【购车经历】从订车到提车,经历4个月,订车都没去4S店,全程线上沟通处理;
【提车价格】买的顶配,裸车价10.88,加上购置税,保险,七七八八一起差不多12.5;
【驾驶感受】新车表现还是很不错的,开一段时间后就不行了,动力明显不够用,低速状态下双离合顿挫感明显,体验相当差;
【空间表现】帝豪GS是一台紧凑型跨界车,外观没的说,空间小的一B,后备箱就更加不用说了,后排放到也不到1.6,长途旅行只能拉点简单的行李,多点都装不下;
【动力表现】动力方面,空载情况下动力杠杠滴,超车轻轻松松,满载情况下再开个小空调,动力明显不够用;
【最不满意】最不满意就是后备箱了,确实是小,基本装不了什么东西,更别说出去露营了,装不行,根本装不下
缺点:避震太硬,避震过滤细小震动不行。胎噪大。车辆内饰有异响。变速箱罗技有些问题,普通模式换挡太不积极都45迈了还3档65迈了平地均速还5档不升6档太费油。切换到节能模式又降档不积极发动机变速箱有顿挫共振。总之这车调教发动机变速箱匹配没有找到最优的点。
暖男9999:开车技术的问题,别怪车。
结结果果911:问问大家,这个车是不是有个通病,2万多公里一次大修。发动机故障波箱有问题
李毅铭:副驾a柱异响,查不出来
很不错的代步车,停车也好停!表现很满意,空间够用,起步的话比较肉,慢速行驶发动机声音变大,顿挫感强烈!适合高速行驶
论车:跑城市快速路还行,堵车的话这车就非常难开,动力不好,响应还慢,特别是刚提速就要刹车那种!
结结果果911:问问大家,这个车是不是有个通病,2万多公里一次大修。发动机故障波箱有问题
暖男9999:不知道哦
【最满意】
东流逝水,落叶纷纷,荏苒的时光就这样悄悄地、慢慢地消逝了,花儿开了又谢,燕儿飞了又归,细数岁月,爱车帝豪GS加...
【最不满意】
中控八英寸屏幕不怎么灵敏,有时要用手多按几下才可以,不过新款的帝豪GS中控屏都换成电容屏,轮胎的噪音有点大。
【油耗】
油耗:综合油耗在8.9L/100km,都是跑市区上下班道路油耗,在高速上特别省油,最低开过6.9L/100km的油耗。
帝豪gs1.3T自动智联,当时落地12W,算是家里的第一部车吧。外观向来是吉利帝豪系列车型的强项,帝豪gs也不例外,小巧流畅的车身配合溜背和18寸的大轮毂,车子整体显的非常运动。配置在这个价位也算中等吧,驾驶位电动调节,自动大灯,ACC自适应巡航等,最令人欣喜的是它的气囊数量真的非常良心,主副驾驶气囊,侧气囊,前后排侧气帘一个没落下,遗憾的是没有led大灯和360全景摄像头,全景天幕非常鸡肋,打不开就不如不要这一块玻璃了,整体钢板车顶更香。内饰没有什么突出的地方,大多数地方都是硬塑料,还有一点要提一下的就是这车的车门真的非常厚实,关门给人一种豪华感,比日系的rav4,crv,华系的荣威rx5,哈弗H6等都沉稳不少。但动力方面还是比较薄弱的,毕竟才1.3t,马力也才129匹,日常超车不切换到s挡真的没什么信心,因为深踩油门降档也不够积极,还有试过满载5个大人了上一个15度左右的长坡,也是能深深感到动力的不足。值得表扬的是平顺性调教的还不错,低速来回换挡也没有很大的顿挫,毕竟这车用的是干式双离合,整体平顺性比上汽荣威名爵这些同样用干式双离合的车要好不少,另外方向盘打起来非常轻盈,基本是开过所有车里面方向盘最轻的。刹车前段偏软,基本没什么制动力,稍微用大点力踩立马又刹停,不够线性。底盘较硬,加上非独立悬架,过个小坑小洼都能很明显的反馈到车内。但是过弯还是比较稳的,重心低加上悬架硬也有一定关系。百公里油耗6L多一点,一半以上是高速。总结就是这车整体偏运动,但动力和操作却一般,舒适性也较一般,装配工艺不错,开了将近7万公里也没出现异响的情况。