外观:见仁见智吧,我个人觉得银色是最耐看的,而且G6的外形看久了会觉得越看越顺眼;
空间:大,这是所有坐上我这辆G6的亲戚朋友们的第一印象;其次因为我选的白内,因此视觉上会给人空间感更宽阔,座椅坐起来也舒服;
手套箱的缺失,由于自己又添置了两个小储物件,因此日常储物基本没问题;
行驶感受:U1S1,G6不是一辆很有驾驶乐趣的车,甚至部分特别颠簸的路段开起来还会有点像开船,过小沟小槛则感觉不会有很多余的晃动;另外不管怎么调刹车会有比较明显的点头,后来把“车辆设置”里的“舒适制动”关掉后就好很多,再配合日渐熟练的脚法,目前已基本不会有点头的问题了;
静谧性:在这一个月的时间的各种行程中坐过的人都表示隔音很好,除了高速超过100时速的时候噪音比较明显外,其他时间基本可以隔绝大部分外部噪音;
能耗。本人开车习惯随性,日常开车讲究效率,驾驶模式上常年标准+中回收,城市道路基本保持在12-13的电耗,WLTP基本上可以做到1:1,非常扎实;
补能:以目前的能耗表现及我的城市通勤路线,基本可以做到一周半充一次电,目前上海的小鹏桩点位分布感觉还过得去,不需要跑很远。充电速度基本就是拉满桩位的最大功率,在小鹏自家的快充最高可以120kw,一般我都是在10-15%剩余电量的时候去充电,基本都在半小时左右的时间就能到80%,如果没有长途需求的话基本到这里就可以拔枪走人,大大节省效率;
吹吹冷风喝老酒:最不耐脏了,就一两个钟头,后备玻璃那个灰啊车头还老是撞虫子蚊子,烦死了,
擦鸟屎的小鲜奶:120kw?图里不都上200了快?
用户1071276380615:弹 颠 底盘硬的共性 明不明显?
外观:你说丑的话,确实有点丑,我个人觉得还好,越看越好看型。
内饰:同价位对比增程车,缺乏豪华感,但是座椅较软,坐着很舒服。
配置:前排座椅通风加热,该有的都有,没有按摩和后排加热通风问题也不大。
空间:非常大,我们南方的小个子型,前排和后排可以同时跷二郎腿,头顶空间和后备箱空间都很大,非常满意。
驾驶感受:电车特有的特性,电门响应快,方向盘轻。
语音:免唤醒非常好用,不用再你好小p去唤醒他,直接说指令就行,也能做到连续指令,屏幕可见可说等等基操,已经严重依赖了,非常完美。但是坐满人都在聊天的话会出现免唤醒误识别的情况,关了就完事。
智驾:lcc不放心,是从p5那直接拿过来的?高速ngp很好用,非常缓解驾驶疲劳感,用着非常放心,已经离不开(辅助驾驶还只是辅助驾驶,出了事故驾驶员是第一责任人,牢记哪些情况需要及时接管,保持手握方向盘,脚放在刹车下面)
充电和续航:90%-10%可以跑近380km的夜晚高速,高速wltp能做到1:1或者超过1:1,市区cltc能做到1:1,高速平均能耗13.9-16.9,市区平均能耗12-13.9。充电很快,如果整个充电站只有你冲,基本上能把充电站功率拉满(在非s4,90kw的桩上,11%-51%只用16分钟)。所以我很不理解买增程的意义何在,没家冲的情况下:只在市区时,2个星期冲一次,20分钟完事,节假日跑长途高速,如果充电桩排队,多花1个小时(下高速20分钟,充电20分钟,回高速20分钟)就解决焦虑问题。
比较不满意的点:没有隐私玻璃,需要自己贴膜,后排有些颠(没有试过低胎压时的情况)
总结:智能化比他强一点的问界m5没有800v纯电,有800v纯电的智能化阿维塔11比他贵,目前20-25万新能源车的唯一选择!希望我能把g6用到华为自己造车的那一天(5年后),下一辆车再选华为!
