点评车型: 2017款帝豪GS 运动版 1.3T 自动智联型
帝豪gs1.3T自动智联,当时落地12W,算是家里的第一部车吧。外观向来是吉利帝豪系列车型的强项,帝豪gs也不例外,小巧流畅的车身配合溜背和18寸的大轮毂,车子整体显的非常运动。配置在这个价位也算中等吧,驾驶位电动调节,自动大灯,ACC自适应巡航等,最令人欣喜的是它的气囊数量真的非常良心,主副驾驶气囊,侧气囊,前后排侧气帘一个没落下,遗憾的是没有led大灯和360全景摄像头,全景天幕非常鸡肋,打不开就不如不要这一块玻璃了,整体钢板车顶更香。内饰没有什么突出的地方,大多数地方都是硬塑料,还有一点要提一下的就是这车的车门真的非常厚实,关门给人一种豪华感,比日系的rav4,crv,华系的荣威rx5,哈弗H6等都沉稳不少。但动力方面还是比较薄弱的,毕竟才1.3t,马力也才129匹,日常超车不切换到s挡真的没什么信心,因为深踩油门降档也不够积极,还有试过满载5个大人了上一个15度左右的长坡,也是能深深感到动力的不足。值得表扬的是平顺性调教的还不错,低速来回换挡也没有很大的顿挫,毕竟这车用的是干式双离合,整体平顺性比上汽荣威名爵这些同样用干式双离合的车要好不少,另外方向盘打起来非常轻盈,基本是开过所有车里面方向盘最轻的。刹车前段偏软,基本没什么制动力,稍微用大点力踩立马又刹停,不够线性。底盘较硬,加上非独立悬架,过个小坑小洼都能很明显的反馈到车内。但是过弯还是比较稳的,重心低加上悬架硬也有一定关系。百公里油耗6L多一点,一半以上是高速。总结就是这车整体偏运动,但动力和操作却一般,舒适性也较一般,装配工艺不错,开了将近7万公里也没出现异响的情况。