常好 智能化：智能化我认为基本够用，但是算不上领先，尝试了智驾，高速能用，城区说还要ota

点评车型: 2024款长安启源E07 纯电90kWh Max智驾版后驱

4.42分“优秀”

外观:外观造型比较独特，绝对的原创，很拉风，吸引眼球。 内饰:内饰普普通通，用料还可以，设计就长安风格 空间:长5米轴距3.1米，空间刚刚的，还有一个超大前备箱，副驾空间更是独一无二； 行驶质感:车内静音效果非常的好，我开过最安静的车，悬架整体感觉很舒适，但是有点晃，其他加速什么的就不说了，电车都不差； 辅助驾驶:这个比预料的有惊喜，双激光雷达，高速自动加速很轻松，自动变道什么的都有； 续航:这个比较惊喜，高速75折左右，上下班那则是完全没问题；