写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

【最满意】 满意的点主要有两个，一是这车没什么短板，各项配置都处于中流水准；二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话，现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了，在 15 万级别的车型里，宋 PLUS 或许不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。 外形方面，挺好看的，还很耐看。尤其是黑色款显得很精神，苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面，并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰，但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备，中控的两块屏幕也安排到位了，处于主流水准。 空间方面，日常使用足够了。乘坐空间不拥挤，后备厢空间虽然稍逊一筹，但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高，但流畅度不错，不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的，还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”，但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成，识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班，每天行驶 20 公里，家里装有充电桩，一周充电 1 次，每次电费大约 12 元。折算下来，每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油，到现在已经 3 个月了，油箱里还剩 10% 的油量，虽然车辆一直提醒加油，但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的，没花一分钱；之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材，基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外，这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了，但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时，座椅按摩真的能有效缓解疲劳，这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开，我俩身高有差异，每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度，确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦，有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能，像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架，但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题，可遇到大坑洼时，减震几乎起不到作用，车身会发出 “咣咣” 的撞击声，震感非常明显，让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸，有点像坐船的感觉，车身起伏抑制得不够好，会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价：15.58万 ★保险： 保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。 交强险：950元 商业险：4764.53元 附加险：388元（强制添加，不能取消的） 保险总额：6102.53元 ★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。 ★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌） 落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。 冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。 运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。 动力这块，宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。 然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

【购车经历】 本来一直看的24款，太喜欢老款的圆灯了，看别人白车改的悬浮顶更喜欢了，但是等我八月初准备买的时候家这边已经没车了，其他地方又走不了厂补（我们这边国补已经结束了而且老车是我爸名下的，怎么弄都感觉比较麻烦），结果后面26款马上要发布会，本来觉着方灯丑的，燃油版方灯搭配那个格栅我就觉得很丑，但新款图片出来看到格栅变了，好看些了，就想着去看看实车再说，17号4S店看完直接盲订，19号晚上看完发布会直接微信和4S沟通，20号上午跑手续下午车直接开走，磨砂灰和白色都没犹豫果断白色+橙内，现在越看越觉得选对了（定金2000以为也能抵5000或者其他金额，但是一分都没变😭） 【提车价格】 150ul走了厂补，因为直系亲属的车置换也可以直接落自己户，这一点比较满意。优惠完裸车价17.28，首付大概6.5w，加上六千一百多的保险，7.1w上路，想着还款轻松点就分了48期，利息一共14400，最后价格到19.65w，说实话感觉是不是有点贵了😓但没办法，急着用车。赠品也没什么，送了侧窗前挡膜，脚垫和一次保养，总感觉当时有点急着走了，再磨一磨没准儿还能有点啥。 【空间表现】 很够用，上图是我一个个子不算高的女生朋友开车，我在后排直接躺下了（我176），当然这种算是个例，我自己驾驶位正常坐姿的话后排大概也有两拳距离，这车虽然官方说4米8，但那是算上20公分备胎的车长，实际也就是4米6，所以说内部空间已经很让我满意了。后备箱还没放过什么东西，不好说，看起来挺够用的，但是总感觉可以再深一点，里面原本备胎空出来的位置被小电瓶还有工具给占了所以地台还是很高。 【续航能耗】 短短7天跑了1400多公里所以还是有那么一点点发言权的，不猛踩的话平均下来百公里6个油吧，每公里五毛左右，满油满电续航能到750公里没问题再轻点踩800也是可以的（4S和我说能到1000我是没信的），当然这个说的是高速工况下，也可能是内蒙风比较大的原因，更耗油一些。建议大家买回来不要猛踩，还是很费油的，挂临时车牌那两天正好要跑个小长途，来回450公里，踩得猛了一些（临牌你懂的），出发的时候满油（显示810公里纯油续航）一半电量，开回来只剩纯油一百多续航和百分之10的电量，掉的有点吓人。轻踩按照限速走的话实际公里数和续航里程基本就几十公里的误差，能接受，总体来说还算满意，毕竟这个造型摆在这里，风阻肯定大。至于城市里日常代步就没什么说的了，115公里纯电续航绝对够用，城市里慢速跑选纯电或者纯电优先就好吧，充电勤一点反正时间也不算长，一个月应该都不用加油，省钱就完事儿了。动力方面也写在这里吧：猛，贼猛，起步毕竟是用电，永远把其他车甩在身后，惊喜的是高速的时候力量也很足，超车一点不费力，就是在馈电的时候1.5T的发动机低速工况下缺点就出来了，起步和低速没有太多电机辅助会显得有点吃力，能明显听见发动机在咆哮了，但日常跑这种情况会比较少，平时肯定要充满电再出门的。 【辅助驾驶】 智慧巡航挺好用的，两次小长途基本高速上全程开着，手扶着方向盘什么都不用管了，超大车的时候还会往边上靠一靠，超完再回来，这车毕竟没那么多摄像头，只能算是基础L2辅助，日常够用，领航版实在是买不起。避障还救我一命，在快速路上一个有些遮挡物的大弯，我还什么都没看到呢突然抢方向盘超快往左变道，刚变道完看见前面两头牛站在右车道，距离还挺近，值得夸一夸！ 【智能座舱】 家里之前是15年的哈弗H5，完全谈不上智能，加上新能源车开的也少，所以对车机要求不算高，猛龙我就很满意，最基本的自带高德地图很好用，也支持手机一键推送路线，QQ音乐和网易云都有，所以给我省了个手机支架钱，手机就往无线充上一放不动了。顺便提一嘴音响够用，空间感和低音效果都过关（我对音响还是比较挑的）。 【外观内饰】 外观满意！！！再次肯定自己的眼光选了白色，咋看都好看，接回来第三天就去贴了悬浮顶，虽然那个贴膜店给我贴的稀烂😓内饰也很满意，虽然取消了老款的巨帅坦克档把，但是坐进实车里还是很喜欢，图片上看和实车还是区别很大的，建议有想法就先去看实车，反正不要钱！另外隔音效果也写在这里，隔音很棒，前排是双层夹胶玻璃，城市里跑听不到什么噪音，高速会有一些风噪但不大，比我家老H5不知道好了多少倍😂胎噪是有的，但也能接受，反正不影响我听歌就是OK的。吐槽一点，氛围灯在配置表上写了个单色氛围灯，其实就是门板上和副驾驶台的扶手上有个特别暗的暖色投射光源，不仔细找都注意不到，我觉得根本没必要写在配置上哈😓 【充电时间】 10充到100基本就是50分钟，这个没啥说的，基本到最后百分之五充电速度才开始衰减。 另外还想提个建议，要是能OTA升级一下支持软件实时查看摄像头就好了，就是什么时候想看就通过软件直接打开摄像头，也不用像哨兵模式那样一直录着。我觉得这个功能还是很有用的。

