小鹏G62025款625长续航Max科技版外观时尚值得买吗_小鹏G6外观怎么样

买它就是冲着他的安全和三电，还有五年免息以及车企比较实在没有什么乱七八糟的套路，至于外观内饰配置智能化舒适性跟国产新能源简直不能比，自取其辱。 【最满意】除了安全省心，空间算是为数不多比较满意的地方吧，之前开4肉的时候后备箱放了一堆东西，一直感觉挺乱的，现在这个Y可以把这些东西都放在前背箱和后备箱下层，尾箱里基本就空了，看起来干净整洁多了?所以空间上还是比较满意的。 【最不满意】 几乎没有物理按键是我最不满意的，开惯了油车，一直喜欢油车上物理机械按键的感觉，大部分功能基本可以盲操，驾驶时操作起来不影响行车安全，所以实在是不习惯在大屏上操作，没法盲操不说，看着屏幕操作都半天找不到地方或者容易搞错，特别是挂挡和调空调，屏幕换档和屏幕调空调的温度风速简直反人类，实在受不了，所以自己加装了一套物理按键，可以按键挂挡和旋钮调空调，顺手多了，不过还是最喜欢大奥迪的飞机档把。 【购车经历】 因为有瓦罐情怀，之前和老婆二人世界开的是一辆A4 allroad的油车，所以空间根本不觉得是个问题，但去年年底生娃后丈母娘过来帮忙带娃，后排用起来了才发现4肉的后排是真的小，大点的安全座椅都放不下，按我习惯的驾驶位调好主驾座椅主驾后排都不太好坐人了，所以考虑买辆大点的SUV电车。因为算是一个米粉，所以一直等到小米yu 7发布的时候也试着预订了，结果一看提车时间44-48周就果断放弃了，转头就定了这辆Y，之前逛商场的时候已经静态体验过空间了，所以都没试驾就定了，为了家人的安全其他国产的电车确实不太放心。 【提车价格】 31.55W五年免息，8000油漆补贴所以选了个白色，特斯拉都是全国一个价这点也是比较好的，都是直营，没传统车企4S店那么多弯弯绕绕不用浪费口水和精力到处比价和讨价还价。 【空间表现】 这个看我上面说的最满意的点就好了，除了手套箱是真的小太鸡肋以外，其他的储物空间很丰富也都够大，非常之够用，比我的4肉好太多了。 【续航能耗】 第一次把纯电车当日常用车，目前也没开多少公里，所以不太好评价续航，但毕竟刚从油车转过来已经有严重的充电焦虑了，总是不自觉的想充电的事，充满电开亏电怕损伤电池，不充满也不开到低于20%有感觉行驶里程太少不放心，因为我上班在异地单程有100多公里，家里又没买车位，租的车位又不敢装充电桩，买个车位小区车位打包卖给第三方现在第三方破产倒闭了，想买都买不到了也是无语?好在单位里可以免费充电，算是一种补偿了。 【智能座舱】和【辅助驾驶】 电车嘛，智能化这块比起油车肯定好不少的，所以我觉得很不错了，但是要真跟国产新能源品牌比起来那真的有点不够看了，FSD要价6.4W买不起，语音控制也聊胜于无，摄像头是够了但是却没有流行的全景显示模式也是奇怪，车载导航是百度，但我习惯用高德，不知道啥时候能支持自由切换， 冰箱彩电也确实没有的，不过我自己加装了个后尾箱侧边冰箱，虽然不大但是也够用了。其他的也都还行吧，总比我的4肉好太多了? 【驾驶感受】 聊驾驶感受就一个字“硬”： 一是底盘悬架硬，过减震带和沟沟坎坎很颠，说是为了操控牺牲了舒适性但它的操控和舒适性都比我的4肉差啊，估计是因为它是SUV的缘故吧，我很少开SUV，有点不太习惯。 二是座椅硬，我第一辆车是日产大沙发，第二辆是奥迪，座椅都很舒服，经常长途开四五个小时都不觉得累，但这个车提回来后连续开不到一个小时就腰疼了，硬邦邦非常之不舒服，绝对差评，不知道有没有办法改善下。 第三个就是刹车硬，刹车比我之前开过的所有车都要硬，不太习惯，只能慢慢适应了。 最后就是方向盘硬，方向盘比我之前开过的所有车都要重一点，害得我现在都不太敢单手操作掉头和停车入库等，希望以后也能适应吧。 另外就是转弯半径比较大，以前一把能掉头的小路现在都要两把。 其他方面就都是好的了，方向盘指向精准指哪打哪，电门和刹车都没有虚位，随踩随有，车身也比较稳，转弯侧倾小，很有安全感，比我开过的其他油车的SUV都要好。 【充电时间】 比国产电车动不动800V1000V平台比起来肯定完败根本没得比，不过家里还有个油车，真要遇到比较急的事或者很远的长途要开车可以开油车，所以这点不算个大问题。 【维修成本】 还没维修过还不知道，不过我买了4年延保，日常事故也有车险，所以这方面应该也不是什么问题吧，但油费和保养费跟油车比几乎可以忽略了，何况我单位里还能免费充电。

