哈弗猛龙PHEV2023款1.5T Hi4 145 探索版动力十足值得买吗_哈弗猛龙PHEV怎么样

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

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4.43分“优秀”

11月4日提的车，11月12日从杭州出发去的川藏线，我的行程比较慢，目前开到左贡还在路上 配置：除了1500的19寸轮毂全都选了，因为我觉得60的胎舒适性更好 加了前杠、平台与爬梯、固铂At3lt（265/60/18）中网贴膜，总增重约100KG不到，加了At胎再加上行李架与爬梯风阻，再加上副驾驶和改件的重量约150KG，大部分高速路况，油耗在约7个左右 我是多车车主，（老M4、毛豆Y、猛龙）x从燃油到纯电，再到插电混动 2年前M4走过川西，去年毛豆Y走过青海大环线 这辆车买的目的就是为了自驾，走环线，适应多种路况还兼济低成本和自动驾驶，实际用车体验也很不错 外观：我觉得除了中网比较丑之外，整体造型还是OK的，毕竟在川西每次充个电都有两三波人问我这是什么车 空间：后备箱确实不大，但是后座舒适性完全ok，可以铺汽车床垫，有一点坡度睡觉也没问题，只不过我是头朝车尾休息的，这样脚可以伸到中控扶手😂 操控与动力：当初在坦克400、500hi4和这个车之间选，个人觉得猛龙更适合我的开车习惯，在市区可以急加速，上非铺装路面也可以快速通过 有一说一猛龙作为轻越野suv在底盘调校上还是不错的，在保证舒适度的情况下，该硬的时候还是能硬，不像坦克和丰田那样过个弯巨费劲 动力强劲，但前提是电池电量得相对充足，要在40%以上而且还得开启运动模式，等于说你在低电量时开启经济或标准模式下油门给到你的力量是达不到预期的 由于是二档dht，1.5t发动机在单独工作的情况下，无法胜任急加速与持续上坡，所以在上山的时候最好留一点电，不然就会龟爬，加速费劲，但是对于20万不到的插电混动来说，已经做的很好了，不可能做到十全十美我理解 越野：交叉轴随便过，300过得去的你也过得去 【最不满意】 1、这辆车的UI，这么大一块屏幕，导航的时候就只能导航，不能一切为二展示多个界面么，左边导航右边越野模式它不香么 2、没有发动机工况界面！也就是说我开着车都不知道发动机转速现在多少 3、app上没有充电口解锁按钮 只能说长城是有造车的水平的，但是在智能化细节方面还有待提升

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3.79分“良好”

成都-拉萨行-穿越无人西宁（猛龙深度穿越体验-性能车-油耗） 总结一下我的心得体会… 1.猛龙这款车在城市来说十一辆不错的选择！因为在20万以内，它有双电机…再平路动力强劲提速快…油耗低… 2.缺点就是在山坡陡峭一点时需要超车或者提速，发动机会高速运转声音很大，当你完成超车后松油门那一时，你会发现发动机声音比你超车时的声音还要大出好几倍！你就是座在车里听到这声音你会很难受，心疼的感觉-…这就是Hi4系统的缺陷，我很希望厂家在后期给我解决… 3.就是猛龙有点偏向城市越野车！减震偏软…稍快一点有点坑，你就会感觉弹簧都被挤到一块一样！倥侗第一声就像底盘被磕碰一样 4.油耗分享在下面！  今天从新都桥出发到亚丁，一路翻了五座大山！新都桥出发不久开始上山需要超车！车速50—80加速超车动力不足，发动机声音开变大！等到80速时我松了油门！发动机突然豪叫起来！持续了5-10秒！就像车子挂空挡踩油门5000转一样嚎叫！  各位车友有没有这样的情况？我这一路还要到拉萨，也不知到后面会不会一至这样，天泉服务区打卡反正今天已经出现好几次了！我是用地智能混动模式！而且油耗特别高！今天油耗既然达到了8个多油！忘了没拍油耗显示！下次补起…羊措洋湖海拔5126山顶！一路盘山公路猛龙上来有点吃力！还是出现在50—80吗提速动力不足！发动机高速运转！当你松油门是依然出现发动机高速运转嚎叫，就像空转5000一样嚎叫！  特别明显是早晨冷车非常明显，早晨行驶山路也会出现发动机松油门就嚎叫…  猛龙这车还有一点，在山路上遇到坑时，有明显减震偏软，  你会感到这个弹簧都想被挤压到一起，的响声！  就像底盘被什么东西给顶了一样…  这表是我高原到草原之沙漠回到成都总旅程公里速…一共18天  这是我重新车到现在体验18天的总油耗，各位车友可以换算一下油耗～～、  这张图是我最后一天从西宁-回成都当天总油耗  这张图是我最后一天从西宁-回成都当天总公里数和平均油耗！

