点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.75分“优秀”

怎么说呢，也没有华丽的语言，小学文化，只能说购买一辆自己喜欢的车，只能说充满优点😓之前关注揽月，后来这个上市，打算换车等了一年才做好决定，跟媳妇试驾一次，直接秒定，缺点占时没发现，其实啥车都有缺点，又优点，只能说看自己的需求了。 主要还是品牌，也不怎么回事，这么大的车，这么好的用料，确鲜有人知，每次在路上遇到星途，就跟见到亲人一样😁只能说，希望星途的销售渠道多做推广，别的品牌也有高端车，子品牌可以借鉴一下，哈哈哈！ 车提回来有半个多月，还没有机会出远门，国庆节打算出趟远门，我想着这个悬挂，空间应疲劳感不会太大…… 车友们有喜欢的，可以试驾，不要听这个那个的，没有百分百的完美，只有自己觉得这车对的起这个价格，这个价格范围里，算良心车了就行。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

4.31分“优秀”

这款车的外观还是很漂亮的，符合新能源车的定位，前后都是连贯车灯。选择的黑色非常大气，还加装了21寸轮毂更威风，但是车身高度稍底，底盘也不高。入手这台车也是看中了这台车的机械素质和被动安全。内饰很有争议，尤其是星动吧台，很多人也叫断头台，没有与前面连接，与传统中控台有差异。也没有实体按键，传感器很多。颜色有黑白棕三种，我选择的棕色，感觉还可以，就是比黑色爱脏。座椅比较舒服，软硬合适，不是真皮。空间可以说是非常充裕了，但是车有点太宽了，我这种技术在北京这种城市非常不好停车，小区里会车也比较难受。不过转弯半径还是蛮小的。这车算是中配吧，纯电比增程贵了很多，基本上的功能都具备了，没选择空悬，感觉也用不上。其余的配置都还可以，就是不太智能，需要提高的地方还有很多。动力充沛，超车毫无压力。不过猎鹰智驾一般般，多少有点智障。比如自动泊车，划线车位才可以使用。提车第一天在商场的正规停车位，显示了一句轨迹计算复杂，就直接退出了，就很无语。道路上如果认为自己享有优先权，就不太会避让。不过车机流畅度还蛮好，语音助手也能听的明白。续航目前看还可以，毕竟2.6吨多的大家伙，动力很充沛，还加大了轮毂，光司机一人在城市道路能耗在16-18也还行吧，还没跑过高速，高速的话应该在20以上了吧。总体来说性价比挺高的了，“理工男”名不虚传。这个级别的车都差不太多，希望不会遇见奇瑞的那些品控的小问题，少修车少修车少修车。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.38分“优秀”

车子机械能力强，中岛的设计本人非常喜欢，空间大，乘坐舒适性好。所以忽略了其他方面的不足。智能化不行，使用需谨慎。隐藏式门把手，玻璃升降器不好，应该用传统的就不错了，到现在还不太习惯。实体按键多一些就好了，比如后视镜调节的按键，空调按键等，加速很猛，线性无断挫，但老婆孩子坐着，我都是用节能模式，稳稳的开。车机的内容不多，只有基本的项目，不过太多也没意义。 【购车经历】 开了16年的高尔夫6终于是不能再跑了，这辆车的操控真是好，用了10年之后就开始毛病不断了，尽管如此我还是不舍得把它换了，直到今年6月，离合器坏了，维修要四千多，我才决定换车了。星纪元et我看中的是它的底盘布局和用料，机械素质，空间乘坐的舒适性。后排放倒能做床车，妥妥的2米小床。试驾时老婆乘坐之后，别的车就不想再看了。 【提车价格】 价格走了国补2万，高尔夫报废残值给了2千，说好3千的车贩子要讨价，我也是不想烦了，就随了他。厂补5千，然后市消费补贴3千，店补4千。最终落地18万多吧。 【空间表现】 空间就是大，座椅舒服，中岛的设计我尤其喜欢，老婆坐副驾把包往中间一放，脚下的空间就很富余了。 【续航能耗】 能耗高速20左右，市区17。 【最满意】 底盘好，高速稳，安全。 【最不满意】 我是个四十多岁的人了，车子喜欢简单方便安全，易操控即可，这款车如果可以把隐藏式门把手改回去，玻璃升降器换成传统的，车内的氛围灯去掉，仪表盘变小一点，然后进入隧道屏幕能快速暗下来就更完美了。后期再补充吧，手机码子好累

