帝豪gl这车一出来就很心动,可惜那时候刚刚毕业自己都养不活只能天天逛论坛看别人提车作业。到19年买了辆二手福特嘉年华,开着挺不错就是车子太小了开了一年准备卖了,看了下20款帝豪gl还是对它情有独钟于是和老婆商量还是决定买它了,经过多家吉利4S店对比决定去厦门那边买车,请假两天和老婆一起去厦门那办提车手续,买的是20款帝豪gl1.4Tcvt豪华按揭落地价是九万六,我那辆福特置换了四千,送了香水脚垫抱枕贴膜什么的,感觉价格也能接受就没再要求送什么了,销售这两天忙前忙后的也很感谢他,周六早上过去的周天晚上7点提的车,由于太晚就简单办了个交车仪式,交完车加个油就马上和老婆开车回家了,虽然路程三百公里可是开着自己新买的车感觉时间过的很快不一会就到家了,车子开一年跑了两万公里了,由于经常回老婆娘家所以跑的有点多。
【空间表现】
空间很大,回老婆娘家大包小包再加一条狗都有富余
【乘坐体验】
在这价位还不错
【油耗】
小县城不堵,多是开国道高速,小熊油耗夏天开空调7.2 冬天6.4 自己对这油耗还是很满意的,之前那辆福特嘉年华两箱手动的综合油耗也要6L,油耗这东西每个人开的都不一样,这么大的车身和重量同样的日本车也低不到哪去
【最不满意】
没啥不满意的,买这价位的车用车体验能到达这价位就行
专属定制版帝豪GL2020:同款,跑一万了。没啥毛病?你那个能用手机app遥控吗?可以去4s店开通吗?
夜雨冷倾城:隔音太差了,车漆也薄,稍微开门不小心碰到墙了,不是很大力那种,车漆就破损了,一键启动困难,经常打火几次才启动,才买的新车
A_简约而不简单:我现在提车快四个月了。跑了4000公里。油耗10.4坐标黑龙江。
国产家用轿车带给人最大印象还停留在较低的价格,较高配置所创造的超高性价比,较低的价格买到一款各方面均衡且满意的车,这也是很多人选择帝豪GL的原因,目前市面上1万大几千的优惠幅度,让这辆指导价9.98万的车落地价不超过10万,年轻运动的外观并不落伍,1.4T配CVT的动力组合,在城市道路完全够用,超车及巡航并不疲弱,配上CVT平顺性自然值得一提,日常通勤7L多的百公里油耗,足够居家所用。空间方面,身高1米8,腿部还能有1拳4指的空间,头部空间略显紧凑,约有2指空间剩余,后备厢空间足够充裕,座椅放倒之后空间则更加充足。配置方面,天窗、无钥匙进入、远程启动、自动空调等舒适性基础配置已经配齐。作为一款适合家用的轿车,在优惠过后,帝豪GL在此价位的表现已经十分出色,如果有选购需求,优先推荐1.4T CVT 豪华型。
帝豪GL的溜背造型设计让车身显得非常赋有运动感,开出去的话这4.72米长车身也显得非常大气,。
内饰设计很有质感,黄黑双拼色的座椅显得非常养眼,座椅的缝线做的非常细腻。中控台用的都是软塑材质,还有就是内饰大量采用黑色的钢琴烤漆面板(缺点:超级容易粘灰和留指纹、容易产生划痕)和银色镀络条,摸起来感觉很棒。四个门框都有皮包裹,不得不说这内饰非常棒。不过还有一点就是主副驾驶的遮阳板上没有化妆镜,这个真心要吐槽一下,这个减配太不厚道了。
空间的部分,1米8的个坐后排膝部空间有两个拳头的空间,座椅乘坐舒适度也相当不错,可惜的是GL这个大空间但后排却没给个空调出风口,夏天坐后面会有点辛苦。整个后备箱的开口很大,这对取放大件行李来说很方便。
1.4T的动力由于涡轮介入的比较早,等红绿灯的时候起步还是非常干脆的,平时市区跑跑还是比较轻松惬意的,整体油耗基本上在市区道路7~8个油左右,相对这个块头来说还是比较省油的。不过开高速的话,毕竟排量不大,再加速的能力就比较一般了,这也是小排量涡轮的特性所决定的。
中规中矩的一辆车。内饰档次挺高,外观见仁见智了,说不上好看但也绝对说不上难看。cvt变速箱搭配1.4t发动机动力家用足够了,高速120超车还很轻松。20款的cvt变速箱是万里扬的cvt25这款变速箱相比邦奇的要好的多,但是低速还是有点顿挫。油耗方面三线城市综合油耗7.25l/100km(小熊油耗)高速5.5-6L/100km。油耗不低也不高中规中矩。操控方面一般吧,高速遇到大货车和横风的时候总有种被吸进去的感觉。而且避震有点硬。
座椅比较舒适,但是空间设计有问题,2700的轴距后排完全是没有利用好,前排驾驶员设置好座椅后后排空间真的很挤,竟然还不如轴距比他短的帝豪。
车机用了最新的gkui19功能挺丰富但是软件商城里的软件支持的太少了!