718号牌车主:今天有幸看到一台橙色的,个人觉得还是很好看的,自己喜欢就好,何必在意别人眼光
用户5913585074815:小鹏g6实车很好看
一根疲筋:有没有优惠啊,没参加大定活动。
提车有一段了,点评一下我的G6。
755MAX银外白内,20寸轮毂。
【购车经历】
第一辆车,之前看过和试驾过很多车型,最终觉得G6坐着开着都还算舒服。试驾过两次以后,大概在七月中旬下了订单。产能确实应该被吐槽,到了十一之前的两天才正式提车。
【驾驶感受】
最近跑了不到2000公里,截止目前,综合而言,绝对是非常好开的一台车。单踏板不太习惯,而且在这方面可能调教的也没有特斯拉好,日常基本上是舒适驾驶模式和标准刹车力度。起步平缓,刹车几乎不点头,自动驻车启停也没有什么顿挫的感觉。
并且NGP确实是好用的,在高速上包括在市区内,只要车流不是特别密集,基本上在能开NGP的地方都会选择开启NGP,能节省很多精力。
车载小P语音,除了在噪声下唤醒成功率比较低以外,其他的都很好。
【续航】
755公里的超长续航版本,在WLTP模式下充电到90%基本上续航显示为520公里左右(我加了20寸大轮)。实际驾驶过程中基本上属于一比一甚至是稍微有一点反向虚标,在市区内正常驾驶,百公里大概在11.5到12.5度电左右,高速的话可能要到13到15。
充电很快,我一般都在外面的公共充电桩充电,无论是在小鹏自有的超充,还是在一般的快充桩上。实际体验很好,感觉并没有比加油更麻烦,而且也没有什么焦虑。
【外观和内饰】
外观基本上属于耐看型,试驾包括拿到实车以后,感觉上还是比最初网上宣传的图片要好很多。开回老家,老人和小朋友也都觉得很不错。内饰寡淡一点,尤其对于家人来讲,氛围灯稍显太素太弱了,但整体上还是比较年轻,白色内饰是非常舒服耐看的。
最近已经能够在路上看到了越来越多的G6,继续加油,值得一试。
长安十二时辰sy:图1-3 摄影师
图4-6 路人甲
用户7605036663109:车真的是好车,但是名字真的能劝退很多人。毕竟这是在中国。人情世故还是要的,臭搞技术的小鹏,大概是觉得这个名字无所谓。
87602960l:这车驾驶座视野怎么样,会不会觉得前盖太高了
【外观】
我喜欢他的无边框车门和圆润的屁股。不同角度、不同光线感受不同。我可以拍出很帅的图,也能拍出没那么好的感觉,哈哈哈。
【动力表现】
我选装了20寸轮毂和运动套装。前双叉臂后五连杆,一体化压铸车身带来的整体驾驶感受非常出色,包括后排感受在内,在同价位里很能打。
【续航】
全域800v的优势体现出来了,城区大概电耗12-13度左右,高速120NGP巡航电耗大概15、16度,能耗和充电速度看我贴图就可以,小鹏在这块做的是真的扎实。
【充电时间】
没有其他车的情况下,第三方几乎能跑满,小鹏s4快充功率轻松达到220-240kw。点赞,哈哈哈
【智能化】
全场景免唤醒语音助手+连续对话,用了之后我开车已经离不开小p了。
【售后体验】
拉了售后群,微信和小鹏app都可以联系鹏厂的工作人员,响应很及时。
【最不满意】
内饰整体很不错,唯一不足没有手套箱和挂钩,稍微有点不方便。
【最满意】
我对G6满意的地方有很多,比如xngp,全域800v,以及绰绰有余的车内空间。其中最最满意的就是“所见即所得”的xngp,我对辅助驾驶是比较看重的,对普通消费者来说,一辆家庭用车的使用年限大概是5到10年。现阶段汽车“进化”这么迅猛,花20多w我可不想买辆没两年就”落后“的车。高速ngp三年前小鹏就已经实现,第二批城市ngp内测进行中,年底搞定50城妥妥的,优势一直在。等到两年后不知道又能发展成什么样啦~如果你和我一样对辅助驾驶感兴趣,一定一定要去试驾,尽量深度的体验各家的辅助驾驶。同样的L2,不同品牌却有天差地别的感受。比如红绿灯启停(不是跟车),我觉得现阶段把它做好的只有小鹏一家。
黑与白005:底盘路噪处理不好,车内塑料有味,其它还不错。
咸鱼爱看车:英雄所见略同
外观个人认为萝卜白菜各有所爱,虽然网上挺多人很嫌弃G6的外观,但我在看到的第一眼就觉得很有个性,很喜欢。
当时在店里看的时候非常的喜欢p7的外观与内饰,但是后排实在是太小了,感觉快和model3一样了,考虑到出去玩要载兄弟们,就选择了G6,况且它的尾箱也是大了不止一点,方便以后出去露营。所以为什么小鹏不出一辆有着p5空间和p7内在的车呢?