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3.64分“良好”

【最不满意】 过年自驾回家，驾驶感受和动力都很不错。就是车机导航希望能升级到高德最新版本那就更好了。手车互联和app商店也希望下一次OTA安排上。 【最最最不满意】 空调异味。空调开AC或者外循环🔁的时候，前几分钟的时候，总有一股酸臭味😱，拉低了驾驶感受。 这个问题已经不止一个车主反映了，相信不是个例。希望哈弗好好统一解决一下这个问题。 这个问题最尴尬的时候就是搭亲戚朋友的时候，开空调后这股味道一出来，尴尬得不行。同时也给这个车子拉低了几个档次。人家10W块的车子也不这样啊。 【油耗】 油耗感觉还行，回家自驾750公里，百公里7.5L，对于2吨的方盒子来说，算能接受吧。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 网上订的车，145顶配➕甄选，从预告就开始关注这车，然后找朋友一打听有路子！ 保险方面:平安5300，不过这里有个插曲，在店内额外买了个3年焕新保险5280主要保人为意外，不懂，感觉被忽悠了，主要就是3点: 1.车损2w以上按发票金额换车。 2.修车2k-2w返现1-3k; 3.每年爆胎最多可换2条原厂胎。 小费用:隔壁上牌手续费20，直接同步信息到车管所，选号，邮寄25，贴窗膜，脚垫800，请朋友吃饭100。 【提车价格】 网上订的车，145顶配➕甄选，从预告就开始关注这车，然后找朋友一打听有路子！ 先说购车:实际上路油卡积分直接抵扣车价3000！保险返2000,减免,保险5300,之前有个2000抵6000，贷款6w，首付125100 【驾驶感受】 目前提车一天开了70公里，可能是我开车比较猛，还没加油，电都一不注意一百二了，加速确实爽！

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4.07分“优秀”

目前3500公里，简单聊下用车感受 不满意点: 1、内饰塑料感太强，不过就我们常接触的位置，都是软包，这点勉强还能接受（买车时已经做好了心里准备） 2、外观不满意的地方是中网的闪闪发光的大logo，目前贴了个黑标，后边儿有好看的中网再考虑换掉 3、亏电时发动机声音有点大，这个试驾的时候没试出来，差点儿意思，目前我把它的强制保电量设置到了50%，驾驶体验和噪音改善比较明显，勉强还能接受 满意点: 除了不满意的地方，其他都满意啊，哈哈哈 外观满意、外放电满意、动力嘎嘎猛、 加了选配包，音响音质也上来了，不加的话音质差点意思 改装: 1、目前只改了车身减震，说是升高6公分左右，但是实际感觉还升了不止这点，看起来瞬间更顺眼了，很尴尬，升高底盘后竟然忘记了拍照，只能付一张没升之前的照片了 2、因为目前车速起来后风噪有点大，本来想加车顶行李架目前还在犹豫 3、加了个底盘护板，抖音买的，孔位不是太合适，安装师傅才用了大力出奇迹的方法，最终还是装上了，哈哈

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4分“优秀”

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力， 转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。 减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。 车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。 车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。 后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台， 车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。 语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

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2.43分“一般”

优点： 1.外观见仁见智，我觉着还行 2.这个价位带个四驱感觉还是挺不错的 3.开着多少有那么一点儿回头率，稍微改装一下看起来就听唬人 4.动力还行 5.底盘感觉还行，对比过同价位的宋plus，深蓝s7，银河L7和油车的捷途旅行者，感觉猛龙的底盘起码我开起来感觉最扎实，但非专业不确定奥 缺点 6.车真挺抗撞的，一血被一个卡罗拉倒车撞了，虽说卡罗拉是纸糊的吧，但它的后杠裂了且瘪了一个大坑，我这台就这牌子蹭掉点儿漆，获赔400元 1.内饰不说好看难看了，但这个价位的国产新能源一车的硬塑料确实挺拉胯 2.续航冬季打折严重，开暖风跑个二三十公里电耗能到三十大几（开朋友的理想同一天出门也开暖风电耗在19左右）我145续航27度的电池在零下15度左右开暖风能跑到70公里就谢天谢地了，夏季暂时不知道 3.车轮胎配的挺次的，特别滑 4.车机在同价位新能源里功能可以说是少得我都不好意思说我是新能源（且不支持第三方应用） 5.馈电油耗我不知道车友们都是多少，我市区馈电基本13，高速馈电12，新能源能做到这个油耗我觉得也是挺有本事的 6.新车小毛病不少（提车6400公里尾门异响，冬天冷车减速至20车辆有未知原因抽动且伴随异响 液晶仪表死机一次重启好了 车辆低速倒车刹车严重异响 低速转弯方向盘打死前轮异响） 7.紧急制动抽风，好几次倒车突然刹停且制动力强到我以为撞墙了，真挺吓人 最后附上一血照片