胎噪大!真的大!这车轮胎是真的差!建议跑两年就换和好点的轮胎。
用户468668441982:我的现在这夏天,一开空调油一直往上涨原先7.2十天左右涨到8.2
头条用户:这车跑山路怎么样,大长坡需要冲吗?
星际迷航010101:后排空间对于身高1米75的人来说怎么样呢
2020年10月底提的1.4t cvt豪华型,加装了空气净化器以及led大灯,加装下来价格103300元,然后优惠下来加上按揭手续费之类的,9.5落地,也不知道会不会贵。使用三个月来,整体感觉很不错,但是感觉隔音不是很优秀,常期在县城跑,8.6的油耗感觉也偏高,期待首保过后能降些下来。空间还是蛮大的,我177cm的身高,驾驶位座椅调好之后,头顶还有三指的空间,再加上后排几乎纯平的地板,即使坐三个成人也不会显得拥挤,大大的提升了乘坐的舒适度。然后就是科技配置,10.25的中控大屏,漂亮,操作灵敏。再加上块液晶仪表,多功能方向,定速巡航,车机联网,不错不错,但也有少许遗憾,车机联网不是终身免流量的,2021就终身免流量了。还有电动后视镜还不支持锁车电动折叠,也算一个小遗憾!
过于低落:你这款车怎么样?可以说一下吗?我现在想入手一台二手的,2020款豪华版,报价七万,希望得到你的指点
汤慧劲:我一样配置,20年劳动节提车,保险啥的一起落地9.7,上海有政策,后来又返给我7千
专属定制版帝豪GL2020:晒图
点评车型:
2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型
4分“优秀”车的动力可以,运动和eco都不错,油门感应也很灵敏,中配车也不奢求太多,反正自己没多少钱也可以了,最开始看的是英朗和缤瑞,但是新款缤瑞我get不来感觉,英朗太纠结了,一边是五菱的四缸同款,一边是3缸,纠结了好久在英朗身上纠结的太久了,简直是无比纠结,当一个人在一个品牌纠结很久的时候我自己感觉就应该放弃那个品牌,我果断放弃了,然后就到了咱们的gl您还别说,我真没考虑这个车型,一直做到车里面试驾的时候都没考虑,但是没过几分钟,艾玛,真香,车动力是真的强,普通模式都在高速随便超车,更别说运动模式,一打开运动模式,仪表盘的战斗气息绝了,起步就是烧胎模式,不愧是带t的,以前想着买个自然吸气的就行了,但是涡轮增加真的香。
点评车型:
2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型
4分“优秀”帝豪GL算是一款准B级车,其车长达4725mm,轴距是2700mm,空间表现特别优秀,同时它在静音性方面也苦下功夫,怠速噪声低至35.8分贝,NVH性能极佳,此外发动机带有DVVT技术,百公里综合油耗仅5.9L,适合对空间和静音有要求的人。
车子的外观挺好看的,车型十分修长的,对称式的内饰中控台设计比较稳重的设计方式。在A级轿车里空间算比较大的,后排坐三个人不是很拥挤。加速比较快,只要稍微一给油速度就能上来了。刹车特别灵敏,在坡道滑湿的路面刹车都比较稳定。
点评车型:
2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型
4分“优秀”比它便宜的帝豪、动力不太够,合资车型配置不够高,帝豪GL是让你在空间、质感、动力等各个维度都不受委屈的车型,它在我眼中就是典型的”小康车型“。
把心放当中、不偏不倚的说,帝豪GL的模样是很出彩的,颜值足够高、足够耐看。很多人会说”吉利的车型前脸都用的一套设计”、“套娃”等,对于买它回家的人来说,你面对的就是它一个,它让你看这顺眼就足够了。
内饰整体的设计不落伍,层次感很强,用料也绝对算得上是同价不错的水准,关键是车内没什么多余的味道,这在10万元是很难的,你去一趟北京现代的4S店,就知道味道这事,同价位国产车做的都挺好。
