点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.67分“优秀”

自从9月初开始打算购车后，就在懂车帝浏览各种新能源汽车。（因为深圳摇不到号只能上绿牌）。本来一开始比亚迪海豹上线后打算去搞一台比亚迪海豹06的，结果到店后往车里一坐，好家伙，好挤😂，和旁边的比亚迪汉一比较立马就不香了，相比之下汉又大又舒适，但是比亚迪汉的价格又觉得有点高。于是我就以汉为参照选一些性价比比较高的平替车型。 其实一开始并不知道东风eπ这个牌子(但是我之前在路上看见过一台007，当时觉得这车挺帅气，并且记住了他的车标，和两个小翅膀一样，感觉比较飘逸，这是个小伏笔)，同事给我推荐深蓝sl03，我也是第一眼就被深蓝的外表所吸引，前脸足够帅气！但是试驾后很不习惯深蓝的那个动能回收，哪怕关掉也有很强的拖拽感，只能放弃。下面是试驾长安启源A07,启源A07车子驾驶感觉不错，指哪打哪，但是他没有仪表盘，说实话我还不太习惯前面光秃秃的，于是也放弃。当天我都准备回去了，路过东风eπ007的店，瞟见了那个记忆中的车标，卧槽！这不是那天路边停的帅车吗！立马进店，约了个试驾。 不得不说，007这款车的加速非常线性，驾驶起来非常流畅。刹车也能感觉到随着脚踩刹车的程度而有的一个逐渐刹车的过程。而深蓝sl03就比较敏感，会有明显的点头。在战斗模式下，电门的响应非常灵敏，让驾驶体验更加动感。在舒适模式下，整体驾驶感受依然非常舒适。同样和A07一样，也是指哪打哪。地盘很稳定，没有跳跳车的感觉。驾驶起来非常nice！007的后排空间非常宽敞，无论是家庭出行还是朋友聚会，都能轻松容纳。座椅的舒适度也很不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排放倒，就是一张双人床，开着空调躺在里面简直美滋滋。车子十分帅气，适合年轻人，尤其是幽兰紫配色，超级好看！可惜增程版本不能选配。唯一稍显不足的是，关门时的声音略显廉价，但这并不影响整体的乘坐体验。车机就一般般，但我就看过地图也还好。 总体来说，东风eπ007的性价比非常高。什么hud抬显，座椅通风加热，大轮毂，尾翼(智雅包选配白给的)都安排上了，其他车有的基本都有了，一个B级车落地14多一点还要什么自行车。目前刚提车，总共才开了100来公里，看网友说的什么小毛病我还都没遇到，后续遇到了我会再更新。 还有告诉大家，不要相信销售的话术，千万不要相信销售。我买车时销售答应说有八成概率拿到政府补贴，开票前一天，我当时还在问他，现在有多少补贴名额，销售告诉我说500个(周末不能出证)，结果过了一天，我申请补贴的时候显示额度已满。。。。(因为销售一开始就以补贴名额有限让我赶紧下定，后面我发现有可能补贴补不到，想换一个区进行补贴，因为另外一个区(龙华区)没有保底，但肯定可以补贴到，销售强烈建议我开(南山区)，临开票前一天我还向他确认是否真的有500个名额，他也信誓旦旦告诉我有，很大几率能搞定，结果呢，呵呵。我也是第一次买，啥都不懂上了他的当，大家以后擦亮眼睛，销售的话千万不能信)

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4.25分“优秀”