【购车经历】 看了差不多大半年，跟着好兄弟看过深蓝看过大众也看过问界，都不满意。 他提了一嘴要不去看看领克吧，不得不说真的很惊艳，第一眼就相中了 08，挑了很久还是选择了这辆大玩具。 颜色的话在好兄弟强烈推荐下选择了耀日银黑，帅哥眼光就是好，这个颜色白看不厌。 提车的那天晚上开车停在路边，还有人来问这是什么车，看起来太帅了。 哈，果然赞美不管是什么场合都很受用（停在路边真的会有人在看，借着领克的东风小小装了一波，有被帅到，选它准没错） 【动力表现】 之前一直在考虑是四驱还是两驱，提车之后发现动力其实差别不大，而且在城市里 1.5T 的发动机加上双电机也已经能满足推背的感觉了。 【空间表现】 后排空间比我想象中的大，而且座椅内嵌的设计会感觉坐在后排能有一种一览众山小的感觉，目光所及皆为王土（狗头保命?） 【驾驶感受】 每个人开车的感受都不一样，08 的动力足以支撑我的动力需求了，所以只要不是野路子，驾驶者和乘坐者都会很舒服。 很荣幸成为一位领克车主，家里说过一句话："车最大的重要还是安全，动力音响沙发彩电从来都不是车的最大的卖点"，背靠吉利和沃尔沃，选择领克也是多一份安心（其实还是因为 03 拿了 4 次 Tcr 世界赛太帅了）

