7月中旬提车。从看车到提车也有大半年了。一开始也看了好多车型,但是最终还是优先考虑了动力,毕竟预算有限,同价位的车基本都是1.5自吸。最终比较之下还是选择了帝豪gl,各方面比较下来,这款车还是比较满意的,而且帝豪的销量能让人放心一些。去4s店看车,只跑了三家吉利的店,店里看车之前基本已经确定车型了,所以没跑其他品牌4S店,去了就是试驾以及谈价格。
说下用车感受:外观方面最喜欢车子的侧腰线以及熏黑的后尾灯,实在好看,但是车屁股下面感觉翘的有点高。内饰比较整洁,档把下面是平整的比较喜欢(很多车型档把下面是用那种皮子包住的,很难看)。空间还算宽敞,后排只要不是坐的1米9大高个,妥妥的没问题。动力方面,感觉起步还是有一点肉,得踩油门稍微深一点才能感觉到提速,这点不太满意,毕竟是CVT,还是不要重踩油门为好。车子的悬挂比较硬,过减速带感觉是比较颠的。高速上的噪音也蛮大的,毕竟就这价钱。让人搞不懂的是车子的车机居然不能安装第三方应用,可能是被厂家阉割了。所以自带的高德地图车机版升级不了,用不上小团团语音。其他方面已经很满意了
巽珈朵朵的爸比:跟我情况差不多,本来考虑英朗的。可是动力不行,配置几乎没有。后来买了gl,可惜没有领尊,只有买领尚了
转715角:他这是领尚,看轮毂,领尊的是17寸的
头条用户:车子自带语音非常不错,你还要安装
吉利帝豪GL的外观设计不算丑,甚至我还觉得挺好看,尤其前脸直瀑式中网格栅配合黑标LOGO设计,提升了车头的辨识度,而且车头大灯还采用了LED光源,看起来很不错。而且车身侧面比较修长,符合当下的审美,特别是两条凌厉的上扬的腰线,运动感十足。车尾设计比较简约时尚,特别是那微微翘起的小鸭尾,我特别喜欢。
内饰设计比较精致上档次,不过这一向的吉利的强项,在内饰的营造上非常迎合国人的胃口。中控采用了大量的皮质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了车内的质感,不过比较容易沉稳指纹“收集器”,比较难看。我还是比较喜欢这个皮质包裹的多功能方向盘,摸起来很厚实,而且采用了平底式的造型,运动感十足。另外中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶仪表,显示清晰,提升了车里的科技感。其中这套车机系统自带车联网和支持语音操控,但是唯一不足的就是不支持手机互联,实用性不强。
空间表现比较出色,2700mm的轴距表现,坐进去感受还是相当宽敞,作为家用车的话还是比较称职。其中身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部空间还有3指左右,后排头部还有2指左右,腿部刚好两拳空间,而且中间过道比较平整,空间表现还可以。另外后排座椅还支持放倒,对后备箱的扩展性有帮助。舒适方面,座椅舒适性很好,坐垫软软的,长时间坐着也不觉得累,就是减震方面不能给满分,过一些大坑洼路面有点颠簸。
动力上搭载了1.4T引擎,虽说排量不大,但是爆发力还是可以的,市区上下班,偶尔出去玩一趟,还是够用了的。操控方面的性能会差一点, 因为它整体的悬架调校是偏软的那一种,给人坐起来是可以很舒服,但是操控性方面就会打点折扣,这台车子在高速过弯的时候,那种甩离感还是比较明显的,让我不会想开太快,还有那种有起伏的路面,很怕他突然间就把整台车子拋起来,操控性上确实是略差一截。
缺点:1.内饰设计用料虽然比较厚道,但是新车内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。2.传动上匹配了CVT无级变速箱,按道理换挡应该是没有顿挫感的,但实际在低挡位的行驶的时候还是能感觉的到一丝丝的顿挫感,不知道是不是厂家没有调教好的原因。3.它的隔音效果不怎么满意,车速在超过80km/h以上的时候,我就能听到比较明显的胎噪声,所以每次车速提上去之后,我都会打开音乐遮盖一下。
细心艾伦9A:你的新车跑市区多少个油
用户82891267298:你分期还是全款?价钱是多少?