看了这价位的很多车型，深蓝03（后屁股真欣赏不来）银河E8(落地价格高了点）启源A07(车身比例不够协调，内饰塑料感太强，空间表现其实不错)mona03（对得起价格，但悬挂真表现一般）埃安S max（当时RT还没上市，总体还行，好像车机差一点，具体不记得了。）海豹EV（是辆不错的车，但是定价高了） 最后试驾了奕派007，各方面还算满意。特别是地盘调教出色，驾驶上非常满意！外观帅！轴距后排空间后备箱空间都算满意。车机勉勉强强吧，智能辅助还算友好，对老司机来说虽不是第一重要但确实减轻了不少驾驶中的繁琐，特别是长途行驶效果比较明显。 但是缺点也很多。比如无边框车门还是单层玻璃，虽然已经装了马牌轮胎，还是会感觉噪音比较明显。这个只能说一分价钱一分货吧。后续打算加装一圈隔音胶条试试。方向盘有旷量。我平时都是舒适模式，感觉有点不跟手，需要稍微多打一些量才到。屏幕1080p其实还勉强，就是几个摄像头分辨率确实低，特别晚上，视力不好真看不太清。车机勉强就是app太少，可玩性不高。毕竟不是高端车型，这些其实也看个人斟酌吧。电池续航这个就不说了，个人驾驶习惯不一样，我上车就开空调，有时候短途能到18kwh，620续航第一箱电也就跑450多点，我看有人11.8kwh的，没法比没法比，电车还是看电池容量和电耗计算吧，宣传的毕竟是宣传(WLTC其实还算准确)。 纯属个人观点，希望能给看车和想买车的朋友一点建议吧。最后，，买车一定要买自己喜欢的！！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.42分“优秀”

自从9月10日提车以来，已经过去快1个月了，今天我想来吐槽一下，当然奕派007有不少优点，性价比高，仪表盘设计合理，外观时尚，配置丰富，底盘扎实，背靠东风的品牌实力。关于这些优点，我就不再赘述了，购车前查看评测可以更详细地了解。不过，真正的使用体验还是要开上几年才能体会到。 说实话，几年前能买到这样一款十几万元的车，真是难以想象，还是要感谢中国汽车工业的崛起。 吐槽之前先夸一下，尽管是新品牌，但是奕派官方也在认真倾听用户的意见，努力改善用户体验。最初，奕派007的保养政策是每1万公里或6个月保养一次，现在已经改为每1万公里或1年保养一次。还有免费更换胎压显示以及积极更新车机系统。这些加起来确实让我感到意外，值得狠狠夸一下。 1、汽车硬件的不足 先来吐槽一下汽车的硬件配置。虽然奕派007的配置很高，但是很多配置只给了一半，比如汽车钥匙只有一把，前排座椅的通风和加热功能仅限于座垫，氛围灯也只在前排，网友们戏称配置只给了一半。不过，毕竟是十几万元的车，能接受一些妥协。还有车主反映的通病，方向盘偏右，我的车也有一点。打开战斗模式可以查看方向盘的倾斜角度，我的车大约偏了1°，大家可以试试。如果在意这个问题，可以去店里调整，但对我来说并不影响使用。 2、轮胎太滑 这个可能是我的问题，当初没选马牌，但是作为一个标配的轮胎确实是不合格的，尤其是转一些路面不平的大角度弯道时，经常触发esp，搞得人一点信心都没有。 还有一些影响使用体验的问题 首先是屏幕亮度自适应的问题。在山洞或傍晚时，显示屏并不会自动切换到黑夜模式，尽管我已经开启了自动模式。其次，充电体验也不尽如人意，使用随车充经常充电失败，哪怕用了接地宝还是一样的，不知道是什么原因。 最后，蓝牙钥匙的体验也很差。有时候启动车辆需要重复点击APP来开关车门。虽然蓝牙钥匙无法达到UWB数字钥匙的体验，但目前的蓝牙钥匙体验实在太差了，反应很慢。 大家在用车过程中有什么想吐槽的，欢迎一起交流，督促奕派不断优化和改进。希望未来的驾驶体验能更加完美！

点评车型: 2024款eπ007 纯电 540四驱Pro版

4.57分“优秀”

这个价位里面再也挑不出一款这么全面的四驱了，除了座椅通风没通靠背和顶配没hud之外没啥缺点。电门踩起来前端和油门类似，后半端动力特别强，配合战斗模式的翻转仪表和模拟声浪沉浸感拉满。

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

3.71分“良好”