【购车经历】 我上一辆车也是吉利，手动挡的帝豪，8年行驶了接近11万公里，没一次把我扔在路上，对吉利的车还算是比较满意的，所以在换车还是首选了吉利。 有了购车欲望后考虑的就是换一辆当下最流行的插电式混合动力车，油车不感兴趣了，纯电我怕有续航焦虑。 所以根据自己的手头15万左右的预算后 在网上对比了银河L7深蓝S7比亚迪宋，长城果龙内饰和外观我都不感兴题所以不做比 网上了解一段时间后深蓝S7只是外观好看 加上我也看不上增程技术，所以也就PASS掉了 后来去当地的4S 去看实车和试驾，说实话 还是银河L7更能够打动我，不论是外观内饰和驾驶感受都强过于比亚迪大PtUS，PRO我没去 看。 因为我姐夫有辆腾势D9我也经常开，所以我对DM-i有一点了解，在高速上发动机工作后因为是单档的所以声音会一直在吵，结合D9这个价位的做工和隔音我在想宋这个级别的只会更差的，而且宋的转向手威电了味人浓了，路感不是很青晰，毕竟我开了这么参年的手动挡我还是喜欢一点驾驶乐趣的，所以你们诟病的L7换挡的“顿挫感“我还是挺喜欢的 说完买车前再说说买车中吧，车子3月中旬买的，找了在汽贸公司的同学，价格就不方便说了，毕竟老车主背疼。 我是山东的，3月19日同学和我去天津一家4S提的车，赠品无非就是原厂赠送的3M膜，记录仪，脚垫，便建式充电枪，加满油和电 接着 就开启了天津返回山东400公里的高速。 【驾驶感受】 高速中开了L2的智驾，车道保持抢方向盎的感觉不太适应，所以就关闭了，高速的动力没话说，这也是我看中L7的一点，风躁控制的还算可以接受吧，毕竟这个价位的单层玻璃和双层玻璃到了时速120以上 现实听觉都差不多。 胎噪的话在烂路还是比较明显的，好点的路会好点。毕竟路很远400多公里，我和我哥一起开回来的，他说这车动力比我嫂子的宝马X3还要强 【油耗】 回到家后我基本都用纯电模式行驶，由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。我刚申请了充电桩 过几天就会来安装了 除了纯电模式平常用的最多的就是智能模式了，我提车回来跑高速比较多，天津加满的一箱油和回家充了4次电的情况行驶了970公里左右，（纯油续航还有170多公里电还有40公里）），这个油耗的话不知道厂家宣传的满油满电1300+是怎么跑出来的，差异算是比较大吧，也有可能是光跑高速的原因。 【乘坐体验】 三个大人在后排不挤，家用足够了 【空间表现】 后备箱同级别中规中矩，没有手套箱和中控下面掏空，其他空间勉强够用吧，不富裕 【最不满意】 没有实体按键，没有，没有！ 【最满意】 外观和动力还有配置