挡把升级了电子挡把,配置方面也做了升级。10.98万的1.4T顶配,就配上自适应巡航了,考虑到优惠和落地价格,这种配置水平是很吸引人的,这不仅仅是一项配置的增加,更是一种新的驾驶体验。
新增的1.5T 7DCT的动力要比1.4T驾驶感觉更出色,对于初次购车的人来说,这种差别不太明显,建议从配置和价格维度来选择。选择帝豪GL的难点在于,它其实和合资紧凑型车的价格差并不太多,帝豪GL的优势在于动力和配置上,就看你的实际需求了。
外观中庸,符合大多数人审美。内饰设计感不错,但用料一般。车内空间比较宽裕,前排和后排都不显局促。1.4T发动机动力不强,起步稍肉,中段轻快,后段略显乏力。座椅软硬适中,但悬架调校偏硬,对路面颠簸的过滤一般。高速工况下,风噪和胎噪较为明显。
点评车型:
2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型
3分“良好”第一眼看上去它可能不是很惊艳,但要是多看几眼你就会觉得,好看啊,看起来很舒服啊,基本上大家伙都是这感受,中庸之中又带有几分大气,尾部设计上扬,横贯车尾的镀铬线条鲜明有力,视觉冲击一下就上来了。好看,真的很好看。而且操控也是很了得的,油门和刹车的踏板我的感受是稍微有些轻,不过稍作适应就可以操作自如了。只要给点油,就有推背感。
在动力方面,除了在起步的时候稍微有那么一丢丢的肉,后续的动力还是非常不错的。在高速上120时速外加4个成年人,超车,上坡,动力都是很不错的。
悬挂有点硬,过减速带时候很明显,还有就是方向盘在车速过高时候会有点重,可以让车子更稳当。
这台车非常不适合偏激进的驾驶风格,更加适合舒舒服服或者讲慢慢悠悠的开。驾驶感受方面。没有福克斯那种得心应手的感觉。有时候过弯,变道超车,车子屁股感觉也没有福克斯那种随动性。驾驶感受一般。路过坑洼路段。前悬挂感受也相对于福克斯硬。最变态的是这台车的副驾座椅特别高,我175的身材,靠背要放到比较躺的位置头才不会顶,而且副驾座椅不可调高低。这部分人机工程学方面我想差评。内在我觉对不起这个精致的外观有人说,你用一台买菜车,和一台操控相对优秀的车子比。当然会感到失望。但是我依然认为帝豪GL的路还长很长很长!一台车的优秀与否不是依靠配置高低来品性,希望自主品牌这以后可以尽快走上不堆配置,靠高品质走量的水平!
GL采用了1.4T涡轮增压发动机和8速CVT变速器,前期车型还有搭载1.8L自然吸气发动机,1.3T涡轮发动机。前期手动变速器的由于质量问题,离合器分泵漏油,厂家进行了相关召回,解决了该问题。改款之后国六排放标准的GL,排放系统故障较多,碳罐电磁阀卡滞会亮发动机故障灯,需要更换改进后的碳罐电磁阀,电磁阀接口是热缩管连接的,可以将管子一起更换或者把管子加热后才能拆除更换,拆装比较麻烦,但是维修成本不算太高,内饰做工采用了一些硬塑料,容易产生异响,影响使用的耐久性,前挡风玻璃和内后视镜处在颠簸路异响多有发生,需要更换该出内饰板和粘贴毛毡来解决摩擦异响,维修成本不高,对于国产车车身车门生锈的问题,虽然近年来这方面有了很大的改观,但是个别车还有发生车门和门槛生锈,如果发现生锈现象,一定要及时处理,防止腐蚀扩大。底盘的前平衡杆胶套容易发生异响,需要更换改进的胶套。下摆臂胶套异响和元宝梁固定螺栓处异响,需要定期紧固这个螺栓,如果紧固还不能解决就需要检查下控制臂和元宝梁了。相信随着时间的推移,这些小毛病都能得到很好的解决,常规保养需要每5000km进行一次,常规更换机油机滤的价格是340元,火花塞需要每两万公里更换一次,更换火花塞的费用是260元,变速箱油和刹车油需要每2年或40000km更换一次,变速箱油和刹车油更换费用是500元。
椵装鲣漒:什么时候召回的?我咋不知道?你所说的这些问题 我全部碰到了
GEELY的车主:500块真是这么便宜吗
踏雪寻梅:保养手册写的7500km/6个月,先到为准哪来的5000km