【驾驶感受】 打开战斗模式，动力随叫随到，刹车也很不错 【购车经历】 看了领克，比亚迪，吉利，奇瑞这些车子，但最后看到这辆车，还是选择了它，就因为它特别好看 【销售态度】 销售也还是很热情的，基本上有什么问题，问他他都能够很及时的回答 【续航】 续航不是特别虚，我加了200块钱油保险，880公里，因为我一直是急加速和急刹车嘛，开了200公里，还剩682 【乘坐体验】 提完车我跟我爸两个人一起回了趟家，开起来挺不错的，就是车道居中会经常抢方向盘，这点不太适应，我选的颜色是紫色，紫色还是挺好看的。在马路上回头率超高，还有就是我选装的流光面板，但是不知道是不是我这个颜色没有，他只有副驾前面有那一块面板，然后车门上面都没有 【油耗】 油耗还没仔细看，前面100多公里，用的都是纯电，等再开一段时间再看一看 【最不满意】 尾箱那边的塑料缓冲垫裂开了，刚开了没多久，然后门把手跟门板的连接处有很大的缝隙，还有就是尾翼跟车身还是有一定的凹起，它不是完全一个平面的

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

3.64分“良好”

外观好看，但是里面的那个屏幕太差了，只能说是勉强能看,整体的驾驶感受还是挺不错的，然后智能化的话还不错，

点评车型: 2024款eπ007 增程 200Pro版

4.21分“优秀”

本来一直在纠结是买启源A07、风神L7还是奕派007，启源是价格有点超预算（顶配落地16个多一点点），风神L7价格很合理，但是上面的一些配置不太喜欢，在8月9日的时候看了奕派007的发布会，看到了发布月的那些权益，没有任何犹豫，果断在8月11日下了大定，然后在8月16日晚上提了车，提车第一天晚上就在地下车库把领导的车蹭了，这就不得不吐槽一下为什么雷达只有正前方有，左右角都没有！ 先说一说外观和内饰，真的，这款车太帅了，我的是200增程pro，黑色车色橙色内饰，再配上电动尾翼，路上回头率拉满好吧，流线型的车身贼有感觉。内饰比较简约，看着蛮大气的。 配置还是不错的，我选的是顶配而且选装除了车色都拉满了，开起来非常舒服，就是辅助驾驶是真的会往右抢方向盘，但是这个车的底盘在这个价位是真的无敌，还是希望能在车机的高德地图上增加车道的显示，要不然对于我这种新手司机真的容易走错车道导致绕路，哈哈。 空间方面，这车2米9的轴距，溜背式尾门，空间的贼大，副驾驶半躺后面还能有一拳的空间，而且后排座椅放倒基本上就能在车上睡觉了，提完车就已经打算去露营过夜了。 很多人都关心这款车的续航方面，这个我还没有测试过，还没用纯油跑过，纯电电耗10左右，综合续航不清楚，没跑过那么远。 这款车的缺点呢，也是有的，一个就是辅助驾驶抢方向盘，一个就是雨刮器的声音太响了，尤其是下雨天等红绿灯的时候，咣咣的。 综上所述呢，就是我作为一个新手司机对于奕派007这款车的全部感受，大家仁者见仁，智者见智哈。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

3.71分“良好”