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

提车接近半年了，说说感受。 总体感受:很好开的一辆大中型SUV。底盘行驶质感好也安静;空间大，五个人坐宽敞;能耗满意，纯电达成率目前有90%;外形:黑色很棒，不惊艳，不张扬，身材修长，侧面相对其他大车来说比较秀气，比较耐看，20寸轮毂还是比较好看的，看实车比看图好看得多。外观属于比较主观的东西，各有所爱，自己喜欢就好。 内饰:瓦青灰，非常喜欢这个内饰颜色，最初这款颜色内饰是一直没有车的，还好店里最终给调到了一台，非常满意，实车比图片好看，奇瑞技术宅男，各大汽车网站上的照片真心不好看，不能反映实际情况。内饰偏居家风格，内饰没有味道，这一点做的不错，用料还是不错的。 空间:空间是够用的，后排巨大，我身高178，前排调好坐姿，后排还有四拳多的空间，头顶一拳半的空间，这车空间没有任何问题。 行驶质感:增程Pro，不带空悬。前双叉臂，后多连杆。城市稍好一点的路面，行驶质感细腻，很舒服。70公里的时速突然变道，车身整体感很好，侧倾不大，这一点比某界，某想好太多了，这也是我选择星纪元ET的重要原因，某界侧倾太大了，太晃。遇到颠簸路面，底盘很整，悬架很韧，比modelY软一点，重点是不晃，振动过滤适中，可以接受，如果喜欢更平稳，建议上空悬版本，空悬版本坐后排很享受。我对ET的底盘还是很认可的，这是这车的亮点和卖点。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.75分“优秀”

【最满意】 我比较看重的星纪元et的车身安全，笼式车身88%的高强度钢铝，车内无甲醛 无异味，车长5米3米轴距，外观也好看也比较耐看， 当初也被颜值吸引了，造型比较时尚，偏年轻运动，还有辨识度。 【最不满意】 偶尔会出现一些小故障，车身有点异响，有时候会弹出故障码，在一些大型连续坑洼路段，摇摆比较严重，晃的难受，充电效率太慢了，无论怎么冲都要一个小时，按道理电池越小，充电要越快了。 【购车经历】 买车之前，自己也看了不少的车，试驾过，也拿朋友的车体验过，在这之前也有喜欢过汽车车，但是最终选择了星纪元et也是一种缘分，作为一个六边形战士，从车身，质量到价格，符合我的预期，所以是越开越喜欢，有些小困难只能自己克服了。 【提车价格】 店内优惠，加上各种政策裸车价格15.54万，落地16.58万，性价比还可以。 【空间表现】 后排空间比较大，还可以调整后排增大后备箱的容量，像一般的婴儿车放进去都毫无压力，就是因为这个后备箱大，我买了露营的座椅，天幕，还有一些野餐的工具，太能装了。主驾空间还可以，扶手箱和中控是断开的，大腿不会被压着，长途开车不会觉得累，副驾的零重力座椅实用性还是很大，后排的话做下去还有几拳的距离，后排乘客终于不用蜷着腿坐车了。 【续航能耗】 纯电模式下，不开空调在城市能开到180KM，也够日常代步上下班，所以更倾向于纯电模式，如果长途的话，一般是先用油，车子不要把电耗没了，不然加速就会感觉到乏力，家里有充电桩，所以不存在里程焦虑的问题。 【外观】 5米车长3米轴距，这个比例刚刚好，看起来很协调，车身曲线比较流畅，这车是经典耐看型，尤其侧身我觉得是最好看的部分，然后车头也很大气，给人的感觉就是豪气，车位有点低，但是也比较符合整体的造型。 【内饰】 车内无异味，内饰用料也比较好，摸起来比较舒服，还有座椅通风，加热，按摩，零重力座椅，在车里休息的时候就很方便，整体偏向简约科技风，耐看又好打理。 【智能化】 星纪元的智能化整体还是可以的，一些基础的功能应用也都具备了，但是一些额外的娱乐功能以及一些人性化的按键弄的还是不够好，还需要车机团队加油，车机偶尔卡顿，语音偶尔出错，有时候高速NOA使用不了，经过一年的升级，明显的提升还是有的，但是还不够。

点评车型: 2025款星纪元ET 纯电版 Max城区辅助驾驶

4.38分“优秀”