【最不满意】 车价，车价的性价比真的一般，要是能和猛龙的四驱价格一样就很好了，方盒子销冠都没问题。买的时候还对比了好几家店、没想到套路都一样、价格都不给好好报、应该多学习新势力车企公司、价格透明化、全国哪里买都是一个价、我认为这样卖销量也比现在要好。 【购车经历】 感觉不太好，还是价格不透明，比别人买的晚还比别人价高，4s的销售还是有问题的，应该多学学新势力车企的销售方式公开透明，这样人们也愿意买了。 如果它的四驱的价格能和猛龙差不多、肯定方盒子的销量能进前三了。 我在看山海之前还看了方程豹、猛龙、BJ40、G318、坦克300、都做了对比、这些车的定价我觉得都还算是合理、就是山海T2的价格定的高了、都能买方程豹了、你说人家要不是真看上为什么不买方程豹、毕竟两个车差距还是挺大的。 没办法、我还是看上了外观和它的混动系统、所以选择了山海T2 【提车价格】 提车价格感觉还是差点，再少个5000差不多可以。 【驾驶感受】 驾驶感受不错，就是减震的支撑性再好点就更好了，或者车声高度再高点。 【油耗】 最满意的就是油耗，因为能用电所以综合下来就是6个油左右，如果不用油纯电跑那就更省了，天气好了续航就上来了，180纯电没问题，冬天适合用油电混动，夏天纯电 【续航】 纯电冬天一般，跑个110公里左右，夏天就好了基本标多少跑多少，算上油跑个1000公里应该没问题 续航能力我认为够用、用的宁德时代的磷酸铁锂电池、冬天的续航肯定要低点、气温回升就没什么问题了、我比较在意他的安全性、续航够用就行。 【维修成本】 和油车一样不过就是10000公里保养一次，也算省吧，目前还没设计到维修，所以还不知道维修成本高低 【动力表现】 动力没得说，肯定是够用，加速也没问题，高速超车也够用。 主要是它是三挡的混动机构，所以高速，低俗，节能，爬坡都没什么问题。 【亮点配置】 最大的亮点就是外观了，外观是他最大的优势、我认为很多人买它就是因为外观、毕竟好看的方盒子真的不多、我也对比了其他品牌方盒子、最后还是认为它比较符合我的审美、不老气、也有原创度、比例协调、 系统一开始真的一般，只能说是能用，但是ota升级比以前好用太多了，简直就是两个系统

新车落地半年了，对这个车了解的也算是比较深入了，跟大家分享几点个人用车体会，纯属个人观点，不喜勿喷 【外观】 对比了奇瑞瑞虎8、星河星舰7、丰田荣放后，还是宋plusDM-i更为出众，有保时捷的青蛙头，致态犀利，再配上19寸的大轮毂，整个车身都显的大气，站在路边一眼看过去就感觉的到这是一台高性能的运动车型，车窗和把手都装有镀铬装饰显的高贵不少，这放在油车上那得是二十万左右才有的装饰，再说说车灯，前大灯就不用说了，眼神很犀利，有股性能怪兽的感觉，尾灯是贯穿式的，还有发光BYD车标晚上刹车很有辨识度，又为车的逼格增加了不少，我买的白色，看起来就很高贵，也很耐脏，哈哈，这几个地方是就是我喜欢这台车的点了，有点情人眼里出西施的感觉，喜欢的看那都是优点。 【充电时间】 我的宋Plus是混动版本，电池只有18.3度，去年11月份在4s店充过一次快充，官宣0-80％要40分钟，但实际25分钟就充满了，感觉比官宣的要快，可能是因为充的商用电桩，功率比较大，功率有25千瓦；后面在家里用插排充电，那是真的慢，只有1.2千瓦，仪表显示要12个小时，还提示没有漏电保护，这个充电方式只能在没有办法的时候应急用，哪有那么多时间等，后面立马就申请家用充电桩，家用装好后，感觉还可以有3.2千瓦，0-80％ 只要4.3小时，预约晚上11点后充电，第二天完全不影响使用；从那后就全都在家慢充了，因为看到网上说快充久了伤电池；有人说冬夏的温度也会影响充电效率，个人使用觉得没什么影响，可能因为温差没有很大，如果是夏天38度以和冬天零度以下，这种极热极冷那可能会有影响，目前还没遇到过。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这块就有点短板了，实话实说，可能因为我的车型不是智驾版，没有体验到更多的辅助驾驶，所以我觉得没什么用，我的是25款112的尊贵版，非智驾；外面只有5个摄像头，不能ota自动驾驶，自动泊车，只能做作为360全景用，就这镜像还有重叠，虽然不影响使用，但看着就不舒服；驾驶体验就一个车机语音交互，还是个傻傻的车机，只能一些常用功能可以做到，其他问题就当做没听见；还有个就是ACC定速巡航，这个基本聊胜于无，油车都配有，这辅助驾驶都跟油车差不多的配置，要买的话建议还是买智驾版，别贪便宜买老款。