【购车经历】 家里有个23款112的唐dmi，还有个12款的老晶锐，考虑把晶锐换了，10万多的预算，想买个纯电代步车，海鸥四座，海豚太贵，等了个元up价格又不给力（顶配加包够买元plus了）元plus又嫌弃那个小仪表，然后只能看混动（无奈之选），正好出了秦L和海豹06，看完配置准备选10.98的海豹06的时候，零跑的销售说可以11-12落地c10，遂去看了c10结果要做金融啥的还是最低410续航的，看了500续航的c10，不如c01(已经有SUV了，更倾向于轿车)510舒享（各种优惠落地13.5），看着不错，回去考虑的时候看了下销量排行榜看到了长安a07，奕派007（主角登场），极狐s5，后面问了长安价格贵一点才有hud(全系没有仪表盘，中高配才有hud超预算,低配没有仪表没有hud不喜欢)，极狐s5(一样没有仪表)，我还是喜欢传统有遮阳的仪表>单独的突在外面的仪表>没有仪表盘。最后敲定奕派007和零跑C01。先看的奕派007，有些地方不满意后面说，价格大概算保险13落地，后看的C01，算了价格13.5落地（配置高）后准备下定，签合同前发现地上的价格单（随手算了下发现没有吧贷款第一年利息算进去大概5000多）算进去发现落地要14多了，遂直接放弃敲定奕派007。真是一波三折的购车经历，实际还有好多车我都看了😂（毕竟没事就逛懂车帝） 【提车价格】 没有什么特殊优惠16.6-0.5(置换)-3（定金优惠）-0.7（贷款贴息扣除第一年利息）+0.2（紫色）=12.6 因为轮毂必选3000的（这点不道德），所以如果选1万的智雅包（小尾翼那个）就得多出5000（3000轮毂，2000颜色），感觉智雅包划算的但我只想要hud对尾翼无感，所以最后选了5000的马牌轮毂套装剩下5000选了有机硅内饰（不用白不用也方便打理，白内饰也好看） 【驾驶感受】 轿车的驾驶感受还是比SUV稳太多了，自己开非常舒服，这个价格，没啥好挑的。 【续航】 续航有点难绷，但是也能接受，毕竟价格在这。cltc续航530，wltc续航439（更接近真实续航），实测上班快速路+高架平均车速60左右，100->10%，360，大概就是用到空400续航，也可能是最近天热，后面在看，毕竟电池只有56度。 【动力表现】 虽然是纯电最低配160kw单电机，但是动力还是很足的0-100战斗模式下推背感也很强。妥妥够用。 【亮点配置】 全系基本都是一样的配置（好评），价格差距基本在电池，电机这些，最低配配置也非常全了。 【维修成本】 买的时候就考虑东风大企业，不至于售后没有（加分项，也是没选零跑的很重要的理由），有三电终生质保和整车终生质保。 【最不满意】 非机械的转向灯（真的不太好用），后排只能整排放倒，车机不卡但也不是很好用。 【总结】 这个价位（13w落地）纯电车真没啥好选的，虽然续航实际只有400多，但是毕竟价格和电池度数在这，也不是不能接受，毕竟现在都是标cltc让续航看的多一点，好在是530起步的，要是买的400的那更难受，而且这个价位背刺也不会太狠（说的就是你极氪007😷）,A07，C01，奕派007，极狐S5都有各自的缺点，奕派算是最均衡的那个短板不是那么明显，没有仪表还不给hud真是绷不住（就是你A07和极狐S5）

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4分“优秀”

总体来说还算可以的，车机反应稍显迟钝，可能是未更新缘故。整体驾驶感受比较好。胎噪等还是可以接受的。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.21分“优秀”

外观无可挑剔，内饰简约风（月影白有机硅真的没味道！）买的最低配，加马牌，有机硅，向阳金，基本上就是极致性价比了。舒适模式开起来很丝滑，不点头，指哪打哪，老婆坐着也不晕车。车机感觉也还行，正常水平吧。情景大师应该很不错，有待后续研究。空间足够，毕竟长度在那里。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

3.36分“良好”