【购车经历】 从打算买考虑买电车，想要空间大、外观、续航、做工用料，又担心新势力倒闭，在国产新能源车型里面对比了好久才选择这款车子，主要看中他的底盘扎实，这个价位里没有用料这么好的，还有一个去试驾的时候这个车没有太大的气味。订车的时候也发生一些不愉快在整体来说还好吧，订车到提车一个月的时间，顺利提车。我知道这车贬值很快，买他的时候已经考虑到了，不想与大多数人一样吧，还是想尊巡自己内心的想法。 【空间表现】 空间比较满意的，毕竟是3米轴距大5座。开起来舒适度比我老油车好的太多了，包括整车的静音这个是没话说的。可能我是没开过好车。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这一块需要改进的还是很大的。我已经是最新版的9295车机了城市辅助驾驶。和阿维塔这种车机还是有很大的差距，城市道路临牌时候特意试过，红绿灯急刹，到跟前实线变道，闯红灯刹不住。智能化还有很长一段路要走。 【续航能耗】 官方标760 实标620 真实跑在400左右（高速多基本上120）剩10%-15%充电我担心他把我扔半路上。毕竟这么大的车，能接受。 【充电时间】 快充180应该在40分钟左右120在1.2小时左右基本上冲到90就不充了后面就冲的慢了。 【保养】 纯电车保养费用在180左右2万公里保养。 【最满意】 车子没什么大毛病，不像老车主不是轴承异响后排异响，小毛病多，特别是换空调滤芯，特别感谢老车主。目前就一个小毛病等下图片发能接受。 【最不满意】 1.客服售后最恶心了，买车前退定金不是我的问题退了一个多月，每天一个电话打过去除了反馈还是反馈，跟人机一样逼人粗口。跟我一样经历的人也有不少吧。好像是外包的。既然做高端车就应该把售后质量提上去，销量做不上去这个应该有很大原因吧，一直都是说奇瑞奇瑞修车排队，根深蒂固了。 2.车子用了快一个月了，前两天看了懂车帝智驾车评，自己总结了几点让专属客服和研发团队反馈一下，结果和400客服差不多，整的能让人气死。反正搞不太懂，我觉得安全第一位，既然说自己是第一梯队。存在问题不大，关键是发现问题及时的修改，而不是让我们车主真正出事故了把视频照片上传上去传给你们，让技术团队研发部门去分析。希望能越来越好吧。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、其他 虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.63分“优秀”

年初本来是计划在到年底再换车，然后列了一大堆候选车型：换内饰的瑶光C-DM，换内饰的风云T10，带四驱的风云T9超长续航，风云E06，可惜一个都没上市，后面着实不想等了，也不想当第一批车的小白鼠（24款ET的兄弟们别喷我），然后就咬咬牙提高预算看ET，我家里车位不太标准(照片是在公司楼下拍的)，长度短，这个近5米的长度也让我纠结了很久，看到同地库的几个5米车主都停了好几年，我也心理暗示自己“没事别怕大家技术好不会挂着我车”，于是决定3月份去看车，当时还有一个一个纠结点是“智驾免费3年”，但是想想更便宜的ES都终身免费了，ET后续不可能再收费，决定赌一把，后续确实也赌对了（官方宣布ET无论是之前买的还是以后买的，猎鹰辅助驾驶都终身免费）。我订车也很爽快，直接把老车开过去，让4S给我评估，直接卖给了他们，销售小哥也还挺好，反正看车订车签订二手车委托买卖协议一条龙，几个小时搞定，中间在4S蹭了一顿饭。接下来就是等，等了3周，车到了，就是交出旧车提新车上牌无缝衔接，4月11号提车，现在也有2个月，开了4000多公里，油耗电耗看图，我开车不激进也不佛系，我觉得还行，然后遇到过两次 “车道偏离预警”软件故障，重启下电锁车等一等后都恢复了。另外看到有些人总反馈AEB容易误触，其实我建议如图里面把“前方交通穿行辅助”设置为预警就行，别开制动。另外星纪元是真不会宣传，主动降噪这么爽的功能，居然官方连在配置单里面都没写出来。还有就是8295的车机是真流畅，无奈版权最多的QQ音乐却一直没有，只能用hicar连接后使用，现在就等2.6啥时候更新了，据内测的兄弟们说是有QQ音乐的，对我个人来说就完美了。再谈谈车的感受，以前没开过什么好车，大家最关心的隔音、减震、动力，我只能说比我上一台瑞虎7上了好几个档次，隔音有主动降噪，跑起来完全不用担心，我的瑞虎7是2018款，那一代老款是出了名的弹簧够硬支撑非常给力（坏处就是路感太清晰了），成都南三环那个大曲率限速60的调头专用桥我可以压着限速超车，本以为换了带空悬的ET是个软脚虾，结果在这桥上过弯支撑还是非常给力，能让我自信以50+速度过弯，支撑到位不说，桥梁上那些衔接的缝隙通过时无论是震动还是噪音都比以前老车舒服太多太多，我用的驾驶模式是自定义，可以看我传的图。再说说动力，我觉得这个是最不用谈的，官方参数在这里，再加上本来也是电车，用标准的动力设置，我只试过限速80道路的绿灯大电门起步，当时脑袋有点缺氧感觉了，就看到仪表盘那速度涨的飞快。最后聊聊这个带激光雷达的辅助驾驶，我应该在高速上还是用了几百公里了，市区偶尔用了下，如果是佛系开车的，我觉得没啥问题，能习惯，像新手一样开的小心翼翼，但是如果是通勤赶时间那种，我劝还是最好别用，效率太低了。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro四驱高速辅助驾驶