细心艾伦9A:跑高速动力够用吗
优点:
【外观】新帝豪GL UP的外观,融入吉利全新4.0家族化设计语言,中网采用竖瀑布进气格栅,结合远近光一体的LED前大灯和水晶悬浮式日行灯,视觉上感觉更立体、更锋锐。车身侧面采用内凹式双腰线的设计,配合动感溜背式造型,使侧面看起来很有张力。车尾采用流体贯穿式的设计,整体看起来紧致有型,动感十足。熏黑的LED尾灯,增强了整车的设计感和辩识度。
【内饰】新帝豪GL UP的内饰,采用蓝黑双拼内饰配色,提升了整体的质感。中控部分采用哑光黑饰板,在门板和中控增加香槟金饰条,色彩与全新材质的碰撞更显青春活力,质感倍增。智能配置方面,新车搭载了GKUI19吉客智能生态系统,集成手机APP智能远程控制、智能语音交互、高德实时在线导航等丰富功能。
【动力】试驾的车型为新帝豪GL UP领尊版1.4T,发动机为功率104kW,扭矩235N·m,传动匹配CVT无级变速箱。试驾的动力感受,运动模式下油门响应灵敏、涡轮介入迅速,油门踩下去立马就感受到动力跟上来了。动力输出比较线性,感受不到顿挫。超车也比较轻松,动力总体来说还不错。
【空间】新帝豪GL UP的空间体验,本人身高178cm,当座椅调整到舒服的位置,头部空间剩余空间为四指,不会有压抑的感觉。前排座椅位置保持不变来到后排,头部空间有三指,不算优秀,但不会很局促。腿部空间一拳两指的空间,
空间表现基本满意。
缺点:
【后排舒适度】新帝豪GL UP的后悬挂采用的扭力梁,非独立悬挂,特别是在过减速带或碎石子路段,后排乘坐的颠簸感会相对强烈,舒适度一般。
【胎噪声音】新帝豪GL UP的风噪与胎噪声音不小,跑高速时尤为明显,舒适感不是很好。
【后备箱空间】新帝豪GL UP的后备箱容积为435L,开口有点小,大件的行李箱有点难放下,空间相对比较小。
总结:新帝豪GL UP 相较于2020款的帝豪GL,质感提升了不少,总体来说,外观上更显年轻、动感,配搭GKUI19吉客智能生态系统,功能更加丰富,在动力表现上可圈可点,作为紧凑家轿车型可以考虑入手。
个人感觉帝豪GL的颜值挺高的,我身边的人都夸它外观好看,而且走在路上也确实有比较高的回头率,车头的设计很时尚很大气,车身线条修长而又自然,看起来十分动感,车屁股的设计也是蛮用心的,尾灯辨识度很高,晚上开着它出门感觉信心十足。内饰上感觉帝豪GL作为一款国产车,它的内饰的做工挺细腻的啊。虽然没有各种真皮包裹装饰,但做工还算良心,不会让你觉得很粗糙~味道新车都有,所以算不上什么大的问题,总体我是满意的。空间上前排的座椅调整到舒适的位置上之后,腿部的空间非常大,而且头部的活动空间也是蛮充足的,乘坐起来不会感到压抑,另外它的空间布局很合理,后排座椅很宽敞,即便是把前排座椅调试到最后,后排的人坐着也不会觉得腿部没有活动的空间。储物空间上后备箱很实用,能装下不少的东西了,虽然跟SUV的没法比,但买菜购购物还是足够的。
配置上搭载了前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,侧安全气囊前排,侧安全气帘,安全带未系提示,儿童座椅接口(ISOFIX),驻车雷达,倒车影像,定速巡航,自动驻车(AUTOHOLD),上坡辅助(HAC),驾驶模式选择ECO/运动,CVT无级变速(模拟8挡),后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,车身稳定系统,牵引力控制,刹车辅助,制动力分配等。
帝豪GL的动力方面,起步时我感觉动力不是很给力,特别等红绿灯的时候经常比旁边的车慢半拍,我也是习惯了。好在它的平顺性还可以,算是有扳回一城吧。后期加速效果还行,舍得给油窜得也不慢,不过油耗也高一些就是了。
操控上方向盘的操控感不错,转向轻盈,方向精准,帝豪GL的底盘支撑性挺好,速度快点过弯的时候侧倾感也小。当然安全系数也是非常的高,这样车开起来很稳定安全。而且还可以控制多媒体,挺方便的。
缺点上即便是再喜欢帝豪GL,也不得不承认自己对它有那么一些不满意的地方,目前来说就是感觉帝豪GL的内饰设计有点老了,看起来跟外观严重不符,建议设计师在内饰方面再用点心吧,毕竟对于年轻人来说颜值很重要,不管是外观还是中控。
肸岇:几万块的车想要性能车的动力
南充专业卖吉利汽车:外观内饰都没得说,我们这里卖很多