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3.79分“良好”

提车快两个月了，对于动力没得挑，可以说动力澎湃，九种驾驶模式，足可以应付日常各种用车场景。只是车身尺寸稍微小一点点，再高五厘米，长度在加10厘米就好了，车机系统不能链接手机有点遗憾，内饰塑料感有点强。提车五十多天已经行驶4400公里，因为在青岛地区温度不算太低，电池续航里程还可以接受，两顿的车重，高速油耗表现还算可以，市内基本上都是用电，至于油耗见仁见智，高速多，发动机启动多油耗自然就高，这方面不做分享。总之跑了这四千多公里，没发现有什么缺点，如果能把内饰做的在豪华一点（软包多一些），再加上多色氛围灯，中控屏可以链接手机或者自己可以下载App就好了，我很喜欢空调控制区和中央扶手区域，这些实体按键都很实用，总之如果有朋友想买混动或者方盒子造型我会极力推荐。

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4.21分“优秀”

从下定到提车，等了足足20天，心心念念的黑色猛龙终于到手啦，选择的是顶配145km+一万甄选包+19寸轮毂+ETC+橙色内饰。基本上能选的都选了。 总的来说还是非常不错的，外观帅，动力配置给力。 电四驱开起来非常舒服，动力充沛。 转向清晰。高速过弯信心很足。 钥匙非常漂亮，比千篇一律的直板钥匙好看多了。 我认为橙色内饰很有感觉，比黑色好看，黑色太显老气? 新车到手自己一点一点洗干干净净，泡沫一打小黑瞬间变大白。 刚开回来车里面还是有味道，敞开所有车门晒晒太阳? 充电的话，基本上外面快充一个小时就能充满 【续航】 续航我在广州感觉没打多少折扣，市区开基本上就用电，大概两三天充一次，说到这里就得多说一句。这个车是不送随车充的。这点差评！ 【底盘电池】 4S还送了底盘防锈，正好也看了下底盘，电池下面是有钢板护着的，其他部位就是塑料和布，有钢板还是让人放心一点。 【乘坐体验】 座椅坐着还是很舒服的，包裹性很强，我又选配了通风加热，体验感不错。后排空间坐过车的都说挺大的?。后备箱中规中矩吧，得益于方方正正的造型，实测也挺能装的。 【最不满意】 说了这么多优点，缺点当然也有。 第一个就是前面没有雷达。 第二个不送随车充（但是送充电桩）。 第三个车机太封闭，不能下载软件，只能用自带高德地图和酷我音乐，感觉很不方便，也不支持Car play。 第四个后备箱没有12V接口。 第五个没有前雾灯，只有后雾灯，也没有预留雾灯接口。大灯亮度不行，近光还可以，远光不行。 第六个说是有氛围灯，实际就是四个小黄灯，一个门上一个，说实话快20万的车了，实在是太小气了。 总的来说还是挺满意的，我觉得没有最好的车，只有适合自己的才是最好的，我平时比较喜欢出去钓鱼露营，看中的就是长城是专业做越野车起家，还有就是猛龙的电四驱和外放电，当然外观也是我喜欢的，毕竟谁能拒绝一个方方正正的大盒子玩具呢?

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4.14分“优秀”

【购车经历】 说起猛龙我跟我老婆最先看的还是隔壁的旅行者，我们也是最先试驾的，准备订17那一款，付了定金等了块半个月等不了了，就退订，转而28号的来试驾猛龙，路试的时候被猛龙的动力打动了，也许这就是电机的魅力，一脚油门直接贴到座椅上了，路试结束后跟我老婆商量了一下就觉得要猛龙了，然后销售说店里的现车都是145的有黑色，白色，灰色，选了一辆灰色，黑色虽然大气但是不耐脏。销售说不选配第二天就可以直接提车了，选配的话要一个月左右，时间太长了就决定不选装了，当天交了定金，因为时间有点晚打不了临时牌照，只能第二天来交钱提车了。 【提车价格】 价格的话就是2000抵6000，店里的保险买了5200不知道有没有贵了。 【驾驶感受】 指向精准，动力充沛。这没话说 【最不满意】 就是转向拨杆不好用，😂不像别的车回正了会‘哒’的响一下。这个是有点难受，只能慢慢的习惯了。别的等以后在补充。总体来说我个人对这车100分满分💯可以打个80分，扣的那20是没有选配的😭现在后悔没选装了。