4.75分“优秀”

坐乘上：副驾前后高低可调带加热通风按摩，还有一键斜躺，深得家人的心。之前去跨省迎亲让她坐了一大半天别人家的B级小轿车前排，下来后腰也痛，腿也麻，说是坐姿太低了不能调高至把腿托起来了，始终没找到舒服的状态，让我换车时别换小轿车。所以选车时，副驾有多项调节和舒适配置是我考虑的重中之重的要素。而且这辆车八成以上后排都没人，所以把更多的坐乘舒适配置往前排放更合我意。而S7在这块就在后排花费了不少，与我而言有些浪费。 空间上：接近两米的车宽，五米的车长，一米七的车高，就决定了空间的下限低不了。后排一倒接近纯平（S7倒后排后斜度还挺大），再前移一下后排，妥妥的两米大床，当床车绰绰有余。吧台下面的空间我们通常拿来放果盒或者包，吧台内部买了个二层做分区，吧台上面套了个趴趴熊纸巾盒，而且25款还带手套箱，对于我来说放点这的那的物件是充裕的。还有就是，要多做做减法，不然再多的空间都不够用。 用料上：这是我同为理工男很看重的一点，横看整个汽车圈，20价位的新能源带前双插臂、后五连杆、大液压衬套、前后铝合金用料悬挂、CDC、六活塞制动、20寸带消音棉轮胎、40度主流品牌大电池、高油电转换效率能量系统、0甲醛低异味内饰，可谓独此一家。这些组合拳对于希望可以抛开表象看内质的理工男来讲可谓打的是拳拳到肉。也正是这一套组合让它彻底把S7从我的备选项里挤了出去。另外25款还添加了头顶遮阳帘，添加了手套箱，升级到了8295P车机芯片，24+256运存，音响优化等。 动力上：不愧是电四驱，在限速范围内随踩随有，一脚下去人就被拍在椅子上了，刚开那会猛加速甚至还能明显感受到眩晕感，后面可能适应了感受就没那么明显了。不过现在也没刻意暴力驾驶，毕竟不安全坐乘感受也不舒服，尤其我这种晕车体质的人对新能源的陡起陡停印象深刻。 去摘水果爬过一段农村烂石头混合泥沙的陡坡，四驱越野一开，轻松拿捏（不过这段路电耗也属实高，电耗一直在60+）；五一跑了独库公路，正好下雪，雨雪模式一开，四平八稳。平时通勤用的舒适模式，感觉电门前段有点偏虚，需要多踩一点才有直观的反馈。 能耗上：舒适模式，单人驾驶，空调23℃，30%音量音乐，市区60内的速度平均电耗大约17左右，高速100的速度电耗大约20左右；120和馈电油耗还没来得及找到场景测试。现在一共跑了3000km左右，五一出发前加了满箱油花费四百多，现在还没跑完，其余全是充电，充了三百多，目前总费用算下来差不多0.26元／km，比我之前2.0的油车每公里省了4角，着实真香。 五一从重庆出发跑了1200+km的川西小环线属于综合度比较高的用车场景了（一成市区，五成高速，四成高海拔国道省道），其中在馈电爬折多山时（两人，空调24，+露营行李，海拔3500+）用了燃油优先+强制发电 最高档 依然保不住电（电量从30几下滑到了10几），这个时候坐车里听增程器噪音还是很明显的（也许就像车友描述的拖拉机声响一般），听声音转速应该在3500-4500。到了山顶停车驻车发电，待电量回到了30几又出发了。整个过程在山区里主要用油，没电了就发电，留电用作露营做餐食；从车机记录看平均油耗3.1，电耗9.6。算成全油耗约为5.7L／100km，算成全电耗约为21.1kW·h／100km；整体而言，非常省。 体感上：有了各项智能辅助，无论是开长途还是堵车明显没有之前那么累了；堵车还不费油“不费钱”，川西线上有一段下坡我被堵了近四个小时，空调音乐齐开，走了不到三公里，电耗显示只掉了5%；换做油车不得几十块油钱又烧没了。整体隔音也不错，就算开到120也可以在车内正常交流无需刻意提高嗓子。手感上几乎都是软的，没有塑料廉价感，拨杆质感看上去就比风云系列和CDM高出一大截，内饰细节也挺耐看的，氛围灯色彩丰富之余也算把车门和中控对的横平竖直。移动吧台要点赞，车身大加车位小，而且宽体新能源越来越多，并停一起时再也不用焦虑下车问题了，毕竟我两边都能轻松下。 我选的车型及配置算完后APP显示价格24.58，最后置换后全款落地价20个；到现在总体而言不后悔选了这款车，不奢望买车买到最低价，只希望用合适的价格买到适合的车足以。我也在汽车行业混迹过几年，想降价或者扣点利出来真的有太多地方了，别到了价格是低了，但已经不是那个车了就错失了。 理工男自知理工难，纵使万千可选，支持实业兴国依旧是我的映水楼兰。愿所有朋友们都能遇到对的人，买到心仪的爱车，满怀热爱，奔赴山海。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 Pro高速辅助驾驶