感觉加速是比较柔和线性的,不会让人感到很窜。由于之前一直开的是家里的唐DM,所以对G6的加速没有任何不适应。G6的地盘更加的整,开上去不会有那种零零散散的感觉,过减速带也轻轻松松。
续航极为扎实,别看15多度,这个综合续航是包括我上下班的高速的,百分之八九十的高速啊,给我的感觉就是惊艳,基本就是表显你能跑多少就是多少,有时候还会出现表显的减小值小于实际里程的情况,感觉充满电不跑高速的话能有个600的续航。
内饰简洁而不是简陋,其实我对内饰没那么多要求,当时没有选model3的主要原因就是它没有仪表盘。比较遗憾的就是没有隐藏出风口吧,那么大个出风口放在那边但没有手动调节,总感觉很奇怪。
车机流畅是很流畅,但是感觉不够丝滑,应该是屏幕不是高刷屏的原因,不过也无所谓,毕竟它只是个车机,能接受。不太能接受的就是这个播放视频的逻辑了。当使用NGP的时候全屏的应用会自动退出,这个能理解也赞同,毕竟安全是重中之重,但是能不能给个视频退出自动变成音频播放的功能,就很生硬的断掉,不是很能接受。
最不能接受的是如果我在听视屏,打开了音频播放功能,退出至桌面,那么他就会想音乐一样在主页作为一个小模块存在,单是为啥它没有刷新键?完全不能接受,关键的是每次卡了它往往就卡在那了,每次我都得先退出NGP,再打开B站,再刷新,再退回到桌面,太复杂了操作。
本来是准备买轿车的,毕竟开了那么久的SUV,总想着换个口味开开,但是在我上完一次夜班后就放弃了这个想法。由于工作的性质需要通宵,第一次通宵完回家开在高速上感觉眼睛都要闭起来了,太恐怖了,后来就想着必须得买一辆带智驾的车。
既然买那肯定要买最好的,看下来感觉华为系的和小鹏的是第一梯队,阿维塔超预算了,当时目标就放在G6和问界了,但是m5后排太小了,m7又是增程,在上海上不了绿牌,那就只剩唯一一辆了。买完后感觉确实没买错,高速的NGP无敌,基本没有接管过,最多就是偶尔市区堵车让接管变个道,但是XNGP确实还没覆盖的很广。
偶鱼偶遇:这车,就是屁股不协调,前脸我还是比较喜欢的
原本媳妇更喜欢特斯拉,我坚持买小鹏G6,最终媳妇迁就了我,车子等待时间很漫长,但是车子真的很好,值得等待,到手之后,媳妇也对G6特别满意,越看越喜欢。
外观:外观我选择的是灰色,灰色的非常好看,个人感觉是所有颜色里面最好看的,在阳光下发出淡淡的蓝色
内饰:简洁实用,我选择是黑色,显得高级也好打理
配置:我选的Max版本,就是带了激光雷达,后续更新也不会落伍,智能也更放心一些
空间:空间也非常棒,搬家跑了两次就搬好了
续航:续航非常非常扎实,而且充电非常快
智能化:智能驾驶特别实用,我每天通勤90公里,80%都是智能驾驶开的,我驾驶技术一般,我媳妇都说比我开得好
驾驶感受:车子非常好开,非常智能化,非常便捷,语音识别特别方便
购车前对比
极氪001
阿维塔11、12
智己ls6
放弃竞品原因