2024年7月，听熟人介绍关注东风奕派007车型，并选定湖北省襄阳市襄城区某店购车，在这里表扬一下店方工作人员，因为你们热情似火的工作态度营造出了宾至如归的前置好感，所以我才更加信任东风、倾向东风直营店。定车前，我也通过懂车帝等知识平台深度了解比亚迪、广汽、吉利、奇瑞等多家知名国产品牌，本着求真务实的买车理念与各大经销商交流。期间，感受到比亚迪积极向上的“攻城夺地”意志、广汽孜孜不倦的“北伐征战”气势、东风默默无闻的奋进突围精神。 经个人综合对比，认为本轮国产“7系列”的电动车颇具时尚风范。东风奕派007车型外观颜值和内饰色调颇为年轻化；配置颇有时代跨越感；前排空间值得称赞。建议厂家用心研车造车，研究并应用前排座椅完全放平的技术，优化提升后排使用空间，增强后备箱隔层物品承载能力。 续航是我高度关注的重点和持续关注的要点，截至编辑时间统计，目前行驶总里程接近500公里，总共加了两次电。其中，第一次是新车到店时店方自己加到90%以上，第二次是我使用车辆致电量降低至30%时快充加到80%，现在电量剩余47%。 为什么两次加电累计150%以上，实际行驶却不足500公里？据我分析，一是驾驶原因，比如速度忽快忽慢，急加速、短时间多次起步；二是路线原因，比如我选择了城市街道、城市快速路、省道、国道、县乡道、旅游公路、山路(占总里程的20%左右)等城乡结合路网、平原山区结合路网体验和试验，费电路段主要在快速路和山路；三是天气原因，提车后第二天开始下雨，行驶速度不敢快，刹车距离拉长；四是内置原因，比如日间行车灯无法关闭，人车相距1米时车辆就自动启动，人在车内时需要多个步骤才能关闭电源，这几个都是耗电的“主凶”，比急加速、走山路还费电，下方有图为证。 智能化方面，在东风汽车集团的国产车里，更新换代的必经征程中，奕派007具有一定的领先型。但是，可能是价格及配置原因，而导致部分功能存在重大缺陷，比如智能控制灯光系统无法关闭日间行车灯，自动灯光在关闭后的下一次用车时又自动开启，最关键的是大白天无影响时亮灯费电，每次在开车前都要手动把自动灯光关闭，这样很麻烦，不够智能。自适应巡航方面，时而智能，时而无能，有时候能自己能刹车加速，有时候不能刹车加速，有时候在拐弯时突然把车辆停止，想不明白在没有障碍的情况下为啥停车不走了，这要是在夜间出行这种情况一定会很恐怖。 驾驶感受，如果只在平原城市里开它，而且只是用于上下班代步，可以说东风奕派007是台好车。如果每天出行里程大于80公里，沿途有山路或多处弯道，在没有家用充电桩的情况下需要留意沿线充电站是否能够正常使用。这里必须要说一下，感谢厂家赠送充电设备，虽然从提车到现在还未拿到充电桩，也不知道充电桩快递到哪里了，可能是襄阳距离武汉太远的缘故。但是，一想到每天花高价钱、出力气绕路到充电站加电给国家做贡献，心里还是美滋滋的。我想，东风汽车集团肯定不会忘记给我邮寄充电桩的，应该会在国庆节前给我发货吧，这样一来会给我节省大量的精力。感谢东风公司物流部门的高效温馨服务，感谢东风公司充电桩安装部门的默默付出。 最后还有个问题想不明白，见第二张图显示：自上次充电后，行车使用28%，空调5%，其他67%，这个“其他”是由哪几部分组成呢？哪怕是关闭音乐、关闭屏幕、关闭自动灯光等设备，专门采用省电模式，怎么这个“其他”还是那么费电呢？

点评车型: 2024款eπ007 纯电 620Pro版

4分“优秀”

【购车经历】 深圳车展定的车，看了一圈，还得是东风，作为在广东的武汉人还是想支持一下家乡的企业 【驾驶感受】 车子开起来很稳，加速猛的很，路感清晰，指哪打哪。 【续航】 目前开了1600公里，电耗在14-15的样子，个人踩得比较猛，平时都是用战斗模式。广东高速一半市区一半能跑个400公里出头，还行，够用了。 【乘坐体验】 还行，平时都是当司机，后排的话，空间比较大，够用，后排放倒可以午休，以后计划走一波床车自驾川藏线哈哈。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.79分“优秀”

驾驶感流畅，提速快，外观时尚，是年轻人的首选。360环影有点模糊，但够用。续航吧！够用吧！不多说了。 无框车门设计好看，但带来了噪音，有人说是轮胎原因，我感觉有点。但主要原因还有因为隔音问题。其他的都是亮点，如，车机互联、导航秒显、胎压监测、语音识别功能等等都挺好的！车无完车，自己感觉好就是好。 都关心高速🛣️续航里程问题，说实话，电车一年到头能上几次高速，高速电耗是大，但跑个二三百公里你不得休息一下吗？随便充个电也可以的。 总体来说，我感觉奕派007还可以。我正常上下班用够了。一周充两次电，有家充桩。没有啥续航焦虑的。 在说一下售后，不知道别的地方售后服务怎么样？我们这里售后服务很好，有问题一个电话，能去就去，不能去。人家上门。挺好的。给我们售后点赞。 最后，㊗️大家用车愉快。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.64分“优秀”