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4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始是关注二代大狗PHEV得，没过多久看到官方信息说准备出电四驱。所以当时候就没入手。自己也有车用，不着急。 后面出来枭龙max，中间也有去试驾过宋plus，银河l7，深蓝s7，欧尚智电idd。 首先外观内饰来说，自从看上了二狗，就看其他的没啥感觉，都觉得挺中庸的，没什么突出的。试驾呢，其实感受不深，因为都是城里试驾。所以基本就从配置颜值方面开始淘汰。 性价比最高的是欧尚吧，但是这个车后备箱空间太小了，而且网上论坛说这车毛病太多。产品力不足，所以最先淘汰。 然后比亚迪，1.5l得发动机，亏电高速失速，还有悬挂让人诟病。还有我去比亚迪四儿子那里，爱答不理的，受不了这样的态度。放弃。 银河l7试驾还是满意的，和枭龙max一样副驾有屏幕，但是同样的价格水平能有四驱的话还是希望可以选四驱。所以银河放弃。 枭龙max为啥没选。丑是最大的原罪。说实话我觉得枭龙外观太丑了。而且发动机还是1.5l，我觉得这个发动机不太够用，亏电得时候带这么大的车跑还得发电，是不行的。最少得上1.5T。然后说后面会出二狗的电四驱，所以就等等。 然后就等来了猛龙。 说实话，我更喜欢二狗，特别是二狗的门把手设计。内饰用料也好。 然后猛龙这种方盒子造型也是我喜欢的类型，它是四驱而且带备胎，空间来说虽然二狗大点但是感受不出来。 所以出来毫不犹豫选择猛龙了。 【提车价格】 指导价183800元，官方大定2000抵6000元，店里的大定2000油卡抵车款。相当于优惠了6000元，裸车价177800元，贷款10万3年（二狗10免息，这个猛龙10万利息4688元）保险5300元，贷款金融服务费2500元，500元上牌费。 合计落地价190788元。 【驾驶感受】 动力没话说，加速随叫随到。辅助功能的车道保持辅助系统我用不习惯，老跟我抢方向盘，心里把握不了贼害怕。关掉之后挺好。过弯的时候侧倾还是有点大，我试驾过H5，H5那个车稳如老狗，这个有待改进。 【最不满意】 左右方向灯，变道的时候回灯容易拨到另外一边。设计感觉差点意思。然后这个车和二狗顶配比也差点意思，没有抬头显示，没有座椅迎宾座椅通风，副驾不能调节高低，没有空气净化。突然发现，加1万块选装包比较划算，但是加选配要等车，等车好烦。 另外觉得下车有点不方便，再考虑要不要加个电动踏板。 然后车机语音老是时不时跳出来，没叫它也是时不时跳出来，很烦。 【续航】 回来没跑多少路。第一天回来跑了64公里，续航里程掉了69，第二天跑了99公里，掉了105。我开的是纯电标准模式。 下个月要回广东老家一趟，来回三千公里。到时候再测一下油耗那些吧。

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4分“优秀”

驾乘感受：动力太充沛了，超车轻轻松松；高速行驶很稳；座椅还可以，长途没感觉很累。 续航：春夏秋纯电市区120-135公里；冬季开空调座椅方向盘加热纯电市区60-70公里。馈电市区油耗6左右；馈电高速油耗9左右。油耗跟脚大小和速度有关，本人脚大点，高速跑的略快。 智能化：一般，对于我来说够用。 用车成本：市内基本纯电，高速尽量充满开智能混动，用车成本挺低。 故障率：使用半年，目前没发现有什么问题。 顶配加了11500选装，可惜没有前雷达，这个实在不应该。再吐槽个，官改件太贵。

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4分“优秀”

不满意点：车身短了点矮了点，不能选装at胎，车机系统流畅但软件少，内饰一般。 满意点：动力好，悬挂感受在同价位属于比较好的，不是那种特软的，个人比较喜欢，打方向也比较舒服，由于造型是方盒子，前后排的头部空间都很充足，油耗我目前是成都市区加高速各一半，2000公里只加油不充电，用小熊油耗算出来7.7，个人觉得在四驱车型里算比较省的，备胎的话意义不大，就是个造型，前装的小书包，后来有把我摩托车头盔捆上去了，还是很推荐这个车的。

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3.64分“良好”

缺电：车头过高，挡视线，前视角丑。能耗高，馈电8升，运动模式纯电22-24电耗，开热空调直接彪到50顶格。不过大部分纯电开着，加上私桩，合着0.15元/公里的使用成本，无所谓了。 优点：四驱加速猛猛猛，通过性好，方盒子扩展性能好，有备胎，出去钓个鱼后备箱也能装下诸多渔具。有外放电，不过还没用过。总体满意，哈弗别他妈新车定高价后期卖不出再狂降价就更好了。