4.17分“优秀”

车子整体还是一般般，物理键太少了点，车子的隔音效果挺好的，但内饰单有异响的感觉说，这点很不舒服，纯电续航有些不尽意别的还好！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.1分“优秀”

本人是2024款星纪元ET首批提车车主，还没有上市就提车了，结合跑了11个月，里程1.7万公里，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，结合11个月的用车体验，写点全网最真实的使用感受，给准车主们更准确更直观的决策参考： 【版本】纯电BEV Pro（625） 【颜色】外观绿色，内饰黑色。 【使用体验】 1.纯电版本标配19寸轮毂，免费升级20寸轮毂，我升级了20寸轮毂，外观当然是没有顶配21寸好看，奇瑞精品部目前在研发与21寸外观一样19/20寸轮毂，后期个人自己购买了同款。但是升级20寸了轮毂带来的不好地方就是增加了能耗，625的续航，广东的夏天市区都跑不出400km以上的续航。 2.新车气味。新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩，当时是冲昏头脑，大家缺乏充电桩的可以上闲鱼，1000以内就可以入手。 【真实能耗】官标625续航，夏天实际市区能跑420，冬天市区390左右，高速100-120时速最多能跑360+，续航6-7折左右，大家纯电车，别管官方吹得多节能，所有统一按照电池度数➗20就对了，保真。 【驾驶感受】这个是奇瑞的强项，总体概括就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑。 【提车价格】22.98裸车，减去上市提车5000元，减去厂家置换补贴5000元，保险6300，下地22.61万元。 【最不满意的地方】 1.车机芯片8155，目前都不够用，各种卡顿，后期OTA多了，更加支撑不起来，官方商城增加8295芯片，需要车主自费4999元，毫无诚意可言。 2.智能化短板，OTA的进度和频率慢，智驾开通的城市少。 3.装配工艺差，很多缝隙都对接不整齐。 4.车内异响严重，开了3个月不到主驾驶侧的车门有异响，去4s检修2次，该响的还是响。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.06分“优秀”

ET外型成熟稳重行驶质感很棒空间大座椅舒适性价比高，智驾的话还需再努力和华为的比的话还是差距大的，NVH很棒基本超越同级别百分之90的车，续航中规中矩41度的电池也算很够用了毕竟是增程，除了品牌知名度还不成熟单车本身而言实至名归是一辆好车