从选车到订车，再到提车，仅用一周时间。车开了2周，总体感受也还不错。外观是宽体、低趴、轿跑造型，确实漂亮！内饰属于简洁大气的风格，是我喜欢的样子。选装基金我选的是有机硅内饰和19寸轮毂带马牌轮胎。提车当天都没有异味，内饰用料的确考究！ 底盘、操控颇具法系车的意思，我之前就是开标致，完全可以无缝连接。动力也是远超油车，一脚电门下去，推背感十足。关于动能回收这块，可以调至到弱，基本和油车差不多，绝对不晕车。 上周刚进行了一次大的OTA升级，人机交互方面有提升，新增胎压监测，可以免费去4S安装。 能耗方面表现还可以，11-12左右。实际续航预估400左右。最近武汉天气炎热，对续航有明显的影响。早上上班电耗11，晚上下班14，当然每个人的开车习惯不同，能耗肯定也有差异，我的仅供参考。

点评车型: 2024款eπ007 纯电 530Pro版

4.07分“优秀”

奕派007作为东风奕派的第一辆车，外观无懈可击，不管从logo设计还是车辆造型从第一眼我就爱上。内饰说不上特别豪华但也挺耐看舒服。配置和空间来说这个价位真的挺能打的了，对比同级车竞品都更具性价比。续航表现中规中矩，不算特别有优势。智能化与我理解的电车有差距，车机系统比同级车竞品要落后，但对于新产品新系统我也能接受，希望加快脚步跟上。驾驶感受还是挺不错的，底盘调教还是很不错的。到现在提车两个月已经行驶五千多公里了，我想分享一下车辆的一些小小的情况还有保养的过程。 首先就是我去保养之前出现过的问题：一是出现过闪屏，车机突然屏幕巨闪，然后还有一个就是刚起步的时候全景360突然一片漆黑，连带着车机都是黑屏的，所有什么都看不到。最后还有空调，因为不知道是什么原因我一开空调会有那种机器的轰鸣声，然后关了空调就没有了，这个大概平均一个星期出现过一次这种轰鸣声吧，我半个月内就出现过两次，它那个轰鸣声感觉比那些发动机的声音还要大，给我的感觉是有点夸张的。 去保养的时候就想顺带让师傅做检修，我们当时预约的是早上10点的时间，去到的话就会有售后接待，然后呢就会问你是有什么是需要师傅检修的，跟售后接待的人大概说了一下，然后就把车子送进去检修了。其实它首保的话是没什么项目做的，也可能是我油车转电车不懂这个，油车的话是挺多项目要做的，这个电车的话就是检查一下车子的一些基本的情况，但是没有检测电池这个项目。主要是顶棚的蘑菇搭的一些返修，然后还有前顶灯的检查，车门开闭信号的检查，还有那些前照灯的那些更换之类的检查，就没有其他需要检查的了。虽然它这个项目少，但是它保养的时间还挺久的，我们从10点多就把车交给师傅，然后12点左右才能拿回车。具体问师傅我们车上出来过的这些问题原因，师傅也没查出是什么问题，然后只是把车里面的空调滤网清洗了一下，然后还有360这个问题，因为没有办法复现，所以也找不到具体原因。保养完之后这些问题目前的话也还没有出现过。如果下次再出现的话再录一下视频给师傅看，让他找一下原因吧。 总之，这辆车从上市到现在的话都或多或少有一些小小的问题，但是它OTA升级都挺快的，所以其实还可以接受吧，都是一些无关痛痒的小问题。最主要是厂家还挺关注首批用户的使用问题的，有一些小问题还是能比较快得到解决，这个我还是感到很开心的。