极氪001:400v,未来无期的智驾,马上就可能有的新款背刺。
阿维塔:领导嫌丑。
智己ls6:过坎的低音轰头。
选择g6的原因
续航扎实:标755,wltc590,日常充到90%实际高速400左右,在海南达成率87%。城区续航能到700。
智驾可用:高速高架开ngp很省心。城市ngp未来可期。说话小P能听懂。
空间:不错,比不上001这种车,但也不小。
内饰:简约。不如001高级感。
外观:橙色大爱
【最不满意】
鹏柳设计师不偷空间,竟然没有前辈箱,手套箱也没有。
车漆有点软,高速崩掉漆。不过这个可以车衣解决。
悬挂有点软,容易晃悠。回头加阻尼杆试试。
可靠漂流瓶nlR:ls6过坎轰头 选了个共振严重10倍的G6
淘宝用户A3746618391:好奇了,既然在和阿维塔001这些选择,为什么不买小鹏G9?人家好歹也是30左右的车
正能量孔雀q7:对啊!价格差着呢,还什么竞品啊?再说,就你这速度就别提能耗了行不?比自行车都慢不少。NGP这是个好东西,我在高速上基本没大自驾过,有点依赖感了。我的能耗20+
外观胖嘟嘟的,老婆说太丑,我无感,还可以吧,中规中矩,看久了还挺耐看!
内饰一般,除了座椅皮质手感还不错,其他地方摸起来廉价感十足。
配置非常出乎意料,还有的都有,放之前的油车身上都不敢想,最让我看重的是车身一体化压铸和800V碳化硅平台,直中安全和电耗要害。
空间绝对杠杠的,后排长度和高度都远超预期,还可以推到和后备箱连接一片,可以当做床,也可以扩展载货能力。
续航可以实现1比1实际续航,看来800V碳化硅平台不仅能加快充电功率,竟然还可以降低功耗,这也是排除其他竞品的主要选项。
智能化主要体现在高速和环路的ngp上,之前我最烦开长途,现在变成了最喜欢开长途,太轻松了。lcc太保守,遇到行人和车就减速,后面跟车的急死了。
大师兄与二师兄的日常:看习惯了真的还行,但是有次在外面,一个女的就说G6丑
博学的蛋糕7C9:啥充电桩
可靠漂流瓶nlR:到底是谁说一体化压铸跟安全有关的?厂家说过??
抗扭跟安全有一毛钱关系?
铝压铸件强度连硼钢强度的十分之一都不到。谁告诉你前后压铸铝提高安全的?
车机相对智能,但较问界来说还有不小差距。外观一般,说好听点叫耐看型。续航很扎实,不长期跑高速的话wltp续航能做到1:1甚至更多。
gips2018:烦请说一下在智能方面和问界比较差的方面有哪些,列举出123来,谢谢
聪明的海风M1s:你有没有对比过跟问界的价格?
两款车我都试了。我没有感觉出明显的差距。
开了1400公里了,续航什么的都很满意,就是这个外观真的是一眼难尽。
屁股丑,尾灯的设置也很迷,夜晚倒车的时候光亮不足。
有点的话太多了,NGP真的牛逼,智驾杠杠的。特别是人累的时候,太需要这个功能了。
续航,755充90%,530公里只多不少(我上次没充到90%,只是去试试了小鹏S4的超充效果,不用那这个说续航的事,具体可以看图二)