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

我从6月份准备购车，期间试驾过小鹏P7+,阿维塔07，极氪7X，新款智己L6，和老款智己LS6，当时试驾下来就感觉智己的底盘素质是体验最好的，加上非常有个性的尾灯智慧灯语，让我当时就决定选择智己了，得知新一代智己LS6会在9月上市，我最终等了3个月，这一次，我觉得自己等对了。在9月10日正式发布会前，我就早早盲订了新一代智己LS6的银色纯电MAX版本，所以在发布会后的第一个周末，就成功提到车。下面我说说提车至今的用车体验。 一、内饰空间体验 新一代智己LS6较老款最大的改变就是外观和内饰，外观我个人觉得不如老款好看，但内饰对比老款真的是诚意满满。新一代智己LS6中控、后排和后备箱空间较老款大大提升，此外还有了老款所没有的电动遮阳帘和手套箱。新增的副驾娱乐大屏则让人在旅途中尽享欢乐，后排最高131度的调节让每个人都能找到最舒服的姿势。特别建议选配那个超大容积的智能冰箱，无论是夏日冷饮还是宝宝的辅食都能妥善存放，让全家人的需求都得到贴心照顾。 二、操纵驾驶体验 底盘一直是智己的强项，这套灵蜥数字底盘远超预期。它能够协同控制底盘、超级后驱动力和后轮转向系统，带来“如履平地”的稳健感。即使在盘山公路或坑坑洼洼的土路时，车身姿态依然保持优雅稳定，抓地力十足，让家人完全不会感到晕车。这种兼顾舒适与安全的操控底蕴，是我选择智己最重要的原因。 三、智能驾驶体验 智驾方面，254算力的单X芯片和126线的激光雷达，和老款LS6并没有明显的升级之处，甚至毫米波雷达数量还不如老款。不过我在快速路使用智驾体验下来，并没有太大区别，全程零接管，城区智驾我目前还是没敢用，主要是我通勤路段电动车数量太多了，自动泊车功能体验了一下，又快又准，真的很好用。 四、遗憾和不足 由于担心置换补贴随时停止，我这次没有选装冰箱，车身颜色我也更喜欢蓝色，但是没有蓝色现车，所以最终选择的银色，不过银色也越看越好看了；智驾方面这次没有标配索尔芯片和192线激光雷达，只有顶配版本可以加1.2万选配索尔芯片和520线激光雷达，现阶段254算力的芯片能否应对今后更复杂的场景，是智己急需考虑的问题，不过考虑到MAX版本20.99万的售价，这次购车体验我还是相当满意的。

外观：见仁见智的一项，贯穿式大灯确实同质化太严重，品牌辨识度不高，好在家人还算接受 内饰：物理意义上的毛坯，各种毛毡内饰面，不得不买了一堆覆盖配件，略微减轻使用磨损。对比国产动不动冰箱、彩电、大沙发的配置算是简陋，好在质感尚可，满足基本通勤需求足够 空间：这是最大的亮点，在比其他车型略小的体积下空间大得多，得房率极高，也算是没有冗余配置的赠品。 配置：驾驶配置符合预期，无论电耗、操控、车机流畅都在水准之内。舒适配置方面就不及格，没有眼镜架、无线充电鸡肋、座椅偏硬、悬挂仍旧偏硬朗，同乘的家人表示坐久了没有原来的油车舒服，还得买点配件改善 总上所述，优缺点都很明显的车型，符合目前入手的背景的情况下直接入手，后续使用表现另提

工作几年了，今年因为工作的原因，想着买辆车，对比了好多，最开始云看车，相中了小米SU7，但是家用不合适，再就是也问了我们这边的销售，提车差不多要三个月到4个月，然后就放弃了，也看了二手油车，宝马20款的宝马320Li，价格还可以，16万多点，质保3万公里，但是媳妇直接严词拒绝，遂就作罢，后面看了领克08，各方面都很满意，最主要是有现车！自己就试驾，订车，提车了。 当时觉得这个车的颜值还是可以的，主要是因为这个外观，我开，媳妇开，都比较合适，无框车门加上隐藏式水切，车侧线条流畅又高级，开在路上回头率爆表，经常有人来问这是什么车，满足了我的小小虚荣心。 AR - HUD，支持三车道显示，2K清晰度 ，各种驾驶信息直接投射在前挡风玻璃上，眼睛不用离开路面就能看到，特别实用，感觉开车都更有科技感了。 我180cm的身高，坐在驾驶位，头部和腿部都有充裕的空间，调整好座椅，视野也很开阔。后排坐三个成年人也不觉得拥挤，靠背角度还能调节，长时间坐着也不累。后备箱空间也挺大，日常购物、自驾游放行李都没问题 快充速度不是很快，特别是冬天的时候，充电时间明显变长。有时候着急出门，充电就得等好一会儿，要是充电速度能再快点就好了。 手套箱空间有点小，放不了太多东西；后排座椅放倒后不是纯平的，想在后备箱装一些大件物品就不太方便