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.93分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这个车，太大气了外观大气美观，一看就是豪车的感觉。再就是这个车的安全性能在国内绝对属一属二。20万左右的车带 CDC 加空悬，然后一体化铝车身，车子用料非常足。绝对值得买的一辆车。 【最不满意】 最不满意的就是天幕太晒了，夏天太晒了，根本受不了。再就是车里这个实体按键实在是太少了，太不方便了。最后就是这个车的储物空间太少了。 【驾驶感受】 这个车最最牛的还是看上了它的底盘，它的 cdc 空悬，乘坐舒适感非常强，底盘可以升高可以降低。这简直太酷了。在高速上可以根据车速自动降低底盘，减少风阻，节约电量，在比较差的道路上可以升高底盘，提升通过性 【乘坐体验】 座椅非常宽大舒适，乘坐体验包裹性、支撑性都很好，乘坐很舒适，还有座椅加热通风按摩功能，非常奈斯。 【续航】 整体续航官方标的是625，实际夏天的话开着空调随便跑的话，市区慢速路的话电耗基本上在15左右。市区快速路电耗最高在19左右，高速不超过22。 【保养】 纯电车保养非常省事、按官方要求里程保养就行，检查下线路、电子元器件。 【油耗】 0油耗 【提车价格】 国补2万，厂家补贴5000，YYDS~！

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.13分“优秀”

我和我老婆挑了很久的车，最早看的叫睿蓝，虽然价格合适但是只能快充而且电池小。然后去看了哪吒，但是常州这个销售太离谱而且对售后不放心劝退。后来又看了深蓝，底盘实在太晃劝退。最后还是选择了星纪元et性价比最高的增程pro版。 由于我们两个都是太久没开车的人，所以要求是安全系数要高，车要好开，我老婆还非要零重力座椅，看来看去就是星纪元et满足要求。虽然我拿驾照是18年，中间从来都没开过车，但是在开et 上路的时候并没有觉得有多难开，转弯很灵活底盘也很稳定，小颠簸感受不到，大一点颠簸也很快能稳定下来。而且转弯半径确实小，对我这种新开suv的人很友好。 辅助驾驶和那些带激光雷达的不能比，但也足够用了，我没有打开太多的功能，什么车道保持都没有开，只用了默认配置。不过上路的时候辅助驾驶也帮了我两次，有两次路上有车要别我et都自己转了方向盘躲开了，个人感觉还是很好用的，后面有机会上高速看看高速辅助驾驶怎么样。自动泊车功能是我们现在用的最多的功能，因为我们租的车位旁边有一个大柱子，旁边又有一辆喜欢贴着线停的，只靠我自己是停不进去的，但是自动泊车基本上可以次次停进去，唯一有一次退出还是因为突然开进一辆车然后停在了它规划的路线上。 外观和内饰就见仁见智吧，我老婆觉得内饰简约大气我觉得可以加一些实体按键，比如空调之类的。但是外观我俩都觉得不错，尤其是后备箱按钮藏在字母里这个设计我俩都很喜欢。 车内空间很大，座椅很软，坐起来非常舒服，而且隔音也不错，高架开到80都没有太大的声音，但是高速怎么样还是要有机会开去看看。能耗我自己感觉还行，烧的是92这一点就很节约成本，具体高速能耗怎么样还是上了高速再看看吧。 总结一下：在同价位里星纪元et的性价比还是非常高的，比较适合我们这种刚有第一辆车的新婚小夫妻，其他情况就见仁见智吧。 P.S：小问题确实有一点的，比如车机确实不够智能，能回答就回答，不能回答就一句话不说了，希望后续ota可以改善。而且这个车明明可以车外播放音乐但是不能车外喊话，这一点希望后续ota 也能加上去。 P.P.S：这里写的落地价是没算补贴的，加上置换补贴和省补当时有个2w左右，现在肯定更便宜了，增程pro还是最性价比的版本。

点评车型: 2025款星纪元ET 增程版 四驱Ultra

4.69分“优秀”

年前提的増程四驱，目前行驶了4000多公里，总体感受很不错，两驱版的一些小问题在四驱版上边都改好了，主打一个听劝。车子做工扎实，内饰大气无异味，坐着很舒服。最近升级了最新版的智驾系统以后很牛逼，真的做到了出门即可智驾，开出门经常被路人问是啥车，好看😂。给星纪元点个赞。